Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":209322,"date":"2015-12-09T13:31:32","date_gmt":"2015-12-09T12:31:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=209322"},"modified":"2022-11-23T13:52:16","modified_gmt":"2022-11-23T12:52:16","slug":"ford-mustang-el-caballo-espanol-que-conquisto-america","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/ford-mustang-el-caballo-espanol-que-conquisto-america\/","title":{"rendered":"Ford Mustang, el caballo espa\u00f1ol que conquist\u00f3 Am\u00e9rica"},"content":{"rendered":"

Es curiosa la analog\u00eda que hay entre el Ford Mustang<\/strong> y el caballo del que recibe el nombre. Los mustangos o cimarrones, conocidos en Espa\u00f1a como meste\u00f1os<\/strong>, son una raza de caballos salvajes<\/strong> que habitan en Norteam\u00e9rica y que descienden directamente de los caballos espa\u00f1oles<\/strong> que llevaron los conquistadores hispanos al nuevo continente durante el siglo XVI. Hasta la llegada de los espa\u00f1oles a Am\u00e9rica, no exist\u00edan los caballos en dicho continente.<\/p>\n

Imaginaos lo que debi\u00f3 de suponer para este animal encontrarse libre en un nuevo territorio, extens\u00edsimo, con alimento en abundancia y sin depredadores naturales… l\u00f3gico que su proliferaci\u00f3n fuese muy r\u00e1pida<\/strong>.<\/p>\n

Lejos de apoltronarse e ir perdiendo poder\u00edo y vigor al carecer de depredadores, los mustangos se fueron convirtiendo poco a poco en una raza propia caracterizada por su musculatura y su fuerza<\/strong>, adem\u00e1s de por su resistencia a la vida salvaje en climas extremos. Esto hizo que pronto apareciesen depredadores interesados en ellos, los humanos, que los buscaban tanto por su fuerza para trabajar como por su carne<\/strong>.<\/p>\n

Al Ford Mustang le sucedi\u00f3 m\u00e1s o menos lo mismo. Aunque se present\u00f3 en abril de 1964<\/strong>, lleg\u00f3 a un mercado en el que no exist\u00eda nada parecido a finales de 1964 (de ah\u00ed que se presentase como a\u00f1o modelo 1965). La falta de competidores<\/strong> hizo que en apenas un a\u00f1o alcanzase el mill\u00f3n de unidades vendidas<\/strong> y, pese a que en un principio se concibi\u00f3 como un coche utilitario y compacto, su enorme \u00e9xito hizo que pronto se lanzasen versiones m\u00e1s y m\u00e1s potentes; pronto saldr\u00edan a su paso nuevos “depredadores”. General Motors<\/strong> no iba a permitir durante mucho tiempo que Ford se comiese un pastel tan goloso, de modo que pronto llegaron al mercado rivales como\u00a0 Chevrolet Camaro<\/a>, Pontiac Trans-Am<\/strong>, Dodge Charger<\/strong>… lo que abri\u00f3 dos nuevos segmentos de mercado: los “pony cars<\/strong>“, que contaron con versiones de altas prestaciones consideradas verdaderos “muscle cars<\/strong>“.<\/p>\n

Desde entonces, el Ford Mustang se ha convertido en todo un s\u00edmbolo americano con m\u00e1s de medio siglo de existencia<\/strong> y 6 generaciones desde 1964 hasta hoy.<\/p>\n

Lee Iacocca, el latino que dio luz verde al s\u00edmbolo americano<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Al igual que los mustangos nacen en Am\u00e9rica pero descienden de espa\u00f1oles, el que se puede considerar como padre del Mustang naci\u00f3 en Pensilvania pero desciende de padres italianos. Como vicepresidente de Ford<\/strong>, en 1961 <\/strong>da luz verde al desarrollo de un nuevo autom\u00f3vil (fruto del comit\u00e9 Fairlane<\/strong>, nombre del hotel donde tuvo lugar la creaci\u00f3n del grupo de trabajo) cuyo primer prototipo ver\u00eda la luz en 1962<\/strong>.<\/p>\n

Iacocca conoc\u00eda de primera mano los gustos y el deseo de la mayor\u00eda de la poblaci\u00f3n<\/strong>. Los americanos no quer\u00edan el mejor deportivo<\/strong>, sino un coche de aspecto deportivo pero de precio asequible, y esta clave sigue vigente a d\u00eda de hoy y ha sido la ra\u00edz del enorme \u00e9xito de este autom\u00f3vil.<\/p>\n

Tomando como punto de partida un sencillo Ford Falcon<\/strong> (una berlina familiar normal), Lee Iacocca y su equipo empezaron a desarrollar multitud de bocetos de carrocer\u00edas de aspecto m\u00e1s deportivo, caracterizadas por un largo cap\u00f3 que sugiriese potencia y velocidad y una zaga recortada. Tras varios prototipos (que puedes ver en la extensa galer\u00eda fotogr\u00e1fica<\/a> de este reportaje), en abril de 1964 se presenta al p\u00fablico el primer Ford Mustang definitivo<\/strong>.<\/p>\n

La primera generaci\u00f3n del Ford Mustang se ofrec\u00eda con 3 carrocer\u00edas<\/strong>, todas ellas de 2 puertas: coup\u00e9 Hard Top<\/strong>, Cabrio <\/strong>y Fastback<\/strong>. Los prototipos de 4 puertas y SW se desestimaron desde un principio.<\/p>\n

El primer Ford Mustang se vende a un piloto de aviaci\u00f3n<\/strong> y se trata de una carrocer\u00eda descapotable de color blanco; desde entonces, los concesionarios de la marca no dan abasto para satisfacer la enorme demanda. En apenas un a\u00f1o alcanzan el mill\u00f3n de unidades vendidas, todo un r\u00e9cord de ventas.<\/p>\n

Adem\u00e1s del \u00e9xito de la f\u00f3rmula de un coche utilitario de aspecto deportivo, las impactantes campa\u00f1as publicitarias ser\u00edan claves para lograr unas cifras de ventas tan elevadas y calar tan hondo en la sociedad americana. En 1965 se desmantela un Ford Mustang para que sus pedazos quepan en los ascensores del Empire State Building de Nueva York<\/strong> y se exhibe en su azotea, un acto que la compa\u00f1\u00eda repetir\u00eda en 2014 para celebrar los 50 a\u00f1os del mito. El Mustang se convierte en coprotagonista en multitud de pel\u00edculas y series de televisi\u00f3n. Esto llega a tal extremo que, en la actualidad, es el Ford Mustang el autom\u00f3vil que m\u00e1s veces ha aparecido tanto en TV como en el cine, normalmente en el papel de “el coche del bueno<\/em><\/strong>“.<\/p>\n

Carrol Shelby, el otro hombre de Mustang<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Si Lee Iacocca es el origen del Mustang, el gran (en todos los aspectos) Carrol Shelby <\/strong>es el encargado de sacar a la luz al Mr. Hyde<\/em><\/strong> que el nuevo modelo de Ford llevaba dentro. Aunque el proyecto original buscaba un utilitario de aspecto deportivo, la direcci\u00f3n de la marca americana no pudo resistir la tentaci\u00f3n de crear un verdadero deportivo del Mustang, algo que encarg\u00f3 a su piloto y especialista en preparaciones Carrol Shelby. En 1965 <\/strong>comenzaron las pruebas en carretera de un verdadero icono dentro del s\u00edmbolo de los Mustang, el Ford Mustang GT 350<\/strong>. Este modelo consegu\u00eda unas prestaciones formidables gracias a sus potentes V8 de 289 pulgadas c\u00fabicas con potencias de 275 y 310 CV para los equipados con el V8 de 302 pulgadas c\u00fabicas.<\/p>\n

En 1968 el Ford Mustang GT 350<\/strong> dio paso al GT 500<\/strong>, con motores de 428 pulgadas c\u00fabicas (7 litros de cilindrada) y potencias entre los 230 y los 360 CV,<\/strong> dependiendo del tipo de carburador que se montase.<\/p>\n

Con estos modelos nac\u00eda una nueva generaci\u00f3n de autom\u00f3viles de alt\u00edsimas prestaciones (al menos en l\u00ednea recta, porque sus frenos y bastidores segu\u00edan siendo bastante ineficaces) conocidos popularmente como Muscle Cars, todo un s\u00edmbolo de la pasi\u00f3n americana por el olor a gasolina y las ruedas quemadas<\/strong>.<\/p>\n

Las 6 generaciones del Ford Mustang<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

A diferencia del Porsche 911<\/strong>, cuyos trazos generales apenas han variado a lo largo de sus 50 a\u00f1os de historia, el Ford Mustang s\u00ed ha sufrido cambios dr\u00e1sticos en su dise\u00f1o a lo largo de sus 6 generaciones<\/strong>. S\u00f3lo las dos \u00faltimas (la presentada en 2005 y la actual de 2015) han vuelto la mirada atr\u00e1s para recuperar la esencia del dise\u00f1o del Mustang. La segunda, tercera y cuarta generaci\u00f3n del Ford Mustang sucumbieron a las modas de sus respectivas \u00e9pocas y ello les provoc\u00f3 cierta falta de personalidad<\/strong>. Esto, y la falta de versiones de altas prestaciones, ha hecho que sean las menos cotizadas en la actualidad.
\nVeamos la evoluci\u00f3n de este caballo americano cronol\u00f3gicamente:<\/p>\n

1961<\/strong>: se comienza el desarrollo del nuevo modelo utilitario de aspecto deportivo de Ford.<\/p>\n

1962<\/strong>: se presenta el primer concept con el nombre de Ford Mustang.<\/p>\n

1963<\/strong>: se presentan varios concepts con diferentes carrocer\u00edas de 2 puertas con 2 y 4 plazas.<\/p>\n

1964<\/strong>: se presenta el concept del primer Ford Mustang definitivo. La primera generaci\u00f3n del Mustang se mantiene desde 1964 hasta 1974.<\/p>\n

1967<\/strong>: se introducen ligeras mejoras est\u00e9ticas en el modelo, siendo considerado por los puristas como el Mustang m\u00e1s atractivo.<\/p>\n

1970<\/strong>: de nuevo se introducen cambios en el Mustang, con un frontal m\u00e1s sobrio, formas m\u00e1s cuadradas y rectas y un aspecto m\u00e1s pesado y menos atractivo.<\/p>\n

1974<\/strong>: llega la segunda generaci\u00f3n del Ford Mustang, claramente m\u00e1s anodino y con un enfoque m\u00e1s familiar. Se mantiene en producci\u00f3n hasta 1978, s\u00f3lo 4 a\u00f1os. Su plataforma es heredada del Ford Pinto, un autom\u00f3vil tristemente conocido por su tendencia a incendiarse en caso de accidente por un defecto en los anclajes del dep\u00f3sito de combustible.<\/p>\n

1979<\/strong>: se presenta la tercera generaci\u00f3n del Mustang. Su dise\u00f1o es todav\u00eda m\u00e1s sobrio que el de la segunda generaci\u00f3n, pero acorde con las modas de la \u00e9poca, y su concepci\u00f3n t\u00e9cnica es muy moderna, por lo que se mantiene en vigor hasta 1993. Es conocido como el Ford Mustang Fox<\/strong>, debido a que su plataforma tiene dicho nombre.<\/p>\n

1994<\/strong>: llega la cuarta generaci\u00f3n del Mustang. Pese a que sus l\u00edneas son m\u00e1s redondeadas y modernas, su base mec\u00e1nica sigue siendo la Fox de la tercera generaci\u00f3n. Al tratarse de un coche con un precio atractivo, sus ventas no son malas, pero Ford empieza a percibir un claro declive en su modelo m\u00e1s emblem\u00e1tico.<\/p>\n

2005<\/strong>: Ford da un golpe de tim\u00f3n de 180\u00ba y vuelve a retomar el rumbo del Mustang original con la llegada de la quinta generaci\u00f3n del modelo. Su dise\u00f1o est\u00e1 claramente inspirado en las carrocer\u00edas Convertible y Fastback de la primera generaci\u00f3n del icono americano. Vuelven a ofrecerse versiones de altas prestaciones con los Mustang GT 500<\/strong> y motores sobrealimentados por compresor.<\/p>\n

2014<\/strong>: se presenta la sexta generaci\u00f3n del Ford Mustang, nuevamente rememorando las formas del modelo original y potenci\u00e1ndolas aun m\u00e1s que en el de quinta generaci\u00f3n. Por primera vez se monta la suspensi\u00f3n trasera independiente en un Ford Mustang<\/a>, ya que hasta ese momento siempre se hab\u00eda equipado un anticuado eje r\u00edgido, salvo en modelos especiales realizados por preparadores. Tambi\u00e9n es la primera vez que Ford ofrece el Mustang a trav\u00e9s de su red de concesionarios oficiales en Europa.<\/p>\n

Los Ford Mustang que nunca nacieron<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

A lo largo de sus 50 a\u00f1os de historia, y m\u00e1s en un pa\u00eds donde cada a\u00f1o se introducen mejoras en sus modelos, es normal que haya infinidad de versiones y variantes del Ford Mustang. Nombres como Mach I, Mach II o Mach III, Boss I, etc… la historia de este modelo es muy larga y prol\u00edfica, por lo que nos ha parecido m\u00e1s interesante hablar de algunos de los que nunca llegaron a comercializarse.<\/p>\n

1962<\/strong>: Ford Mustang de 2 plazas. <\/strong>Sus formas no convencieron a la directiva de Ford, as\u00ed como su limitaci\u00f3n a s\u00f3lo dos plazas.<\/p>\n

1963<\/strong>: Ford Mustang Allegro Concept. <\/strong>Aunque no lleg\u00f3 a producirse y se desestim\u00f3, algunos de sus trazos se emplearon en la carrocer\u00eda Fastback presentada en 1966.<\/p>\n

1964: Ford Mustang Shorty. <\/strong>Este concept anticipaba los trazos que se ver\u00edan en el Fastback de 1966, pero su zaga era claramente m\u00e1s corta y sin las falsas branquias del modelo definitivo, por lo que fue apodado “Shorty” (cortito).<\/p>\n

1966: Ford Mustang SW. <\/strong>La carrocer\u00eda familiar del Mustang fue desestimada por sus formas poco atractivas.<\/p>\n

1966: Ford Mustang 4 puertas. A<\/strong>l igual que el SW, el 4 puertas carec\u00eda del menor atractivo.<\/p>\n

1970: Ford Mustang Milano Concept. E<\/strong>ste prototipo se present\u00f3 como un mero ejercicio de estilo. Algunas de sus formas fueron empleadas para las versiones Mach y Boss, que s\u00ed pasaron a la serie.<\/p>\n

1972: Ford Mustang II concep. D<\/strong>e l\u00edneas muy futuristas, contrasta con el conservador dise\u00f1o que s\u00ed se llev\u00f3 a la producci\u00f3n en serie con la segunda generaci\u00f3n del Mustang.<\/p>\n

El Ford Mustang en la cultura popular<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

El Mustang es todo un icono de la cultura americana<\/strong>, al mismo nivel que la botella de Coca-Cola, o las cadenas de comida r\u00e1pida<\/strong>. Su dise\u00f1o original es reconocible al instante y su presencia en todo tipo de adornos, pel\u00edculas, dibujos animados, etc. es abrumadora.<\/p>\n

Entre las reproducciones de las formas del Mustang m\u00e1s originales est\u00e1 la mesa de billar <\/strong>que encabeza este apartado, el sue\u00f1o de cualquier aficionado a las carambolas.<\/p>\n

Como dec\u00edamos antes, el Ford Mustang es el autom\u00f3vil que m\u00e1s veces ha salido en las pantallas, normalmente acompa\u00f1ando al protagonista. De entre todas estos “cameos”, destaca especialmente su aparci\u00f3n en la c\u00e9lebre pel\u00edcula de Peter Yates<\/strong> “Bullit<\/strong><\/em>“. Con una de las persecuciones m\u00e1s famosas de la historia del cine, el Ford Mustang ha quedado relacionado con el legendario Steve McQueen<\/strong> como un binomio inseparable. Tanto es as\u00ed que en 1997<\/strong> la compa\u00f1\u00eda americana remasteriz\u00f3 las im\u00e1genes de la pel\u00edcula y puso al ya desaparecido actor a los mandos del, por aquel entonces, nuevo Ford Puma<\/strong>.<\/p>\n

M\u00e1s recientemente, pel\u00edculas como “Gone in 60 Seconds<\/strong><\/em>” con Nicolas Cage o los v\u00eddeojuegos <\/strong>con carreras de autom\u00f3viles y la saga de “Too Fast Too Furious<\/strong>” han consagrado aun m\u00e1s este autom\u00f3vil como un s\u00edmbolo y un objeto de deseo popular<\/strong>.<\/p>\n

Anuncio promocional del Mustang original<\/h1>\n

 <\/p>\n

\n