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{"id":212243,"date":"2016-02-09T09:50:15","date_gmt":"2016-02-09T08:50:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=212243"},"modified":"2016-10-02T20:35:47","modified_gmt":"2016-10-02T18:35:47","slug":"peugeot-2008-puretech-tecnologia-y-crossover-en-tamano-compacto","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/peugeot-2008-puretech-tecnologia-y-crossover-en-tamano-compacto\/","title":{"rendered":"Peugeot 2008 PureTech: tecnolog\u00eda y crossover en tama\u00f1o compacto"},"content":{"rendered":"<p>El <strong>Peugeot 2008<\/strong> ha sido todo un acierto de la marca francesa desde su lanzamiento en 2013. Conociendo la clara tendencia del mercado actual, con<strong> el segmento de los SUV en claro auge<\/strong> frente a las carrocer\u00edas familiares, Peugeot decidi\u00f3 ir un paso m\u00e1s all\u00e1 al plantear una silueta de mayor espacio para su modelo del <strong>segmento B<\/strong> (el <a title=\"Todas las pruebas del Peugeot 208 en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?s=peugeot+208&amp;sc=pruebas\" target=\"_self\">Peugeot 208<\/a>). En lugar de<strong> un 208 SW<\/strong> al uso, los de Lyon crearon un veh\u00edculo con <strong>las ventajas de una carrocer\u00eda familiar<\/strong> m\u00e1s capaz que la del 208 <strong>al que a\u00f1adieron ciertas dotes &#8220;todocamino&#8221;<\/strong>, pero sin llevarlo al extremo. El resultado es un verdadero &#8220;<strong>crossover<\/strong>&#8221; en el m\u00e1s estricto sentido del t\u00e9rmino, un cruce de dos especies que a\u00fana sus virtudes.<\/p>\n<p>Mientras que otros fabricantes han apostado por verdaderos SUV, con carrocer\u00edas m\u00e1s altas y de aspecto 4&#215;4, el Peugeot 2008 cuenta con una <strong>mayor altura libre al suelo, pero sin exageraciones<\/strong>. Con ello se logra un <strong>mayor confort<\/strong> &#8211; ya que no es necesario bajarse ni subirse al coche- y, adem\u00e1s, puede pasar con mayores garant\u00edas por pistas forestales o<strong> aparcar en bater\u00eda sin riesgo<\/strong> de dejar el fald\u00f3n en la acera. Por otro lado, como su altura no es tan elevada como en otros rivales,<strong> su centro de gravedad permanece relativamente cercano al suelo<\/strong>, lo que le proporciona una <strong>mayor estabilidad y seguridad activa<\/strong> a la hora de circular por carretera, que es donde m\u00e1s se suelen utilizar este tipo de coches. Si quieres, puedes <a title=\"Prueba Peugeot\" href=\"http:\/\/pubads.g.doubleclick.net\/gampad\/clk?id=185546763&amp;iu=\/4900\/vocento.autocasion\/text-link\" target=\"_blank\">solicitar una prueba<\/a>.<\/p>\n<p>Para aquellos que busquen un plus de eficacia fuera del asfalto (ya sea por trabajo o por su afici\u00f3n a los deportes al aire libre), Peugeot ofrece el <a title=\"El Grip Control de Peugeot en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-barcelona-2013\/video\/peugeot-2008-grip-control-asi-funciona\/\" target=\"_self\">sistema Grip Control<\/a> que saca el m\u00e1ximo partido de la adherencia disponible pese a<strong> carecer de tracci\u00f3n total<\/strong>. El resultado es muy satisfactorio, como puedes observar en estas <a title=\"Todas las v\u00eddeo pruebas del Peugeot 2008 en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?s=prueba+2008&amp;sc=videos\" target=\"_self\">v\u00eddeo pruebas del Peugeot 2008 en Autocasion.com<\/a>. Este dispositivo modifica la forma en la que <strong>el control de tracci\u00f3n<\/strong> trabaja para adaptarlo a distintos terrenos y <strong>aprovechar al m\u00e1ximo las posibilidades de motricidad y adherencia<\/strong> disponibles.<\/p>\n<h3>Peugeot 2008: te facilita el d\u00eda a d\u00eda<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-212257\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Peugeot-2008-PureTech-tecnolog\u00eda-y-crossover-en-tama\u00f1o-compacto-9.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Peugeot-2008-PureTech-tecnolog\u00eda-y-crossover-en-tama\u00f1o-compacto-9-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Peugeot-2008-PureTech-tecnolog\u00eda-y-crossover-en-tama\u00f1o-compacto-9-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Adem\u00e1s de su<strong> f\u00e1cil acceso<\/strong> gracias a su mayor altura, el Peugeot 2008 es un coche muy bien pensado para el d\u00eda a d\u00eda. Sus dimensiones son <strong>bastante compactas <\/strong>(4,16 m de largo), por lo que es c\u00f3modo para <strong>desenvolvernos por la ciudad<\/strong>, pero tambi\u00e9n ofrece un <strong>amplio espacio interior<\/strong>, con un <strong>maletero <\/strong>que va desde los<strong> 350 litros <\/strong>hasta casi rozar los<strong> 1.200 litros de capacidad si abatimos los asientos traseros<\/strong>. Como muestra del cuidado puesto en los detalles, tanto el suelo del maletero como la parte posterior de los respaldos traseros cuentan con unos listones pl\u00e1sticos que facilitan el<strong> deslizar la carga<\/strong>, a la vez que protegen la tapicer\u00eda del desgaste por rozamiento.<\/p>\n<p>El<strong> i-Cockpit <\/strong>y el moderno <strong>control t\u00e1ctil <\/strong>de las principales funciones tanto del <strong>sistema multimedia<\/strong> como de la <strong>climatizaci\u00f3n<\/strong>, <strong>sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n<\/strong>, etc., tambi\u00e9n son un referente en la categor\u00eda, ofreciendo una tecnolog\u00eda y una interfaz de control reservada a modelos de categor\u00edas superiores. Si quer\u00e9is saber si vuestra anatom\u00eda se ajusta a lo que ofrece este nuevo puesto de conducci\u00f3n, te aconsejamos que antes lo<a title=\"Prueba Peugeot\" href=\"http:\/\/pubads.g.doubleclick.net\/gampad\/clk?id=185546763&amp;iu=\/4900\/vocento.autocasion\/text-link\" target=\"_blank\"> pruebes<\/a>.<\/p>\n<h3>Motores PureTech: una apuesta acertada<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-212266\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Peugeot-2008-PureTech-tecnolog\u00eda-y-crossover-en-tama\u00f1o-compacto-18.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Peugeot-2008-PureTech-tecnolog\u00eda-y-crossover-en-tama\u00f1o-compacto-18-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Peugeot-2008-PureTech-tecnolog\u00eda-y-crossover-en-tama\u00f1o-compacto-18-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Otro acierto de la marca francesa, que tradicionalmente ha destacado por sus eficientes mec\u00e1nicas de gas\u00f3leo, ha sido <strong>apostar por los motores de gasolina compactos y eficientes<\/strong> en un momento en el que parec\u00eda que el mercado europeo segu\u00eda &#8220;enamorado de los di\u00e9sel&#8221;. Los <strong>motores PureTech de gasolina de Peugeot<\/strong> han demostrado su val\u00eda frente a las hasta ahora <em>intocables <\/em>mec\u00e1nicas de gas\u00f3leo, con unas cifras de consumo muy similares pero con las ventajas de unos costes de <strong>mantenimiento m\u00e1s econ\u00f3micos<\/strong> y unas <strong>emisiones contaminantes menos perjudiciales<\/strong>, justo en un momento en el que los<strong> motores di\u00e9sel <\/strong>est\u00e1n en el centro de la diana de los <strong>problemas de poluci\u00f3n en las grandes ciudades<\/strong>.<\/p>\n<p>Mientras que muchos de sus rivales apuestan por cilindradas muy bajas, en el entorno de los 1.000 cm3, <strong>Peugeot ha preferido dotar a sus motores PureTech de tres cilindros de algo m\u00e1s de cubicaje<\/strong> (1,2 litros, un 20% m\u00e1s). De este modo, logran un <strong>mayor par motor natural<\/strong> sin necesidad de sobrealimentaciones extremas. Gracias a ello, su suavidad de funcionamiento es mayor y, sobre todo, los consumos no se ven tan penalizados cuando vamos con el coche cargado o conducimos de forma m\u00e1s viva. Esta cualidad otorga a los motores PureTech de Peugeot un elevado <strong>agrado de utilizaci\u00f3n<\/strong>, resultan <strong>f\u00e1ciles de conducir <\/strong>y la<strong> ausencia de vibraciones<\/strong> (propia de los<strong> motores de 3 cilindros<\/strong>) es notable.<\/p>\n<p>El Peugeot 2008 est\u00e1 disponible con cinco motorizaciones: dos <strong>di\u00e9sel 1.6 BlueHDi<\/strong> (de 100 y 120 CV) y<strong> tres PureTech 1.2<\/strong> con potencias de<strong> 82<\/strong>, <strong>110 <\/strong>y <strong>130 CV <\/strong>(estos dos \u00faltimos sobrealimentados mediante <a title=\"Todo lo que debes saber sobre el turbo en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?s=turbo&amp;sc=reportajes\" target=\"_self\">turbo<\/a>). Y, como te venimos diciendo siempre, nada como <a title=\"Prueba Peugeot\" href=\"http:\/\/pubads.g.doubleclick.net\/gampad\/clk?id=185546763&amp;iu=\/4900\/vocento.autocasion\/text-link\" target=\"_blank\">probar el coche<\/a> para saber si su potencia y comportamiento te gustan de verdad \ud83d\ude09<\/p>\n<p>Con un total de 4 niveles de acabado (<strong>Acces<\/strong>, <strong>Style<\/strong>, <strong>Allure <\/strong>y <strong>Crossway<\/strong>) y la posibilidad de asociar sus motores con las cajas de cambio manuales o la <a title=\"Todo sobre la caja de cambios EAT6 de Peugeot en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/210173\/tecnologia-peugeot-el-cambio-automatico-eat6\/\" target=\"_self\">nueva transmisi\u00f3n autom\u00e1tica eficiente EAT6<\/a>, la <a title=\"Toda la gama del Peugeot 2008 en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/peugeot\/2008-todo-terreno\/\" target=\"_self\">gama del Peugeot 2008<\/a> est\u00e1 compuesta por un total de <strong>13 versiones<\/strong> con precios que van (sin ofertas incluidas) <strong>desde los 15.450 euros<\/strong> hasta los<strong> 22.950 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n<p><em><!-- Start of Brightcove Player --><\/em><\/p>\n<div style=\"display: none;\"><\/div>\n<p><!-- By use of this code snippet, I agree to the Brightcove Publisher T and C found at https:\/\/accounts.brightcove.com\/en\/terms-and-conditions\/. --><\/p>\n<p><!-- End of Brightcove Player --><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Peugeot 2008 con los motores PureTech ofrece unas excelentes prestaciones con unos buenos consumos y un funcionamiento muy agradable. Su versatilidad y sus compactas dimensiones lo convierten en una alternativa muy inteligente a medio camino entre el segmento B y los SUV compactos.","protected":false},"author":195,"featured_media":246957,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-212243","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Peugeot 2008 PureTech: tecnolog\u00eda y crossover<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los motores PureTech de gasolina del Peugeot 2008 lo afianzan como un verdadero crossover, un coche vers\u00e1til, de buenas prestaciones y pr\u00e1ctico en el d\u00eda a d\u00eda.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" 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