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{"id":215666,"date":"2016-04-04T04:25:11","date_gmt":"2016-04-04T02:25:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=215666"},"modified":"2022-03-21T19:34:18","modified_gmt":"2022-03-21T18:34:18","slug":"que-significa-el-logo-de-hyundai","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/que-significa-el-logo-de-hyundai\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 significa el logo de Hyundai"},"content":{"rendered":"<p>Fundada en <strong>1947 <\/strong>por<strong> Chung Ju-yung<\/strong>, la compa\u00f1\u00eda Hyundai es uno de los <strong>conglomerados industriales<\/strong> m\u00e1s grandes que existen y su <strong>divisi\u00f3n de autom\u00f3viles<\/strong> ha logrado, en un tiempo r\u00e9cord, colocarse entre las m\u00e1s importantes del sector. Puede que la clave de este \u00e9xito sea precisamente<strong> el significado de su nombre<\/strong> (<a title=\"Toda la gama Hyundai en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/hyundai\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\">Hyundai<\/a> quiere decir <em><strong>modernidad <\/strong><\/em>en coreano).<\/p>\n<p>Su <strong>logotipo <\/strong>no encierra grandes misterios, es de esos en los que simplemente se ha recurrido a resaltar <strong>la inicial de su nombre<\/strong>, algo frecuente en las marcas asi\u00e1ticas, as\u00ed que vamos a centrarnos en algunas <strong>particularidades de su historia<\/strong>.<\/p>\n<h3>Hyundai: el que a buen \u00e1rbol se arrima&#8230;<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-218149\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Qu\u00e9-significa-el-logo-de-Hyundai-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Qu\u00e9-significa-el-logo-de-Hyundai-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Qu\u00e9-significa-el-logo-de-Hyundai-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La divisi\u00f3n de autom\u00f3viles de Hyundai <strong>naci\u00f3 en 1967<\/strong>, pero, en lugar de pretender crear algo de la nada, prefiri\u00f3 afianzar sus cimientos <strong>vendiendo en Corea modelos de Ford <\/strong>hasta tener la experiencia suficiente como para producir su primer autom\u00f3vil propio en <strong>1975<\/strong>, el <strong>Hyundai Pony. <\/strong>No es, sin embargo, el que llegamos a conocer en Europa, continente que no se decidi\u00f3 a conquistar hasta 1985, cuando lleg\u00f3 la tercera generaci\u00f3n del Pony (conocido como Excel en otros mercados), el primero con tracci\u00f3n delantera.<\/p>\n<p>Aunque los dise\u00f1os de los modelos de Hyundai eran propios, sus mec\u00e1nicas de gasolina eran de origen <strong>Mitsubishi<\/strong>, una colaboraci\u00f3n que result\u00f3 muy fruct\u00edfera, llegando incluso a fabricar modelos obsoletos de la marca de los tres diamantes <strong>bajo el nombre de Galloper <\/strong>en la d\u00e9cada de los noventa. Esta estrategia y la decisi\u00f3n de partir el grupo en varias compa\u00f1\u00edas m\u00e1s peque\u00f1as fue todo un \u00e9xito y logr\u00f3 mantener a Hyundai como marca independiente en una \u00e9poca complicada para la econom\u00eda surcoreana, que vio c\u00f3mo otros grupos importantes desaparec\u00edan- como <strong>Daewoo<\/strong>, fagocitada por <strong>Chevrolet<\/strong>.<\/p>\n<p>Los grandes difusores de la marca Hyundai en Espa\u00f1a fueron el Accent y la segunda generaci\u00f3n del<strong> Hyundai Coup\u00e9<\/strong> (el primer Coup\u00e9 tomaba como base el Pony con mec\u00e1nicas sobrealimentadas) fabricada<strong> ente 1996 y el 2001, <\/strong>ya con motores propios tipo Alpha (con un lavado de cara profundo llevado a cabo en 1998). El atractivo dise\u00f1o de este modelo de dos puertas y un precio de derribo hicieron que sus ventas fuesen un verdadero boom y que el nombre de Hyundai empezase a sonar y a reconocerse r\u00e1pidamente. En apenas dos a\u00f1os, Hyundai pas\u00f3 de ser una marca casi desconocida a estar en los primeros puestos de ventas y, adem\u00e1s, entre el p\u00fablico joven, que es el que m\u00e1s coches va a seguir comprando en el futuro.<\/p>\n<p>El<strong> Hyundai Coup\u00e9 <\/strong>no fue un mero golpe de suerte, aunque es cierto que la situaci\u00f3n econ\u00f3mica y social en Europa le fue propicia, pero no basta simplemente con estar en el lugar y momento apropiados, el desarrollo del Coup\u00e9 fue una f\u00f3rmula llena de ingredientes para lograr el \u00e9xito.<\/p>\n<p>El dise\u00f1o de su carrocer\u00eda (y el del Matrix) fue encargado a <strong>Pininfarina<\/strong>, uno de los carroceros m\u00e1s importantes del mundo y que mejor conoce los gustos y tendencias del mercado europeo. Tampoco se corrieron riesgos en sus motores- con mec\u00e1nicas robustas y fiables- ni en cuanto a la puesta a punto de su bastidor, cuyo desarrollo en el<strong> centro de I+D que Hyundai posee en Alemania<\/strong> cont\u00f3 con el apoyo de los departamentos de <strong>Porsche <\/strong>y <strong>Lotus<\/strong>.<\/p>\n<p>Otro acierto por parte de Hyundai fue el <strong>apostar por el desarrollo de mec\u00e1nicas di\u00e9sel<\/strong> propias, las m\u00e1s demandadas en Europa, lo que contribuy\u00f3 a que <strong>sus modelos de gas\u00f3leo tomasen cierta ventaja<\/strong> frente a otros fabricantes coreanos y japoneses, m\u00e1s reacios a evolucionar este tipo de motores (que en sus pa\u00edses de origen y principales mercados son poco demandados).<\/p>\n<h3>Hyundai, ejemplo de crecimiento y superaci\u00f3n<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-218151\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Qu\u00e9-significa-el-logo-de-Hyundai-5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Qu\u00e9-significa-el-logo-de-Hyundai-5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Qu\u00e9-significa-el-logo-de-Hyundai-5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Lo m\u00e1s sorprendente de esta compa\u00f1\u00eda es el enorme salto adelante que ha sido capaz de dar en un plazo de tiempo muy corto. En poco m\u00e1s de 10 a\u00f1os aprendi\u00f3 a caminar por s\u00ed sola, lanz\u00f3 sus propios modelos, comenz\u00f3 a dise\u00f1ar sus propias mec\u00e1nicas, abri\u00f3 nuevos caminos y fue de las primeras en apostar por el <strong>segmento SUV<\/strong> con el primer <a title=\"Todas las pruebas de Hyundai Santa Fe en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?s=santa+fe&amp;sc=pruebas\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\">Hyundai Santa Fe<\/a> o el <a title=\"Todas las pruebas del Hyundai Tucson en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?s=tucson&amp;sc=pruebas\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\">Hyundai Tucson<\/a> hasta llegar a la &#8220;<em>generaci\u00f3n i<\/em>&#8220;, verdadera puesta de largo de la marca coreana en Europa y todo un <strong>punto de inflexi\u00f3n <\/strong>en su forma de desarrollar los veh\u00edculos.<\/p>\n<p>La <a title=\"Prueba de la primera generaci\u00f3n del Hyundai i30 en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/172710\/guia-de-compra-usado-hyundai-i30-2-0-crdi-140-cv-2007\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\">primera generaci\u00f3n del Hyundai i30<\/a>, presentada en <strong>2007, <\/strong>supuso el inicio de toda una saga de modelos <strong>dise\u00f1ados por y para Europa<\/strong>. No s\u00f3lo su dise\u00f1o supuso una ruptura total con todo lo anterior, tambi\u00e9n su salto en cuanto a calidad constructiva, sus <strong>nuevas mec\u00e1nicas<\/strong> 100% desarrolladas por la compa\u00f1\u00eda y una contrastada fiabilidad marcaron un antes y un despu\u00e9s en la percepci\u00f3n que los clientes ten\u00edan de los productos coreanos. Hyundai logr\u00f3, con un solo golpe, dejar de ser considerada una <strong>marca de coches baratos y honestos<\/strong> y <strong>estar entre las mejor valoradas del mercado<\/strong>. Por supuesto, nada es gratis y el salto en precio tambi\u00e9n se dej\u00f3 notar. La generaci\u00f3n de modelos &#8220;i&#8221; no s\u00f3lo empez\u00f3 a tratarse de t\u00fa a t\u00fa con las principales marcas del sector en cuanto a producto, sino <strong>tambi\u00e9n en precio<\/strong>, adelantando a otras compa\u00f1\u00edas que siguen sin lograr dar ese salto necesario para poder vender sus modelos a precios con una alta rentabilidad.<\/p>\n<p>La <strong>calidad<\/strong>, la <strong>fiabilidad <\/strong>y la <strong>satisfacci\u00f3n <\/strong>que han conseguido con sus clientes son los pilares que han hecho que esta compa\u00f1\u00eda haya logrado en un tiempo r\u00e9cord un &#8220;<em><strong>cach\u00e9<\/strong><\/em>&#8221; por el que otras marcas siguen luchando a\u00f1o tras a\u00f1o. Por supuesto, nada se obtiene de la nada. La <strong>mentalidad competitiva de la cultura coreana<\/strong>, casi obsesiva, haber sabido dar el siguiente paso <strong>siempre sobre suelo firme<\/strong> y una <strong>gama de modelos bien planteada<\/strong> han sido claves para llevar a Hyundai en un tiempo r\u00e9cord <strong>al top ten de los fabricantes de autom\u00f3viles. <\/strong>De hecho, <strong>el grupo Hyundai-Kia es ya el quinto fabricante del mundo<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Question\"><p><b \r\nitemprop=\"name\">\u00bfQu\u00e9 significa el logo de Hyundai? <\/b><span \r\nitemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope \t\r\nitemtype=\"http:\/\/schema.org\/Answer\"><span itemprop=\"text\">Hyundai es una de las marcas m\u00e1s j\u00f3venes del mundo del autom\u00f3vil y tambi\u00e9n de las que m\u00e1s ha crecido en los \u00faltimos tiempos. Aqu\u00ed tienes la historia y algunas curiosidades de la coreana Hyundai, cuyo emblema es la inicial de su nombre. <\/span><\/span><\/p><\/div>","protected":false},"author":195,"featured_media":247005,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-215666","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Qu\u00e9 significa el logo de Hyundai<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Hyundai es una de las marcas m\u00e1s j\u00f3venes del mundo del autom\u00f3vil, pero su crecimiento ha sido espectacular. 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