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{"id":218253,"date":"2016-03-08T12:30:21","date_gmt":"2016-03-08T11:30:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=218253"},"modified":"2016-10-02T20:34:10","modified_gmt":"2016-10-02T18:34:10","slug":"todo-lo-que-necesitas-para-hacerte-con-un-peugeot-508","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/todo-lo-que-necesitas-para-hacerte-con-un-peugeot-508\/","title":{"rendered":"Todo lo que necesitas para hacerte con un Peugeot 508"},"content":{"rendered":"<p>El Peugeot 508 se enfrenta a su etapa final. Tras el redise\u00f1o recibido a finales de 2014, la berlina sigue dando alegr\u00edas en el seno de PSA como uno de los veh\u00edculos m\u00e1s fiables en cuanto a ventas de la marca. Y eso que las berlinas han perdido protagonismo frente a los compactos y a los SUV.<a href=\"http:\/\/pubads.g.doubleclick.net\/gampad\/clk?id=185546763&amp;iu=\/4900\/vocento.autocasion\/text-link\" target=\"_blank\"> Solicita una prueba de la versi\u00f3n que te interese<\/a> y juzga por ti mismo.<\/p>\n<p><strong>En 2017 llegar\u00e1 el nuevo 508<\/strong>, pero, hasta entonces, Peugeot se esfuerza por seguir fuerte en ventas dentro del segmento. Lo cierto es que, con 4.506 unidades vendidas, <strong>la elegante berlina francesa<\/strong> fue la octava m\u00e1s vendida en 2015 y se impuso a veh\u00edculos reci\u00e9n estrenados, como el Ford Mondeo o el DS5.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-218275\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal2110.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal2110-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal2110-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Si dejamos de lado las marcas premium (Mercedes Clase C, Audi A4 o BMW Serie 3), el Peugeot 508 <strong>se coloca en cuarta posici\u00f3n<\/strong> detr\u00e1s del reci\u00e9n estrenado Volkswagen Passat, del Opel Insignia y del Skoda Octavia en la lista de los m\u00e1s vendidos de 2015. <strong>Grandes n\u00fameros <\/strong>para una berlina lanzada hace cinco a\u00f1os (2011) que <a href=\"http:\/\/pubads.g.doubleclick.net\/gampad\/clk?id=185546763&amp;iu=\/4900\/vocento.autocasion\/text-link\" target=\"_blank\">podr\u00e1s probar por ti mismo en la versi\u00f3n que m\u00e1s te guste.<\/a><\/p>\n<p>Sin duda, es una gran opci\u00f3n para particulares, pero tambi\u00e9n\u00a0 como veh\u00edculo de representaci\u00f3n<strong> gracias a la buena imagen de Peugeot y la elegancia de esta berlina.<\/strong> Su dise\u00f1o y su ajustado precio lo convierten en <strong>una gran opci\u00f3n<\/strong> para llevar personalidades o sorprender a representantes de otras empresas.<\/p>\n<p>Desde <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/\">Autocasion.com<\/a>, <strong>recomendamos el Peugeot 508 Active<\/strong>. Por precio y equipamiento, es la m\u00e1s completa. Eso s\u00ed, los complementos que llegan en los packs superiores tambi\u00e9n son muy interesantes. Por otro lado, <strong>el GT Line <\/strong>puede aportar a su due\u00f1o un toque rebelde y divertido.<\/p>\n<h2><span style=\"color: #e11423; font-size: 17px;\">Carrocer\u00edas<\/span><\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-218254\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal423.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal423-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal423-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Peugeot en cinco a\u00f1os ha lanzado tres carrocer\u00edas muy diferentes para su segmento D: la berlina, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/172371\/el-peugeot-508-sw-bluehdi-150-cv-allure-2015-a-prueba\/\">la SW (sports wagon)<\/a> y<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/211615\/peugeot-crea-el-grip-control-para-las-superficies-mas-peliagudas\/\"> la RXH,<\/a> un concepto crossover con cuatro ruedas motrices.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Peugeot 508 Berlina:<\/strong> esta carrocer\u00eda es la original, la est\u00e1ndar, de la que nacen las otra variaciones. Mide 4,82 metros de largo y cuenta con un maletero de 472 litros complementado con ganchos en los laterales para colgar enseres. Adem\u00e1, sus plazas traseras son muy buenas en comparaci\u00f3n con las t\u00edpicas del segmento.<\/li>\n<li><strong>Peugeot 508 SW:<\/strong> su longitud es id\u00e9ntica a la de la berlina, pero su maletero crece respecto al de \u00e9sta hasta los 660 litros. Adem\u00e1s, de manera opcional puede equipar red separadora para llenarlo hasta arriba. Tiene un sobrecoste de 600 euros y viene con el port\u00f3n con cierre el\u00e9ctrico.<\/li>\n<li><strong>Peugeot 508 RXH:<\/strong> se trata de la versi\u00f3n crossover y es 40 mil\u00edmetros m\u00e1s ancho para compensar los 50 mil\u00edmetros extra de altura respecto a la berlina. Esto vendr\u00e1 muy bien para sortear obst\u00e1culo en zonas off-road. Su maletero cuenta con 423 litros de capacidad, menos que los del SW debido al espacio ocupado por las bater\u00edas y el motor el\u00e9ctrico que proporciona tracci\u00f3n al eje trasero. El sistema h\u00edbrido del RXH permite al modelo disponer de tracci\u00f3n total, con un motor di\u00e9sel que provee de motricidad al eje delantero y el sistema h\u00edbrido al trasero.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Los tres, en caso de que est\u00e9s pensando en adquirir uno,<a href=\"http:\/\/pubads.g.doubleclick.net\/gampad\/clk?id=185546763&amp;iu=\/4900\/vocento.autocasion\/text-link\" target=\"_blank\"> est\u00e1n disponibles para pruebas <\/a>en cualquier concesionario de la marca.<\/p>\n<h2>Motorizaciones<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-218277\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal195.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal195-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal195-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El Peugeot 508 est\u00e1 pensado para ser el <strong>primer coche de una familia<\/strong>: con maletero, buena habitabilidad y capacidad para recorrer muchos kil\u00f3metros de una tacada. Por ello, la marca del le\u00f3n ha optado por potenciar los propulsores di\u00e9sel y as\u00ed <strong>conseguir una reducci\u00f3n de consumos<\/strong> en la larga distancia.<\/p>\n<p>Debido a ello, esta berlina solo cuenta con <strong>un motor gasolina.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Peugeot 508 BlueHDI 120:<\/strong> Este propulsor se puede equipar con una caja de cambios manual o con una <a title=\"Caja autom\u00e1tica EAT 6\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/210173\/tecnologia-peugeot-el-cambio-automatico-eat6\/\" target=\"_self\">caja autom\u00e1tica EAT 6<\/a>. Cuenta con 120 CV, un par m\u00e1ximo de 300 Nm desde las 1.750 vueltas y un consumo mixto de 4,0 l\/100 km.<\/li>\n<li><strong>Peugeot 508 BlueHDI 150: <\/strong>Cuenta con 150 CV de potencia y un par m\u00e1ximo de 370 Nm a partir de las 2.000 vueltas. Sus consumos mixtos son de 3,9 l\/100 km. Se puede equipar con cambio manual.<\/li>\n<li><strong>Peugeot 508 BlueHDI 180:<\/strong> Es la versi\u00f3n m\u00e1s potente del veh\u00edculo, con 180 CV de potencia y cambio autom\u00e1tico. Su consumo mixto es de 4,4 l\/100 km. Junto a la versi\u00f3n h\u00edbrida, este es el \u00fanico motor disponible para la gama RXH.<\/li>\n<li><strong>Peugeot 508 THP 165:<\/strong> Este es el \u00fanico motor gasolina de la gama 508 con 165 CV de potencia y 240 Nm de par entre las 1.400 y las 4.000 rpm. Registra unos consumos de 5,6 l\/100 km. Se puede combinar con cambio manual o autom\u00e1tico.<\/li>\n<li><strong>Peugeot 508 RXH 2.0 HDi HYbrid4 200:<\/strong> Este propulsor es exclusivo de la carrocer\u00eda RXH. Combina un motor di\u00e9sel con uno el\u00e9ctrico que suman 200 CV de potencia y 4,0 l\/100 km de consumo.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Acabados<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-218269\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal273.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal273-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal273-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<ul>\n<li><strong>Peugeot 508 Access:<\/strong> Es la versi\u00f3n m\u00e1s b\u00e1sica del veh\u00edculo. Cuenta con stop &amp; start, regulador y limitador de velocidad, elevalunas el\u00e9ctricos delante y detr\u00e1s, climatizador manual, faros hal\u00f3genos, radio CD MP3 Wip Sound y retrovisores el\u00e9ctricos. Tambi\u00e9n equipa llantas de acero Style A de 16\u201d y volante multifunci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Peugeot 508 Active: <\/strong>En este escal\u00f3n, al equipamiento de la gama Access se le a\u00f1ade el reglaje lumbar el\u00e9ctrico del asiento del conductor, detector de obst\u00e1culos trasero, climatizador autom\u00e1tico con regulaci\u00f3n independiente y luces diurnas LED. Las llantas son de aleaci\u00f3n Style de 17\u201d y\u00a0 el equipo de infoentretenimiento cuenta con una pantalla t\u00e1ctil de 7\u201d.<\/li>\n<li><strong>Peugeot 508 Allure: <\/strong>Este nivel cuenta con todo el equipamiento disponible a falta de los elementos deportivos que llevan los acabados GT Line y GT. A los anteriores equipamientos se suma el freno de estacionamiento el\u00e9ctrico, la apertura, cierre y arranque sin llave, faros antiniebla con funci\u00f3n cornering, lunas y lunetas traseras tintadas y embellecedor cromado bajo las ventanillas.<\/li>\n<li><strong>Peugeot 508 GT Line:<\/strong> Adem\u00e1s del equipamiento de la gama del acabado Allure, aqu\u00ed veremos algunos elementos que a\u00f1aden deportividad al veh\u00edculo. Incorpora el Pack City, vigilancia de \u00e1ngulo muerto,\u00a0 un monograma GT Line, un embellecedor inferior de las lunas laterales cromado, navegador integrado en pantalla t\u00e1ctil junto a jukebox y llantas de aleaci\u00f3n de 18\u201d GT Line.<\/li>\n<li><strong>Peugeot 508 GT:<\/strong> Es la versi\u00f3n deportiva m\u00e1s completa del Peugeot 508. Al acabado GT Line hay que a\u00f1adirle un kit antipinchazos, asientos delanteros calefactables, una toma de tipo Jack con USB, pantalla multifunci\u00f3n central, head-up display y Peugeot Connect.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Precios<\/h2>\n<h3>Peugeot 508 berlina<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-218291\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal518.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal518-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal518-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<ul>\n<li>Peugeot 508 4p Access 1.6 BlueHDi 120 <strong>24.600 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 4p Active 1.6 BlueHDi 120 <strong>26.200 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 4p Active 1.6 THP 165 S&amp;S <strong>26.800 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 4p Active 1.6 BlueHDi 120 EAT6 <strong>27.750 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 4p Active 2.0 BlueHDi 150 <strong>28.200 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 4p Allure 1.6 BlueHDi 120 <strong>28.800 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 4p Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6 <strong>30.350 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 4p GT Line 1.6 BlueHDi 120 <strong>30.400 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 4p Allure 2.0 BlueHDi 150 <strong>31.100 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 4p Allure 1.6 THP 165 S&amp;S Aut. <strong>31.350 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 4p GT Line 1.6 BlueHDi 120 EAT6<strong> 31.950 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 4p GT Line 2.0 BlueHDi 150 <strong>32.700 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 4p GT Line 1.6 THP 165 S&amp;S Aut. <strong>32.950 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 4p Allure 2.0 BlueHDi 180 Aut. <strong>33.850 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 4p GT 2.0 BlueHDi 180 Aut. <strong>37.500 euros<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><br \/>\n<\/strong><\/p>\n<h3><span style=\"font-size: 1.17em;\">Peugeot 508 SW<\/span><\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-218259\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal372.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal372-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal372-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<ul>\n<li>Peugeot 508 SW Access 1.6 BlueHDi 120 <strong>25.700 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 SW Active 1.6 BlueHDi 120 <strong>27.400 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 SW Active 1.6 THP 165 S&amp;S <strong>28.000 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 SW Active 1.6 BlueHDi 120 EAT6 <strong>28.950 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 SW Active 2.0 BlueHDi 150 <strong>29.400 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 SW Allure 1.6 BlueHDi 120 <strong>30.300 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 SW Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6 <strong>31.850 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 SW GT Line 1.6 BlueHDi 120 <strong>31.900 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 SW Allure 2.0 BlueHDi 150 <strong>32.600 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 SW Allure 1.6 THP 165 S&amp;S Aut. <strong>32.850 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 SW GT Line 1.6 BlueHDi 120 EAT6\u00a0 <strong>33.450 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 SW GT Line 2.0 BlueHDi 150 <strong>34.200 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 SW GT Line 1.6 THP 165 S&amp;S Aut. <strong>34.450 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 SW Allure 2.0 BlueHDi 180 Aut. <strong>35.350 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 SW GT 2.0 BlueHDi 180 Aut. <strong>38.900 euros<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h3>Peugeot 508 RXH<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-218272\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal244.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal244-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal244-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<ul>\n<li>Peugeot 508 RXH 2.0 BlueHDi 180 Aut. <strong>37.580 euros<\/strong><\/li>\n<li>Peugeot 508 RXH 2.0 HDi HYbrid4 200 <strong>41.530 euros<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Te contamos como es la gama del Peugeot 508, que tiene tres carrocer\u00edas diferentes y hasta cinco acabados. 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