Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":219350,"date":"2016-03-06T13:52:09","date_gmt":"2016-03-06T12:52:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=219350"},"modified":"2017-08-09T14:36:59","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:59","slug":"los-ganadores-de-autocasion-com-en-la-suzuki-4x4-experience","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/los-ganadores-de-autocasion-com-en-la-suzuki-4x4-experience\/","title":{"rendered":"Los ganadores de Autocasion.com en la Suzuki 4×4 Experience"},"content":{"rendered":"

El pasado s\u00e1bado 5 de marzo<\/strong> se celebr\u00f3 la Suzuki 4×4 Experience<\/a>, una actividad en la cual la marca japonesa ofrece un breve pero completo e interesante curso sobre conducci\u00f3n 4×4<\/strong> y demuestra las cualidades que ya os comentamos en Autocasion.com en la prueba del nuevo Suzuki VItara<\/a>. Tras un breve curso te\u00f3rico<\/strong> llega la pr\u00e1ctica y as\u00ed vivieron esta jornada tan especial los lectores de Autocasion.com que ganaron el concurso Suzuki 4×4 Experiece<\/strong>, Jos\u00e9 Luis Rojano y Jes\u00fas G\u00f3mez<\/strong>, con los que compart\u00ed una agradable jornada y a los que agradezco, adem\u00e1s de su participaci\u00f3n<\/strong>, su cordialidad<\/strong>, haci\u00e9ndome pasar un d\u00eda muy agradable con su compa\u00f1\u00eda<\/strong>.<\/p>\n

Primero: la teor\u00eda del 4×4<\/h3>\n

Tras una breve recepci\u00f3n comenz\u00f3 el curso sobre la conducci\u00f3n 4×4<\/strong> en la cual dieron respuesta a la mayor\u00eda de las cuestiones que os planteamos para ganar vuestra plaza en la Suzuki 4×4 Experience<\/strong>. Durante la teor\u00eda<\/strong>, adem\u00e1s de explicar los distinto sistemas de tracci\u00f3n total<\/a> disponibles en los dos modelos de veh\u00edculo con los que se realizar\u00edan los ejercicios (Suzuki Vitara<\/strong> y Jimny<\/strong>), se dieron algunas nociones b\u00e1sicas de seguridad a la hora de conducir fuera del asfalto<\/strong>, sobre el tipo de neum\u00e1ticos que conviene en cada tipo de superficie, etc.<\/p>\n

En todo momento los responsables de Suzuki estuvieron abiertos a solucionar las dudas <\/strong>de los participantes, todo con un ambiente de compa\u00f1erismo<\/strong>, algo que suele caracterizar bastante al mundo del 4×4 y que acaba por crear adicci\u00f3n y anima a participar en este tipo de actividades y excursiones, lo que est\u00e1 provocando que existan algunos lugares de ocio preparados espec\u00edficamente para disfrutar de jornadas de todo terreno, como el Adventure Family Park<\/a> que existe en Asturias.<\/p>\n

C\u00f3mo afrontar una rampa<\/strong>, c\u00f3mo funcionan los distintos sistemas como el control de velocidad de descenso<\/strong>, el bloqueo de los diferenciales… todos estos apartados quedaron meridianamente claros y los que no, Jos\u00e9 Luis y Jes\u00fas<\/strong> me tuvieron en todo momento con ellos para solucionarles dudas y animarles a experimentar con ellos. Una gozada de participantes, en todo momento dispuestos a pasarlo bien y aprender<\/strong>.<\/p>\n

Segunda parte: la pista de ejercicios<\/h3>\n
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Tras conocer la teor\u00eda de las cosas toca el momento de ponerlas en pr\u00e1ctica. La gente de Suzuki ten\u00eda preparada una zona con las dificultades t\u00edpicas<\/strong> que uno se puede encontrar en el campo: una inclinaci\u00f3n lateral, cruce de puentes, paso por troncos, c\u00f3mo sortear obst\u00e1culos con lentitud,<\/strong> el uso del bloqueo del diferencial central…<\/p>\n

En esta parte yo me qued\u00e9 fuera del coche haciendo las fotos y grabando los v\u00eddeos para poder hacer este reportaje y que los participantes tambi\u00e9n conservasen un recuerdo de la actividad<\/strong>, por supuesto, cualquier duda durante los ejercicios se pod\u00eda consultar en todo momento, aunque Jes\u00fas y Jos\u00e9 Luis fueron buenos alumnos en la teor\u00eda y no tuvieron problemas<\/strong>. Adem\u00e1s, las buenas cualidades del Suzuki Vitara (s\u00f3lo limitado por algunas cotas de altura en algunos ejercicios) hicieron f\u00e1cil pasar esta prueba con nota.<\/p>\n

Tercera prueba: el barro<\/h3>\n
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El Suzuki Jimny es todo un superviviente<\/strong>, y no s\u00f3lo lo digo por los a\u00f1os que lleva en el mercado, sino tambi\u00e9n por lo bien que funciona este coche en situaciones complicadas. Su peque\u00f1o tama\u00f1o, su poco peso, su robustez mec\u00e1nica<\/strong> y sus cotas logran que salga airoso de situaciones muy complicadas. Por eso fue el coche elegido para la prueba m\u00e1s dura y divertida de la jornada: avanzar en un barrizal en pendiente y con muy poca adherencia.<\/p>\n

De nuevo nuestros participantes hicieron el ejercicio sin problemas<\/strong>, incluso experimentando si ser\u00eda mejor pasarlo con las reductoras o con marchas largas. En general, cuanto peor es la adherencia menos conveniente es usar una marcha corta, porque el exceso de par que llega a las ruedas hace que patinen, pero si la marcha es muy larga, como el barro frena mucho el avance y frena las ruedas tampoco conviene ir en una marcha muy larga, as\u00ed que una segunda corta o una primera larga es lo m\u00e1s recomendable, por supuesto, con los diferenciales bloqueados<\/strong> (si es que es posible bloquearlos) y la tracci\u00f3n total conectada.<\/p>\n

Creo que fue la parte que m\u00e1s les gust\u00f3, sobre todo porque luego no les toc\u00f3 lavar al pobre Jimny<\/strong>, que se port\u00f3 como un jabato, nunca mejor dicho.<\/p>\n

Tercera prueba: la ruta<\/h3>\n
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Una vez adquiridos los conocimientos te\u00f3ricos y pr\u00e1cticos<\/strong> llega el momento de salir de ruta y enfrentarse a ellos en la realidad. El sol que acompa\u00f1\u00f3 durante la jornada puso f\u00e1ciles las cosas, con un terreno seco que no supuso ninguna dificultad de avance a los Suzuki Vitara<\/strong>, que sorprendieron a los asistentes por su capacidad de avance y la facilidad de conducci\u00f3n<\/strong> en todo momento, as\u00ed como la efectividad de su sistema de control de velocidad de descenso y el asistente de arranque en pendiente<\/strong>, muy \u00fatiles en un coche que carece de reductora.<\/p>\n

En definitiva, una jornada muy especial en la que poder probar bien un producto tan interesante como el Suzuki Vitara<\/strong>, demostrar que los veteranos tienen todav\u00eda mucha guerra por delante (el Suzuki Jimny) y un d\u00eda muy agradable en compa\u00f1\u00eda de dos de nuestros seguidores<\/strong>, que espero que ahora est\u00e9n a\u00fan m\u00e1s enganchados a Autocasion.com y que en el futuro podamos repetir esta actividad con muchos m\u00e1s.<\/p>\n

Much\u00edsimas gracias a Jes\u00fas y Jos\u00e9 Luis<\/strong> por haber sido dos buenos compa\u00f1eros de aventuras, y a todos los dem\u00e1s que hab\u00e9is participado<\/strong> por vuestro inter\u00e9s, espero que podamos recompensaros el esfuerzo en otras ocasiones. Un saludo.<\/p>\n

As\u00ed lo vivieron en v\u00eddeo<\/h1>\n

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