{"id":226613,"date":"2016-05-04T10:14:54","date_gmt":"2016-05-04T08:14:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=226613"},"modified":"2016-05-05T09:55:44","modified_gmt":"2016-05-05T07:55:44","slug":"parquimetros-sacacuartos-o-un-mal-necesario","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/parquimetros-sacacuartos-o-un-mal-necesario\/","title":{"rendered":"Parqu\u00edmetros: \u00bfsacacuartos o un mal necesario?"},"content":{"rendered":"<p>Hace unos d\u00edas <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/226251\/asi-piensan-los-ciudadanos-sobre-los-parquimetros\/\">os mostramos la opini\u00f3n que tienen los espa\u00f1oles sobre los sistemas de regulaci\u00f3n del aparcamiento (O.R.A.)<\/a> que hay en el centro de muchas ciudades de nuestro pa\u00eds. Su intenci\u00f3n, a priori, es fomentar la rotaci\u00f3n de aparcamiento en los n\u00facleos urbanos y favorecer, de esta manera, <strong>el uso del transporte p\u00fablico.<\/strong><\/p>\n<p>En teor\u00eda, al tener que cambiar<strong> el coche de barrio<\/strong> tras agotar el tiempo m\u00e1ximo de aparcamiento, se consigue que haya un hueco libre para otro conductor, lo que deber\u00eda f<strong>acilitar el estacionamiento en el centro de las ciudades.<\/strong><\/p>\n<p>Si descendemos a la realidad cotidiana de los ciudadanos, esto es un aut\u00e9ntico incordio para la gente que tenga una jornada laboral de ocho horas y que trabaje en esas zonas reguladas, por lo que esas personas <strong>deben optar por alquilar una plaza de aparcamiento,<\/strong> con el gasto extra que ello supone, o utilizar el transporte p\u00fablico, que reduce la contaminaci\u00f3n y la <strong>saturaci\u00f3n en el centro de las ciudades. <\/strong>Hay que tener en cuenta tambi\u00e9n que en muchas casos el coche es necesario para transportar los ni\u00f1os a la guarder\u00eda, al colegio&#8230; y para esos menesteres diarios el transporte p\u00fablico da poco juego.<strong><br \/>\n<\/strong><\/p>\n<h3>\u00bfC\u00f3mo debe funcionar un sistema de estacionamiento O.R.A.?<\/h3>\n<p>En muchas ciudades como Madrid, se ha impuesto un tiempo m\u00e1ximo de estacionamiento por barrios. Antes estaba prohibido, en teor\u00eda, seguir aparcado en el mismo barrio m\u00e1s de una o dos horas, pero los parqu\u00edmetros aun as\u00ed segu\u00edan <strong>expediendo tiquets de manera ilimitada<\/strong>: siempre y cuando se cambiase el papel, era posible estar todo el tiempo que se quisiese.<\/p>\n<p><a rel=\"attachment wp-att-226640\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/226613\/parquimetros-sacacuartos-o-un-mal-necesario\/attachment\/gal3-145\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-section wp-image-226640\" title=\"gal3\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/gal3-660x336.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"336\" \/><\/a>Ahora, no funciona de esa manera: <strong>hay un tiempo m\u00e1ximo,<\/strong> por lo que se hace oblilgatorio cambiar el coche de zona, ya que el propio parqu\u00edmetro no te deja sacar un nuevo tiquet. Esto est\u00e1 bien para conseguir los objetivos <strong>planteados por el Gobierno madrile\u00f1o.<\/strong><\/p>\n<p>Por otro lado, los coches pagan m\u00e1s o menos en funci\u00f3n de las emisiones que produzcan. De este modo, los modelos m\u00e1s modernos <strong>son premiados con una rebaja<\/strong> a la hora de aparcar, mientras que los veh\u00edculos m\u00e1s veteranos deben pagar una tasa extra.<\/p>\n<p>Esto har\u00e1 que los due\u00f1os de veh\u00edculos m\u00e1s antiguos <strong>tengan un motivo m\u00e1s para cambiar de coche<\/strong> y, as\u00ed, se incentivar\u00e1 la renovaci\u00f3n del parque m\u00f3vil. De no tener dinero para un nuevo autom\u00f3vil, esas personas se planter\u00e1n el uso del transporte p\u00fablico, que resulta mucho m\u00e1s barato.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Categor\u00eda A<\/strong>: veh\u00edculos h\u00edbridos, rebaja del 20%. Enchufables y el\u00e9ctricos no pagan estacionamiento.<\/li>\n<li><strong>Categor\u00eda B<\/strong>: veh\u00edculos de gasolina posteriores a 2006 y di\u00e9sel que se matriculen a partir de 2015, rebaja del 10%.<\/li>\n<li><strong>Categor\u00eda C<\/strong>: veh\u00edculos de gasolina de entre 2001 y 2005 y di\u00e9sel de entre 2006 y 2015, sin rebaja.<\/li>\n<li><strong>Categor\u00eda D<\/strong>: los veh\u00edculos de gasolina de entre 1997 y 2000 y di\u00e9sel de entre 2001 y 2005 abonar\u00e1n un 10% extra respecto a la tarifa general.<\/li>\n<li><strong>Categor\u00eda E<\/strong>: los veh\u00edculos de gasolina matriculados antes de 1997 y di\u00e9sel matriculados antes de 2001 abonar\u00e1n un 20% extra respecto a la tarifa general.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Esto hace que <strong>un sistema O.R.A sea efectivo,<\/strong> ya que la rotaci\u00f3n se fomenta y se reduce la contaminaci\u00f3n en los n\u00facleos urbanos. De no ser as\u00ed, pide un cambio en tu ciudad, porque realmente esos parqu\u00edmetros que han puesto en tu ciudad<strong> solo sirven para &#8216;sacarte&#8217; el dinero.<\/strong><\/p>\n<p>En muchas ciudades, como en Madrid, Barcelona o Sevilla, <strong>se premia a los usuarios de h\u00edbridos enchufables y el\u00e9ctricos<\/strong>. Gracias a un distintivo que se pega en la luna, los controladores pueden saber que esos veh\u00edculos<strong> est\u00e1n exentos de pagar por estacionar,<\/strong> algo muy positivo para fomentar el uso de esta clase de autom\u00f3viles menos contaminantes.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, los el\u00e9ctricos, h\u00edbridos e h\u00edbridos enchufables tienen <strong>permitido estacionar durante las etapas de alta contaminaci\u00f3n<\/strong> y pueden circular cuando quieran en el caso de llegar, en Madrid, a la fase tres, que <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/207036\/en-caso-de-escenario-3-se-restringiria-el-trafico-por-matriculas-en-madrid\/\">restringe el tr\u00e1fico dentro de la M-30 a los coches con matr\u00edcula par e impar.<\/a><\/p>\n<h3>\u00bfCu\u00e1nto dinero se recauda con los parqu\u00edmetros?<\/h3>\n<p>Se busque o no un mayor uso del transporte p\u00fablico, lo cierto es que los parqu\u00edmetros son una fuente de ingresos espectacular para las ciudades. Por ejemplo, el Ayuntamiento de Madrid recauda <strong>entre 350.000 y 400.000 euros diarios gracias a ellos.<\/strong><\/p>\n<p>Esto supone que en un a\u00f1o, el estacionamiento S.E.R. de la capital produce un beneficio de<strong> 78 millones de euros anuales <\/strong>contando con los abonos anuales de los residentes.<\/p>\n<p>Muchas ciudades han decidido utilizar este servicio , aunque algunas como A Coru\u00f1a <strong>pagan m\u00e1s a la empresa concesionaria de lo que gana<\/strong>: todo depende del uso de este servicio y la cantidad de tr\u00e1fico. En otras como <strong>Le\u00f3n<\/strong>, la recaudaci\u00f3n diaria es inferior y <strong>ronda los 20.000 euros:<\/strong> unos 4,5 millones de euros anuales.<\/p>\n<p>En total, <strong>hay muchas ciudades y localidades <\/strong>que han instalado parqu\u00edmetros: A Coru\u00f1a, Alicante, Barcelona, Madrid, Bilbao, Burgos, Las Palmas, Le\u00f3n, Logro\u00f1o, M\u00e1laga, Murcia, C\u00f3rdoba, Oviedo, Palma de Mallorca,\u2026 Incluso <strong>peque\u00f1as localidades como Guardamar del Segura u Orihuela.<\/strong><\/p>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 hacer si nos multan?<\/h3>\n<p><a rel=\"attachment wp-att-226641\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/226613\/parquimetros-sacacuartos-o-un-mal-necesario\/attachment\/gal2-150\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-section wp-image-226641\" title=\"gal2\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/gal2-660x336.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"336\" \/><\/a>Hay dos casos principales de multa: <strong>por no poner el papel y por pasarse del tiempo permitido<\/strong>. Ambas son un aut\u00e9ntico estropicio, ya que es sencillo aparcar y despistarse a la hora de pagar el tiquet de la hora. Pero <strong>siempre hay algo que hacer.<\/strong><\/p>\n<p>En el caso de pasarnos de la hora permitida, los trabajadores del S.E.R (Servicio de Estacionamiento Regulado) nos pondr\u00e1n una peque\u00f1a anotaci\u00f3n en el limpiaparabrisas: <strong>una multa.<\/strong><\/p>\n<p>Esto enfurece a mucha gente y hace que<strong> no se paren a leerla con atenci\u00f3n<\/strong>. Por eso, mantener la calma es muy importante, ya que en la misma multa se puede leer que <strong>se puede pagar una cantidad reducida de 4 euros<\/strong> en caso de haber estado menos de una hora extra respecto a lo marcado en el tiquet.<\/p>\n<p>Un caso sencillo: si en mi tiquet pone que puedo estar aparcado hasta las 17:00 y me multan a las 17:20 porque mi coche sigue estacionado de manera &#8216;ilegal&#8217;, puedo <strong>acercarme a un parqu\u00edmetro hasta las 18:00 y pagar la sanci\u00f3n reducida.<\/strong><\/p>\n<p><a rel=\"attachment wp-att-226642\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/226613\/parquimetros-sacacuartos-o-un-mal-necesario\/attachment\/gal1-146\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-section wp-image-226642\" title=\"gal1\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/gal1-660x336.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"336\" \/><\/a>En caso de no poner el papel, si somos multados deberemos asumir las consecuencias de nuestros actos, pero <strong>\u00bfy si nos han multado mientras est\u00e1bamos sacando el tiquet del parqu\u00edmetro?<\/strong> Esto puede suceder: el parqu\u00edmetro de la calle no funciona, te vas tres calles m\u00e1s all\u00e1 y encima, hay cola. Resultado: quince minutos de gesti\u00f3n y al volver, <strong>una nota en el parabrisas.<\/strong><\/p>\n<p>Esto se puede reclamar: en el tiquet que hemos sacado, <strong>aparece a qu\u00e9 hora hemos hecho la gesti\u00f3n<\/strong>, por lo que, con esa prueba, se puede anular la multa alegando que efectivamente estabas buscando un parqu\u00edmetro, siempre y cuando la diferencia entre <strong>la hora de la multa y de expedici\u00f3n no sea mucha.<\/strong><\/p>\n<h3>\u00bfC\u00f3mo pagar por estacionar?<\/h3>\n<p>Aunque los parqu\u00edmetros <strong>no cuentan con una ranura para introducir billetes<\/strong>, lo que complica la tarea de pagar, muchos de ellos ya permiten hacerlo <strong>mediante tarjeta de cr\u00e9dito<\/strong>. Esto resulta muy \u00fatil, ya que en muchas ocasiones los usuarios no llevan suelto y los negocios de la zona, cansados de visitantes en busca de cambio, <strong>se niegan a ayudar a los conductores.<\/strong><\/p>\n<p>Tambi\u00e9n <strong>resulta tedioso cambiar el tiquet de la hora<\/strong>, m\u00e1s a\u00fan si estamos lejos del coche. En \u00e9pocas de extremo fr\u00edo o calor, salir de la oficina o del bar donde est\u00e1s tomando algo da much\u00edsima pereza, por lo que algunas empresas <strong>han ideado una app para pagar a distancia.<\/strong><\/p>\n<p><strong>e-park<\/strong> <strong>o Telepark <\/strong>son los nombres de algunas de las apps m\u00e1s utilizadas en Espa\u00f1a. Permite <strong>cancelar multas o gestionar tiquets<\/strong> all\u00e1 donde est\u00e9s, ya que los reguladores ahora ponen las multas electr\u00f3nicamente y en sus pantallas saben <strong>quien ha pagado a trav\u00e9s de la app<\/strong>, aunque en su salpicadero no haya tiquet.<\/p>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 opinan los espa\u00f1oles de los parqu\u00edmetros?<\/h3>\n<p>El pasado viernes <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/226251\/asi-piensan-los-ciudadanos-sobre-los-parquimetros\/\">ya os mostramos el estudio de FACUA y la fundaci\u00f3n Gestrafic<\/a> sobre este tema. Muchos parqu\u00edmetros, inicialmente, <strong>no cumpl\u00edan el cometido para el que estaban destinados<\/strong>, lo que supuso que mucha gente se enfadase con los ayuntamientos. Esto afect\u00f3 a la opini\u00f3n de la sociedad respecto a este servicio y hoy,<strong> esa imagen sigue vigente.<\/strong><\/p>\n<p><a rel=\"attachment wp-att-226643\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/226613\/parquimetros-sacacuartos-o-un-mal-necesario\/attachment\/gal-4\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-section wp-image-226643\" title=\"gal\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/gal-660x336.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"336\" \/><\/a>El 35,6% de los espa\u00f1oles no est\u00e1n de acuerdo con pagar por aparcar, <strong>el 64,8% piensa que es una medida meramente recaudatoria<\/strong> y el 52,5% creen que los parqu\u00edmetros no cumplen con su objetivo al no haber hora l\u00edmite. <strong>Estos tres datos van de la mano<\/strong>, ya que, si las personas creyesen que los parqu\u00edmetros tienen una funci\u00f3n social \u00fatil, habr\u00eda m\u00e1s personas a favor de pagar.<\/p>\n<p>Esto tambi\u00e9n afecta a la opini\u00f3n p\u00fablica en cuesti\u00f3n de zonas geogr\u00e1ficas: <strong>el 29,5% cree que este sistema es necesario en el casco hist\u00f3rico<\/strong>, pero aun as\u00ed un 40,6% de los encuestados eliminar\u00edan los parqu\u00edmetros.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, seg\u00fan este estudio, los ayuntamientos deber\u00edan esforzarse m\u00e1s en dar a conocer en qu\u00e9 se gasta el dinero recaudado por los parqu\u00edmetros: <strong>tan solo un 10,5% lo sabe.<\/strong><\/p>\n<p><strong>En tu ciudad,<\/strong><strong> <\/strong><strong>conociendo todo esto, <\/strong><strong>\u00bflos parqu\u00edmetros son una mera forma de recaudar o son un mal necesario? \u00a1D\u00e9janos tu comentario!<br \/>\n<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La respuesta a esta pregunta depende de la ciudad donde vivas: cada barrio debe tener un l\u00edmite de tiempo m\u00e1ximo para fomentar la movilidad y el precio del aparcamiento debe 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