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{"id":227857,"date":"2016-05-18T10:53:56","date_gmt":"2016-05-18T08:53:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=227857"},"modified":"2016-07-22T10:15:58","modified_gmt":"2016-07-22T10:15:58","slug":"examinamos-la-gama-de-avisadores-de-radar-coyote","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/examinamos-la-gama-de-avisadores-de-radar-coyote\/","title":{"rendered":"Examinamos la gama de avisadores de radar Coyote"},"content":{"rendered":"<p>Las <em>idas y venidas<\/em> de las autoridades han creado cierta <strong>confusi\u00f3n entre los usuarios de sistemas de detecci\u00f3n y alerta de radares<\/strong>. Que si son legales, que si <strong>es legal llevarlos pero no su uso<\/strong>, que si detectores s\u00ed, inhibidores no&#8230;<\/p>\n<p>Para entender un poco este <em>galimat\u00edas, <\/em>conviene que que aclaremos <strong>qu\u00e9 es lo que entendemos por detectores de radar,<\/strong> pues, en realidad, bajo este t\u00e9rmino estamos englobando (y confundiendo) tres tipos de dispositivos:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>1.-Avisadores de radar<\/strong>: son sistemas denominados <strong>pasivos<\/strong>. El aparato <strong>no emite ninguna se\u00f1al de rastreo<\/strong>, simplemente nos posiciona mediante GPS y <strong>nos avisa de la presencia de radares fijos o m\u00f3viles<\/strong> que se encuentran <strong>en una base de datos <\/strong>o de cuya situaci\u00f3n en un punto concreto al que nos acercamos han alertado otros usuarios. <strong>SU USO ES LEGAL<\/strong>.<\/li>\n<li><strong><br \/>\n2.-Detectores de radar<\/strong>: son dispositivos <strong>activos<\/strong>, es decir, incorporan una antena o radar que <strong>va rastreando lo que hay por delante <\/strong>de nosotros buscando dispositivos que est\u00e9n emitiendo una se\u00f1al. Realmente detectan la presencia de radares. Los hay mejores y peores, pero, en cualquier caso, <strong>ninguno detecta todas las frecuencias de emisi\u00f3n<\/strong> de todos los tipos de radares que existen, ni los que emplean l\u00e1ser en lugar de radar para captar la velocidad. Tampoco es cierto que detecten el <a title=\"Todo sobre Pegasus en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?s=pegasus&amp;sc=\" target=\"_self\">helic\u00f3ptero Pegasus<\/a>.<strong> NO ES LEGAL NI SU USO NI LLEVARLOS EN EL COCHE<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>3.-Inhibidores de radar<\/strong>: tambi\u00e9n son dispositivos <strong>activos<\/strong>. En este caso,<strong> adem\u00e1s de rastrear <\/strong>la presencia de un radar, <strong>generan una se\u00f1al que interfiere<\/strong> en el radar y en el l\u00e1ser y provoca un error en ellos, de modo que no pueden realizar una medici\u00f3n correcta. <strong>SU USO ES ILEGAL Y ADEM\u00c1S ES UN DELITO<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Una vez aclarados estos puntos, es el momento de centrarnos en el producto que estamos sometiendo a examen hoy: la gama de <a title=\"Web de Coyote Espa\u00f1a\" href=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/es\/product\/153\/158\/COYOTE-mini.html?gclid=Cj0KEQjw9tW5BRDk29KDnqWu4fMBEiQAKj7spx_DzOnUhN9faIvPj9vhWMW8nlyrZQQ4KqQ3GFABfxsaApQz8P8HAQ#.VzWovPmLTIV\" target=\"_blank\">avisadores de radar de Coyote<\/a>. Se compone b\u00e1sicamente por <strong>4 dispositivos<\/strong>, aclarando que su uso <strong>es perfectamente legal<\/strong>, pues no rastrean los radares, son avisadores, pero <strong>no detectores ni inhibidores<\/strong>.<\/p>\n<h3>Qu\u00e9 es Coyote<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-227897\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/20160425_161326.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/20160425_161326-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/20160425_161326-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Adem\u00e1s del conocido personaje de animaci\u00f3n, <strong>Coyote es una compa\u00f1\u00eda francesa<\/strong> pionera en el desarrollo de <strong>aplicaciones para la alerta sobre radares<\/strong>. Su principal innovaci\u00f3n es la idea de que sean los propios conductores los que &#8220;compartan&#8221; las incidencias que se van encontrando en su camino con el resto de miembros de &#8220;la comunidad Coyote&#8221;. Si, por ejemplo, vamos circulando por una v\u00eda y vemos una incidencia (un <strong>radar camuflado<\/strong>, un carril cortado por un desprendimiento del talud, un coche averiado, etc), marcamos \u00e9sta en nuestro dispositivo y todos los conductores que circulen por nuestra zona recibir\u00e1n la alerta y las indicaciones pertinentes a medida que se vayan acercando a la incidencia. Adem\u00e1s, el receptor del aviso podr\u00e1 corroborar que la incidencia sigue presente, si es una falsa alarma o si ya se ha terminado el tramo en obras, por ejemplo.<\/p>\n<p>La gran ventaja de esta idea es<strong> su inmediatez y que funciona realmente en tiempo real<\/strong>. Adem\u00e1s, es bastante<strong> r\u00e1pida a la hora de reflejar las incidencias <\/strong>denunciadas por los miembros de la comunidad Coyote. La idea ha sido<strong> un \u00e9xito en Francia<\/strong>, donde cuenta con millones de conductores que aportan informaci\u00f3n constantemente a &#8220;la nube&#8221;. En Espa\u00f1a, tras un primer intento fallido de lanzamiento, la compa\u00f1\u00eda <a title=\"Todo sobre Coyote en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?s=coyote&amp;sc=\" target=\"_self\">Coyote vuelve dispuesta a afianzarse<\/a> y hacer crecer su &#8220;comunidad de coyotes&#8221;, que es realmente la piedra angular de este dispositivo y su &#8220;factor limitante&#8221;. <strong>Si no hay socios suficientes, no hay informaci\u00f3n que compartir y el dispositivo pierde eficacia<\/strong>.<\/p>\n<h3>Qu\u00e9 productos ofrece Coyote<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-227866\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/1000212.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/1000212-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/1000212-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La marca est\u00e1 en pleno <strong>relanzamiento de los productos Coyote en Espa\u00f1a<\/strong>, con<strong> Luis Moya como embajador,<\/strong> y hemos tenido ocasi\u00f3n de <strong>probar su gama de dispositivos<\/strong>, as\u00ed como la aplicaci\u00f3n para m\u00f3viles. En la actualidad, la gama de avisadores de radar Coyote est\u00e1 compuesta por cuatro opciones:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Coyote Mini<\/strong>: Se trata de un dispositivo con una <strong>pantalla de 3,2 pulgadas<\/strong> y control mediante los botones del propio dispositivo y <strong>por voz<\/strong>, empleando palabras clave. Su precio recomendado es de <strong>149 euros<\/strong>. Sus <strong>ventajas <\/strong>son el <strong>precio<\/strong>, que es f\u00e1cil de llevar en el bolsillo y que, pese a su peque\u00f1o tama\u00f1o, sus <strong>indicaciones son claras<\/strong>. Sus <strong>inconvenientes<\/strong>: que <strong>el soporte es malo<\/strong>. Hay que pegar una peana al salpicadero y el Coyote se fija a ella con unos imanes. La idea de usar adhesivos en el pl\u00e1stico del salpicadero no me parece buena (<strong>pueden da\u00f1ar el material del salpicadero<\/strong>, adem\u00e1s de que con el sol y el fr\u00edo acaba despeg\u00e1ndose) y, adem\u00e1s, en un frenazo fuerte, el im\u00e1n no es suficiente como para retener el dispositivo, que sale disparado. Por ello recomiendo adquirir a mayores alguno de los soportes disponibles como accesorios, entre los que est\u00e1 un soporte para moto.<\/li>\n<li><strong>Coyote S<\/strong>: Este dispositivo tiene una <strong>pantalla t\u00e1ctil de 4 pulgadas y control por voz<\/strong>. Adem\u00e1s, cuenta con <strong>una c\u00e1mara <\/strong>en la parte trasera que &#8220;ve&#8221; la carretera y permite <strong>proyectar las alertas de radar <\/strong>sobre la pantalla con una <strong>imagen de realidad ampliada<\/strong> muy intuitiva y f\u00e1cil de ver. El precio de este dispositivo es de <strong>199 euros<\/strong>. Su <strong>ventaja<\/strong> se basa, precisamente, en mostrar la informaci\u00f3n en modo de <strong>realidad ampliada<\/strong>. Su <strong>defecto<\/strong>, el mismo que el del Mini, <strong>el soporte<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Coyote Nav<\/strong>: Esta versi\u00f3n cuenta con una <strong>pantalla t\u00e1ctil de 5 pulgadas<\/strong> y, adem\u00e1s del avisador de radar, ofrece la <strong>funci\u00f3n de navegador<\/strong> (con actualizaciones de mapas de por vida, aunque su funcionamiento no es de los mejores, sinceramente) y el sistema de reconocimiento de voz. Su precio es de <strong>229 euros<\/strong>. Su ventaja es que <strong>es el \u00fanico que va fijado con una ventosa<\/strong> (aunque su calidad es mejorable) y que su pantalla permite ver mejor la informaci\u00f3n. Sus <strong>inconvenientes son<\/strong> el <strong>precio<\/strong>, su <strong>tama\u00f1o<\/strong> (que lo hace inc\u00f3modo de guardar en un bolsillo para llev\u00e1rnoslo), que el navegador que integra no es muy bueno y que <strong>ocupa bastante espacio en el parabrisas<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Todos los dispositivos Coyote tienen <strong>dos inconvenientes en com\u00fan<\/strong>: el primero es que la <strong>bater\u00eda apenas tiene autonom\u00eda<\/strong>, lo que exige que los llevemos conectados al cargador del coche permanentemente. Esto nos limita bastante, porque no nos deja cargar el m\u00f3vil u otro aparato (o nos obliga a comprar un puerto de carga m\u00faltiple, si no lo tiene nuestro coche). El otro inconveniente es que, una vez <strong>caducado el per\u00edodo de licencia<\/strong>, el dispositivo <strong>se bloquea <\/strong>y no sirve para nada.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>App Coyote<\/strong>: se trata de una <strong>aplicaci\u00f3n para m\u00f3viles<\/strong> cuya <strong>descarga es gratuita<\/strong> (tanto en Google Play como en App Store), pero que<strong> precisa del pago de una cuota <\/strong>para tener acceso a los servicios de alerta de Coyote. Su ventaja es que no necesitamos llevar otro &#8220;cacharro&#8221; m\u00e1s en el coche y que, al caducar la licencia, no cargamos con un aparato que no sirve absolutamente para nada. Su inconveniente es que la presentaci\u00f3n de la informaci\u00f3n no es tan n\u00edtida, que la precisi\u00f3n a la hora de calcular nuestra ubicaci\u00f3n no es tan buena y que su uso implica consumir datos de nuestra tarifa telef\u00f3nica. Esta aplicaci\u00f3n <strong>se puede activar por d\u00edas, meses o anualmente<\/strong>. Si, por ejemplo, no solemos viajar, podemos simplemente pagar una cuota el d\u00eda que vayamos a viajar y ya est\u00e1.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En mi opini\u00f3n, el hecho de que, al caducar nuestra afiliaci\u00f3n a Coyote los dispositivos se bloqueen, hace que su compra resulte un poco absurda existiendo la aplicaci\u00f3n para el m\u00f3vil. Entiendo que uno pierda el derecho a r<strong>ecibir informaci\u00f3n en tiempo real<\/strong>, por ejemplo, pero poder seguir us\u00e1ndolo como avisador de radares fijos o alguna utilidad determinada <strong>dar\u00eda mayor sentido a desembolsar entre 149 y 229 euros por el dispositivo Coyote<\/strong>.<\/p>\n<h3>A favor de los avisadores de radar Coyote<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-227893\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/1000254-e1564992705481.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/1000254-e1564992705481-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/1000254-e1564992705481-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La<strong> gran ventaja y la genialidad del funcionamiento de Coyote<\/strong> es la idea de utilizar a los propios usuarios de las v\u00edas p\u00fablicas como informadores de lo que hay en el tr\u00e1fico. Esto <strong>aporta mucha informaci\u00f3n<\/strong> y, lo que es m\u00e1s importante, <strong>que \u00e9sta sea en tiempo real<\/strong>. Poder <strong>advertir con antelaci\u00f3n <\/strong>de incidencias como un accidente que ha cortado un carril, estrechamientos en la calzada&#8230; etc\u00e9tera, <strong>mejora nuestra seguridad en los viajes<\/strong>.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, los dispositivos que ofrece Coyote tienen algunas ventajas de uso:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gr\u00e1ficos claros y sencillos<\/strong>: la informaci\u00f3n que se muestra es muy completa (velocidad m\u00e1xima de la v\u00eda, velocidad real, n\u00famero de conductores cercanos con Coyote que est\u00e1n enviando informaci\u00f3n, distancia al conflicto&#8230;) y <strong>muy f\u00e1cil de comprender<\/strong>. Por ejemplo, si vamos a una velocidad inferior a la de la v\u00eda, la informaci\u00f3n sobre nuestra velocidad estar\u00e1 en color verde, pasando a rojo si la superamos, adem\u00e1s de avisarnos con un pitido.<\/li>\n<li><strong>No consumimos datos de nuestra tarifa<\/strong>: el dispositivo de Coyote lleva su propia tarjeta SIM integrada y no va asociada a nuestra compa\u00f1\u00eda telef\u00f3nica, por lo que no consumiremos datos de nuestra tarifa de m\u00f3vil, al contrario que si utilizamos la aplicaci\u00f3n para smartphones.<\/li>\n<li><strong>Efectividad en los radares de tramo<\/strong>: una de las funciones m\u00e1s pr\u00e1cticas es que <strong>nos mide la velocidad media<\/strong> que llevamos a lo largo del tramo vigilado por radar. La indicaci\u00f3n es muy<strong> intuitiva y precisa<\/strong> durante todo el tramo controlado.<\/li>\n<li><strong>Precisi\u00f3n:<\/strong> nuestra <strong>ubicaci\u00f3n es muy precisa<\/strong> y nos alerta con distancias reales y suficiente anticipaci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Tiempo real<\/strong>: el hecho de que los propios conductores sean los que suben la informaci\u00f3n hace que \u00e9sta sea veraz. As\u00ed<strong> se evitan falsas alarmas<\/strong>, lo que nos distrae menos y hace que confiemos m\u00e1s en la alerta que nos d\u00e9. Si, por ejemplo, nos avisa de un tramo en obras, podemos buscar rutas alternativas o prepararnos para la incidencia, porque estar\u00e1 realmente ah\u00ed, no como sucede con las pantallas informativas que hay en las autov\u00edas, que muchas veces alertan de incidencias que ya no existen y, lo que es peor, no alertan de las que acaban de suceder y s\u00ed est\u00e1n presentes.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>En contra de los avisadores de radar Coyote<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-227895\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/20160421_102909.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/20160421_102909-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/20160421_102909-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Por desgracia, aunque la idea es buena, tiene varias limitaciones. La m\u00e1s importante es que, <strong>para que sea eficaz, es precisa una &#8220;masa cr\u00edtica&#8221; de usuarios<\/strong>. Si no hay gente que informe de lo que hay en la carretera, lo que tenemos es un aparato in\u00fatil. Por otro lado, aunque haya muchos miembros en la comunidad Coyote, <strong>debemos ser solidarios y compartir la informaci\u00f3n<\/strong>. No sirve de nada que haya mil potenciales informadores si nadie abre la boca&#8230;<\/p>\n<p>Aqu\u00ed es donde se centran los principales inconvenientes que me he encontrado con el uso de los dispositivos Coyote:<\/p>\n<ul>\n<ul>\n<li><strong>Su uso distrae bastante<\/strong>: pese a que tiene <strong>comandos por voz<\/strong>, si queremos &#8220;divulgar&#8221; todas las incidencias que encontramos, debemos estar pendientes de hacerlo. Adem\u00e1s, si otro conductor ha visto algo y lo ha compartido, el aparato <strong>nos pedir\u00e1 que confirmemos que sea cierto o que ya se ha terminado el incidente<\/strong>, lo cual hace que perdamos la atenci\u00f3n al tr\u00e1fico, aunque s\u00f3lo sea para confirmar la orden por voz. El sistema resulta ideal si viajamos dos en el coche y es nuestro acompa\u00f1ante quien informa y confirma la presencia de incidentes.<\/li>\n<li><strong>Sistema de anclaje ineficaz<\/strong>: ninguno de los soportes me parece bueno. Los adhesivos y magn\u00e9ticos pueden da\u00f1ar el acabado del salpicadero o no se adhieren bien, y la ventosa es e<strong>ngorrosa de manejar<\/strong>. Esto pr\u00e1cticamente nos obliga a tener que hacer un desembolso extra para adquirir alguno de los anclajes opcionales que existen, como el que fija el soporte a las rejillas de aireaci\u00f3n o el <strong>Kit Rider<\/strong> para usar en motos (por ahora s\u00f3lo disponible para Coyote Mini).<\/li>\n<li><strong>Autonom\u00eda<\/strong>: la bater\u00eda de las unidades probadas <strong>apenas dura 30 minutos<\/strong> durante el d\u00eda (con el m\u00e1ximo brillo de la pantalla) aunque su autonom\u00eda te\u00f3rica deber\u00eda ser de 4 horas. Esta escasa duraci\u00f3n de su acumulador nos obliga a llevar el dispositivo conectado al cargador. Adem\u00e1s de la incomodidad que supone llevar un cable de 1 metro de largo (hay coches cuya toma de corriente est\u00e1 muy lejos del parabrisas, que es la zona m\u00e1s visible para el dispositivo), impide que podamos cargar el tel\u00e9fono, por ejemplo.<\/li>\n<li><strong>Al caducar la licencia, se bloquean los dispositivos<\/strong>: este hecho hace que sea un poco absurdo desembolsar entorno a 200 euros por un aparato que se bloquea por completo. En mi opini\u00f3n deber\u00eda &#8220;capar&#8221; algunas funciones como la <strong>informaci\u00f3n en tiempo real<\/strong>, pero conservar cierta utilidad del dispositivo que justifique el desembolso que su compra supone.<\/li>\n<li><strong>Precio<\/strong>: el precio es elevado y el de las actualizaciones tambi\u00e9n. Esto provoca un efecto en espiral. Al ser caro, la gente no lo compra. <strong>Al no haber usuarios, el sistema pierde eficacia<\/strong>. Al perder eficacia por haber pocos usuarios, Coyote es menos interesante. Al ser menos interesante, la gente encuentra m\u00e1s absurdo pagar por su uso&#8230; y as\u00ed sucesivamente.<\/li>\n<li><strong>Requiere usuarios participativos<\/strong>: no sirve de nada que haya millones de usuarios si ninguno comparte con el resto lo que se va encontrando. Esto es un problema en Espa\u00f1a, donde <strong>los conductores no destacamos precisamente por nuestra solidaridad y civismo<\/strong> cuando nos sentamos tras el volante.<\/li>\n<li><strong>Posibles sanciones por su uso<\/strong>: aunque el dispositivo es legal en s\u00ed mismo, su manipulaci\u00f3n cuando vamos conduciendo no lo es. Cierto que tiene comandos por voz, pero a veces \u00e9stos no funcionan correctamente y tenemos que confirmar una incidencia o alertar sobre algo a mano.<strong> El reglamento proh\u00edbe la manipulaci\u00f3n de dispositivos<\/strong> como navegadores, m\u00f3viles, etc&#8230; mientras conducimos, por lo que, si nos ven pulsando la pantalla del Coyote mientras conducimos, <strong>nos pueden sancionar por manipularlo aunque su uso sea legal.<\/strong><\/li>\n<li><strong><br \/>\n<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/ul>\n<h3>Cu\u00e1les son las tarifas de activaci\u00f3n de Coyote<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-227872\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/1000228.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/1000228-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/1000228-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Uno de los aspectos que m\u00e1s limita el crecimiento de Coyote en Espa\u00f1a es su precio, que var\u00eda en funci\u00f3n del plan al que nos suscribamos y del dispositivo que hayamos adquirido.<\/p>\n<p><strong>Precios de la App Coyote<\/strong>: en el caso de decidirnos por <strong>usar Coyote en nuestro smartphone<\/strong>, su <strong>descarga es gratuita<\/strong> y nos incluye <strong>15 d\u00edas de servicio premium<\/strong>. Tras esos 15 d\u00edas de prueba, las tarifas aplicables son: <strong>2,99 euros por 48 horas<\/strong>; <strong>11,99 euros por un mes<\/strong>; <strong>49,99 euros por un a\u00f1o<\/strong> y <strong>89,99 euros por 2 a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Precios del servicio al comprar un dispositivo Coyote<\/strong>: si te decides por alguno de los Coyote descritos anteriormente, su precio incluye <strong>acceso al servicio Premium durante 6 meses<\/strong>. Tras este per\u00edodo, el precio del <strong>servicio mensual son 12\u20ac<\/strong>. Esta suscripci\u00f3n <strong>se puede activar y suspender a demanda<\/strong>. No hay ning\u00fan tipo de compromiso en el tiempo.<\/p>\n<p>Teniendo todos estos datos en cuenta y viendo el funcionamiento de cada dispositivo, en mi opini\u00f3n, <strong>lo m\u00e1s razonable es<\/strong> utilizar la<strong> App para m\u00f3viles<\/strong> (por precio y comodidad de no tener que llevar m\u00e1s aparatos en el coche, aunque deberemos tener cuidado con nuestra tarifa de datos) y <strong>el Coyote S<\/strong> (por su visualizaci\u00f3n con realidad ampliada).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sometemos a examen a toda la gama de avisadores de radar Coyote, una comunidad que goza de gran \u00e9xito en pa\u00edses como Francia y que est\u00e1 en pleno proceso de reactivaci\u00f3n en Espa\u00f1a. \u00bfMerecen la pena estos avisadores de radar? 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