Las personas mayores constituyen, junto al de los j\u00f3venes, uno de los grupos de mayor riesgo de accidente de tr\u00e1fico, tanto al actuar como peatones como al hacer de conductores de veh\u00edculos. Ayudar a conocer los peligros a los que se ven sometidos los m\u00e1s mayores a la hora de caminar o conducir, as\u00ed como sus propias limitaciones, puede ser la mejor contribuci\u00f3n para prevenir accidentes en este grupo de edad.<\/p>\n
El n\u00famero de muertos en accidente de tr\u00e1fico sigue disminuyendo paulatinamente. No es de extra\u00f1ar, puesto que las cifras que se barajaban a\u00f1os atr\u00e1s (m\u00e1s de 5.000 muertos en accidente de tr\u00e1fico en el a\u00f1o 2003) eran imperdonables para un estado![\"\"](\"\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2008\/12\/logo_centro_zaragoza.jpg\"){kind=logo}
que pretend\u00eda el bienestar de sus ciudadanos. No obstante, y pese a esta progresiva desaceleraci\u00f3n en el n\u00famero de v\u00edctimas mortales, que todav\u00eda supera los 3.000 anuales como consecuencia de los accidentes de tr\u00e1fico, no s\u00f3lo no debemos bajar la guardia, sino que debemos redoblar los esfuerzos que nos lleven a conseguir una cifra de muertos en accidente de tr\u00e1fico que cada a\u00f1o se acerque m\u00e1s al cero.<\/p>\n
Para ello, Centro Zaragoza lleva a cabo una segmentaci\u00f3n en la que identifica los grupos de riesgo sobre los que es posible seguir trabajando para lograr una efectiva reducci\u00f3n en los accidentes de tr\u00e1fico. El presente art\u00edculo analiza cu\u00e1les son los riesgos asociados a uno de estos grupos, tan importante como en ocasiones olvidado: las personas mayores.<\/p>\n
Las cifras absolutas dicen que no son las personas mayores las que m\u00e1s accidentes sufren. Tampoco son las que m\u00e1s provocan. Sin embargo, los diferentes par\u00e1metros que intervienen en los accidentes en los que se ven implicadas personas mayores indican que es, junto al de los j\u00f3venes, el grupo de mayor riesgo en relaci\u00f3n con el n\u00famero de kil\u00f3metros recorridos.<\/p>\n
Los avances m\u00e9dicos y la mejora en la calidad de la alimentaci\u00f3n hacen que las condiciones f\u00edsicas de nuestros mayores no entren en declive hasta unos a\u00f1os m\u00e1s tarde de lo que sol\u00edan hacerlo. No obstante, tarde o temprano, la p\u00e9rdida de facultades psicomotrices acaba por aparecer, lo que origina la \u201cpeligrosidad\u201d de este grupo a la hora de desenvolverse dentro de las v\u00edas de circulaci\u00f3n, pese a que, en su mayor\u00eda, se trata de un colectivo que profesa escrupuloso respeto sobre las normas de tr\u00e1fico. Por ello a continuaci\u00f3n se propone una serie de recomendaciones para las personas mayores, tanto en el papel que desempe\u00f1an como peatones como en el desarrollo de la conducci\u00f3n de veh\u00edculos. Probablemente la inscripci\u00f3n realizada por los siete sa![\"\"](\"\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2008\/12\/foto2.jpg\")
bios en el frontispicio del templo de Delfos, Con\u00f3cete a ti mismo, sea el mejor consejo que se pueda dar a nuestros mayores a la hora de enfrentarse al tr\u00e1fico cotidiano.<\/p>\n
Los problemas de visi\u00f3n se acent\u00faan con el avance de la edad, y es precisamente la vista el sentido vital para conducir, llegando a suponer m\u00e1s del 90% de la informaci\u00f3n recibida por el conductor. Este hecho hace que la conducci\u00f3n nocturna o con mal tiempo provoque una sensaci\u00f3n de gran incomodidad sobre las personas mayores. A ello hay que a\u00f1adir que a partir de los 70 a\u00f1os comienza a deteriorarse la visi\u00f3n perif\u00e9rica. Al hacer uso del veh\u00edculo, una persona mayor debe verificar mediante peri\u00f3dicos controles que su visi\u00f3n es \u00f3ptima. Adem\u00e1s se recomienda a las personas mayores conducir por v\u00edas que les resulten conocidas, bien iluminadas, con buena se\u00f1alizaci\u00f3n y bien asfaltadas.<\/p>\n
Queramos o no, con la edad tambi\u00e9n aumenta el tiempo que se invierte en reaccionar ante un peligro. Resulta imprescindible cerciorarse de la inexistencia de peligro antes de llevar a cabo una maniobra, como puede ser un adelantamiento, y duplicar la distancia de seguridad que a priori pueda considerarse adecuada, dejando al menos seis segundos de distancia respecto al veh\u00edculo que nos precede.<\/p>\n
La fatiga tambi\u00e9n se acrecienta durante la tarea de la conducci\u00f3n. Es m\u00e1s que conveniente que un conductor de e![\"\"](\"\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2008\/12\/foto3.jpg\")
levada edad realice descansos frecuentemente, de unos quince minutos por cada hora de conducci\u00f3n, que le lleven a permanecer fresco por si fuera necesario reaccionar ante cualquier imprevisto.<\/p>\n
Un peat\u00f3n mayor cruza la calle m\u00e1s lentamente de lo que lo hace una persona joven. A este hecho hay que unir la circunstancia de que a la hora de cruzar les resulta m\u00e1s dif\u00edcil percibir cu\u00e1l es la velocidad a la que avanzan los veh\u00edculos o la fase en la que se encuentra el sem\u00e1foro. Adem\u00e1s de cruzar siempre por las zonas se\u00f1alizadas a tal efecto, resulta recomendable que las personas mayores esperen a que los veh\u00edculos se detengan por completo y se ayuden de los sonidos emitidos por algunos sem\u00e1foros (muy pocos por desgracia) al ponerse en verde. Y si se encuentra una persona m\u00e1s joven a su lado, una persona mayor debe pedir ayuda sin dudarlo.<\/p>\n
En m\u00faltiples ocasiones los peatones de elevada edad realizan desafortunadas y equivocadas valoraciones del riesgo que supone el tr\u00e1fico y que se traducen en situaciones potencialmente conflictivas. El tiempo que invierten en cruzar la calle es mayor, por lo que los sem\u00e1foros que indican el tiempo que resta para que torne a rojo suponen, sin duda, una eficaz ayuda para este tipo de peatones.<\/p>\n
Deben ser conscientes estos peatones que los veh\u00edculos con los que se comparte la v\u00eda ya no son los de anta\u00f1o, y que las elevadas potencias de los veh\u00edculos a motor provocan que un veh\u00edculo que parece que circula despacio a lo lejos puede encontrarse un instante despu\u00e9s a nuestra altura.<\/p>\n
Con el fin de atajar este problema de ra\u00edz, los cuerpos policiales de diferentes municipios llevan a cabo charlas en Centros de Convivencia de Mayores y Residencias. Sirva como ejemplo las charlas que la Polic\u00eda Local de Zaragoza imparte bajo el lema \u201cCuando circule\u2026 cu\u00eddese, por su seguridad\u201d, en las que se dan consejos de seguridad vial para peatones, describiendo los riesgos del tr\u00e1fico para personas mayores cuyas condiciones f\u00edsicas se ven m\u00e1s mermadas. Tambi\u00e9n se explican sus roles como conductores y pasajeros de veh\u00edculos particulares (uso del cintur\u00f3n de seguridad), como usuarios de los transportes p\u00fablicos de la ciu![\"\"](\"\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2008\/12\/foto4.jpg\")
dad (subida y bajada al bus, atenci\u00f3n durante los desplazamientos entre las paradas establecidas, etc.).<\/p>\n
La primera tarea que tenemos es la de hacer ver a nuestros mayores, bien sean peatones, bien sean conductores, los peligros originados por el tr\u00e1fico rodado en nuestras calles. Si es posible debemos acompa\u00f1arles en su recorrido, y no cargarles con demasiada responsabilidad, como acompa\u00f1ar a los ni\u00f1os al colegio si para ello deben caminar por lugares potencialmente conflictivos.<\/p>\n
Por otra parte, habr\u00e1 que tener en cuenta la vulnerabilidad de los peatones de cierta edad, que pueden sufrir lesiones de gravedad en sus huesos y sus tejidos ante peque\u00f1os impactos o ante una ca\u00edda. As\u00ed pues, al advertir su presencia debemos extremar la precauci\u00f3n y reducir la velocidad para poder afrontar cualquier situaci\u00f3n de riesgo ante la que pudi\u00e9ramos encontrarnos. Y si cuando vaya andando por la calle se encuentra con una persona mayor dispuesta a cruzar la calle, ofr\u00e9zcale su ayuda. Unos pocos, los menos, se ofender\u00e1n al pensar que se est\u00e1 poniendo l\u00edmites a su independencia. Otros se lo agradecer\u00e1n y aceptar\u00e1n su ayuda. Y algunos se sentir\u00e1n reconfortados al pensar que, al menos por un momento, alguien se preocupa por su bienestar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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