Fuera de poblado adelantaremos por la izquierda del veh\u00edculo que se pretende superar. Excepcionalmente, llevaremos a cabo esta maniobra por la derecha, extremando la precauci\u00f3n, cuando el conductor del veh\u00edculo al que vamos a adelantar indica su prop\u00f3sito de cambiar de direcci\u00f3n a la izquierda o parar en ese lado. En v\u00edas urbanas con al menos dos carriles en el mismo sentido se puede adelantar por la derecha, pero siempre extremando las precauciones.<\/p>\n
Si disponemos de varios carriles Si la densidad del tr\u00e1fico ocupa toda la anchura de la calzada, el avance m\u00e1s r\u00e1pido de los veh\u00edculos de un carril que los de otro no es un adelantamiento, y ante esta situaci\u00f3n nunca debemos cambiar de carril para efectuar ni Tampoco se considera adelantamiento circular por el carril normal de avance m\u00e1s r\u00e1pido que un veh\u00edculo que sigue su marcha por un carril de aceleraci\u00f3n o deceleraci\u00f3n, o por uno destinado s\u00f3lo al tr\u00e1fico de determinados veh\u00edculos.<\/p>\n Antes de adelantar Nunca adelantaremos a varios veh\u00edculos sin la absoluta certeza de que, si se presentase otro veh\u00edculo en sentido contrario, podr\u00edamos desviarnos hacia el lado derecho sin poner en peligro a los veh\u00edculos adelantados.<\/p>\n Si circulamos por una v\u00eda de doble sentido y tres carriles separados por marcas longitudinales discontinuas, s\u00f3lo podremos adelantar cuando el carril central no est\u00e9 ocupado por los veh\u00edculos que circulan en sentido contrario, aunque pretendamos adelantar a aqu\u00e9llos que circulan por un carril de veh\u00edculos lentos.<\/p>\n Debemos asegurarnos de que el conductor del veh\u00edculo que nos precede en el mismo carril no ha indicado que va a desplazarse hacia el mismo lado. Si es as\u00ed respetaremos su preferencia, pero si despu\u00e9s de un tiempo prudencial el mencionado conductor no se desplaza hacia el lado que ha se\u00f1alado podremos iniciar el adelantamiento tras advert\u00edrselo con se\u00f1ales ac\u00fasticas u \u00f3pticas.<\/p>\n Est\u00e1 prohibido adelantar a veh\u00edculos que ya est\u00e1n adelantando a otro si, para efectuar dicha maniobra, nos vemos obligados a invadir la parte de la calzada reservada a la circulaci\u00f3n en sentido contrario.<\/p>\n Por \u00faltimo, debemos cerciorarnos de que ning\u00fan veh\u00edculo que nos siga por nuestro carril ha iniciado una maniobra de adelantamiento sobre nosotros.<\/p>\n Durante el adelantamiento<\/strong> Si despu\u00e9s de iniciar el adelantamiento observamos que podr\u00eda ser dif\u00edcil su conclusi\u00f3n sin riesgos, reduciremos la velocidad para regresar a nuestro carril r\u00e1pidamente, advirti\u00e9ndoselo al resto mediante las se\u00f1ales correspondientes.<\/p>\n Tras la ejecuci\u00f3n del adelantamiento retornaremos a nuestro carril de modo gradual, advirti\u00e9ndolo mediante los indicadores de direcci\u00f3n, sin obligar a otros conductores a variar su trayectoria ni su velocidad.<\/p>\n El adelantamiento fuera de poblado a peatones, a animales o a veh\u00edculos de dos ruedas o de tracci\u00f3n animal, se debe realizar ocupando una parte o la totalidad del carril contiguo, siempre que se den las condiciones para llevar a cabo la maniobra de Si nos adelantan<\/strong> Si conduce un veh\u00edculo pesado, de grandes dimensiones u obligado a respetar un l\u00edmite espec\u00edfico de velocidad y no puede ce\u00f1irse al borde derecho de la calzada, pero los veh\u00edculos que circulan por detr\u00e1s pueden llevar a cabo un adelantamiento con seguridad, indique la posibilidad de ello al que se acerque, extendiendo el brazo horizontalmente y movi\u00e9ndolo repetidas veces de atr\u00e1s adelante, con el dorso de la mano hacia atr\u00e1s. El Reglamento General de Circulaci\u00f3n tambi\u00e9n permite a los conductores de este tipo de veh\u00edculos indicar la posibilidad de ser adelantados haciendo uso del intermitente derecho, pero esta acci\u00f3n podr\u00eda ser confundida con la pretensi\u00f3n de parar, cambiar de direcci\u00f3n o tomar un desv\u00edo hacia la derecha. Adem\u00e1s, estos conductores deben aminorar la marcha o apartarse al arc\u00e9n, si resulta practicable, dejando paso a los que les siguen, si no es posible adelantar con facilidad y sin peligro.<\/p>\n Si nos adelantan nunca debemos aumentar la velocidad o efectuar maniobras que impidan o dificulten el adelantamiento, puesto que estar\u00edamos creando, gratuitamente, una situaci\u00f3n de riesgo totalmente evitable. Tambi\u00e9n tendremos que disminuir nuestra velocidad cuando han comenzado a adelantarnos pero se produce alguna situaci\u00f3n que pudiera entra\u00f1ar peligro para nosotros, el veh\u00edculo que est\u00e1 adelantando, los que circulan en sentido contrario o cualquier usuario de la v\u00eda.<\/p>\n No obstante, si el conductor que nos adelanta desiste de la maniobra y reduce su velocidad, no estaremos obligados a disminuir la nuestra, pero s\u00ed a facilitar al veh\u00edculo que nos pretend\u00eda adelantar la vuelta a su carril.<\/p>\n Prohibiciones<\/strong> Tenemos que recordar que el adelantamiento detr\u00e1s de un veh\u00edculo que realiza la misma maniobra est\u00e1 prohibido si las dimensiones del que marcha en primer lugar impiden la visibilidad de la parte delantera de la v\u00eda al conductor del veh\u00edculo que le sigue.<\/p>\n En pasos de peatones, intersecciones con v\u00edas para ciclistas, pasos a nivel y sus proximidades el adelantamiento tambi\u00e9n est\u00e1 prohibido. Esta prohibici\u00f3n no se aplica si el adelantamiento se realiza a veh\u00edculos de dos ruedas que no impidan la visibilidad lateral, en un paso a nivel o sus proximidades, si bien la recomendaci\u00f3n de CENTRO ZARAGOZA es esperar a que las condiciones para el adelantamiento sean \u00f3ptimas. Tampoco queda prohibido adelantar en un paso para peatones se\u00f1alizado si la velocidad es suficientemente reducida, permitiendo detenerse a tiempo si surgiera peligro de atropello.<\/p>\n Est\u00e1 prohibido adela Por \u00faltimo, no se permite el adelantamiento en los t\u00faneles, pasos inferiores y tramos de v\u00eda afectados por la se\u00f1al \u201cT\u00fanel\u201d cuando s\u00f3lo se dispone de un carril para el sentido de circulaci\u00f3n del veh\u00edculo que pretende adelantar.<\/p>\n Ocupando el sentido contrario<\/strong><\/p>\n Si en un tramo en el que est\u00e1 prohibido el adelantamiento nos encontramos inmovilizado un veh\u00edculo o cualquier obst\u00e1culo que, en parte o por completo, ocupe el carril por el que circulamos, podremos rebasarlo, siempre que la inmovilizaci\u00f3n no venga impuesta por las necesidades del tr\u00e1fico, aunque tengamos que ocupar la parte de la calzada reservada al sentido contrario, despu\u00e9s de habernos cerciorado de que se puede realizar la maniobra sin peligro. Igualmente se puede adelantar a conductores de bicicletas, ciclos, ciclomotores, peatones, animales y veh\u00edculos de tracci\u00f3n animal, cuando por la velocidad a que circulen puedan ser adelantados sin riesgo para ellos ni para la circulaci\u00f3n en general.<\/p>\n Actuaremos con la misma precauci\u00f3n si el obst\u00e1culo o el veh\u00edculo inmovilizado se encuentran en un tramo en el que s\u00ed est\u00e1 permitido el adelantamiento.<\/p>\n Posiblemente todos seamos conscientes de los peligros que entra\u00f1a un adelantamiento. Sin embargo, solamente en Espa\u00f1a cada a\u00f1o se producen m\u00e1s de 2500 Aumentas la velocidad de tu veh\u00edculo y circulas por el carril contrario. \u00bfQui\u00e9n har\u00eda algo as\u00ed? Es demasiado peligroso, pero en ocasiones se hace necesario si pretendemos adelantar al veh\u00edculo que nos precede. El adelantamiento constituye una de las maniobras m\u00e1s arriesgadas de entre las que se efect\u00faan durante la conducci\u00f3n.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-24223","reportajes","type-reportajes","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\n<\/strong>Si adelantamos a otro veh\u00edculo en una v\u00eda con al menos dos carriles en nuestro sentido no es obligatorio cambiar de carril, siempre que no molestemos, pero s\u00ed resulta aconsejable para facilitar el adelantamiento a los veh\u00edculos que tarde o temprano aparecer\u00e1n circulando a m\u00e1s velocidad por detr\u00e1s de nosotros.<\/p>\n![\"\"](\"\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2008\/10\/claro2.jpg\")
nguna maniobra, salvo que pretendamos girar, salir de la v\u00eda o tomar alguna direcci\u00f3n. De otro modo \u00fanicamente conseguimos hacer m\u00e1s denso el tr\u00e1fico.<\/p>\n
\n<\/strong>Si tenemos que desplazarnos lateralmente para adelantar, debemos se\u00f1alizarlo por medio de los indicadores de direcci\u00f3n y comprobar que existe espacio libre suficiente para completar la maniobra, reintegr\u00e1ndonos de nuevo a nuestro carril sin poner en peligro al resto de usuarios, tenien![\"\"](\"\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2008\/10\/claro3.jpg\")
do en cuenta nuestra velocidad y la de los dem\u00e1s afectados. Si no se dan todas estas circunstancias debemos esperar para iniciar el adelantamiento.<\/p>\n
\nDurante el adelantamiento debemos circular a una velocidad claramente superior a la del veh\u00edculo que pretendemos adelantar, dejando una separaci\u00f3n lateral suficiente para superarlo con segurid![\"\"](\"\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2008\/10\/claro4.jpg\")
ad. En una carretera convencional, fuera de suelo urbano, los turismos y las motocicletas pueden superar hasta en 20 kil\u00f3metros por hora las velocidades m\u00e1ximas fijadas, siempre que no exista limitaci\u00f3n espec\u00edfica por alguna raz\u00f3n, cuando adelanten a otros veh\u00edculos que circulen a inferior velocidad a los mencionados l\u00edmites.<\/p>\n![\"\"](\"\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2008\/10\/claro5.jpg\")
adelantamiento. En todo caso, la separaci\u00f3n lateral no ser\u00e1 inferior a 1,50 metros y nunca debemos adelantar si entorpecemos o ponemos en peligro a ciclistas que circulen en sentido contrario. Si adelantamos a cualquier otro veh\u00edculo, o nos encontramos dentro de poblado, dejaremos una separaci\u00f3n lateral de seguridad que variar\u00e1 en funci\u00f3n de la velocidad, anchura y caracter\u00edsticas de la v\u00eda. Si conducimos un veh\u00edculo de dos ruedas, al adelantar fuera de poblado, deberemos dejar con respecto al veh\u00edculo al que adelantamos un espacio no inferior a 1,50 metros.<\/p>\n
\nEn primer lugar deberemos ce\u00f1irnos al borde derecho de la calzada, salvo que pretendamos cambiar de direcci\u00f3n a la izquierda o parar en ese mismo lado, en cuyo caso deberemos ce\u00f1irnos a la izquierda todo lo posible, sin poner en peligro a los veh\u00edculos que puedan circular en sentido contrario ni perjudicar su marcha.<\/p>\n
\nCuando la visibilidad no es suficiente para adelantar o desistir de la maniobra sin peligro despu\u00e9s de haberla iniciado, est\u00e1 prohibido adelantar, a no ser que los dos sentidos de la circulaci\u00f3n est\u00e9n claramente delimitados y no sea necesario invadir la zona reservada al sentido contrario. No obstante, con el fin de evitar potenciales situaciones de peligro, le recomendamos esperar a que la visibilidad sea la suficiente para completar la maniobra en condiciones de absoluta seguridad.<\/p>\n![\"\"](\"\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2008\/10\/claro6.jpg\")
ntar en intersecciones y en sus proximidades, excepto en plazas de circulaci\u00f3n giratoria, si el adelantamiento debe efectuarse por la derecha, la v\u00eda en que se realiza goza de prioridad expresamente se\u00f1alada en la intersecci\u00f3n o el adelantamiento se realiza a veh\u00edculos de dos ruedas.<\/p>\n![\"\"](\"\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2008\/10\/logo_centro_zaragoza.jpg\"){kind=logo}
accidentes con v\u00edctimas fruto de adelantamientos antirreglamentarios, un dato que nos debe hacer reflexionar acerca de nuestro comportamiento al volante. Siempre, antes de adelantar, cerci\u00f3rese de que no existe peligro alguno, nos va la vida en ello.<\/p>\nEncuentra m\u00e1s temas relacionados con Las mujeres en el coche<\/h4>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"