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{"id":289016,"date":"2016-08-18T08:27:29","date_gmt":"2016-08-18T08:27:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=289016"},"modified":"2022-03-21T19:31:18","modified_gmt":"2022-03-21T18:31:18","slug":"que-significa-el-logo-de-mazda","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/que-significa-el-logo-de-mazda\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 significa el logo de Mazda"},"content":{"rendered":"<p>El logo que hoy preside los frontales de los modelos de Mazda naci\u00f3 en <strong>1997<\/strong> y es conocido como &#8220;<strong><em>Flying M<\/em><\/strong>&#8221; (M voladora) y representa eso, la inicial de la marca, pero los trazos superiores de esta M son una especie de alas. Hasta haber llegado a este punto, <strong>el logotipo de Mazda<\/strong> ha variado sus formas hasta 6 veces desde que <strong>se fund\u00f3 la compa\u00f1\u00eda en 1920<\/strong>, aunque hasta <strong>1936<\/strong> no tuvo un logo (que era simplemente el nombre de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mazda\">Mazda<\/a> con unas letras cl\u00e1sicas).<\/p>\n<p>Al igual que otras muchas marcas -como <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-significa-el-logo-de-bentley\/\">Bentley<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-significa-el-logo-de-bmw\/\">BMW<\/a> o Peugeot- <strong>Mazda no naci\u00f3 como un fabricante de autom\u00f3viles<\/strong>. Cuando <strong>Jujiro Matsuda<\/strong> la fund\u00f3 en 1920, ni siquiera se llamaba Mazda, sino\u00a0<strong>Toyo Cork Kogyo Company Ltd<\/strong> y su prop\u00f3sito era la <strong>manufactura de corcho<\/strong>. Debemos recordar que Jap\u00f3n en aquellos a\u00f1os era una naci\u00f3n con una sociedad pr\u00e1cticamente medieval. La llegada de camiones de parte de las fuerzas aliadas para la reconstrucci\u00f3n del pa\u00eds<strong> tras la Primera Guerra Mundial<\/strong> hizo encenderse una bombilla en la cabeza de Jujiro, que decidi\u00f3 redirigir sus recursos para fabricar carros autopropulsados. El primer veh\u00edculo de la compa\u00f1\u00eda se present\u00f3 en 1931 y se llam\u00f3 <strong>Maza Da<\/strong>.<\/p>\n<p>\u00bf<strong>Qu\u00e9 significa Mazda<\/strong>? No est\u00e1 muy claro, porque Jujiro Matsuda no dej\u00f3 constancia al respecto, pero es muy probable que su origen se encuentre en el nombre del <strong>dios de la sabidur\u00eda<\/strong> en Asia, <strong>Ahura Mazda<\/strong>.<\/p>\n<p>Desde los a\u00f1os 30 hasta 1959, el logotipo de Mazda fue simplemente su nombre escrito con caligraf\u00eda cl\u00e1sica, aunque tambi\u00e9n se incorpor\u00f3 una ense\u00f1a similar a la del escudo de su ciudad natal, <strong>Hiroshima<\/strong>, una especie de M hecha con tres\u00a0l\u00edneas paralelas y que forman 3 &#8220;emes&#8221;, (Mazda Motor Manufacturer).<\/p>\n<p>Entre <strong>1959 y 1975<\/strong> se presenta un nuevo logo con el lanzamiento del <strong>Mazda R360<\/strong>, abandonado en 1975. Desde esa fecha y hasta 1991, Mazda <strong>deja de emplear logotipo<\/strong> en sus modelos, que simplemente llevan el nombre de su marca y un peque\u00f1o trazo azul.<\/p>\n<p>En 1991 Mazda emplea un logo que pretende ser la<strong> representaci\u00f3n de una llama y el sol<\/strong>, pero su <strong>parecido con el rombo de Renault<\/strong> acaba en una querella y Mazda se ve obligada a modificarlo, a\u00f1adiendo unos trazos m\u00e1s redondeados. Este nuevo logo estar\u00eda vigente hasta 1997, a\u00f1o en el que aparece el anagrama de la marca que hoy en d\u00eda conocemos.<\/p>\n<p>Mazda es una de las marcas con mejor reputaci\u00f3n en cuanto a <strong>fiabilidad<\/strong> y <strong>fidelidad<\/strong> de sus clientes. Sus modelos han destacado por su dise\u00f1o avanzado y por sus soluciones t\u00e9cnicas ingeniosas, como la <strong>direcci\u00f3n en las 4 ruedas<\/strong> en las berlinas <strong>Mazda 626 4WS<\/strong> de los &#8217;80 del siglo pasado, los motores rotativos o el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/mazda-skyactiv-la-busqueda-del-motor-adiabatico\/\">concepto Mazda Skyactiv<\/a> de la gama actual.<\/p>\n<h2>Wankel, del Cosmo a los RX<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-291410\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Mazda-Cosmo-museo.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Mazda-Cosmo-museo-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Mazda-Cosmo-museo-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El ingeniero alem\u00e1n <strong>Felix Wankel<\/strong> present\u00f3 en <strong>1924<\/strong> la primera patente de un nuevo motor \u00a0que, a diferencia de los de pistones (en los cuales hay que transformar el movimiento rectil\u00edneo de los pistones en un giro en el cig\u00fce\u00f1al para mover las ruedas), era <strong>totalmente rotativo<\/strong>, sin movimientos alternativos. Durante d\u00e9cadas estuvo perfeccionando su dise\u00f1o y en 1960 se presentaba como <strong>el motor del futuro<\/strong>: el <strong>motor rotativo Wankel<\/strong>.<\/p>\n<p>Varias compa\u00f1\u00edas se interesaron por este incre\u00edble ingenio mec\u00e1nico y se lanzaron varios modelos al mercado, como el <a href=\"http:\/\/rubenfidalgo.com\/historia-del-automovil\/adelantarse-a-los-tiempos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NSU Ro80<\/a> (elegido Coche del A\u00f1o), el <strong>Citro\u00ebn GS bi-rotor<\/strong>, el <strong>Mercedes C-111<\/strong>&#8230; incluso el mundo de las 2 ruedas se rindi\u00f3 a las ventajas de este tipo de mec\u00e1nicas, con motos hoy en d\u00eda bastante buscadas como las <strong>Suzuki RE5<\/strong> y la <strong>Sachs Hercules W2000<\/strong>.<\/p>\n<p>De todos los fabricantes que se interesaron por un motor que parec\u00eda que iba a desbancar a todos los dem\u00e1s, <strong>s\u00f3lo Mazda mantuvo el inter\u00e9s<\/strong> y lo sigui\u00f3 desarrollando durante d\u00e9cadas, hasta el <strong>fin de la producci\u00f3n del Mazda RX-8<\/strong> en 2014, aunque es posible que vuelva a retomar este concepto.<\/p>\n<p>El primer modelo de la marca nipona en equipar un motor Wankel fue el revolucionario <strong>Mazda Cosmo de 1967<\/strong>, que se mantuvo en producci\u00f3n hasta 1972 y que se prolong\u00f3 en sucesivas sagas hasta 1996.<\/p>\n<p>Dise\u00f1ado por los genios <strong>Heiji Kobayashi<\/strong> y <strong>Kenichi Yamamoto<\/strong>, el Mazda Cosmo era un coche encantador. Sus formas eran muy elegantes, similares a las de algunos modelos europeos como <strong>Panhard CT 24<\/strong> o los <strong>Matra Djet<\/strong>, pero con una trasera en la que los pilotos recordaban a\u00a0las salidas de gases de dos reactores, <strong>muy del gusto americano<\/strong>. El interior, aunque peque\u00f1o, estaba muy cuidado y su motor Wankel permit\u00eda que el coche tuviese un frontal muy bajo y <strong>aerodin\u00e1mico<\/strong>, adem\u00e1s de mantener a raya el peso total. El resultado fue un deportivo con bastante genio y una <strong>conducci\u00f3n adictiva<\/strong>.<\/p>\n<p>Las grandes ventajas del motor Wankel son su <strong>simplicidad<\/strong> (tiene menos de la mitad de piezas que un motor de pistones), su <strong>compacidad<\/strong> (ocupa menos que la caja de cambios del coche) y su <strong>bajo peso<\/strong>. Los inconvenientes son su<strong> consumo de aceite y de combustible<\/strong>. El consumo de aceite se debe a que lo necesita para lubricar la compleja estanqueidad de los rotores en la <strong>c\u00e1mara trocoidal<\/strong> en la que giran.<\/p>\n<p>Mazda no s\u00f3lo ha conseguido buenos resultados en cuanto a <strong>fiabilidad<\/strong> en sus modelos Wankel, tambi\u00e9n ha logrado emplear con \u00e9xito combustibles alternativos en ellos, como demuestra el <strong>Mazda RX-8 de hidr\u00f3geno<\/strong>, que no funciona con una pila de combustible (generar electricidad a partir del hidr\u00f3geno) sino con un motor de combusti\u00f3n que, en lugar de gasolina, quema hidr\u00f3geno.<\/p>\n<h2>Mazda 787B, la mayor envidia de Toyota<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-291380\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Mazda-787B-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Mazda-787B-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Mazda-787B-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Desde hace m\u00e1s de una d\u00e9cada, <strong>Toyota invierte a\u00f1o tras a\u00f1o<\/strong> enormes sumas de dinero para poder llevarse a sus estanter\u00edas<strong> un trofeo que se le resiste de manera insistente<\/strong>. En dos ocasiones la derrota ha sido de lo m\u00e1s amarga, perdiendo la carrera en los \u00faltimos compases de \u00e9sta, como en la edici\u00f3n de este a\u00f1o. Se trata de la carrera m\u00e1s importante del mundo, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/vuelta-guiada-por-darren-turner-en-las-24-horas-de-le-mans-2016\/\"><strong>Las 24 Horas de Le Mans<\/strong><\/a>.<\/p>\n<p>S\u00f3lo hay un <strong>fabricante japon\u00e9s que haya logrado vencer en Le Mans<\/strong>, Mazda. Lo hizo en <strong>1991<\/strong> y, adem\u00e1s, de una manera sorprendente, al incorporar un motor rotativo Wankel con 4 rotores y sobrealimentado.<\/p>\n<p>El <strong>Mazda 878B<\/strong> montaba una mec\u00e1nica\u00a0rotativa con una cilindrada de 2,5 litros. Este compacto y liger\u00edsimo motor era capaz de generar <strong>700 CV a 9.000 rpm<\/strong>. Su compacidad permit\u00eda un<strong> dise\u00f1o muy aerodin\u00e1mico<\/strong> del coche, al tiempo que su poco peso hizo <strong>que no superase los 830 kg<\/strong> en la b\u00e1scula.<\/p>\n<p><strong>Ganar en Las 24 Horas de Le Mans<\/strong> con un motor Wankel fue un &#8220;<em>zas, en toda la boca<\/em>&#8221; a los detractores de estas mec\u00e1nicas. Su<strong> incre\u00edble sonido<\/strong> (te recomiendo que busques alg\u00fan v\u00eddeo sobre \u00e9l en internet) y sus formidables prestaciones han convertido a este <strong>coche de carreras<\/strong> en todo un icono que sigue siendo, por ahora, el \u00fanico coche japon\u00e9s capaz de doblegar al resto de competidores en la m\u00edtica carrera francesa.<\/p>\n<h2>Mazda MX-5, un icono<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-291425\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Mazda-Miata.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Mazda-Miata-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Mazda-Miata-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La primera generaci\u00f3n del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-mazda-mx-5-2-0-sport-2015\/\">Mazda MX-5<\/a> se present\u00f3 en <strong>1989<\/strong> y se convirti\u00f3 en un \u00e9xito inmediato. En realidad, la marca japonesa no inventaba nada con su nuevo modelo, pr\u00e1cticamente era un calco del concepto presentado en 1962 con el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-significa-el-logo-de-lotus\/\">Lotus Elan<\/a>. Un descapotable <strong>sencillo<\/strong>, de <strong>poco peso<\/strong>, con un <strong>chasis<\/strong> muy r\u00edgido y unas <strong>prestaciones<\/strong> en las que se daba m\u00e1s importancia a las sensaciones y al comportamiento din\u00e1mico que a la potencia pura.<\/p>\n<p>A lo largo de sus ya 27 a\u00f1os de historia, Mazda ha presentado <strong>5\u00a0generaciones<\/strong> y es <strong>el descapotable de 2 plazas m\u00e1s vendido de la historia<\/strong>, con m\u00e1s de 1.000.0000 de unidades comercializadas.<\/p>\n<p>Aunque en Espa\u00f1a se comercializa con el nombre de Mazda MX-5, lo cierto es que su denominaci\u00f3n en medio mundo va camino de convertirse en una marca en s\u00ed misma. Decir <em><strong>Miata<\/strong> <\/em>es lo mismo que decir Mazda MX-5 para los amantes de los descapotables.<\/p>\n<p>La actual generaci\u00f3n del Mazda MX-5 ha dado un peque\u00f1o giro hacia la <strong>deportividad<\/strong>, poniendo m\u00e1s \u00e9nfasis en sus prestaciones y dinamismo, con un <strong>bastidor m\u00e1s radical<\/strong> que en las generaciones precedentes. Por primera vez, el modelo de Mazda cuenta con un &#8220;hermanastro&#8221; en el mercado, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/como-pasar-del-mazda-mx-5-al-fiat-124-spider\/\"><strong>Fiat 124 Spider<\/strong><\/a>, con el que comparte todo menos la mec\u00e1nica y algunos detalles est\u00e9ticos.<\/p>\n<h2>Xedos, la marca de lujo de Mazda<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-291473\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Mazda-Xedos-9.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Mazda-Xedos-9-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Mazda-Xedos-9-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En \u00a01992 Mazda da un peque\u00f1o paso con la intenci\u00f3n de crear una nueva gama de modelos de lujo. Una idea similar a la de Toyota con Lexus, pero a\u00f1adiendo un apellido a la marca en lugar de perder su nombre. El <strong>Mazda Xedos 6<\/strong> fue una berlina con unos <strong>acabados<\/strong> muy cuidados, un completo <strong>equipamiento<\/strong> y un <strong>dise\u00f1o<\/strong> tan moderno y elegante que incluso hoy en d\u00eda siguen pareciendo actuales.<\/p>\n<p>Al a\u00f1o siguiente, la gama Xedos se completa con una versi\u00f3n superior, el <strong>Mazda Xedos 9<\/strong>, de mayores dimensiones y con un interior m\u00e1s lujoso, aunque su <strong>mayor tama\u00f1o<\/strong> hace que pierda parte del atractivo de las formas redondeadas del Mazda Xedos 6.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Question\"><p><b \r\nitemprop=\"name\">\u00bfQu\u00e9 significa el logo de Mazda? <\/b><span \r\nitemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope \t\r\nitemtype=\"http:\/\/schema.org\/Answer\"><span itemprop=\"text\">El logo de Mazda ha evolucionado bastante a lo largo del tiempo, incluso ha sido acusada de plagio por parte de otra marca y obligada a cambiar de imagen. Aqu\u00ed tienes la historia que se encierra tras la imagen que preside los frontales de modelos tan sugerentes como el MX-5 o el RX-8. <\/span><\/span><\/p><\/div>","protected":false},"author":195,"featured_media":291344,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-289016","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Qu\u00e9 significa el logo de Mazda | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Aqu\u00ed tienes el significado del logo de Mazda y c\u00f3mo ha evolucionado en el tiempo una de las mejores marcas japonesas del mercado.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta 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