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{"id":291674,"date":"2016-08-29T07:58:04","date_gmt":"2016-08-29T07:58:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=291674"},"modified":"2017-02-07T12:52:07","modified_gmt":"2017-02-07T11:52:07","slug":"trabajan-los-espias-coches","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/trabajan-los-espias-coches\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo trabajan los esp\u00edas de coches"},"content":{"rendered":"<p>Desde hace ya varios meses, en Autocasion.com trabajamos con un <em><strong>&#8220;paparazzi&#8221; de los coches<\/strong><\/em>. Se trata de profesionales que, a base de tenacidad, conocimiento del entorno, sofisticados equipos de fotograf\u00eda, paciencia y muchas horas de trabajo, consiguen captar las fases previas de la vida comercial de un coche: esos estados de un modelo previos a su lanzamiento, cuando, en realidad, es a\u00fan un embri\u00f3n m\u00e1s o menos desarrollado. Para conocer m\u00e1s sobre su quehacer diario, sobre sus problemas y dificultades, sobre sus \u00e9xitos, sobre su formaci\u00f3n&#8230; hemos decidido pasar un par de jornadas con \u00e9l y vivir en primera persona c\u00f3mo es su labor cotidiana.<\/p>\n<p>En contra de lo que podamos pensar, la parte m\u00e1s f\u00e1cil de su trabajo es hacer las fotos,<strong> lo complicado es todo lo que hay detr\u00e1s<\/strong>. Que sea la parte m\u00e1s f\u00e1cil de este trabajo no quiere decir que hacer las fotos no sea esencial. Es necesario un <strong>equipo bastante costoso<\/strong> para capturar im\u00e1genes con suficiente calidad, hay que <strong>saber d\u00f3nde<\/strong> ubicarse y tambi\u00e9n<strong> ser paciente<\/strong>.<\/p>\n<p>Antes de salir con el teleobjetivo a la caza de <strong>prototipos camuflados,<\/strong> hay que saber por d\u00f3nde y cu\u00e1ndo pasar\u00e1n estos coches.\u00a0Incluso sabiendo por d\u00f3nde ir\u00e1n, tampoco podemos pensar que sea como &#8220;pescar en una ba\u00f1era&#8221;. De las dos jornadas que pasamos juntos con nuestro fot\u00f3grafo, en una de ellas s\u00ed fueron abundantes los coches que nos cruz\u00e1bamos, hasta el punto de <strong>llegar a ser aburrido<\/strong>. Sin embargo, al d\u00eda siguiente (aparentemente nada hab\u00eda cambiado), durante 4 horas apenas pudimos &#8220;cazar dos piezas&#8221;. Luego est\u00e1 <em>el amigo Murphy<\/em>, ya sabes, cuando decides recoger todo el equipo fotogr\u00e1fico y poner rumbo a casa, empiezan a salir liebres por todas las esquinas, algo a lo que<strong> nunca te acostumbras<\/strong> aunque te haya pasado mil veces.<\/p>\n<p>Algo que me llam\u00f3 la atenci\u00f3n de su trabajo es que lo hace <strong>con el mayor descaro<\/strong> del mundo. Ten\u00eda la idea preconcebida de que tratar\u00eda de ocultarse, buscar una ubicaci\u00f3n lejos de la zona de paso y fotografiarlos a gran distancia con un <strong>potente teleobjetivo,<\/strong> pero no es as\u00ed, al menos en la mayor\u00eda de las ocasiones. Las marcas saben que <strong>est\u00e1n circulando por v\u00edas p\u00fablicas<\/strong> y sus carrocer\u00edas camufladas, aunque quieren disimular las formas del nuevo modelo, en realidad <strong>son un reclamo<\/strong>, porque no es normal cruzarte con un coche con vinilos cebreados o llenos de bultos.<\/p>\n<p>Tener una <strong>buena agudeza visual<\/strong> para identificar diferencias sutiles y un<strong> cerebro entrenado<\/strong> para identificar y relacionar esas diferencias con un modelo nuevo o ya existente (pueden estar probando s\u00f3lo un &#8220;restyling&#8221; de un coche ya presente en el mercado) es primordial para saber si lo que tienes delante es un modelo normal en el que se est\u00e1n probando componentes nuevos (como un motor, por ejemplo) o<strong> si se trata de una <em>mula<\/em><\/strong> bajo la que puede ocultarse un coche completamente distinto, incluso de una marca de la competencia.<\/p>\n<p>Para entender mejor todo este trabajo vamos a hablar directamente con nuestro &#8220;esp\u00eda&#8221;.<\/p>\n<h3>Entrevistando al esp\u00eda de coches<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-292907\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Equipo-fotogr\u00e1fico.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Equipo-fotogr\u00e1fico-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Equipo-fotogr\u00e1fico-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Por fin lleg\u00f3 el d\u00eda en el que me encontrar\u00eda en persona con el compa\u00f1ero con el que casi a diario me escribo y del que no conoc\u00eda nada salvo su trabajo y su nombre. Aunque no nos hab\u00edamos estrechado la mano antes, estos meses de &#8220;mail diario&#8221; han servido para romper el hielo y, adem\u00e1s, como su car\u00e1cter es similar al m\u00edo, lo cierto es que desde el primer momento la relaci\u00f3n fue como si nos conoci\u00e9semos de toda la vida. Pero bueno, el tiempo es oro, as\u00ed que vamos al tajo y empezamos el interrogatorio.<\/p>\n<p><strong>Pregunta<\/strong><em>: \u00bfCu\u00e1nto tiempo llevas <strong>haciendo fotos esp\u00eda<\/strong> a los nuevos veh\u00edculos? He visto que tambi\u00e9n se prueban motos, camiones e incluso maquinaria de obras y agricultura.<\/em><\/p>\n<p><strong>Respuesta:<\/strong> En los a\u00f1os noventa, el primer coche que vi era <strong>el primer Boxster<\/strong>. En casa almacenaba revistas de la \u00e9poca y sab\u00eda que Porsche iba a lanzar el Boxster; de hecho, se sab\u00eda c\u00f3mo era, pero jam\u00e1s hab\u00eda visto una foto con un coche camuflado. Es m\u00e1s, este Boxster que yo vi <strong>no iba camuflado<\/strong>, sino totalmente descubierto y era de color amarillo. Cuando se lo cont\u00e9 a un familiar, me dijo que eran coches de pruebas. Unos a\u00f1os m\u00e1s tarde, iba a verlos, algunas veces con una <strong>c\u00e1mara digital muy b\u00e1sica<\/strong>, y a\u00fan guardo muchas fotos tomadas con esa c\u00e1mara. Poco a poco me fui metiendo en el tema hasta hoy.<\/p>\n<p><strong>P:<\/strong> <em>\u00bf<strong>Qu\u00e9 equipo de fotograf\u00eda<\/strong> utilizas?<\/em><\/p>\n<p><strong>R:<\/strong> Uso Canon, porque empec\u00e9 con esta marca y ya me he acostumbrado a ella, me va muy bien, la verdad, pero siempre se necesita un buen objetivo. Si no, no hacemos nada.<\/p>\n<p><strong>P:<\/strong><em>\u00bfC\u00f3mo es la <strong>relaci\u00f3n con los probadores y el personal<\/strong> cuyo trabajo esp\u00edas? <\/em><\/p>\n<p><strong>R:<\/strong>Hay de todo. En general, es bueno, porque<strong> procuro que haya un respeto mutuo.<\/strong> Por ejemplo, ellos est\u00e1n all\u00ed ahora parados porque tienen que hacer sus rutinas de pruebas y yo no voy all\u00ed a molestarlos. Ya pasar\u00e1n&#8230; Depende de la nacionalidad de ellos, son conscientes o no de que estoy trabajando, as\u00ed que <strong>trato de mantener la cordialidad<\/strong>. Algunas marcas son muy celosas de su intimidad y s\u00ed que suelen ser algo m\u00e1s bordes. Pero es lo que hay\u2026<\/p>\n<p><strong>P:<\/strong><em> \u00bfSuelen tener <strong>accidentes<\/strong> los coches de pruebas?<\/em><\/p>\n<p><strong>R:<\/strong> S\u00ed, claro, nadie est\u00e1 exento de un despiste o de ir pasado de vueltas. La mayor parte de los que he visto suelen conducir tranquilos, otros van muy r\u00e1pidos pero saben d\u00f3nde est\u00e1 el l\u00edmite del coche. Otros simplemente creen que llevan un superdeportivo y que est\u00e1n en un circuito\u2026 <strong>Algunos han sido graves<\/strong> y otros leves donde el mayor damnificado ha sido el coche. Pero no son los \u00fanicos los coches de pruebas los que tienen accidentes; <strong>alguna revista ha tenido un percance alguna vez<\/strong>\u2026<\/p>\n<p><strong>P: <\/strong><em>Viendo una de las jornadas que hemos pasado juntos, \u00bf<strong>tiene futuro esta actividad<\/strong>?<\/em><\/p>\n<p><strong>R: <\/strong>La verdad es que creo que <strong>cada vez menos<\/strong>. Antes, hace muchos a\u00f1os, estaba bien compensado. La <strong>crisis<\/strong> y el nivel de <strong>tecnolog\u00eda de las marcas<\/strong> han hecho que decrezca la actividad comparada con a\u00f1os pasados. BMW, por ejemplo, tiene unas instalaciones que son la envidia de otros fabricantes. De hecho, en un comunicado de prensa de la propia marca, reconoc\u00edan que, a d\u00eda de hoy, no pod\u00edan <strong>desechar los ensayos en carreteras normales<\/strong>, pero que trabajaban para que eso fuera realidad un d\u00eda y teniendo en cuenta lo que la tecnolog\u00eda les puede ofrecer, como recrear ambientes, tormentas, vientos, etc de cualquier parte del mundo en un laboratorio, pues te da una idea de que <strong>m\u00e1s pronto que tarde ocurrir\u00e1<\/strong>. Adem\u00e1s, las marcas cada vez m\u00e1s, emiten <strong>im\u00e1genes de prototipos como anticipo<\/strong> a la presentaci\u00f3n de un nuevo modelo\u2026<\/p>\n<p><strong>P:<\/strong><em>\u00bfQu\u00e9 es <strong>lo que m\u00e1s te gusta de tu trabajo<\/strong> como esp\u00eda?<\/em><\/p>\n<p><strong>R: <\/strong>Que, en ocasiones, el trabajo se ha compensado bien. Y en el caso de una larga espera, si ha aparecido algo bueno, entonces <strong>ha merecido la pena<\/strong> esperar tanto.<\/p>\n<p><strong>P: <\/strong><em>\u00bfY <strong>lo que menos<\/strong>?<\/em><\/p>\n<p><strong>R: <\/strong>La verdad es que hay pocas alegr\u00edas. Como has podido ver, en ocasiones <strong>las esperas son tan largas<\/strong> que, cuando termina el d\u00eda, te vas a casa acord\u00e1ndote del fabricante, porque lo que ha tra\u00eddo no es ninguna novedad y est\u00e1 muy visto o, simplemente,<strong> son mulas normales y corrientes<\/strong>. Sientes que es un d\u00eda perdido, especialmente en el tiempo (dicen que el tiempo es oro y lo es), porque no est\u00e1 pagado, ni de lejos. <strong>Si pagaran las horas<\/strong>, creo que muchos no tendr\u00edan dinero ni para la primera.<\/p>\n<p><strong>P<\/strong><em><strong>:<\/strong>\u00bfC\u00f3mo consigues <strong>la informaci\u00f3n sobre futuros modelos<\/strong>?<\/em><\/p>\n<p><strong>R:<\/strong>Jajajaja. Eso es <strong>secreto<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>P<\/strong><em><strong>: <\/strong>Muchas gracias compa\u00f1ero.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Question\"><p><b\r\nitemprop=\"name\">\u00bfC\u00f3mo trabajan los esp\u00edas de coches? <\/b><span itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Answer\"><span itemprop=\"text\">Los esp\u00edas de coches trabajan para desvelar los secretos de los nuevos productos de las marcas hasta el momento en que a ellos les interese hacerlo p\u00fablico. En el mundo del autom\u00f3vil hay mucha gente interesada en sacar a la luz antes que nadie estas nuevas criatura. Vamos a ver c\u00f3mo cazan estos fot\u00f3grafos. <\/span><\/span><\/p><\/div>","protected":false},"author":195,"featured_media":291677,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-291674","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>C\u00f3mo trabajan los esp\u00edas de coches | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pasamos una jornada con un fot\u00f3grafo esp\u00eda de coches, un trabajo para el que se necesita, adem\u00e1s de una buena c\u00e1mara, paciencia y habilidades sociales.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta 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