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{"id":293267,"date":"2016-08-22T07:37:07","date_gmt":"2016-08-22T07:37:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=293267"},"modified":"2017-03-03T10:44:11","modified_gmt":"2017-03-03T09:44:11","slug":"sobrevivir-la-carretera-convencional","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/sobrevivir-la-carretera-convencional\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo sobrevivir a la carretera convencional"},"content":{"rendered":"<p>Las <strong>salidas de v\u00eda y las colisiones frontales<\/strong> son los \u201caccidentes tipo\u201d que m\u00e1s se dan en la carreteras convencionales. De esta manera, y tomando como ejemplo los datos de la DGT del a\u00f1o 2014, de las <strong>1.688 personas fallecidas en accidentes de tr\u00e1fico<\/strong>, 957 lo fueron en un a<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/efe-expertos-creen-que-tecnologia-puede-revertir-la-accidentalidad-en-carreteras\/\">ccidente que tuvo lugar en una carretera convencional.<\/a><\/p>\n<p>Por supuesto que debemos tener cuidado en los desplazamientos por carreteras convencionales que nos llevan a nuestro destino, pero es tan importante, si no m\u00e1s, <strong>no bajar la guardia en los desplazamientos cortos<\/strong>. En esa carretera \u201cque te conoces de toda la vida\u201d puede surgir un imprevisto de la misma manera que si fuera la primera vez que pasas por ella.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/trucos-practicos-para-tu-viaje-por-carretera\/\">Antes de ponernos \u201cen carretera\u201d<\/a>, debemos haber revisado el coche: niveles de aceite y agua y presiones, como m\u00ednimo. Nada de alcohol \u2013no le des vueltas, nada de alcohol es nada de alcohol- y <strong>cinturones de seguridad para todos los pasajeros.<\/strong><\/p>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 es una carretera convencional?<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-293300\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/69crt.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/69crt-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/69crt-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Una carretera convencional es una v\u00eda que no est\u00e1 desdoblada y s\u00f3lo tiene \u2013por norma general- <strong>un carril para cada sentido.<\/strong> De esta manera, no re\u00fane las caracter\u00edsticas de las autopistas y autov\u00edas.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, encontramos las carreteras secundarias, que, con gran parecido con las convencionales, son a\u00fan m\u00e1s peligrosas que \u00e9stas: las intersecciones y las incorporaciones suelen estar al mismo nivel, los trazados de las carreteras suelen ser m\u00e1s antiguos, <strong>hay muchos tramos monta\u00f1osos y, tambi\u00e9n en ambas, hay que invadir el carril contrario para adelantar.<\/strong> Todas estas caracter\u00edsticas hacen de <strong>las carreteras convencionales y las secundarias escenarios m\u00e1s dif\u00edciles para la conducci\u00f3n<\/strong> y, por tanto, m\u00e1s propicios para que sucedan accidentes.<\/p>\n<h3>Caracter\u00edsticas de una carretera convencional<\/h3>\n<p>La propia carretera nos exige mucha m\u00e1s atenci\u00f3n, porque no es un \u201csimple carril\u201d por el que desplazarnos, como pudiera ser en la autopista. En la <strong>carretera convencional encontramos cambios de rasante, curvas m\u00e1s o menos cerradas y hasta de visibilidad reducida<\/strong>. Su trazado, como nos advierte la DGT, es m\u00e1s anticuado que el de las autopistas, por lo que <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/carreteras-como-se-comprueba-su-estado\/\">puede que no encontremos el mejor camino para circular<\/a>, sino el menos dif\u00edcil de crear en relaci\u00f3n con la orograf\u00eda. Seguramente,<strong> la se\u00f1alizaci\u00f3n no sea todo lo moderna y abundante que nos gustar\u00eda y, por la noche, est\u00e1 tan iluminada como lo consigan nuestros faros<\/strong>.\u00a0Todo esto nos lleva a un entorno de, como decimos, mayor dificultad para conducir.<\/p>\n<h3>C\u00f3mo conducir en una carretera convencional<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-293294\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/36crt-e1541420053104.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/36crt-e1541420053104-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/36crt-e1541420053104-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Antes de nada, debemos <strong>crear nuestra \u201czona de seguridad\u201d<\/strong>. Olvidaos de ir en grupo o pegados al de delante, <strong>la distancia de seguridad cobra m\u00e1s sentido que nunca<\/strong>. Dejando unos 50 o 75 metros de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/europapress-cuidar-los-adelantamientos-y-guardar-la-distancia-de-seguridad-pautas-para-convivir-con-megacamiones-en-la-carretera-2\/\">distancia con el coche que nos precede, <\/a>podremos mantener nuestra propia velocidad, no necesitaremos reducir y acelerar \u201cal son que marque el de delante\u201d, no le atosigaremos y -muy importante- tendremos un amplio campo de visi\u00f3n.<\/p>\n<p>Esto nos servir\u00e1 para <strong>poder anticipar las maniobras<\/strong>. Si tengo visibilidad, me percatar\u00e9 de que se incorpora un tractor desde la huerta colindante con la carretera; si tengo visibilidad, reaccionar\u00e9 antes frente al animal que se ha escapado del coto privado de caza; <strong>si tengo visibilidad\u2026, podr\u00e9 actuar con tiempo ante lo que vea.<\/strong><\/p>\n<p>Adem\u00e1s, dejaremos espacio para que vuelva a su carril un coche que nos adelante, porque <strong>siempre, siempre, siempre debemos favorecer el adelantamiento<\/strong>. Nada de acelerar para que no nos adelante, nada de no dejar espacio para que vuelva al carril. Vive y deja vivir: si nos quieren adelantar, que nos adelanten.<\/p>\n<p>Hemos de tener un <strong>cuidado especial en las incorporaciones.<\/strong> Al ser una calzada de doble sentido, podemos incorporarnos mirando por el retrovisor, para cerciorarnos de que no viene nadie por detr\u00e1s, sin fijarnos que viene alguien por delante\u2026 \u00a1adelantando! Deberemos mirar antes de iniciar la maniobra con decisi\u00f3n.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-293285\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/08crt.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/08crt-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/08crt-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En los <strong>cambios de rasante, es interesante situarnos a la derecha<\/strong>, muy pegados al arc\u00e9n, por si viniera alguien adelantando \u2013nadie nos salva de que otros cometan infracciones-. As\u00ed, podr\u00edamos frenar y meternos en el arc\u00e9n. Si <strong>viene alguien adelantando hacia nosotros, frenaremos y nos echaremos a la derecha, incluso invadiendo el arc\u00e9n.<\/strong> Ya tendremos tiempo de algo tan com\u00fan entre los espa\u00f1oles como es \u201cgritar, hacer gestos y aspavientos y dar las largas\u201d; de momento, frena y ponte a la derecha.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-293291\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/11crt.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/11crt-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/11crt-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Las <strong>curvas de visibilidad reducida est\u00e1n \u201ca la orden del d\u00eda\u201d en una carretera convencional y, m\u00e1s a\u00fan, en una secundaria<\/strong>. Para abordar curvas de visibilidad reducida en este \u00faltimo tipo de v\u00edas, en el que suele haber una calzada sin carriles delimitados o con uno para ambos sentidos, convendr\u00e1 <strong>hacer sonar el claxon para advertir de nuestra presencia<\/strong>. Si obtenemos respuesta, ya sabemos que viene alguien y nos ce\u00f1iremos a la derecha. Si nadie nos \u201cdevuelve el claxon\u201d, podremos pensar que hay v\u00eda libre y, peg\u00e1ndonos a la derecha y sin confiar ciegamente, s\u00ed que sabremos un poco m\u00e1s que, seguramente, tenemos v\u00eda libre detr\u00e1s de la curva.<\/p>\n<h3>\u00bfQui\u00e9n est\u00e1 en la carretera?<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-293306\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/82crt.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/82crt-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/82crt-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Como podemos suponer, la carretera no est\u00e1 ah\u00ed para nosotros solos. <strong>Est\u00e1 \u201chabitada\u201d por un variopinto grupo de usuarios, porque \u201ctodos\u201d los usuarios de la v\u00eda tienen derecho a ir por una carretera convencional<\/strong>: desde peatones o ciclistas hasta tractores, pasando por coches, motos o camiones, por citar una serie de veh\u00edculos m\u00e1s comunes. Todos circulamos por la misma calzada, como mucho los peatones ir\u00e1n por el arc\u00e9n, y eso nos obliga a extremar las precauciones.<\/p>\n<p>Puede que detr\u00e1s de una curva haya un coche parado con una aver\u00eda, que nos encontremos con varios peatones \u2013por cierto, deben caminar por la izquierda, viendo a los coches venir de frente-, con un grupo de ciclistas, o de moteros \u2013qu\u00e9 \u201cman\u00eda\u201d tienen de ir en grupo-, con un cami\u00f3n cargado y en plena subida, con un reba\u00f1o de animales\u2026 o hasta<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=zCnenNPHuxY\" target=\"_blank\"> el carro del chiste de Eugenio<\/a>. <strong>En fechas de mayor uso de estas v\u00edas, como es en el verano, podemos encontrarnos una retenci\u00f3n repentina<\/strong>. La distancia de seguridad nos permitir\u00e1 frenar a tiempo y, como es un obst\u00e1culo, deberemos encender el \u201cwarning\u201d.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-293288\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/09crt.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/09crt-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/09crt-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En los alrededores de las estaciones de servicio puede haber caminos y urbanizaciones con los consiguiente peatones o paseantes. <strong>Lo de \u201cir por hielo a la gasolinera\u201d es tan de verano como leer el peri\u00f3dico y, en ambos casos y seguramente, cruzaremos la carretera andando para comprarlos en la gasolinera<\/strong>.<\/p>\n<p>Dejamos para el final la ca\u00edda del sol. <strong>Para conducir,<\/strong> <strong>tan malo es el amanecer yendo hacia el este, como el atardecer yendo hacia el oeste<\/strong>. Si podemos evitarlo, mejor. Una manera de mejorar la visibilidad es tener los <strong>cristales muy limpios, tanto por fuera como por dentro<\/strong>. El humo del tabaco, una vez m\u00e1s, es da\u00f1ino (esta vez lo es para nuestra visi\u00f3n).<\/p>\n<p>El sentido com\u00fan, el respeto \u2013y la alerta- por los dem\u00e1s y el cuidado de nuestro espacio y seguridad ser\u00e1n nuestros grandes aliados al circular por una carretera convencional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Question\"><p><b \r\nitemprop=\"name\">\u00bfC\u00f3mo sobrevivir en una carretera convencional? <\/b><span \r\nitemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope \r\nitemtype=\"http:\/\/schema.org\/Answer\"><span itemprop=\"text\">Te mostramos ideas, trucos e indicaciones para circular mejor, y con m\u00e1s seguridad, en las carreteras convencionales porque la mayor\u00eda de fallecidos -2 de cada 3- suceden en este tipo de v\u00edas; aunque la mayor cantidad de desplazamientos se hagan por autopista o autov\u00eda.<\/span><\/span><\/p><\/div>\r\n","protected":false},"author":222,"featured_media":293315,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[63],"class_list":["post-293267","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>C\u00f3mo sobrevivir a la carretera convencional<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Te mostramos como circular mejor, y con m\u00e1s seguridad, en las carreteras convencionales porque 2 de cada 3 fallecidos suceden en este tipo de v\u00edas.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" 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