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{"id":306367,"date":"2016-10-10T09:43:43","date_gmt":"2016-10-10T07:43:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=306367"},"modified":"2022-03-21T19:30:07","modified_gmt":"2022-03-21T18:30:07","slug":"significa-logo-mitsubishi","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/significa-logo-mitsubishi\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 significa el logo de Mitsubishi"},"content":{"rendered":"<p>Pocas veces es tan sencillo explicar el <strong>origen del nombre y el logo de una marca de coches<\/strong> como en el caso de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mitsubishi\">Mitsubishi<\/a>. Cualquiera que juegue al p\u00f3quer reconocer\u00e1 que su emblema son tres diamantes, y eso es precisamente lo que significa su nombre en japon\u00e9s: tres diamantes.<\/p>\n<p>Aunque en nuestro mercado la consideramos una marca peque\u00f1a de coches, la realidad es que Mitsubishi es uno de los mayores imperios econ\u00f3micos e industriales de Jap\u00f3n y todo a partir del descendiente de un samurai, Yataro Iwasaki. El escudo de armas de este samurai eran 3 hojas de roble formando una estrella de tres puntas. Cuando hace 102 a\u00f1os se defini\u00f3 este logo (aunque el consorcio se fund\u00f3 en 1870, el logo se registr\u00f3 en 1914), los descendientes de Iwasaki consideraron oportuno mantener este esquema est\u00e9tico, pero emplear un elemento m\u00e1s valioso que las hojas de roble, y no hay nada m\u00e1s valioso que un diamante.<\/p>\n<p>Mitsubishi es un consorcio empresarial que tiene 3 ramas principales:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Mitsubishi Bank<\/strong>, que es nada m\u00e1s y nada menos que el m\u00e1s grande de Jap\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Mitsubishi Corporation<\/strong>, la rama financiera del grupo.<\/li>\n<li><strong>Mitsubishi Heavy Industries<\/strong>, formado a su vez por tres divisiones: Mitsubishi Chemical, Mitsubishi Atomic Industry y Mitsubishi Motors.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Precisamente esta \u00faltima rama es de la que hablaremos en este reportaje sobre el logo de la compa\u00f1\u00eda, que, como veremos m\u00e1s adelante, estuvo prohibido por motivos pol\u00edticos durante algunos a\u00f1os.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Mitsubishi Zero y Howard Huges<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-310419\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Mitsubishi-Zero-foto-de-Tom-Zwika.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Mitsubishi-Zero-foto-de-Tom-Zwika-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Mitsubishi-Zero-foto-de-Tom-Zwika-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En 1935, Howard Hughes realiz\u00f3 el primer vuelo con su avi\u00f3n Hughes H1 Racer, una aeronave dise\u00f1ada para batir los r\u00e9cords de velocidad en el aire. Un peso m\u00ednimo, un motor potente y una estudiada aerodin\u00e1mica- para la que se desarrollaron los primeros remaches completamente enrasados para reducir la resistencia al avance- eran las claves para que este avi\u00f3n se convirtiese en un ganador con 566 km\/h de velocidad m\u00e1xima.<\/p>\n<p>Poco m\u00e1s de 3 a\u00f1os despu\u00e9s de esta proeza, la compa\u00f1\u00eda Mitsubishi presentaba su aeronave <strong>Mitsubishi AM6 Zero<\/strong>, que ir\u00eda a\u00f1adiendo m\u00e1s n\u00fameros conforme se iba evolucionando, pero que es popularmente conocida como &#8220;Zero&#8221; a secas.<\/p>\n<p>Este caza japon\u00e9s ten\u00eda unas prestaciones excepcionales gracias a su formidable relaci\u00f3n peso potencia. O bien los japoneses no ten\u00edan el menor respeto por la vida de sus pilotos o bien confiaban en que estos aviones ser\u00edan m\u00e1s r\u00e1pidos que las balas, el caso es que estaba completamente desprovisto del menor blindaje en la carlinga y tampoco sus dep\u00f3sitos de combustible eran autosellantes. Gracias a ello su peso era m\u00ednimo, y sus motores radiales\u00a0(especialmente las \u00faltimas unidades Nakayima de casi 1.300 CV) y su aerodin\u00e1mica dotaban a este caza de una maniobrabilidad asombrosa, lo que lo convert\u00eda en un arma ideal para despegues cortos en portaaviones.<\/p>\n<p>Su supremac\u00eda en el aire hasta el lanzamiento de los\u00a0Grumman F6F Hellcat y los Vought F4F Corsair por parte de los aliados lo convirtieron en una de las armas m\u00e1s eficaces de\u00a0la marina\u00a0imperial, siendo el gran protagonista del controvertido\u00a0ataque a Pearl Harbour.<\/p>\n<p>Para el ej\u00e9rcito americano el <strong>Mitsubishi A6M<\/strong> fue un verdadero quebradero de cabeza. Subestimaron la capacidad t\u00e9cnica japonesa y trataron de justificar la eficacia de este avi\u00f3n de combate aludiendo a que los nipones hab\u00edan copiado modelos americanos, entre otros el <strong>Hughes H1 Racer<\/strong>. Por este motivo, el propio Howard Hughes fue puesto en duda. Sin embargo, a finales de 1942 el ej\u00e9rcito americano se hizo con un ejemplar en buen estado para su estudio y llegaron a la conclusi\u00f3n de que su dise\u00f1o era original y se dio la vuelta a la tortilla: fueron los propios estadounidenses los que copiaron soluciones del &#8220;Zero&#8221; y, curiosamente, pocos meses despu\u00e9s aparecieron los citados aviones aliados que acabaron con la supremac\u00eda del japon\u00e9s.<\/p>\n<p>Una vez rendido Jap\u00f3n tras los salvajes bombardeos de Hiroshima y Nagasaki, el General McArthur es el gobernador del pa\u00eds asi\u00e1tico. Entre las represalias tomadas por los ganadores est\u00e1 el desmantelamiento de los grandes consorcios empresariales, pues eran considerados los principales instigadores para que Jap\u00f3n se lanzase a la guerra. Entre estos grandes imperios empresariales estaba Mitsubishi, a la que ten\u00edan especial inquina tras el bombardeo de sus aviones a Pearl Harbour.<\/p>\n<p>En 1946, los EE.UU. despedazan el gigante Mitsubishi y se proh\u00edbe su reunificaci\u00f3n, as\u00ed como el uso de su logotipo de tres diamantes, aunque este \u00faltimo volver\u00eda a salir a la luz a medida que las heridas se fueron cerrando.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Un Mitsubishi en tu coche<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-310421\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Turbo-Mitsubishi.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Turbo-Mitsubishi-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Turbo-Mitsubishi-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Tal vez no lo sepas, pero es muy probable que, aunque tu coche no sea un Mitsubishi, s\u00ed tengas una pieza fundamental en \u00e9l que est\u00e1 fabricada por esta compa\u00f1\u00eda. El 99% de los turbos montados en los motores de los autom\u00f3viles son fabricados por 4\u00a0compa\u00f1\u00edas: KKK (actualmente BorgWarner), Garret, IHI y Mitsubishi.<\/p>\n<p>Aunque <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-es-y-como-funciona-el-turbo-y-los-sistemas-de-sobrealimentacion\">el turbo<\/a> es un elemento mec\u00e1nico con un principio de funcionamiento muy sencillo, se trata de una m\u00e1quina que requiere de una <strong>calidad y precisi\u00f3n de fabricaci\u00f3n<\/strong> asombrosas. Los elevados reg\u00edmenes de giro y temperaturas a las que trabaja lo convierten en una obra de arte mec\u00e1nica. Si bien su introducci\u00f3n en el mundo del autom\u00f3vil ha sido tard\u00eda (proviene del mundo de la aviaci\u00f3n), en la actualidad todos los motores di\u00e9sel que se comercializan lo equipan y poco a poco tambi\u00e9n se ha convertido en un elemento imprescindible en las mec\u00e1nicas de gasolina.<\/p>\n<h2>Un Montero muy Pajero<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-310418\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Mitsubishi-Montero-Pajero.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Mitsubishi-Montero-Pajero-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Mitsubishi-Montero-Pajero-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>A lo largo de la historia del autom\u00f3vil han existido varios nombres de modelos poco afortunados: Suzuki Laputa, Opel Cascada, Seat Mii Mango, los Audi Q3&#8230; Salvo el caso del Seat (que es espa\u00f1ola y ya suena mal en espa\u00f1ol) el resto no son m\u00e1s que malentendidos debidos a que se trata de modelos creados en pa\u00edses con otro idioma en el que Laputa o Cascada no tienen ninguna connotaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Entre estos casos de nombres desafortunados est\u00e1 el emblem\u00e1tico Mitsubishi Pajero, comercializado en Espa\u00f1a como Mitsubishi Montero para evitar risas maliciosas.<\/p>\n<p>Pese a que su denominaci\u00f3n no fuese muy acertada, las excelentes cualidades de este 4&#215;4 lo convirtieron en un <strong>\u00e9xito de ventas instant\u00e1neo<\/strong>, y eso que hablamos de una \u00e9poca en la que los todo terreno no eran algo de moda como en la actualidad.<\/p>\n<p>Presentado en 1982, el Mitsubishi Montero lleg\u00f3 a un mercado en el que apenas ten\u00eda rivales directos, siendo su principal adversario el Nissan Patrol. Ambos destacaron por sus coloridas carrocer\u00edas decoradas con adhesivos en sus costados, algo revolucionario est\u00e9ticamente en la \u00e9poca, pero, sobre todo, por sus cualidades camperas y un rodar mucho m\u00e1s agradable en carretera de lo que hasta esa fecha era costumbre para los conductores de un todo terreno.<\/p>\n<p>Para ponernos en contexto, en 1982 el 4&#215;4 por antonomasia era el Land Rover Santana, un veh\u00edculo con un vetusto motor de apenas 65 CV con el que era muy dif\u00edcil alcanzar los 100 km\/h, con unos frenos muy limitados y un interior que era un aut\u00e9ntico potro de tortura, algunos incluso sin direcci\u00f3n asistida. La llegada de modelos como el Mitsubishi Montero, con una mec\u00e1nica moderna, mucho m\u00e1s silenciosa, un interior confortable y bien cuidado, buenos frenos y unas cualidades todo terreno que no envidiaban demasiado al modelo hispano-brit\u00e1nico, lo convirtieron en un art\u00edculo de lo m\u00e1s deseable.<\/p>\n<p>Desde 1982 hasta la actualidad se han lanzado al mercado 4 generaciones del Mitsubishi Montero\/Pajero y en todas ellas ha destacado por su versatilidad dentro y fuera del asfalto.<\/p>\n<p>En la actualidad, con el mercado totalmente volcado hacia modelos de aspecto 4&#215;4 pero claramente enfocados a su uso en carretera, las ventas del Montero son mucho menores que las de sus <em>hermanos m\u00e1s urbanitas<\/em>, los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mitsubishi\/asx-todoterrenos\">Mitsubishi ASX<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mitsubishi\/outlander-todoterrenos\">Mitsubishi Outlander<\/a>, que se han convertido en <em>los diamantes de la marca<\/em>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Question\"><p><b \r\nitemprop=\"name\">\u00bfQu\u00e9 significa el logo de Mitsubishi? <\/b><span \r\nitemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope \t\r\nitemtype=\"http:\/\/schema.org\/Answer\"><span itemprop=\"text\">Los tres rombos que forman el logo de Mitsubishi representan tres diamantes, pero, \u00bfpor qu\u00e9 esos elementos? \u00bfQu\u00e9 significa Mitsubishi? Estas y muchas otras curiosidades te las aclaramos en este reportaje sobre la historia de la marca japonesa. <\/span><\/span><\/p><\/div>","protected":false},"author":195,"featured_media":310416,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-306367","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Qu\u00e9 significa el logo de Mitsubishi | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Casi todo el mundo sabe que los tres rombos que forman este logo representan tres diamantes, pero, \u00bfpor qu\u00e9 esos elementos?\u00bfqu\u00e9 significa Mitsubishi?.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta 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