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{"id":310477,"date":"2017-07-10T09:34:18","date_gmt":"2017-07-10T07:34:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=310477"},"modified":"2024-02-01T16:23:22","modified_gmt":"2024-02-01T15:23:22","slug":"las-ruedas-run-on-flat","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/las-ruedas-run-on-flat\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 son las ruedas Run on Flat"},"content":{"rendered":"<p>Desde que en 1888 <strong>John Boyd Dunlop<\/strong> patent\u00f3 las ruedas con c\u00e1mara de aire se mejor\u00f3 much\u00edsimo el confort y el agarre de los neum\u00e1ticos, pero surgi\u00f3 un nuevo problema: los pinchazos. En cuanto un neum\u00e1tico pierde el aire ya no puede seguir con su funci\u00f3n, por lo que desde entonces se ha intentado evitar esta situaci\u00f3n. En la actualidad est\u00e1n proliferando las denominadas <strong>ruedas Run on Flat<\/strong> que permiten seguir circulando aunque est\u00e9n pinchadas.<\/p>\n<p>Precisamente es la compa\u00f1\u00eda que invent\u00f3 el neum\u00e1tico de aire la que ha desarrollado este tipo de ruedas. En la actualidad, Dunlop tiene un acuerdo industrial con Goodyear, por lo que la marca americana tambi\u00e9n dispone de este tipo de neum\u00e1ticos en su cat\u00e1logo. Hasta llegar al momento actual se han seguido varios pasos en el desarrollo de este tipo de neum\u00e1ticos:<\/p>\n<ul>\n<li>En 1934 Goodyear desarrolla la c\u00e1mara de seguridad Lifeguard que reduce la posibilidad de sufrir un revent\u00f3n.<\/li>\n<li>En 1992\u00a0<b> <\/b>Goodyear comercializa los neum\u00e1ticos EMT (Extended Mobility Technology), posteriormente los rebautizo como ROF (RunOnFlat) para explicar mejor su utilidad.<\/li>\n<li>En 1997 el Chevrolet Corvette es el primer autom\u00f3vil en montar este tipo de neum\u00e1ticos de serie.<\/li>\n<li>En 2005 se lanza la nueva generaci\u00f3n de neum\u00e1ticos Run on Flat.<\/li>\n<li>En 2009 m\u00e1s fabricantes los montan de serie, entre ellos Rolls Royce.<\/li>\n<li>En 2015 mejores prestaciones para los conductores en invierno con el UltraGrip Performance de Goodyear que incorpora tecnolog\u00eda RunOnFlat.<\/li>\n<li>En 2016 el Eagle F1 Asymmetric 3 de Goodyear con tecnolog\u00eda ROF elegido \u201cNeum\u00e1tico del a\u00f1o\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si, adem\u00e1s de saber qu\u00e9 son las ruedas Run on Flat, quieres conocer las claves para elegir los mejores neum\u00e1ticos para tu coche, en que eje montarlos&#8230; visita nuestro <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/neumaticos\">especial de neum\u00e1ticos<\/a>.<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 son las ruedas Run on Flat<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-310489\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Rueda-Run-on-Flat.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Rueda-Run-on-Flat-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Rueda-Run-on-Flat-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Cuando pinchamos y la rueda se queda sin aire se producen 3 problemas. El primero de ellos es que la estabilidad del coche se ve comprometida porque la banda de rodadura del neum\u00e1tico tiende a enredarse en la llanta, lo que provoca cambios en la trayectoria del coche, adem\u00e1s de perder adherencia, capacidad de frenado, etc. El segundo problema es que el neum\u00e1tico tiende a desllantarse. Si estamos trazando una curva y la llanta llega a clavarse en el asfalto es f\u00e1cil volcar. El tercer problema es que si rodamos algunos metros con la rueda deshinchada acabaremos destrozando el neum\u00e1tico.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s del engorro que supone tener que <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/video\/como-cambiar-una-rueda-pinchada\">cambiar una rueda pinchada<\/a> en medio del viaje, es una situaci\u00f3n muy peligrosa, tanto el pinchazo en s\u00ed como ponerse en el borde de la carretera a sustituirla. Tratando de evitar este problema se han desarrollado un tipo de neum\u00e1ticos denominados Run on Flat que permiten seguir circulando a una velocidad de hasta 80 km\/h durante una distancia m\u00e1xima de 80 km, lo suficiente como para poder llegar a una estaci\u00f3n de servicio y salir del peligro.<\/p>\n<p>Para poder hacerlo, los neum\u00e1ticos Run on Flat tienen una serie de caracter\u00edsticas especiales:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Llantas espec\u00edficas<\/strong>: para evitar que la rueda se desllante, estos neum\u00e1ticos tienen un anillo especial reforzado que queda entalonado en un resalte de la llanta. De este modo no se sale de su sitio aunque rodemos sin aire en las curvas.<\/li>\n<li><strong>Carcasa m\u00e1s r\u00edgida<\/strong>: para evitar que la llanta acabe tronzando el neum\u00e1tico, los flancos de \u00e9ste son mucho m\u00e1s r\u00edgidos que en uno normal.<\/li>\n<li><strong>Gomas resistentes al calor<\/strong>: cuando un neum\u00e1tico rueda sin aire se genera much\u00edsimo calor debido a la fricci\u00f3n que se provoca con las deformaciones de la rueda. Para evitar que la goma se descomponga con esta temperatura, los neum\u00e1ticos Run on Flat est\u00e1n fabricados con un compuesto especial que aguanta m\u00e1s el calor.<\/li>\n<li><strong>Dise\u00f1o de la carcasa<\/strong>: adem\u00e1s de ser m\u00e1s r\u00edgida, la carcasa de este tipo de ruedas est\u00e1 pensada para que doble por un punto concreto y que la banda de rodadura siga plana en contacto con el asfalto mientras la llanta se apoya en ella y en estas zonas predise\u00f1adas.<\/li>\n<\/ul>\n<\/p>\n<h2>Ventajas y desventajas de los Run on Flat<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-310486\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Rueda-pinchada-y-desllantada.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Rueda-pinchada-y-desllantada-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Rueda-pinchada-y-desllantada-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Si todo fuese mejor en este tipo de neum\u00e1ticos ya no existir\u00edan los dem\u00e1s, as\u00ed de claro. Desde luego, poder seguir circulando, aunque sea a una velocidad de menos de 80 km\/h es toda una ventaja, pero no la \u00fanica:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>M\u00e1s espacio para el equipaje<\/strong>: al no necesitar una rueda de recambio se puede ampliar el espacio en el maletero.<\/li>\n<li><strong>M\u00e1s seguridad<\/strong>: al no tener que parar en un sitio peligroso a cambiar la rueda o <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/video\/reparar-un-neumatico-con-un-kit-anti-pinchazos\">usar el kit anti pinchazos<\/a> se aumenta la seguridad.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sin embargo, tambi\u00e9n hay algunas desventajas con este tipo de neum\u00e1ticos:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>M\u00e1s peso<\/strong>: debido a los refuerzos necesarios en la carcasa, estas ruedas son m\u00e1s pesadas, lo que afecta al consumo, al confort de rodadura y al agarre al incrementar la masa que deben soportar los elementos de suspensi\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Peor frenada y aceleraci\u00f3n:<\/strong> si el neum\u00e1tico pesa m\u00e1s se aumenta su momento cin\u00e9tico. Esto hace que sea m\u00e1s dif\u00edcil tanto hacerla girar como detenerla cuando est\u00e1 rotando, es decir, necesita m\u00e1s energ\u00eda para acelerar y para frenar.<\/li>\n<li><strong>Menos confort<\/strong>: una de las ventajas de las ruedas neum\u00e1ticas frente a las macizas es que el aire de la c\u00e1mara interior act\u00faa como amortiguador y nos a\u00edsla de los defectos del asfalto. Al tener unos flancos mucho m\u00e1s r\u00edgidos no absorben tan bien estas imperfecciones. Los coches que montan este tipo de ruedas de f\u00e1brica ya tienen una suspensi\u00f3n adaptada a ellas.<\/li>\n<li><strong>No siempre funcionan<\/strong>: por desgracia no siempre es un simple pinchazo lo que nos hace perder el aire de las ruedas. A veces se producen cortes al pasar por una junta de dilataci\u00f3n en mal estado o un bache. Si el neum\u00e1tico revienta o se corta no podremos seguir viaje al carecer de rueda de repuesto.<\/li>\n<li><strong>Un solo uso<\/strong>: normalmente, tras haber rodado 80 km con el neum\u00e1tico pinchado \u00e9ste ha sufrido bastante desgaste en los flancos y no es seguro su uso posterior.<\/li>\n<li><strong>M\u00e1s caros<\/strong>: los neum\u00e1ticos Run on Flat son m\u00e1s caros y, adem\u00e1s, exigen el montaje de unas llantas espec\u00edficas tambi\u00e9n algo m\u00e1s caras.<\/li>\n<\/ul><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Question\"><p><b \r\nitemprop=\"name\">\u00bfQu\u00e9 son las ruedas \u201cRun on Flat\u201d? <\/b><span \r\nitemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope \r\nitemtype=\"http:\/\/schema.org\/Answer\"><span itemprop=\"text\">Las ruedas \u201cRun on Flat\u201d son unos neum\u00e1ticos espec\u00edficos que permiten seguir circulando una distancia determinada a una velocidad precavida. As\u00ed son los que fabrica Goodyear. <\/span><\/span><\/p><\/div>","protected":false},"author":195,"featured_media":310479,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-310477","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Qu\u00e9 son las ruedas Run on Flat | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Si quieres saber qu\u00e9 son los neum\u00e1ticos Run on Flat no debes perderte esta explicaci\u00f3n de la mano del fabricante Goodyear.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta 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