Hyundai Ioniq h\u00edbrido<\/strong><\/p>\n Combina un eficiente motor de gasolina con un motor el\u00e9ctrico y una transmisi\u00f3n de doble embrague para una conducci\u00f3n econ\u00f3mica a la vez que divertida.<\/p>\n Hyundai Ioniq plug-in<\/strong><\/p>\n Se incorporar\u00e1 a mediados de 2017 con todas las ventajas del Ioniq h\u00edbrido y hasta 50 km de conducci\u00f3n 100% el\u00e9ctrica sin emisiones. Con la posibilidad de cargarlo desde una fuente de alimentaci\u00f3n externa.<\/p>\n Hyundai Ioniq el\u00e9ctrico puro<\/strong><\/p>\n Equipado con un motor el\u00e9ctrico de alto par propulsado por una bater\u00eda de gran capacidad de pol\u00edmero de iones de litio para una conducci\u00f3n libre de emisiones durante 280 km.<\/p>\n Los ingenieros de la marca han buscado que el nuevo modelo de Hyundai cuente, al igual que el resto de modelos del fabricante, con una imagen moderna, elegante y atractiva, pero que, al mismo tiempo, sea funcional y eficiente. Con un coeficiente de resistencia de tan solo 0,24, el Ioniq h\u00edbrido<\/a> es uno de los coches m\u00e1s aerodin\u00e1micos del mercado. Para conseguirlo, el Ioniq cuenta, entre otras cosas, con:<\/p>\n Rejilla frontal activa:<\/strong><\/p>\n Estas rejillas incorporadas en la parrilla delanteras se abren y cierran de forma gradual y autom\u00e1tica para mejorar el rendimiento aerodin\u00e1mico y t\u00e9rmico del motor.<\/p>\n Flujo de aire din\u00e1mico:<\/strong><\/p>\n Junto a las luces LED de circulaci\u00f3n diurna se encuentran unas discretas entradas que minimizan la turbulencia dirigiendo el caudal de aire por las ruedas delanteras.<\/p>\n Eficiencia en los detalles:<\/strong><\/p>\n Las luces traseras LED ahorran energ\u00eda y acent\u00faan la personalidad del Ioniq.<\/p>\n El Ioniq h\u00edbrido est\u00e1 propulsado por un motor especialmente dise\u00f1ado para sumar el placer de conducci\u00f3n a las ventajas econ\u00f3micas de un sistema h\u00edbrido. El motor de gasolina, el motor el\u00e9ctrico y la bater\u00eda de pol\u00edmero de iones de litio funcionan en conjunto para una eficiencia \u00f3ptima. Y todo ello montado en un chasis ligero de gran resistencia.<\/p>\n El motor de combusti\u00f3n interna 1.6 l GDi, una eficiencia t\u00e9rmica \u00fanica en su clase, entrega 105 CV y trabaja conjuntamente con un motor el\u00e9ctrico de 44 CV y un impresionante par de 170 Nm. De este modo, la potencia combinada de ambos motores es de 141 CV y 265 Nm de par<\/strong>. Adem\u00e1s, el Ioniq h\u00edbrido entrega una aceleraci\u00f3n instant\u00e1nea desde parado y permite una circulaci\u00f3n en modo el\u00e9ctrico de hasta 120 km\/h.<\/p>\n Por su parte, el inteligente uso del acero ligero de alta resistencia da por resultado un chasis que, junto con la suspensi\u00f3n trasera multilink y un centro de gravedad bajo, aporta mayor estabilidad con una conducci\u00f3n \u00e1gil y agradable.<\/p>\n La potencia del motor se transmite a las ruedas a trav\u00e9s de una caja de cambios autom\u00e1tica de doble embrague DCT de 6 velocidades r\u00e1pida y directa que, adem\u00e1s, permite seleccionar distintos modos de conducci\u00f3n, ajustando siempre la conducci\u00f3n a tu estado de \u00e1nimo pasando del modo Eco al modo Deportivo.<\/p>\n El nuevo modelo de Hyundai<\/a> cuenta con lo \u00faltimo en conectividad. De esta manera, los smartphones se pueden cargar de forma inal\u00e1mbrica a trav\u00e9s del panel de carga integrado en el habit\u00e1culo y, adem\u00e1s, contamos con sistemas como Apple CarPlay, Android Auto que, junto al sistema de navegaci\u00f3n con TOMTOM services, proporcionan entretenimiento e informaci\u00f3n en cada trayecto.<\/p>\n Adem\u00e1s de la protecci\u00f3n de los 7 airbags, todos los ocupantes disfrutan de una gama completa de avanzadas tecnolog\u00edas de asistencia al conductor. Sus c\u00e1maras, y sensores ayudan a que el Ioniq<\/a> h\u00edbrido vaya siempre por la trayectoria m\u00e1s segura.<\/p>\n Sistema de alerta de cambio involuntario de carril (LKAS):<\/strong><\/p>\n Avisa al conductor si se sale del carril y corrige la direcci\u00f3n si es necesario.<\/p>\n Sistema de detecci\u00f3n de \u00e1ngulo muerto (BSD) y alerta de tr\u00e1fico trasero (RCTA):<\/strong><\/p>\n Los sensores de radar traseros detectan la proximidad de otros veh\u00edculos al cambiar de carril o al salir marcha atr\u00e1s de las plazas de aparcamiento.<\/p>\n Sistema de seguridad pasiva con siete airbags:<\/strong><\/p>\n Los ocupantes viajar\u00e1n protegidos por un total de siete airbags estrat\u00e9gicamente situados.<\/p>\n Sistema de frenado aut\u00f3nomo de emergencia (AEB):<\/strong><\/p>\n Cuando se detecta un posible riesgo de colisi\u00f3n con un veh\u00edculo o peat\u00f3n, el sistema AEB emite primero una se\u00f1al visual y ac\u00fastica y luego aplica una frenada parcial o completa.<\/p>\n Control de crucero inteligente (SCC):<\/strong><\/p>\n Mantiene autom\u00e1ticamente la distancia y la velocidad de seguridad con respecto al veh\u00edculo que lo precede.<\/p>\nHyundai Ioniq H\u00edbrido<\/h2>\n
Potencia con alto rendimiento<\/h3>\n
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<\/a><\/p>\nConectividad y sistemas de seguridad en el Hyundai Ioniq H\u00edbrido<\/h3>\n
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<\/a><\/p>\nHyundai Ioniq El\u00e9ctrico<\/h2>\n
![\"Hyundai-Ioniq-2017-electrico\"](\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Hyundai-Ioniq-2017-electrico.jpg\")
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