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{"id":319327,"date":"2016-12-05T16:56:53","date_gmt":"2016-12-05T14:56:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=319327"},"modified":"2016-12-05T16:56:53","modified_gmt":"2016-12-05T14:56:53","slug":"audi-a3-cumple-20-anos-3-generaciones","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/audi-a3-cumple-20-anos-3-generaciones\/","title":{"rendered":"El Audi A3 cumple 20 a\u00f1os y 3 generaciones"},"content":{"rendered":"<p>Cuando <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/audi\">Audi<\/a> present\u00f3 el primer <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/audi\/a3-compactos\">Audi A3<\/a> en 1996 se inici\u00f3 una carrera que no tiene vuelta atr\u00e1s. Las tres marcas alemanas de m\u00e1s prestigio decidieron entrar de lleno en el segmento de los compactos, el m\u00e1s re\u00f1ido de Europa, y empezaron a verse en esta categor\u00eda interiores, acabados, calidades y prestaciones que hasta entonces estaban reservados a las categor\u00edas superiores.<\/p>\n<p>20 a\u00f1os despu\u00e9s del debut del A3 en 1996, la novedad en el Sal\u00f3n de Par\u00eds 2016 ha sido el nuevo Audi RS 3 con carrocer\u00eda de 4 puertas, y es que, a lo largo de estas dos d\u00e9cadas, han sido s\u00f3lo 3 generaciones, pero la familia A3 ha crecido mucho. Naci\u00f3 con una \u00fanica carrocer\u00eda de 3 puertas a la que pronto se sum\u00f3 una de cinco, m\u00e1s tarde llegar\u00eda el cabrio y con la tercera generaci\u00f3n ha debutado la carrocer\u00eda tipo sed\u00e1n de 4 puertas.<\/p>\n<p>No s\u00f3lo ha aumentado el n\u00famero de carrocer\u00edas, tambi\u00e9n el de caballos. Cuando en 1999 se present\u00f3 el primer Audi S3, parec\u00eda que sus 210 CV de potencia eran lo m\u00e1ximo razonable que podr\u00eda meterse en un compacto, pero el nuevo RS 3 ha demostrado que el l\u00edmite est\u00e1 mucho m\u00e1s arriba, con sus 400 CV. Para hacernos una idea de lo que significa esta potencia, es la misma que ten\u00eda el m\u00edtico Audi Quattro en la \u00e9poca en la que se prohibieron los grupo B del mundial de Rallys por se considerados demasiado potentes y r\u00e1pidos para circular fuera de un circuito.<\/p>\n<h2>Audi A3: un salto tecnol\u00f3gico<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-319341\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/El-Audi-A3-cumple-20-a\u00f1os-y-3-generaciones-A3-Etron.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/El-Audi-A3-cumple-20-a\u00f1os-y-3-generaciones-A3-Etron-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/El-Audi-A3-cumple-20-a\u00f1os-y-3-generaciones-A3-Etron-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Es obvio que los motores, las carrocer\u00edas y los habit\u00e1culos han cambiado mucho en estos 20 a\u00f1os, aunque como buena alemana, a Audi no le gustan los cambios radicales entre generaciones. Sin embargo, lo que se esconde bajo su aspecto s\u00ed ha evolucionado de forma m\u00e1s llamativa.<\/p>\n<p>Los cuadros de mandos anal\u00f3gicos, los mandos de la climatizaci\u00f3n por botones y las radios de formato DIN han dejado paso a pantallas TFT de alta resoluci\u00f3n como el <strong>Virtual Cockpit para la instrumentaci\u00f3n<\/strong>, las pantallas t\u00e1ctiles multifunci\u00f3n para controlar los complicados sistemas multimedia y todos los par\u00e1metros y elementos presentes en los coches actuales.<\/p>\n<p>El Audi A3 ha sido el modelo encargado de incorporar a la categor\u00eda de los compactos tecnolog\u00edas hasta entonces reservadas a segmentos superiores, como las cajas de cambio de doble embrague, la tracci\u00f3n total, los faros bi-xen\u00f3n (actualmente ya Matrix LED) o los <strong>asistentes a la conducci\u00f3n semi aut\u00f3noma<\/strong>.<\/p>\n<p>Con la actual generaci\u00f3n del Audi A3 tambi\u00e9n han llegado los combustibles alternativos. El Audi A3 Sportback g-tron puede utilizar gas natural f\u00f3sil reduciendo las emisiones y el consumo. Equipado con un motor 1.4 TFSI que rinde 110 CV (81 kW), el A3 Sportback g-tron establece nuevas referencias en eficiencia y econom\u00eda. Los costes de combustible para el cliente son de aproximadamente 4 euros por cada 100 km recorridos. Gracias a la configuraci\u00f3n del motor para funcionar de forma bivalente con ambos combustibles, la autonom\u00eda seg\u00fan el ciclo NEDC es de 400 km cuando se circula con gas natural, mientras que propulsado con gasolina, la autonom\u00eda aumenta en 900 kil\u00f3metros adicionales.<\/p>\n<p>Adicionalmente, el A3 Sportback g-tron tambi\u00e9n puede emplear como combustible el e-gas, gas metano sint\u00e9tico que Audi fabrica en su planta de Wertle y que est\u00e1 disponible en el mercado alem\u00e1n.<\/p>\n<p>La otra alternativa viene de la mano del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/audi-a3-sportback-e-tron-lo-probamos\">Audi A3 e-Tron<\/a>,\u00a0el primer h\u00edbrido enchufable de la marca. Combina un motor 1.4 TFSI con un motor el\u00e9ctrico. El motor de combusti\u00f3n entrega una potencia de 150 CV (110 kW) y un par m\u00e1ximo de 250 Nm, mientras que las cifras para el motor el\u00e9ctrico son de 75 kW y 330 Nm, respectivamente.<\/p>\n<p>La potencia de sistema es de 204 CV (150 kW), lo que permite una conducci\u00f3n deportiva. Cuando se conecta a una toma trif\u00e1sica de 380 voltios, la bater\u00eda de iones de litio (8,8 kWh) se recarga por completo en poco m\u00e1s de dos horas. Si se emplea un enchufe convencional de 220 voltios, el tiempo de recarga no llega a las cuatro horas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Audi A3 supuso el desembarco de Audi en el segmento de los compactos y el inicio de una lucha encarnizada entre el tr\u00edo de ases alem\u00e1n por conseguir el primer puesto en el mercado m\u00e1s competitivo de Europa. Desde entonces han pasado 2 d\u00e9cadas y tres generaciones por el compacto de Audi.","protected":false},"author":195,"featured_media":319337,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-319327","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El Audi A3 cumple 20 a\u00f1os y 3 generaciones | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Se cumplen 20 a\u00f1os del lanzamiento de la primera generaci\u00f3n del Audi A3, un modelo que ha logrado \u00e9xitos a lo largo de sus 3 generaciones.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" 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