Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":325065,"date":"2017-02-07T07:36:58","date_gmt":"2017-02-07T06:36:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=325065"},"modified":"2022-03-21T19:24:08","modified_gmt":"2022-03-21T18:24:08","slug":"significa-logo-rolls-royce","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/significa-logo-rolls-royce\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 significa el logo de Rolls-Royce"},"content":{"rendered":"

Aunque es probable que, si preguntas a Carlos Ghosn cu\u00e1l es la mejor marca de coches del mundo, te responda que Dacia, la respuesta de la mayor\u00eda de los mortales casi seguro que ser\u00eda Rolls-Royce. No estoy muy seguro de que realmente sean los mejores coches del mundo, pero es cierto que es una compa\u00f1\u00eda que ha sabido mantener el list\u00f3n en lo m\u00e1s alto durante sus m\u00e1s de 100 a\u00f1os de existencia, y eso que ha pasado por situaciones financieras muy complicadas.<\/p>\n

Alg\u00fan tipo de alineamiento planetario debi\u00f3 de acontecer en 1906 porque, adem\u00e1s de la mejor cerveza del mundo, naci\u00f3\u00a0esta compa\u00f1\u00eda fruto de la sociedad registrada por Charles Stewart Rolls, Henry Royce y Claude Goodman Johnson.<\/p>\n

Teniendo en cuenta los nombres de los fundadores, ya te habr\u00e1s hecho una idea de cu\u00e1l es el origen del nombre de esta marca, y tambi\u00e9n te preguntar\u00e1s por qu\u00e9 en \u00e9l no aparece el se\u00f1or Johnson. Bien, como \u00e9l mismo dec\u00eda, su nombre es el gui\u00f3n que separa los otros dos apellidos del nombre de la compa\u00f1\u00eda Rolls-Royce.<\/p>\n

Desde su fundaci\u00f3n se siguieron dos l\u00edneas principales de negocio. Por un lado, estaba el desarrollo de motores y, por otro, el de bastidores para autom\u00f3viles, dos divisiones que siguen vivas hoy en d\u00eda y, curiosamente, de la mano de otra compa\u00f1\u00eda que naci\u00f3 como fabricante de motores:\u00a0BMW<\/a>.<\/p>\n

Rolls-Royce es una de esas marcas que se distinguen por tener m\u00e1s de un s\u00edmbolo que las representa. En este caso, se trata de un logotipo con dos R entrelazadas y una peque\u00f1a escultura que preside las corazas de sus modelos, aunque \u00e9sta data de 1911, cuando la compa\u00f1\u00eda ya llevaba 5 a\u00f1os en marcha. Sobre las dos iniciales no hay mucho que contar, salvo la curiosidad sobre el cambio de color que sufrieron en 1910 y que te cuento m\u00e1s adelante, as\u00ed que vamos a centrarnos en esa figura de rasgos femeninos conocida como “El Esp\u00edritu del \u00c9xtasis”.<\/p>\n

Eleanor Velasco Thornton y el Esp\u00edritu del \u00c9xtasis<\/h2>\n
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En 1911 el escultor Charles Robinson Sykes propuso una estatuilla con forma de mujer para presidir el frontal de los fabulosos Rolls-Royce, unos coches que se hab\u00edan ganado una excelente reputaci\u00f3n.\u00a0Lo m\u00e1s curioso del asunto es que el encargo de esta figura no vino directamente de la compa\u00f1\u00eda, sino de Lord John Walter Edward Scott-Montagu, un acaudalado noble brit\u00e1nico que pidi\u00f3 a Sykes un emblema para su Rolls Royce Silver Ghost.<\/p>\n

En el encargo se dejaba claro que la figura deb\u00eda sugerir elegancia, sensualidad y velocidad y al escultor se le ocurri\u00f3 que la mejor manera de satisfacer el encargo ser\u00eda inspirarse en la amante de Montagu, la actriz Eleanor Velasco Thornton (aunque su madre era espa\u00f1ola y ella era actriz, no tiene ning\u00fan parentesco con Concha Velasco).<\/p>\n

La sensualidad y la velocidad se representaron con su femenina silueta envuelta en un vaporoso vestido que se ci\u00f1e a su cuerpo y ondea contra el viento, en una pose muy similar a la inmortalizada por Di Caprio y Kate Winslet en “Titanic”. Curiosamente, la bella Eleanor fallecer\u00eda ahogada en el hundimiento del SS Persia, torpedeado por un U-Boat alem\u00e1n en 1915 en la costa cretense.<\/p>\n

No se trat\u00f3 del \u00fanico propietario de un Rolls que mont\u00f3 una estatuilla sobre su radiador, pero no todos tuvieron su buen gusto y en la compa\u00f1\u00eda decidieron poner fin a algunas figuras realmente grotescas, as\u00ed que Claude Johnson se puso en contacto con Sykes y le pidi\u00f3 que retocase el encargo de Montagu -b\u00e1sicamente que no fuese tan personalizado y con los rasgos de la actriz-, para que los Rolls-Royce tuviesen su propia escultura y no dejar sitio a otras figuras de peor gusto. As\u00ed naci\u00f3 el “Esp\u00edritu del \u00c9xtasis”.<\/p>\n

Una marca como Rolls tiene en cuenta cada detalle y fruto de ello tenemos una curiosidad sobre\u00a0su escultura y es que, como muestra de respeto, en aquellos autom\u00f3viles que eran encargados por la Casa Real Brit\u00e1nica, la dama no est\u00e1 erguida sino haciendo una reverencia.<\/p>\n

Cuando Rolls-Royce se visti\u00f3 de luto<\/h2>\n
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Cuando en 1906 se registr\u00f3 la compa\u00f1\u00eda y se present\u00f3 el Rolls-Royce Silver Ghost, el emblema de la marca era el conocido logotipo con la doble R pintada de color rojo, pero esto cambiar\u00eda pocos a\u00f1os despu\u00e9s.<\/p>\n

Charles Rolls era un acaudalado brit\u00e1nico apasionado por la tecnolog\u00eda, cuyos m\u00e1ximos exponentes en aquellos a\u00f1os eran los autom\u00f3viles y los aviones. Su econom\u00eda le permit\u00eda tener acceso a ambos lujos y se convirti\u00f3 en uno de los primeros pilotos brit\u00e1nicos. Por desgracia, el 12 de julio de 1910 Rolls se convirti\u00f3 en el primer brit\u00e1nico fallecido en un accidente de aviaci\u00f3n. Como muestra de respeto y en se\u00f1al de luto, a partir de esa fecha la primera R de los modelos de la marca cambi\u00f3 el rojo por el negro. De este modo, los modelos fabricados entre 1910 y 1933 ten\u00edan una R roja y otra negra.<\/p>\n

A partir de 1933 ambas iniciales pasar\u00edan a ir pintadas en color negro, una vez fallecido Henry Royce.<\/p>\n

Pese a que su socio, o tal vez por ello, era un entusiasta de la aviaci\u00f3n, Royce (formado como ingeniero) no ten\u00eda demasiada confianza si sus pies no estaban sobre el suelo. Es muy probable que esta desconfianza fuese una de los motivos de su obsesi\u00f3n por la fiabilidad a la hora de construir motores. De hecho, existe la leyenda de que, cuando ten\u00eda que viajar en un avi\u00f3n, siempre lo hac\u00eda en aeronaves como m\u00ednimo con dos motores. Cuando un periodista le pregunt\u00f3 que por qu\u00e9 ten\u00eda predilecci\u00f3n por los aviones de 4 motores, Royce le respondi\u00f3 “porque no los hay de ocho”.<\/p>\n

Merlin, el motor con magia<\/h2>\n
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En 1935 se pudo escuchar por primera vez el poderoso rugido de uno de los motores de pistones m\u00e1s impresionantes que se han fabricado: el Rolls-Royce Merlin V12. Aunque sus prestaciones y su funcionamiento son casi cosa de magia, su nombre no hace referencia al personaje de la saga del Rey Arturo, sino a una especie de halc\u00f3n, pues la compa\u00f1\u00eda ten\u00eda por costumbre bautizar a sus motores para aviaci\u00f3n con nombres de aves.<\/p>\n

Con una cilindrada de 27 litros, este V12 lleg\u00f3 a rendir hasta 1.500 CV y ser empleado en los m\u00edticos cazas de la RAF, los Spitfire. Adem\u00e1s de por su rendimiento, destac\u00f3 por su fiabilidad y por su versatilidad. Buena prueba de ello es que Rolls-Royce fabric\u00f3 casi 150.000 unidades de este formidable motor, que tambi\u00e9n se mont\u00f3 en varios autom\u00f3viles y lanchas caza r\u00e9cords.<\/p>\n

Gracias a motores como el Merlin, Rolls-Royce mantuvo una saneada cuenta bancaria. De hecho, la divisi\u00f3n aeron\u00e1utica ha sido siempre el soporte financiero de la compa\u00f1\u00eda, mientras que la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles ha estado siempre en el filo de la navaja debido a su baja rentabilidad, hasta ser absorbida por BMW<\/a>.<\/p>\n

El Rolls el\u00e9ctrico<\/h2>\n
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Aunque es una marca con un fuerte arraigo en las tradiciones, el progreso avanza y no puede quedarse estancada. Con el nombre de Rolls-Royce 102EX (los concepts de Rolls siempre acaban en EX de “experimental”) se present\u00f3 en 2011 el primer Rolls 100% el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Tomando como punto de partida un Rolls Royce Phantom, se sustituy\u00f3 su motor V12 de 6,75 litros de cilindrada por un conjunto el\u00e9ctrico compuesto por unos acumuladores de 96 celdas de ion de litio y dos motores de tracci\u00f3n el\u00e9ctricos con una potencia m\u00e1xima que rozaba los 400 CV y 800 Nm de par.<\/p>\n

Gracias a estas impresionantes cifras, el Rolls Royce 102EX aceleraba de 0 a 100 km\/h en\u00a0menos de 8 segundos, aunque su peso era de nada menos que 2,8 toneladas. Por ahora, Rolls no ha llevado a la serie la producci\u00f3n de este modelo, pero est\u00e1 claro que ha servido como laboratorio y que es probable que en un futuro m\u00e1s bien pr\u00f3ximo lo veamos convertido en realidad… al menos para algunos privilegiados.<\/p>\n

El futuro de Rolls-Royce<\/h2>\n
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Para celebrar el\u00a0centenario de su nuevo grupo empresarial (BMW), Rolls present\u00f3 este imponente concept el a\u00f1o pasado, cuando ella misma celebraba su 110 cumplea\u00f1os. Con el nombre de Rolls Royce Vision Next 100<\/a>, deslumbr\u00f3 al p\u00fablico gracias a su impactante imagen, con algunos gui\u00f1os a dise\u00f1os excepcionales de carroceros, en especial del Rolls-Royce Phantom I Coup\u00e9 aerodin\u00e1mico de Jonckheere de 1925<\/strong>, aunque personalmente creo que no se acerca ni por asomo a la elegancia de aquel.<\/p>\n

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V\u00eddeo de Rolls Royce<\/h2>\n

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