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{"id":326509,"date":"2017-02-17T07:46:25","date_gmt":"2017-02-17T06:46:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=326509"},"modified":"2017-02-17T07:46:25","modified_gmt":"2017-02-17T06:46:25","slug":"seran-los-bmw-del-futuro-mas-proximo","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/seran-los-bmw-del-futuro-mas-proximo\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo ser\u00e1n los BMW del futuro m\u00e1s pr\u00f3ximo"},"content":{"rendered":"<p>Los pr\u00f3ximos 7 a\u00f1os se presentan de lo m\u00e1s animado en el seno de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\">BMW<\/a>. Desde hoy hasta 2023, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-significa-el-logo-de-bmw\">la marca de la h\u00e9lice en movimiento<\/a> quiere centrarse en las nuevas tecnolog\u00edas, la conducci\u00f3n aut\u00f3noma y las nuevas plataformas de movilidad. Y eso sin perder el car\u00e1cter que imprime desde hace m\u00e1s de 100 a\u00f1os en todos sus coches, y no s\u00f3lo en los de su propia marca, sino tambi\u00e9n en los otros que forman parte de su grupo empresarial, esto es, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mini\">Mini<\/a> y Rolls-Royce.<\/p>\n<p>El primer objetivo marcado es el de llegar al mill\u00f3n de unidades, pero no de cualquier manera. La compa\u00f1\u00eda quiere, adem\u00e1s de vender m\u00e1s, vender mejor, de manera que su margen de beneficio est\u00e9 entre el 8 y el 10% de aqu\u00ed al 2023. Para lograr este mayor margen, hay que centrarse especialmente en los modelos con una mayor plusval\u00eda, los m\u00e1s lujosos. Ah\u00ed es donde entra en juego el lanzamiento de modelos como:<\/p>\n<ul>\n<li>El nuevo BMW X7, el todo terreno de lujo m\u00e1s grande fabricado por BMW.<\/li>\n<li>El BMW i8 Roadster, la versi\u00f3n m\u00e1s lujosa y l\u00fadica de su espectacular deportivo el\u00e9ctrico.<\/li>\n<li>BMW Z5, el roadster que se posiciona por encima del Z4.<\/li>\n<li>El BMW Serie 9, para aquellos a los que un Serie 7 les sabe a poco.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En el apartado de rentabilidad para modelos que son caros, pero cuya producci\u00f3n no puede ser tan numerosa como la de un Serie 3, por poner un ejemplo, es importante la contenci\u00f3n de costes. En este sentido, la plataforma modular CLAR es una piedra angular, al poder desarrollar sobre ella nada menos que 4 grandes modelos.<\/p>\n<h2>Conectividad y conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-326530\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/C\u00f3mo-ser\u00e1n-los-BMW-del-futuro-m\u00e1s-pr\u00f3ximo-21.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/C\u00f3mo-ser\u00e1n-los-BMW-del-futuro-m\u00e1s-pr\u00f3ximo-21-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/C\u00f3mo-ser\u00e1n-los-BMW-del-futuro-m\u00e1s-pr\u00f3ximo-21-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Otro de los puntales del nuevo plan estrat\u00e9gico de BMW viene de la mano de las nuevas tecnolog\u00edas, y no s\u00f3lo las que podamos imaginarnos aplicadas directamente en los coches, tambi\u00e9n las posibles plataformas de movilidad son importantes.<\/p>\n<p>En este campo, tanto la conectividad a bordo del veh\u00edculo como la de \u00e9ste hacia fuera es prioritaria. No s\u00f3lo se trata de ofrecer la posibilidad de mantener siempre conectados a sus pasajeros, tambi\u00e9n es importante para el desarrollo de los dispositivos de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, que necesitan much\u00edsimos datos en tiempo real y rapidez en la transmisi\u00f3n de los mismos.<\/p>\n<p>La conducci\u00f3n aut\u00f3noma tambi\u00e9n implicar\u00e1 cambios importantes en la concepci\u00f3n de los habit\u00e1culos. El puesto del conductor tendr\u00e1 que adaptarse a las situaciones en las que \u00e9ste no est\u00e9 al mando del veh\u00edculo y proporcionarle un mayor confort y seguridad, pero manteniendo la posibilidad de que pueda retomar el control r\u00e1pidamente ante cualquier eventualidad. El desarrollo de los sistemas HMI (interfaz hombre-m\u00e1quina), la facilidad de manejo de todos los dispositivos y un uso intuitivo y sin interferencias son un campo muy complicado y de vital importancia.<\/p>\n<p><strong>El desarrollo de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma no depende \u00fanicamente de las propias marcas de autom\u00f3viles<\/strong>, tambi\u00e9n es imprescindible que los sistemas de comunicaciones sean r\u00e1pidos y fiables y que las infraestructuras est\u00e9n convenientemente adaptadas y su mantenimiento sea pormenorizado. Sistemas como el Galileo SatNavi europeo, la red 5G, se\u00f1ales de tr\u00e1fico inteligentes y la adecuaci\u00f3n de las leyes son tambi\u00e9n fundamentales en este desarrollo. Por ello, BMW considera poco probable que se pase de la fase beta de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma antes de una d\u00e9cada. Es decir, no cree que haya coches completamente aut\u00f3nomos antes de 2027.<\/p>\n<p>En este sentido, BMW se ha asociado con otros fabricantes para conformar un grupo de abogados que act\u00fae como grupo de presi\u00f3n para que este plazo se acorte lo m\u00e1ximo posible y lograr un cambio de la legislaci\u00f3n y que la tecnolog\u00eda en desarrollo sea permitida en las calles y carreteras cuanto antes. Todo ello a pesar de que en algunos mercados la legislaci\u00f3n est\u00e1 muy por detr\u00e1s de la tecnolog\u00eda, lo que tambi\u00e9n significa que cualquier prueba en situaci\u00f3n real es un obst\u00e1culo enorme para los fabricantes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Eficiencia y energ\u00edas alternativas<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-326522\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/C\u00f3mo-ser\u00e1n-los-BMW-del-futuro-m\u00e1s-pr\u00f3ximo-13.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/C\u00f3mo-ser\u00e1n-los-BMW-del-futuro-m\u00e1s-pr\u00f3ximo-13-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/C\u00f3mo-ser\u00e1n-los-BMW-del-futuro-m\u00e1s-pr\u00f3ximo-13-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Con el problema de las emisiones y los niveles de contaminaci\u00f3n cada vez m\u00e1s al l\u00edmite, uno de los frentes prioritarios en BMW ser\u00e1n las energ\u00edas alternativas y los sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctricos e h\u00edbridos. De este modo, la marca b\u00e1vara introducir\u00e1 una versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable en cada una de sus gamas, exceptuando los Touring, Coup\u00e9, Gran Coup\u00e9, Cabrio y Roadster.<\/p>\n<p>Estas\u00a0versiones PHEVs ser\u00e1n dos: una menos potente y otra m\u00e1s potente -denominada iPerformance- an\u00e1loga a las versiones de MPerformance para variantes con motor de combusti\u00f3n. Todos contar\u00e1n con unas nuevas bater\u00edas m\u00e1s grandes y potentes y una nueva electr\u00f3nica que ofrezca una conducci\u00f3n m\u00e1s optimizada y eficiente.<\/p>\n<p>De este modo, cada nueva generaci\u00f3n de un modelo de BMW se ofrecer\u00e1 con versiones de combusti\u00f3n, PHEV eDrive, PHEV iPerformance, un M Performance y un M.<\/p>\n<p>No s\u00f3lo se ampliar\u00e1 la oferta de BMW i a partir de 2020, sino que la oferta de modelos de BMW crecer\u00e1 con nuevos modelos X, que se sumar\u00e1n a los X7 y X2, no refiri\u00e9ndose a renovaci\u00f3n de modelos, sino a modelos completamente nuevos y no vistos hasta ahora.<\/p>\n<p>En el apartado de los motores de combusti\u00f3n, los avances se centrar\u00e1n en mejorar la eficiencia de los motores de gasolina, en los que la sobrealimentaci\u00f3n ser\u00e1 una piedra angular.<\/p>\n<p>Otro campo importante para reducir los consumos y emisiones est\u00e1 en el peso del veh\u00edculo. Gracias a la experiencia acumulada con la fabricaci\u00f3n en serie de componentes de fibra de carbono para la producci\u00f3n del BMW i3, BMW est\u00e1 en cabeza en este apartado y la tecnolog\u00eda de n\u00facleo de carbono se extender\u00e1 a trav\u00e9s de m\u00faltiples l\u00edneas de modelos.<\/p>\n<p>Por ejemplo, la nueva arquitectura de aluminio de Rolls-Royce con tecnolog\u00eda de carbono anunciar\u00e1 una nueva generaci\u00f3n de modelos comenzando con el nuevo Phantom.<\/p>\n<p>En el caso de Mini, y como hemos podido ver en el nuevo Countryman, todos los modelos se est\u00e1n desarrollando para incluir propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica PHEV, aunque la principal novedad ser\u00e1 el uso de tecnolog\u00eda a base de materiales ligeros para la nueva edici\u00f3n del Mini JCW GP esperada para 2018 y utilizada por primera vez en un Mini.<\/p>\n<p>Otro cambio en la forma de vender sus veh\u00edculos est\u00e1 relacionada con su equipamiento. Aunque hasta ahora en BMW ten\u00edan claro que un coche debe ser personalizable en cada detalle y por ello permit\u00edan incluir opciones una a una, un estudio de mercado ha demostrado que los compradores prefieren agrupar el equipamiento opcional en paquetes, lo que supondr\u00e1 un cambio en la estrategia comercial de la marca alemana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Como es l\u00f3gico, las grandes empresas hacen sus planes de negocio con mucha anticipaci\u00f3n. Aqu\u00ed os dejamos las claves del futuro m\u00e1s pr\u00f3ximo de BMW, desde hoy mismo hasta el 2023, sus pr\u00f3ximos lanzamientos y los puntos principales sobre los que se centrar\u00e1 su evoluci\u00f3n en estos a\u00f1os.","protected":false},"author":195,"featured_media":326533,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-326509","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>C\u00f3mo ser\u00e1n los BMW del futuro m\u00e1s pr\u00f3ximo | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfQuieres saber c\u00f3mo ser\u00e1n los BMW que se lanzar\u00e1n desde hoy hasta el 2023? Pues no te pierdas este reportaje sobre el futuro m\u00e1s pr\u00f3ximo de BMW.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"C\u00f3mo ser\u00e1n los BMW del futuro m\u00e1s pr\u00f3ximo | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u00bfQuieres saber c\u00f3mo ser\u00e1n los BMW que se lanzar\u00e1n desde hoy hasta el 2023? 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