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{"id":327088,"date":"2017-01-25T08:22:29","date_gmt":"2017-01-25T07:22:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=327088"},"modified":"2017-03-03T10:46:23","modified_gmt":"2017-03-03T09:46:23","slug":"coches-vehiculos-aeropuerto","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/coches-vehiculos-aeropuerto\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 coches y veh\u00edculos hay en un aeropuerto"},"content":{"rendered":"<p>En Autocasion.com hemos cre\u00eddo interesante investigar para vosotros <strong>qu\u00e9 coches y veh\u00edculos hay en un aeropuerto<\/strong> y, lo mejor de todo, para qu\u00e9 sirven. No te vamos a decir que vas a saber para qu\u00e9 sirven todos y cada uno de los coches y veh\u00edculos que hay rodando por los aeropuertos, eso ser\u00eda mentirte, pero s\u00ed de muchos de ellos y, creemos, de los m\u00e1s importantes.<\/p>\n<p>En estrecha colaboraci\u00f3n y gracias a la imprescindible\u00a0ayuda y atenci\u00f3n de AENA \u2013siglas del Aeropuertos Espa\u00f1oles y Navegaci\u00f3n A\u00e9rea- y de Iberia \u2013conocida por todos- nos hemos adentrado en el aeropuerto Adolfo Su\u00e1rez Madrid-Barajas para descubrir los coches que usan unos y otros. AENA es la empresa encargada de la gesti\u00f3n del aeropuerto, por lo que tiene sus veh\u00edculos; mientras que Iberia, como compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea, tiene los suyos propios \u2013como los puede tener cualquier otra compa\u00f1\u00eda-.<\/p>\n<p>Para hacernos una idea m\u00e1s divertida y acorde con nuestra publicaci\u00f3n, vamos a repasar todos los coches que vemos como pasajeros y \u00a0hacen falta para que un avi\u00f3n pueda volar. Para ello, han de entrar en coordinaci\u00f3n AENA y la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea, en este caso, Iberia.<\/p>\n<h2>Un veh\u00edculo de 300 CV y s\u00f3lo 30 km\/h<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-327114\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coches-del-aeropuerto-18.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coches-del-aeropuerto-18-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coches-del-aeropuerto-18-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Para que el avi\u00f3n est\u00e9 en la pasarela por la que accedemos a \u00e9l, ha sido transportado all\u00ed por un \u201cpush-back\u201d; son esos veh\u00edculos planos que se sit\u00faan en el tren de aterrizaje delantero y que mueven a la aeronave. Iberia ha aprovechado para mostrarnos sus nuevos veh\u00edculos y, aunque vamos a ver m\u00e1s, los \u201cpush back\u201d son los m\u00e1s llamativos.<\/p>\n<p>El que est\u00e1s viendo en las fotos, y puedes ver en el v\u00eddeo m\u00e1s abajo, es un TLD \u2013empresa francesa- con motor di\u00e9sel de 300 CV, pero no alcanza m\u00e1s de 30 km\/h\u2026 \u00bfpor qu\u00e9? Porque pesa 16.200 kilos, s\u00f3lo tiene una marcha hacia delante y otra hacia atr\u00e1s y lo que ofrece es fuerza para poder elevar el morro del avi\u00f3n \u2013levanta y transporta m\u00e1s de 300 toneladas- y sacar la aeronave hacia la pista \u2013los aviones no tienen marcha atr\u00e1s-. Cuando desplaza a un avi\u00f3n, no pasa de 18 o 20 km\/h.<\/p>\n<h2>En este v\u00eddeo pod\u00e9is ver c\u00f3mo funciona la elevaci\u00f3n del tren de rodaje del avi\u00f3n<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"display: block; position: relative; max-width: 100%;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; right: 0px; left: 0px;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=5296193271001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Aunque funcional, la cabina es confortable, con dos asientos, aire acondicionado y direcci\u00f3n asistida. Seg\u00fan si tiene que mirar hacia el avi\u00f3n o hacia delante, la cabina gira 180\u00ba. Cada push-back est\u00e1 pensado para un cierto tipo de aviones y tienen que identificarlos cuando los remolca. Entre otras cosas es para no da\u00f1ar el tren delantero del avi\u00f3n con un giro excesivo<\/p>\n<h2>V\u00eddeo desde la cabina\u00a0de un &#8220;pushback&#8221;<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"display: block; position: relative; max-width: 100%;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; right: 0px; left: 0px;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=5296194986001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si el avi\u00f3n no est\u00e1 unido a la pasarela \u2013popularmente conocida como \u201cfinger\u201d- no conviene que utilice su propia autonom\u00eda el\u00e9ctrica. En el \u201cfinger\u201d se aprovisiona al avi\u00f3n de electricidad para la iluminaci\u00f3n o refrigeraci\u00f3n de la cabina. Si el avi\u00f3n est\u00e1 \u201cen remoto\u201d, es decir, ubicado lejos de la terminal, hay camiones que le suministran la electricidad. Tambi\u00e9n puedes ver camiones de repostaje de queroseno y es que, l\u00f3gicamente, el aeropuerto cuenta con estaciones de servicio de combustible.<\/p>\n<p>A la vez que nosotros vamos hacia el avi\u00f3n, por el aeropuerto van nuestras maletas. Estas se desplazan en carros tirados por una cabeza tractora que tiene un motor de combusti\u00f3n de 75 CV refrigerado por agua y son capaces de arrastrar 20.000 kilos de peso. Muchas de estas \u201clocomotoras\u201d son de fabricantes espa\u00f1oles.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-327124\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coches-del-aeropuerto-28.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coches-del-aeropuerto-28-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coches-del-aeropuerto-28-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Si las maletas van \u201cpaletizadas\u201d -es decir, ubicadas en palets dentro de los carros- pasan, al llegar al avi\u00f3n, a la cinta transportadora. Son estos veh\u00edculos que hacen que la carga entre al avi\u00f3n. Iberia acaba de modernizarlos y los que tiene ahora elevan la carga hasta 4,5 metros de alto y pueden con 7 toneladas de peso.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-327125\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coches-del-aeropuerto-29.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coches-del-aeropuerto-29-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coches-del-aeropuerto-29-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En total, Iberia tiene una flota de equipos de tierra de 8.000 veh\u00edculos; de ellos, 3.500 llevan motor y, de \u00e9stos, el 20% son el\u00e9ctricos. Es decir, 700 veh\u00edculos de Iberia son el\u00e9ctricos. En ellos encontramos desde las nombradas cabezas tractoras hasta Renault Zoe, pasando por la escalerilla que nos da acceso al avi\u00f3n desde la pista. En el aeropuerto de Barajas hay 800 veh\u00edculos motorizados de Iberia, de esos, 70 son el\u00e9ctricos.<\/p>\n<h2>\u00bfPor qu\u00e9 se llaman jardineras?<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-327094\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Jardinera.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Jardinera-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Jardinera-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Si el avi\u00f3n no est\u00e1 en la terminal, llegamos a \u00e9l andando o, seg\u00fan la distancia, en un autob\u00fas. Popularmente conocido como \u201cjardinera\u201d, nos ha costado averiguar que debe este nombre a los comienzos de la compa\u00f1\u00eda Iberia cuando era una cabeza tractora la que arrastraba un largo remolque en el que iban los pasajeros. Por la forma de aquellos veh\u00edculos surgi\u00f3 el nombre de \u201cjardineras\u201d, denominaci\u00f3n que se ha mantenido hasta nuestros d\u00edas aunque ahora sean autobuses.<\/p>\n<p>En un aeropuerto como el de Adolfo Su\u00e1rez Madrid Barajas, operan multitud de compa\u00f1\u00edas y, como dec\u00edamos al principio, todas cuentan con los servicios aeroportuarios de AENA y, claro est\u00e1, nosotros como pasajeros.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo se gu\u00eda a un avi\u00f3n por el aeropuerto<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-327108\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coches-del-aeropuerto-12.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coches-del-aeropuerto-12-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coches-del-aeropuerto-12-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Siguiendo con nuestro recorrido, y una vez que nos hemos sentado en nuestro asiento, el avi\u00f3n sigue al veh\u00edculo \u201cFollow me\u201d que, en ingl\u00e9s, significa \u201cS\u00edgueme\u201d. Este veh\u00edculo <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-es-un-coche-pick-up\">pick-up<\/a> es el encargado de guiar al avi\u00f3n hasta su ubicaci\u00f3n final. Est\u00e1n equipados con un rotativo y con una pantalla para que sea visible por el piloto y pueda, adem\u00e1s, enviarle mensajes -direccionales o de stop-. Pero lo cierto es que cuentan con una radio con la que se comunican con la torre de control y, el controlador, con el avi\u00f3n. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n tienen comunicaci\u00f3n con el resto de miembros del aeropuerto.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-327098\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coches-del-aeropuerto-2aper.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coches-del-aeropuerto-2aper-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coches-del-aeropuerto-2aper-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Como todos, estos veh\u00edculos llegan a AENA\u00a0tras concurso p\u00fablico y, en este caso, ha sido el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/ford\">Ford<\/a> \u00a0Ranger, quien lo ha ganado. Uno de los requisitos es que fueran autom\u00e1ticos para reducir el n\u00famero de cosas que tiene que hacer el conductor mientras trabaja; imaginaos: habla por radio, sit\u00faa al avi\u00f3n, conduce, manda mensajes\u2026 mejor si, al menos, no tiene que cambiar de marcha, \u00bfverdad? Un detalle curioso es que, con los rotativos conectados y en circunstancias normales, estos veh\u00edculos \u201cFollow me\u201d tienen prioridad de paso frente al resto.<\/p>\n<p>Como descubrimos en el reportaje que os ofrecimos sobre los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/detenemos-los-coches-la-guardia-civil\">coches de la Guardia Civil de Tr\u00e1fico<\/a>, los coches de AENA pasan las revisiones estipuladas por el fabricante en las instalaciones del fabricante. Despu\u00e9s de que acaba la garant\u00eda es la propia AENA la que, en su taller del aeropuerto, se encarga del mantenimiento e, incluso, de las reparaciones. As\u00ed optimizan tiempos de uso.<\/p>\n<h2>El mantenimiento de los coches se hace en el aeropuerto<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-327105\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coches-del-aeropuerto-9.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coches-del-aeropuerto-9-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coches-del-aeropuerto-9-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Estos veh\u00edculos tienen una vida de unos 6 a\u00f1os y recorren unos 150 kil\u00f3metros al d\u00eda. Otros veh\u00edculos de servicio de AENA recorren unos 300 kil\u00f3metros al d\u00eda y es que no debemos olvidar que el aeropuerto de Barajas tiene una superficie de 40 km cuadrados. Poco m\u00e1s o menos, cabr\u00eda dentro del per\u00edmetro de la M-30.<\/p>\n<p>Dejamos para el final lo que hay que hacer al principio: verificar la pista. Antes de que lleguemos al avi\u00f3n, nuestras maletas hayan sido transportadas o el avi\u00f3n haya repostado, los t\u00e9cnicos del aeropuerto han verificado que la pista re\u00fane las condiciones necesarias para el despegue y aterrizaje.<\/p>\n<p>Independientemente de que, peri\u00f3dicamente, midan el desgaste del asfalto; queremos referirnos al hecho de solventar las condiciones climatol\u00f3gicas adversas. Como podemos imaginar, en AENA no miran el tiempo que va a hacer ma\u00f1ana con la aplicaci\u00f3n del m\u00f3vil como hacemos todo hijo de vecino, sino que recurren laboratorios especializados y, en base a las predicciones, toman medidas para mantener el uso normal del aeropuerto. Para ello tienen quitanieves o l\u00edquido fundente para quitar el hielo de la pista.<\/p>\n<h2>Medir el rozamiento de la pista de despegue<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-327106\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coches-del-aeropuerto-10.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coches-del-aeropuerto-10-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coches-del-aeropuerto-10-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Adem\u00e1s, tienen un veh\u00edculo que, tra\u00eddo directamente de Suecia y disfrazado de \u201csencillo\u201d Saab 9-5 familiar, esconde una tecnolog\u00eda capaz de hacerles saber si la pista ofrece el suficiente coeficiente de adherencia. Se trata de una rueda con sensores que sale del maletero y que, rodando en 4 puntos distintos de la pista, les dice a los t\u00e9cnicos el grado de agarre del asfalto. Por otra parte, y para hacer mediciones peri\u00f3dicas, cuenta con salidas de agua que simulan el aquaplaning.<\/p>\n<p>No queremos terminar este reportaje sin referirnos a los camiones de bomberos. Siempre en alerta para acudir a un rescate o, simplemente, para la limpieza de la pista ante un derramamiento de combustible, puede que no lo apreci\u00e9is en las fotos o en el v\u00eddeo que acompa\u00f1an a este texto, pero son m\u00e1s grandes de lo normal. De hecho, y salvo situaciones tremendamente excepcionales\u00a0s\u00f3lo prestan servicio en el aeropuerto, sencillamente, porque no caben por las calles de la ciudad.<\/p>\n<h2>Camiones de bomberos de 11 metros de largo<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-327101\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coches-del-aeropuerto-5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coches-del-aeropuerto-5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coches-del-aeropuerto-5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En Barajas hay 14 camiones de bomberos y, claro, los hay peque\u00f1os; pero queremos hablaros de los \u00faltimos Iveco Dragon 6&#215;6 que han llegado y que, con 39 toneladas de peso y 11,4 metros de largo, son los m\u00e1s grandes. Con tres ejes y tracci\u00f3n en las 6 ruedas, tienen 2 motores turbodi\u00e9sel con 6 cilindros en l\u00ednea y 12 litros de cilindrada.\u00a0 Entregan 560 CV cada uno -1.120 CV en total- y alcanzan 115 km\/h\u2026 y lo hacen con facilidad, porque aceleran de 0 a 80 km\/h en 20 segundos. Para frenar: frenos de disco \u201ccomo paelleras para 10 comensales\u201d en todas las ruedas y ABS.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-327102\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coches-del-aeropuerto-6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coches-del-aeropuerto-6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coches-del-aeropuerto-6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Con un radio de giro de 29 metros, cargan 11.500 litros de \u201cagente extintor\u201d que se divide en 10.000 litros de agua y se mezcla con 1.500 litros de una espuma especial. Pueden expulsar 6.500 litros en un minuto a una distancia de 90 metros circulando a toda velocidad. Para extinciones el\u00e9ctricas, llevan 250 kilos de un polvo especial.<\/p>\n<h2>V\u00eddeo de\u00a0los camiones de bomberos del aeropuerto\u00a0en acci\u00f3n<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"display: block; position: relative; max-width: 100%;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; right: 0px; left: 0px;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=5296193298001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Todos estos veh\u00edculos, y muchos otros, ruedan por los aeropuertos con estrictas normas de circulaci\u00f3n. Tienen se\u00f1ales de tr\u00e1fico con, por ejemplo, prohibiciones de velocidad; los trabajadores que usan veh\u00edculos dentro del aeropuerto tienen un carnet por puntos -que pueden perder-; la Guardia Civil pone radares de velocidad y hace controles de alcoholemia y drogas\u2026 y es que un aeropuerto como el de Adolfo Su\u00e1rez Madrid-Barajas es una peque\u00f1a ciudad en la que todos sus ciudadanos trabajan al un\u00edsono para hacernos volar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Question\"><p><b \r\nitemprop=\"name\">\u00bfQu\u00e9 coches hay en un aeropuerto? <\/b><span \r\nitemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope \r\nitemtype=\"http:\/\/schema.org\/Answer\"><span itemprop=\"text\">En un aeropuerto nos podemos encontrar muchos veh\u00edculos caracter\u00edsticos que cumplen funciones expl\u00edcitas para el correcto desarrollo del tr\u00e1fico a\u00e9reo. Te los mostramos aqu\u00ed.<\/span><\/span><\/p><\/div>","protected":false},"author":222,"featured_media":327126,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[63],"class_list":["post-327088","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Qu\u00e9 coches y veh\u00edculos hay en un aeropuerto<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"En un aeropuerto hay numerosos veh\u00edculos que sirven de apoyo y asistencia: seguridad, bomberos, transporte, servicios o repostaje.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" 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