Antes de dar paso a la lista de los 5 mejores GTI compactos, queremos recordar, por si todav\u00eda no lo supieras, que las siglas GTI son el acr\u00f3nimo de Gran Turismo de Inyecci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n Las marcas de coches tienen la costumbre de anotarse tantos y recordar que ellas fueron las primeras que hicieron tal o cual cosa y, en muchas ocasiones, son verdades a medias. Sin embargo, es justo reconocer que fue Volkswagen<\/a> quien dio inicio a los GTI, aunque, eso s\u00ed, de una manera un tanto peculiar. El primer Volkswagen Golf GTI<\/a> no fue fruto de un proyecto ideado por la marca. Fue un ingeniero de la firma quien por su cuenta y riesgo realiz\u00f3 las modificaciones pertinentes sobre un modelo de serie y, posteriormente, lo present\u00f3 a sus superiores, que dieron luz verde al proyecto. El resto de la historia es de sobra conocida: el VW Golf GTI se convirti\u00f3 en un \u00e9xito inmediato y, desde entonces, todas las generaciones del Golf han contado con su correspondiente versi\u00f3n GTI.<\/p>\n Los Volkswagen Golf m\u00e1s especiales de la historia<\/a><\/p>\n Apunto de dar paso a la octava generaci\u00f3n, el Volkswagen Golf GTI solo se comercializa actualmente en su versi\u00f3n Performance, que incrementa la potencia de los 230 a los 245 CV. Disponible con cambio manual o caja autom\u00e1tica<\/strong> de doble embrague (DSG), el Golf GTI se caracteriza por su equilibrio, con un buen nivel de prestaciones y un comportamiento que no olvida el confort de los pasajeros.<\/p>\n Ficha t\u00e9cnica Golf GTI Performance<\/strong><\/p>\n Con la intenci\u00f3n de asegurarse un buen debut en la categor\u00eda de los compactos de altas prestaciones o GTI, Hyundai contrat\u00f3 a Albert Biermann, la misma persona que fund\u00f3 la divisi\u00f3n M Sport de BMW hace 40 a\u00f1os, para la puesta en marcha el departamento N de alto rendimiento.<\/p>\n El Hyundai i30 N se comercializa en dos variantes: la de acceso, que monta un motor turboalimentado de gasolina de 2 litros de cilindrada y 250 CV, y la denominada Perfomance, que incrementa la potencia hasta los 275 CV.<\/p>\n Para nuestra lista de los mejores GTI, nos quedamos con la versi\u00f3n Performance, ya que no solo es m\u00e1s potente, sino que, adem\u00e1s, a\u00f1ade una serie de elementos que aumentan el atractivo del I30 N: diferencial autoblocante, frenos m\u00e1s potentes, sistema de escape espec\u00edfico\u2026 Disponible solo con cambio manual<\/strong>, el Hyundai I30 N cuenta con funci\u00f3n Launch Control, el sistema Rev Matching que simula la maniobra del punta tac\u00f3n<\/a> y un selector de modos de conducci\u00f3n que nos permite ajustar a nuestro gusto hasta 7 par\u00e1metros.<\/p>\n Ficha t\u00e9cnica Hyundai I30 N Performance<\/strong><\/p>\n Con la est\u00e9tica m\u00e1s agresiva de entre todos los modelos de la lista de los 5 mejores GTi compactos<\/strong>, el Honda Civic Type R se presenta como uno de los tracci\u00f3n delantera m\u00e1s potentes del mercado, ya que con 310 CV son pocos los modelos que pueden hacerle frente en este aspecto. En el desarrollo del Civic Type-R, los japoneses han buscado crear una m\u00e1quina potente y de la m\u00e1xima eficacia. En este sentido, si s\u00f3lo nos fijamos en prestaci\u00f3n pura y rendimiento, puede que el Civic sea el mejor GTI. Sin embargo, no es el m\u00e1s confortable y su precio de partida lo coloca como el m\u00e1s caro. Solo est\u00e1 disponible con cambio manual.<\/strong><\/p>\n Ficha t\u00e9cnica del Honda Civic Type R<\/strong><\/p>\n La nueva generaci\u00f3n del Ford Focus ST, que acaba de aterrizar en el mercado, ha supuesto un importante avance respecto al modelo precedente, ya que cuenta con muchas e importantes novedades, siendo el diferencial autoblocante una de las m\u00e1s significativas.<\/p>\n El Focus ST se ofrece con un motor di\u00e9sel de 190 CV<\/strong> y con otro de gasolina. Para nuestra lista de los 5 mejores GTI, nos quedamos, como no pod\u00eda ser de otra manera, con la variante de gasolina, que monta un bloque de 2,3 litros de cilindrada que desarrolla 280 CV<\/strong> a 5.500 rpm y entrega un par m\u00e1ximo de 420 Nm entre las 3.000 y las 4.000 rpm. Asociado a un cambio manual o autom\u00e1tico de siete velocidades, cuenta, al igual que el I30 N, con las funciones Launch Control y Rev Matching.<\/p>\n Adem\u00e1s de la opci\u00f3n di\u00e9sel, otra de las notas distintivas del Focus ST es que es posible escogerlo con carrocer\u00eda familiar. Por cierto, los asientos Recaro que viene de serie son una maravilla.<\/p>\n Ficha t\u00e9cnica del Ford Focus ST El compacto deportivo de Renault tiene tres versiones: R.S., R.S. Trophy y R.S. Trophy-R. La primera entrega 280 CV, mientras que las dos siguientes alcanzan los 300 CV de potencia.<\/strong> La diferencia entre las dos \u00faltimas se encuentra en el peso y los ajustes del chasis. La variante R.S Trophy-R es, en parte por ser m\u00e1s ligera, la m\u00e1s veloz y tambi\u00e9n la m\u00e1s eficaz (ha arrebatado el r\u00e9cord de Nurb\u00fcrgring<\/a> al Type-R). Solo est\u00e1 disponible con cambio manual, carece de asientos en la segunda fila y su tirada est\u00e1 limitada a 500 unidades.<\/p>\nLista de los 5 mejores GTI<\/h2>\n
Volkswagen Golf GTI: el pionero
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Hyundai i30 N: el novato llega con fuerza<\/strong><\/h3>\n
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Honda Civic Type R: el m\u00e1s radical<\/strong><\/h3>\n
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Ford Focus ST: disponible con carrocer\u00eda familiar<\/strong><\/h3>\n
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Renault M\u00e9gane R.S<\/strong><\/h3>\n
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