Bien a trav\u00e9s de la m\u00fasica que seleccionemos o con los diversos programas existentes de radio, el placer de viajar se multiplicar\u00e1 de una manera extraordinaria. <\/strong>Con\u00a0el mismo efecto que consigue una banda sonora en una pel\u00edcula, la m\u00fasica en el coche se puede convertir en la banda sonora de nuestro viaje.<\/strong><\/p>\n No vamos a hablar en este art\u00edculo de los efectos, sensaciones o emociones que causa y provoca la m\u00fasica, sino de c\u00f3mo\u00a0entender y conocer mejor el equipo de m\u00fasica de nuestro coche,<\/strong> para, si llega el caso, elegir un coche u otro seg\u00fan el equipo de m\u00fasica que incluya.<\/p>\n Lo primero que debemos conocer es qu\u00e9 partes y elementos integran todo nuestro equipo y de qu\u00e9 forma pueden alterar directa o indirectamente la audici\u00f3n.<\/p>\n Casi todos los modelos de coche tienen el equipo colocado en el salpicadero, en la consola central. De esta forma, se puede manejar f\u00e1cilmente tanto por el conductor como por el pasajero delantero. Nos podemos encontrar tambi\u00e9n mandos sat\u00e9lite de la unidad en el volante<\/strong>, precisamente para no tener que quitar las manos del mismo, pero s\u00f3lo dispondremos de las funciones m\u00e1s b\u00e1sicas.<\/p>\n En los modelos de coche m\u00e1s actuales y de cierta categor\u00eda se tiende a separar cada elemento en pro de la calidad. En ese caso, nos encontraremos con todo centralizado en una pantalla y, a trav\u00e9s de un joystick o mando de rueda, podremos manejar todas las opciones y dispositivos externos (los citados CD, DVD, puertos USB…).<\/p>\n Los sistemas m\u00e1s b\u00e1sicos de audio incluyen en la unidad central el amplificador, que es el encargado de potenciar la se\u00f1al de audio que llega a los altavoces<\/strong>. No siempre se cumple la directa proporcionalidad entre la potencia del amplificador y la calidad final del equipo de m\u00fasica, pero lo que s\u00ed es cierto es que amplificadores de poca potencia no podr\u00e1n aspirar a grandes resultados.<\/p>\n Como coment\u00e1bamos anteriormente, ciertos modelos de coches recurren a independizar cada elemento, por lo que podemos encontrar amplificadores externos e independientes en diferentes zonas del habit\u00e1culo.<\/p>\n No obstante, si queremos mayor potencia, podemos incluir amplificadores externos, siempre y cuando nuestra unidad central los admita, ya que necesita una entrada y conexi\u00f3n espec\u00edficas.<\/p>\n Colocar altavoces en el coche no es una tarea sencilla. Existen numerosas composiciones dependiendo del resultado y la calidad que se quiera obtener.<\/p>\n Por ejemplo, la ubicaci\u00f3n de los altavoces normalmente viene fijada desde que se fabrica el veh\u00edculo, aunque a veces se pueden utilizar otros espacios. Mucho ojo: cambiar o aumentar en n\u00famero los altavoces determinados por la marca es una tarea recomendada s\u00f3lo para profesionales o usuarios avanzados.<\/p>\n No creo que hoy en d\u00eda haya ni un solo coche nuevo por barato que sea que no lleve, como poco, una preinstalaci\u00f3n del equipo de m\u00fasica<\/strong>. Es decir, todo el cableado necesario y altavoces para poder incorporar una radio en cualquier momento.<\/p>\n Reducimos\u00a0todas las opciones a las m\u00e1s estandarizadas.<\/p>\n 1.- Coches\u00a0Urbanos<\/a> (segmento A):\u00a0cuentan con un equipo de m\u00fasica muy sencillo<\/strong>, dentro del mismo concepto por el que fueron dise\u00f1ados. Su configuraci\u00f3n\u00a0se compone de radio con amplificador incorporado y altavoces. En el mejor de los casos, incluye lector de CD con MP3, aunque he podido comprobar en los \u00faltimos la eliminaci\u00f3n del CD, en desuso, por un puerto USB, con menor coste de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n Los altavoces suelen ir ubicados \u00fanicamente en la parte delantera del coche<\/strong>, es decir, solo lleva dos altavoce<\/strong>s. Normalmente un altavoz va colocado en cada puerta delantera, en los laterales del hueco para las piernas, o por debajo del salpicadero en ambos lados.<\/p>\n Si nos encontramos con altavoces en la parte trasera, significa que el equipo de m\u00fasica tendr\u00e1 mas calidad y que la marca de ese coche se quiere diferenciar de la competencia.<\/p>\n 2.- Coches utilitarios <\/a>(segmento\u00a0B): <\/strong>Aqu\u00ed podemos encontrar equipos de sonido mejorados,<\/strong> que suelen contar con una unidad central con amplificador de mayor potencia con o sin CD, y con la posibilidad de conectar nuestro Smartphone.\u00a0En esta categor\u00eda deber\u00edan contar ya con cuatro altavoces<\/strong>, dos ubicados en la parte delantera y otros dos en la trasera.<\/p>\n En algunos coches pertenecientes a esta categor\u00eda me he encontrado hasta cuatro altavoces \u00fanicamente en la parte delantera. Evidentemente esta configuraci\u00f3n es mejor opci\u00f3n, ya que contamos con mayor potencia y altavoces espec\u00edficos para distintas frecuencias y, por tanto, con mayor calidad de sonido.<\/p>\nLa unidad central del equipo de sonido<\/h2>\n
![\"kia_sportage_2.0_crdi_vgt_4x2_salpicadero_radio\"](\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/01\/kia_sportage_2.0_crdi_vgt_4x2_salpicadero_radio.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/500-volante.jpg\")
La unidad central es como el director de orquesta<\/strong>. Podemos ajustar todos los par\u00e1metros que modifican el sonido: el volumen, el balance, los niveles de ciertas frecuencias, distintos espacios sonoros o tipos de ac\u00fasticas espec\u00edficas, etc. Tambi\u00e9n podemos acceder a la reproducci\u00f3n de cualquier fuente que integre nuestro sistema, bien sea la radio, la unidad de CD, el puerto USB, tarjetas SD… incluso v\u00eddeo y DVD.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/mini-jostick.jpg\")
<\/p>\nAmplificador: qu\u00e9 es y para qu\u00e9 sirve<\/h2>\n
La importancia de los altavoces<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/altavoces.jpg\")
Son los \u00faltimos responsables en nuestro sistema de sonido<\/strong>. Es cierto que de ellos depende en un alto porcentaje la calidad de todo el sistema, pero no son los \u00fanicos que pueden mejorar o empeorar nuestro equipo.<\/p>\nConfiguraciones de los altavoces seg\u00fan el tipo de coche<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Audi-Sonido-3D.jpg\")
<\/p>\n
![\"C4-subw\"](\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/C4-subw.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Audi-introduce-el-sonido-3D.jpg\")
Muchas marcas incluso trabajan con marcas espec\u00edficas de sonorizaci\u00f3n<\/strong>\u00a0para sacar el mayor rendimiento ac\u00fastico al habit\u00e1culo y conseguir una adecuada insonorizaci\u00f3n, tales como JBL, BOSE, Clarion, DENON, Boston Acoustics, Diamond Audio, Dynaudio Audio System, Harman-Kardon, Mark Levisson o Bang & Olufsen entre otras.\u00a0Incluyen mejores equipos y amplificadores sin apenas distorsiones, mayor n\u00famero de altavoces, filtros ac\u00fasticos, pantallas de v\u00eddeo con DVD o incluso Blu-Ray, y un largo etc\u00e9tera que puede incluso superar a un equipo de sonido profesional.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/SistemaFocal-3.jpg\")
Por cierto, una categor\u00eda aparte puede considerarse la de los deportivos. En ellos, tanto el equipo de m\u00fasica como la insonorizaci\u00f3n del habit\u00e1culo ser\u00e1 distinta al resto de modelos, porque, precisamente por su peculiaridad sport, escuchar ciertos motores es una sinfon\u00eda en s\u00ed misma<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"