Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":336228,"date":"2017-04-17T05:17:10","date_gmt":"2017-04-17T04:17:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=336228"},"modified":"2022-03-21T19:20:32","modified_gmt":"2022-03-21T18:20:32","slug":"significa-logo-toyota","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/significa-logo-toyota\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 significa el logo de Toyota"},"content":{"rendered":"<p><strong>Fundada en 1890 por Sakichi Toyoda<\/strong>, la marca de este reportaje tuvo unos or\u00edgenes muy diferentes a los que hoy hacen que la conozcamos. La fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles no llegar\u00eda hasta 1933; las cuatro primeras d\u00e9cadas de la historia de Toyota fueron como fabricante de maquinaria textil y con el apellido de su fundador\u00a0(Toyoda), pero, al expandir su modelo de negocio hacia la producci\u00f3n de autom\u00f3viles, pronto decidieron cambiar de nomenclatura a la compa\u00f1\u00eda, que, en 1936, pasar\u00eda a denominarse como la conocemos ahora: Toyota.<\/p>\n<p><strong>\u00bfPor qu\u00e9 cambiar de Toyoda a Toyota?<\/strong> Para nosotros, occidentales, puede que no haya mucha diferencia, pero en japon\u00e9s es mucho m\u00e1s f\u00e1cil de pronunciar Toyota que Toyoda, y escribirlo, m\u00e1s todav\u00eda. Adem\u00e1s de una fon\u00e9tica y caligraf\u00eda m\u00e1s sencillas, el nuevo nombre se escribe con 8 trazos en su lengua madre, y el ocho es un n\u00famero fetiche en su cultura, que augura buena suerte.<\/p>\n<p>Ahora que ya sabemos de d\u00f3nde viene el nombre de esta marca, vamos a ver qu\u00e9 significa su logo, que ha cambiado varias veces de imagen a lo largo de su historia.<\/p>\n<p>El dise\u00f1o del logo de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/toyota\">Toyota<\/a> que conocemos ahora data de 1989 y es una aut\u00e9ntica genialidad. Si nos fijamos en \u00e9l, veremos que est\u00e1 compuesto de tres elipses, dos de ellas entrelazadas y ambas envueltas por la tercera.\u00a0Las dos elipses entrelazadas <strong>representan al cliente y al producto de Toyota<\/strong> y la tercera elipse que los envuelve es la marca en s\u00ed y su af\u00e1n de expansi\u00f3n y globalizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Si nos fijamos un poco m\u00e1s en sus formas, veremos que, tal y como est\u00e1n entrelazadas las elipses, se pueden formar con los diferentes trazos una T, una O, una Y y una A, las cuatro letras necesarias par escribir Toyota.<\/p>\n<h2>El concepto de calidad Toyota<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-336319\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Frase-Kiichiro-Toyoda.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Frase-Kiichiro-Toyoda-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Frase-Kiichiro-Toyoda-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Uno de los grandes logros de la marca japonesa ha sido el que casi todo el mundo vea Toyota y calidad como un binomio inseparable. Esto no es fruto de una noche, sino de una manera de pensar, una idea grabada a fuego en cada uno de los miembros de la compa\u00f1\u00eda desde 1939, como puedes ver en la imagen del t\u00f3tem que te da la bienvenida a las instalaciones de Toyota en Espa\u00f1a.<\/p>\n<p>En la actualidad, casi un siglo despu\u00e9s de que Kiichiro expresase as\u00ed c\u00f3mo deb\u00edan ser sus productos, la &#8220;<em><strong>calidad Toyota<\/strong><\/em>&#8221; se ha convertido ya en un concepto en s\u00ed mismo, un est\u00e1ndar que buscan la mayor\u00eda de fabricantes, y no s\u00f3lo los de autom\u00f3viles.<\/p>\n<p>No se trata s\u00f3lo de que los materiales con los que est\u00e9 construido el veh\u00edculo sean los mejores, ni que sus motores sean los m\u00e1s potentes; la calidad es algo que va m\u00e1s all\u00e1 y empieza en una hoja en blanco para trasladarse a cada proceso. La calidad en los procesos de compra a los proveedores, en la trazabilidad de cada componente, en el trato al cliente&#8230; en todo.<\/p>\n<h2>Toyota AA, el primero<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-336327\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Toyota-AA-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Toyota-AA-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Toyota-AA-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Cuando Toyoda se decide a fabricar autom\u00f3viles y crea la divisi\u00f3n Toyoda Automobile en 1933, los coches que inspiraron a la compa\u00f1\u00eda fueron los modelos americanos que desembarcaron en un pa\u00eds que, aunque con af\u00e1n de progreso, ten\u00eda una sociedad de tradiciones medievales muy arraigadas y con una industria que apenas ten\u00eda dos frentes: la producci\u00f3n textil y la agricultura.<\/p>\n<p>Apenas dos a\u00f1os despu\u00e9s de lanzarse a la aventura de fabricar autom\u00f3viles, Toyota ya tiene listo su primer prototipo operativo denominado A1. Obviamente sus formas se inspiran en las de los veh\u00edculos americanos que los han empujado a ello, pero resulta curioso que se fijasen tanto en un coche que en los EE.UU. se anunci\u00f3 como revolucionario y acab\u00f3 siendo un enorme fracaso comercial: el<strong> Chrysler Airflow presentado en 1934.<\/strong><\/p>\n<p>Sea como fuere, las formas aerodin\u00e1micas (para la \u00e9poca) del Airflow calaron hondo entre los de Toyota y su modelo definitivo presentado en 1936 ten\u00eda una vista lateral casi id\u00e9ntica, aunque el frontal se modific\u00f3 y se hizo algo menos &#8220;futurista&#8221; que en el Chrysler, en parte porque ya se ve\u00eda que el dise\u00f1o original no acababa de cuajar en Norteam\u00e9rica.<\/p>\n<p>El <strong>Toyota AA<\/strong> contaba con una mec\u00e1nica de 6 cilindros y casi 3,4 litros de cilindrada que desarrollaba poco m\u00e1s de 60 CV y que era casi una copia del empleado por Chrysler. Tampoco fueron muy originales con la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica, inspirada en la de un Ford. Hay que ser pr\u00e1cticos y es muy dif\u00edcil empezar a fabricar coches cuando tu tradici\u00f3n industrial es la de producir telares. La mejor manera de empezar es copiando soluciones ya probadas y tratar de mejorarlas mientras uno aprende su propio camino.<\/p>\n<p>Al principio, a nadie pareci\u00f3 importarle esta t\u00e1ctica, pero en los a\u00f1os sesenta y setenta los coches japoneses empezaron a ganarse buena fama en el mercado americano, sus ventas empezaron a explotar y pronto se lanz\u00f3 una campa\u00f1a de desprestigio para defender las ventas de sus modelos nacionales. Se dec\u00eda de todo sobre los coches japoneses, desde que se dedicaban a copiar a los dem\u00e1s hasta que su acero (un bien escaso en Jap\u00f3n) proven\u00eda de la chatarra nuclear y que estaban contaminados con radiactividad.<\/p>\n<p>Sin embargo, los clientes de modelos japoneses estaban encantados con sus coches, que funcionaban mejor y durante m\u00e1s a\u00f1os que los americanos.<\/p>\n<h2>Toyota 2000 GT, el Toyota del mill\u00f3n de euros<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-336323\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Toyota-2000-GT-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Toyota-2000-GT-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Toyota-2000-GT-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>A lo largo de la historia de la marca japonesa, han existido modelos que han logrado auparla al puesto actual, siempre luchando entre los tres mayores constructores del mundo. As\u00ed lo prueban los \u00e9xitos de ventas de modelos como el <strong>Toyota Corolla<\/strong> (el coche m\u00e1s vendido de la historia), el Celica o, en la actualidad, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/toyota\/prius-compactos\">Toyota Prius<\/a>\u00a0y la tecnolog\u00eda h\u00edbrida.<\/p>\n<p>Sin embargo, a veces un \u00fanico veh\u00edculo es capaz de marcar un antes y un despu\u00e9s en una compa\u00f1\u00eda, aunque sus ventas hayan sido m\u00ednimas y, en realidad, ese autom\u00f3vil no haya sido &#8220;el m\u00e1s&#8221; o &#8220;el mejor&#8221; en nada.<\/p>\n<p>Cuando<strong> en el Sal\u00f3n de Tokio de 1965 se present\u00f3 el Toyota 2000GT,<\/strong> \u00e9ste no era el coche m\u00e1s r\u00e1pido del planeta, ni el m\u00e1s lujoso, ni el m\u00e1s bonito&#8230;, pero con s\u00f3lo 300 ejemplares vendidos logr\u00f3 convencer al mundo de que Jap\u00f3n iba camino de ser una superpotencia automovil\u00edstica. En su d\u00eda, este coup\u00e9 era un coche caro, con un precio en el mercado americano (al que apenas llegaron un centenar de unidades) superior al de modelos como el Jaguar E-Type o el Chevrolet Corvette. En la actualidad, el Toyota 2000GT es el coche japon\u00e9s m\u00e1s caro de la historia y se cotiza por encima del mill\u00f3n de euros.<\/p>\n<p>Si en las fotos de esta galer\u00eda te parece llamativo, no te imaginas c\u00f3mo es el verlo &#8220;en carne y hueso&#8221;. Es un coche m\u00e1s bien peque\u00f1o, con unas dimensiones similares a las de un BMW Z3, para hacernos una idea con un modelo &#8220;m\u00e1s cercano&#8221;.<\/p>\n<p>Sus formas sinuosas son toda una provocaci\u00f3n a la que ni el mism\u00edsimo James Bond se pudo resistir. Su dise\u00f1o tiene un origen con cierta controversia sobre su autor\u00eda. Hay quien acusa a Toyota de plagiar los dise\u00f1os del noble\u00a0Albrecht Goertz (creador de joyas como el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/bmw-de-elvis-presley\">BMW 507<\/a>). Dicen las malas lenguas que, a principios de los a\u00f1os sesenta, este dise\u00f1ador alem\u00e1n cre\u00f3 unos bocetos para un coup\u00e9 de Nissan que al final acab\u00f3 olvidado en un caj\u00f3n. En aquel proyecto estuvo implicada la compa\u00f1\u00eda Yamaha. Lo cierto es que <strong>el m\u00edtico Datsun 240Z s\u00ed fue dise\u00f1ado por Goertz<\/strong> y sus proporciones s\u00ed recuerdan a las del 507 y el 2000GT, pero las suspicacias llegaron porque Toyota cont\u00f3 con Yamaha para el desarrollo de este excepcional coup\u00e9.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda de los diapasones logr\u00f3 crear un coche realmente apasionante a partir de unos mimbres que ten\u00edan todo menos pasi\u00f3n. Tomando la planta mec\u00e1nica de una berlina m\u00e1s cl\u00e1sica que el discurso navide\u00f1o del rey -el Toyota Crown-, los de Yamaha se las ingeniaron para rodearla de un chasis de excelente comportamiento en carretera, inspirados por el dise\u00f1o de las suspensiones y espina dorsal del Lotus Elan.<\/p>\n<p>Este esquema mec\u00e1nico lo vistieron con una carrocer\u00eda que te quita el aliento cuando la ves, en la que destaca su largo frontal y unos faros carenados de largo alcance que se complementan con otros escamoteables que le dan un aire futurista.<\/p>\n<p>Viendo que ten\u00edan un coup\u00e9 realmente bello y con un comportamiento din\u00e1mico excelente, hab\u00eda que hacer que su arcaico motor tambi\u00e9n estuviese a la altura. El Crown era una verdadera roca de 6 cilindros, irrompible, suave como la seda&#8230; pero<em> aburrido como el cine de Garci<\/em>. Yamaha dise\u00f1\u00f3 una culata completamente nueva, fabricada en aluminio, con c\u00e1maras hemisf\u00e9ricas, distribuci\u00f3n en cabeza y flujo cruzado de gases.<\/p>\n<p>Todo esto permit\u00eda que sus c\u00e1maras de combusti\u00f3n fuesen muy eficientes y capaces de quemar combustible de manera eficaz. Como aquello pod\u00eda consumir mucha gasolina, hab\u00eda que d\u00e1rsela, as\u00ed que a\u00f1adieron una bater\u00eda de 3 carburadores dobles y la tranquila mec\u00e1nica del Crown casi duplic\u00f3 su potencia. Con 2 litros de cilindrada, el Toyota 2000GT rend\u00eda 150 CV y era capaz de girar en la zona media y alta con desparpajo.<\/p>\n<p>Sus prestaciones eran buenas (aunque un E-Type de la \u00e9poca rend\u00eda m\u00e1s de 100 CV extras), su calidad de fabricaci\u00f3n, exquisita, su dise\u00f1o enamoraba y su comportamiento en carretera era ejemplar. Acababa de nacer el mejor GT japon\u00e9s de la historia y nadie pod\u00eda decir que fuese una copia de nada de otro pa\u00eds, por mucho que su dise\u00f1o se asociase con Albrecht von Goertz.<\/p>\n<h2>Toyota Prius, un \u00e9xito sin precedentes<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-336321\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Primer-Toyota-Prius.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Primer-Toyota-Prius-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Primer-Toyota-Prius-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Antes de que se lanzase la primera generaci\u00f3n del Toyota Prius en 1997, los intentos de los fabricantes para conseguir que un coche h\u00edbrido fuese un \u00e9xito comercial acabaron en fiasco.<\/p>\n<p>No es que el \u00e9xito llegase de golpe con el primer Prius, pero s\u00ed fue un buen punto de partida y, aunque no fue un superventas, Toyota supo interpretar bien los datos y se mantuvo en sus trece, dando continuidad al proyecto y lanzando la segunda generaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Hasta entonces, las marcas que lo intentaron nunca hab\u00edan insistido y dado continuidad a un proyecto h\u00edbrido y, cuando Toyota lo hizo, el mercado se dio cuenta de que ya no hab\u00eda marcha atr\u00e1s. Acababa de nacer una nueva categor\u00eda de autom\u00f3viles y <strong>Toyota se convert\u00eda en pionera en una nueva tecnolog\u00eda<\/strong> que ahora es una de sus principales se\u00f1as de identidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Question\"><p><b itemprop=\"name\">\u00bfQu\u00e9 significa el logo de Toyota? <\/b><span itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Answer\"><span itemprop=\"text\">El logo de Toyota ha evolucionado bastante a lo largo de su historia. Aqu\u00ed te desvelamos los detalles de su dise\u00f1o y el origen de una marca que hoy se asocia con calidad. <\/span><\/span><\/p><\/div>","protected":false},"author":195,"featured_media":337222,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-336228","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Qu\u00e9 significa el logo de Toyota | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Toyota es una marca que la mayor\u00eda asocia con calidad. Te contamos de d\u00f3nde viene esta idea y la historia de sus tres elipses.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Qu\u00e9 significa el logo de Toyota | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Toyota es una marca que la mayor\u00eda asocia con calidad. Te contamos de d\u00f3nde viene esta idea y la historia de sus tres elipses.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/significa-logo-toyota\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-03-21T18:20:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Qu\u00e9-significa-el-logo-de-Toyota.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Rub\u00e9n Fidalgo\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Qu\u00e9 significa el logo de Toyota | Autocasi\u00f3n","description":"Toyota es una marca que la mayor\u00eda asocia con calidad. Te contamos de d\u00f3nde viene esta idea y la historia de sus tres elipses.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Qu\u00e9 significa el logo de Toyota | Autocasi\u00f3n","og_description":"Toyota es una marca que la mayor\u00eda asocia con calidad. Te contamos de d\u00f3nde viene esta idea y la historia de sus tres elipses.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/significa-logo-toyota\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2022-03-21T18:20:32+00:00","og_image":[{"width":900,"height":600,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Qu\u00e9-significa-el-logo-de-Toyota.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"10 minutos","Written by":"Rub\u00e9n Fidalgo"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/significa-logo-toyota\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/significa-logo-toyota\/","name":"Qu\u00e9 significa el logo de Toyota | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/significa-logo-toyota\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/significa-logo-toyota\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Qu\u00e9-significa-el-logo-de-Toyota.jpg","datePublished":"2017-04-17T04:17:10+00:00","dateModified":"2022-03-21T18:20:32+00:00","description":"Toyota es una marca que la mayor\u00eda asocia con calidad. Te contamos de d\u00f3nde viene esta idea y la historia de sus tres elipses.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/significa-logo-toyota\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/significa-logo-toyota\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/significa-logo-toyota\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Qu\u00e9-significa-el-logo-de-Toyota.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Qu\u00e9-significa-el-logo-de-Toyota.jpg","width":900,"height":600,"caption":"Qu\u00e9 significa el logo de Toyota"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/significa-logo-toyota\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Reportajes de coches y Consejos","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Qu\u00e9 significa el logo de Toyota"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/reportajes\/336228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/reportajes"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/reportajes"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/195"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=336228"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/reportajes\/336228\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/337222"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=336228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=336228"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=336228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}