Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":336337,"date":"2017-03-21T14:07:48","date_gmt":"2017-03-21T13:07:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=336337"},"modified":"2017-03-22T10:19:10","modified_gmt":"2017-03-22T09:19:10","slug":"que-es-la-prueba-del-alce","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/que-es-la-prueba-del-alce\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 es la prueba del alce"},"content":{"rendered":"

La prueba del alce es uno de los test m\u00e1s importantes para evaluar la seguridad de un veh\u00edculo, m\u00e1s a\u00fan en estos tiempos donde las carrocer\u00edas de tipo SUV, que tienen un centro de gravedad m\u00e1s alto y, por lo tanto, menor estabilidad ante una situaci\u00f3n cr\u00edtica o de emergencia en la hay que evitar un obst\u00e1culo, han seducido a los conductores europeos y no paran de aumentar su cuota de mercado.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo se realiza la prueba del alce?<\/h2>\n
Imaginemos que estamos circulando por una carretera de dos carriles y doble sentido y, de repente, un animal se cruza en nuestro camino. La reacci\u00f3n inmediata del conductor ser\u00e1 la de esquivar al animal girando el volante a la izquierda para inmediatamente pegar un volantazo a la derecha y volver a la trayectoria original, ya que de lo contrario estaremos invadiendo el sentido contrario y poniendo en grave peligro nuestra integridad y la del resto de conductores de la v\u00eda.<\/p>\n
Esta situaci\u00f3n, la maniobra de esquiva de un animal, es la que tratan de reproducir los probadores cuando realizan la prueba del alce en circuito cerrado. Dos volantazos r\u00e1pidos y bruscos, que dibujaran una trayectoria en forma de S, para evitar un obst\u00e1culo imaginario. Generalmente, se efect\u00faa la maniobra a tres velocidades distintas (60, 70 y 80 km\/h), sobre suelo seco y con un recorrido delimitado por conos.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 eval\u00faa la prueba del alce?<\/h2>\n
La prueba del alce es uno de los mejores test para evaluar el comportamiento de un coche ante una situaci\u00f3n cr\u00edtica que exige actuar con rapidez y seguridad. Con esta prueba, no se eval\u00faa ning\u00fan elemento concreto del veh\u00edculo, sino la reacci\u00f3n del chasis en su conjunto, lo que implica al esquema de la suspensi\u00f3n, los frenos, los neum\u00e1ticos o la actuaci\u00f3n del control de estabilidad (ESP).<\/p>\n
La importancia de la prueba del alce o moose test<\/strong> la determina el hecho de que ante el primer cambio brusco de trayectoria se somete a prueba la estabilidad del veh\u00edculo que, de no ser correcta, puede acabar volcando. Adem\u00e1s de la inicial esquiva del obst\u00e1culo, es capital observar el tiempo que tarda el veh\u00edculo en recuperar la l\u00ednea recta para volver, en el menor tiempo posible y habiendo invadido el m\u00ednimo espacio posible, al carril y trayectoria original.<\/p>\n
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Actualmente, el ESP mitiga en gran medida las deficiencias del veh\u00edculo ante una maniobra de esquiva, pero, en algunos casos, el err\u00e1tico comportamiento del veh\u00edculo obligar\u00e1 al ESP a intervenir de tal manera que pr\u00e1cticamente frenar\u00e1 al coche tras el primer volantazo, lo que supondr\u00e1, en situaci\u00f3n real, quedarnos parados en el carril contrario, con lo todo lo que eso conlleva. Este es un problema com\u00fan en los SUV, ya que el planteamiento de partida de estos veh\u00edculos, con un centro de gravedad alto, unas suspensiones blandas para aumentar el confort a bordo y unos neum\u00e1ticos de medidas inadecuadas, obliga al control de estabilidad a actuar m\u00e1s de lo necesario para evitar que vuelque el veh\u00edculo.<\/p>\n
La prueba del alce, en v\u00eddeo<\/h2>\n<\/p>\n
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$\"Contiene$ <\/div>\n<\/div>\n