Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":336945,"date":"2017-03-29T06:43:23","date_gmt":"2017-03-29T05:43:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=336945"},"modified":"2017-03-29T09:50:43","modified_gmt":"2017-03-29T08:50:43","slug":"como-seran-coches-futuro","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/como-seran-coches-futuro\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo ser\u00e1n los coches del futuro?"},"content":{"rendered":"

A la mayor\u00eda de los habitantes de este mundo nos inquieta una cuesti\u00f3n: \u00bfc\u00f3mo van a ser los coches del futuro?<\/strong> No s\u00f3lo nos hacemos esta pregunta los conductores o los amantes de este sector; la incertidumbre va mucho m\u00e1s all\u00e1. No hacemos m\u00e1s que ver prototipos que adelantan o dejan entrever un porvenir que est\u00e1 mucho m\u00e1s que pr\u00f3ximo. Y, evidentemente, el cambio del que hablamos con respecto a lo que conocemos hoy por coche y a lo que conoceremos el d\u00eda de ma\u00f1ana no ser\u00e1 instant\u00e1neo. De hecho, ser\u00e1 muy paulatino. Pero tambi\u00e9n muy dispar a lo que conoc\u00edamos por coche hace algunos -no demasiados- a\u00f1os. Ahora os hago otra pregunta: \u00bfno estamos ya, en cierto modo, asistiendo a la evoluci\u00f3n de lo que ser\u00e1 el veh\u00edculo del futuro? La respuesta afirmativa es muy obvia.<\/p>\n<\/p>\n

Estamos siendo testigos del\u00a0coche del futuro<\/h2>\n<\/p>\n
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Para ello, tan s\u00f3lo tenemos que fijarnos en la larga lista de tecnolog\u00edas y asistentes a la conducci\u00f3n que ya equipan los coches que en la actualidad se venden<\/strong> en los concesionarios. Y no nos referimos \u00fanicamente a los elementos destacados de los segmentos premium<\/em> superiores del Mercedes Clase E, del pr\u00f3ximo Audi A8 o del BMW Serie 7<\/a>, que, como hemos podido ver esta semana\u00a0en Autocasi\u00f3n, es capaz de aparcar solo por control remoto e, incluso, de girar sus ruedas para evitar la colisi\u00f3n con otro coche u objeto durante la maniobra. Estas tecnolog\u00edas est\u00e1n presentes hasta en los m\u00e1s peque\u00f1os modelos urbanos y utilitarios (Smart, Ford Fiesta u Opel Corsa, con su pionero sistema OnStar<\/em>).<\/p>\n

Todas las marcas trabajan en los elementos y conceptos que van a constituir a estos coches en 20 o 30 a\u00f1os. Ninguna compa\u00f1\u00eda pausa en su labor por seguir inventando cosas que los equipen\u00a0relacionadas con\u00a0innovaciones tecnol\u00f3gicas que hagan la conducci\u00f3n m\u00e1s c\u00f3moda, f\u00e1cil y desentendida.<\/p>\n

Cada novedad tecnol\u00f3gica que se lanza en un coche lo hace ser el coche del futuro<\/strong>. Si no, echad la vista 10 o 15 \u00a0a\u00f1os atr\u00e1s y pensad si os imaginabais que en esta \u00e9poca los coches podr\u00edan aparcar solos… En general, imaginamos los coches del futuro como veh\u00edculos voladores o algo as\u00ed. Y hasta podr\u00eda ser que\u00a0esto no estuviera\u00a0tan lejos. Al menos, la realidad es que ya hay coches que conducen solos en Nivel 5 de autonom\u00eda, aunque de momento est\u00e9n en pistas de pruebas o en otros pa\u00edses ajenos a Espa\u00f1a (Uber, en las ciudades americanas de San Francisco o Pittsburgh).\u00a0En esa carrera se trabaja.<\/p>\n<\/p>\n

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\u00bfTodo esto significa que la conducci\u00f3n est\u00e1 destinada a morir? El subdirector de Gesti\u00f3n de la Movilidad de la DGT, Jaime Moreno, para tranquilidad de muchos -me incluyo- asegur\u00f3 en el \u00faltimo Foro ABC de Tecnolog\u00eda y Seguridad Vial<\/a> celebrado a finales del a\u00f1o pasado que no. Los que adoramos la conducci\u00f3n esperamos que Moreno no se equivoque. A ver hasta qu\u00e9 punto -o hasta qu\u00e9 a\u00f1o- tiene raz\u00f3n.<\/p>\n

Los fabricantes parecen tener en cuenta el gusto por la conducci\u00f3n al desarrollar modos manuales junto al aut\u00f3nomo en sus prototipos. Tambi\u00e9n, en la mayor\u00eda de ocasiones que vemos un prototipo tan futurista en alg\u00fan sal\u00f3n internacional, nos da por pensar que esa producci\u00f3n est\u00e1 hecha para dar una imagen de que la marca no se queda obsoleta en\u00a0el sentido de atrasarse en su evoluci\u00f3n hacia la modernizaci\u00f3n, porque es cierto que su comercializaci\u00f3n parece quedarse muy alejada de estos tiempos.<\/p>\n

No obstante, como hemos dicho, todas las marcas se proponen el objetivo de mantener activa esa carrera por el coche del futuro, lo que hoy en d\u00eda podr\u00edamos asociar al coche aut\u00f3nomo. Sin entrar en los aspectos de seguridad, legislaci\u00f3n y las dudas que estos temas pueden suscitar, vamos a detallar qu\u00e9 elementos van a tener los coches del futuro. BMW (aqu\u00ed puedes ver sus planes de futuro m\u00e1s pr\u00f3ximos<\/a>), Toyota, el Grupo Volkswagen, Hyundai con sus estudios sobre la pila de combustible, la Alianza Nissan-Renault y su apuesta por los coches el\u00e9ctricos… Todos.<\/p>\n<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 elementos van a equipar los coches del futuro?<\/h2>\n<\/p>\n
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Si algo hay que tener en cuenta ahora, es que cada veh\u00edculo nuevo que sale al mercado puede equipar una innovadora tecnolog\u00eda que aprender a manejar orientada a facilitar la acci\u00f3n al conductor. Todos los nuevos inventos se incorporan ya en los pr\u00f3ximos lanzamientos; en caso\u00a0contrario, el modelo quedar\u00eda obsoleto en relaci\u00f3n con la competencia.<\/p>\n