Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":338384,"date":"2017-04-03T12:19:58","date_gmt":"2017-04-03T11:19:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=338384"},"modified":"2017-04-05T21:28:12","modified_gmt":"2017-04-05T20:28:12","slug":"10-datos-curiosos-los-limpiaparabrisas","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/10-datos-curiosos-los-limpiaparabrisas\/","title":{"rendered":"10 datos curiosos sobre los limpiaparabrisas"},"content":{"rendered":"

Coches con internet, faros l\u00e1ser<\/a>, suspensiones adaptativas, pilas de combustible… parece que el autom\u00f3vil ha evolucionado much\u00edsimo a lo largo de su historia. Incluso elementos que puede parecer que no hayan avanzado a lo largo de m\u00e1s de un siglo (como las ruedas), s\u00ed que cuentan con importantes avances.<\/p>\n

Entre estos elementos est\u00e1n los limpiaparabrisas. S\u00ed, b\u00e1sicamente son id\u00e9nticos desde que se inventaron y su principio es el mismo (pasar una goma secando el cristal), pero realmente hay muchos avances en ellos. Tal vez no tanto en la forma y materiales empleados, pero s\u00ed en cuanto a su accionamiento, que ahora es autom\u00e1tico y adaptativo en la mayor\u00eda de los coches.<\/p>\n

Carglass<\/a> sabe que unas buenas escobillas son el complemento perfecto para un parabrisas en buen estado<\/a>, as\u00ed que han elaborado este dec\u00e1logo con el que nos dan un sencillo repaso sobre este elemento del que, como de Santa B\u00e1rbara, s\u00f3lo nos acordamos cuando truena<\/em>. Por ello est\u00e1n en plena campa\u00f1a de concienciaci\u00f3n para que los conductores lleven ambos elementos en perfecto estado, especialmente ahora, con la Semana Santa a punto de llegar, una \u00e9poca en la que la lluvia es muy probable y tambi\u00e9n empiezan a abundar los insectos que entorpecen nuestra visi\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

10 preguntas sobre los limpiaparabrisas<\/h2>\n
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Desde qui\u00e9n los invent\u00f3 hasta c\u00f3mo alargar al m\u00e1ximo la vida \u00fatil de las escobillas<\/strong> o d\u00f3nde est\u00e1 la mayor f\u00e1brica del mundo, con estas diez cuestiones lo sabr\u00e1s casi todo sobre estos elementos:<\/p>\n

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  1. Qui\u00e9n invent\u00f3 los limpiaparabrisas<\/strong>: tal vez sea la m\u00e1s curiosa de las preguntas, sobre todo porque resulta muy llamativo -y sospechoso- el hecho de que en el mismo a\u00f1o tres personas quisieran atribuirse su patente. En 1903 Mary Anderson, Robert Douglas y John Apjohn acudieron a la oficina de patentes con la misma idea. Sin embargo, es la estadounidense Mary Anderson quien se ha llevado el m\u00e9rito de esta invenci\u00f3n, pues su sistema fue el primero en ser eficaz y sobre \u00e9l se basaron los de la mayor\u00eda de los fabricantes de la \u00e9poca. Este mecanismo se operaba con una palanca dentro del veh\u00edculo y el brazo de resorte se mov\u00eda hacia atr\u00e1s y hacia adelante, con un contrapeso que aseguraba el contacto entre la escobilla y el cristal. La patente de este sistema, n\u00famero 743.801, se aprob\u00f3 por la Oficina de Patentes de los EE.UU el 10 de noviembre de 1903.<\/li>\n
  2. Cu\u00e1ndo se inventaron los limpiaparabrisas intermitentes<\/strong>: los primeros limpiaparabrisas intermitentes los inventaron Raymond Anderson (en 1923, patente US 1.588.399);\u00a0 John R. Oishei Etal\u00a0 (patente US 2.987.747); y John Amos (patente US 3.262.042). Pero fue Robert Kearns quien en 1963 invent\u00f3 el sistema que se popularizar\u00eda. Este profesor universitario de Detroit le present\u00f3 el dise\u00f1o a Ford, que lo rechaz\u00f3, aunque luego ofreci\u00f3 un sistema similar en sus coches. Kearns demand\u00f3 a Ford en 1978 y a Chrysler en 1982 por infracci\u00f3n de patentes. Ford lleg\u00f3 a un acuerdo y le indemniz\u00f3 con 10,1 millones de d\u00f3lares. Con Chrysler litig\u00f3 hasta el Tribunal Supremo de los Estados Unidos, ganando el juicio en 1995 y recibiendo 30 millones de d\u00f3lares como indemnizaci\u00f3n.<\/li>\n
  3. Cu\u00e1ndo se inventaron las escobillas de goma<\/strong>:\u00a0\u00a0la primera escobilla de caucho la desarroll\u00f3 Tri-Continental en 1917, con un mecanismo de dos piezas se hizo popular en los autom\u00f3viles de la \u00e9poca.<\/li>\n
  4. Qu\u00e9 coche introdujo los limpiaparabrisas adaptativos<\/strong>: el mecanismo que acciona los limpiaparabrisas ha variado mucho a lo largo de los a\u00f1os. Los primeros eran manuales, luego empezaron a funcionar con el vac\u00edo provocado en el colector de admisi\u00f3n del motor… incluso hubo sistemas tan particulares como el del Citro\u00ebn 2CV, que dispon\u00eda, originalmente, de un sistema de limpiaparabrisas mec\u00e1nico conectado a la transmisi\u00f3n mediante un cable con el que tambi\u00e9n funcionaba el veloc\u00edmetro. Cuando el coche estaba parado, los limpiaparabrisas no funcionaban, y hab\u00eda que accionarlos manualmente con una palanca. Hasta 1962 no se introdujeron los limpiaparabrisas el\u00e9ctricos en este modelo. Otro Citr\u00f6en, el SM de 1970, fue el primer autom\u00f3vil que incorpor\u00f3 limpiaparabrisas autom\u00e1ticos en funci\u00f3n de la lluvia, con un ingenioso sistema.<\/li>\n
  5. Cu\u00e1l es la mayor f\u00e1brica de escobillas del mundo<\/strong>:\u00a0 Bosch tiene la f\u00e1brica de escobillas m\u00e1s grande del mundo en Tienen (B\u00e9lgica), que produce cerca de 55 millones de escobillas y 8 millones de brazos limpiaparabrisas al a\u00f1o.<\/li>\n
  6. Cu\u00e1nto duran unas escobillas limpiaparabrisas<\/strong>:\u00a0\u00a0las escobillas realizan m\u00e1s de 750.000 barridos del parabrisas en su vida \u00fatil, lo que supone limpiar la superficie de 80 campos de f\u00fatbol. Se recomienda sustituirlas una vez al a\u00f1o o cuando comienzan a aparecer franjas o superficies veladas en el campo de visi\u00f3n al accionarlos. Si hacen ruido en cada movimiento, hace mucho que ten\u00edan que haber sido cambiadas.<\/li>\n
  7. Por qu\u00e9 se desgastan las escobillas<\/strong>: el desgaste de las escobillas procede, en primer lugar, de soportar las inclemencias clim\u00e1ticas; fluctuaciones de temperatura entre -30\u00b0C y 80\u00b0C, y exposici\u00f3n a la luz solar directa. Los coches que duermen en garaje conservan mejor sus escobillas que los que soportan el fr\u00edo y la incidencia directa del sol. En segundo lugar, el desgaste se ocasiona por la propia fricci\u00f3n contra el cristal, que se acent\u00faa con la suciedad, insectos, hielo\u2026<\/li>\n
  8. C\u00f3mo mantener en buen estado las escobillas<\/strong>: para que las escobillas mantengan su eficacia durante el mayor tiempo posible, es aconsejable limpiarlas peri\u00f3dicamente con un detergente y esponja \u2013al\u00a0 menos, una vez al mes- para eliminar cualquier adherencia que interfiera en el barrido.<\/li>\n
  9. C\u00f3mo evitar estropear las escobillas o el parabrisas<\/strong>: no es recomendable accionar los limpiaparabrisas cuando el cristal est\u00e1 helado, o acumula mucho polvo o tierra, pues se da\u00f1a la superficie de las escobillas. Utilizar un l\u00edquido limpiarabrisas mejora la eficacia y duraci\u00f3n de las escobillas.<\/li>\n
  10. C\u00f3mo cambiar las escobillas<\/strong>: es una labor de mantenimiento m\u00e1s o menos sencilla, aunque hay algunos modelos de coches que exigen que sea un profesional quien las sustituya. Bosch incluye un c\u00f3digo QR en el paquete de sus escobillas que da enlace a un tutorial sobre c\u00f3mo realizar la operaci\u00f3n, pero en Autocasion.com tambi\u00e9n te lo contamos con el v\u00eddeo que puedes ver a continuaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ol>\n

    C\u00f3mo se cambian las escobillas limpiaparabrisas<\/h2>\n

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