A la hora de homologar la velocidad m\u00e1xima de un coche de r\u00e9cord, hay una serie de requisitos que cumplir, como el hecho de que esa velocidad debe ser registrada en dos pasadas sucesivas entre las cuales no puede transcurrir m\u00e1s de un tiempo determinado. Las normas hacen que existan varias categor\u00edas y entre ellas hay dos principales: las de los coches en los que son las ruedas las encargadas de transmitir la potencia al suelo y llevarlo hasta su velocidad m\u00e1xima y la de aquellos en los que las ruedas simplemente son su soporte sobre la tierra, pero el empuje se hace de otra manera, mediante cohetes o motores a reacci\u00f3n.<\/p>\n
El Thrust SSC pertenece a este segundo tipo (el m\u00e1s r\u00e1pido con ruedas propulsoras es el Speed Demon, un coche aerodin\u00e1mico con motor Chevrolet que alcanz\u00f3 los 707 km\/h en 2012) de coches en los que el empuje se produce gracias a la tercera ley de Newton: el principio de acci\u00f3n y reacci\u00f3n.<\/p>\n
El empuje del Thrust SSC se consigue con dos turbinas Rolls Royce Spey<\/strong> (las mismas que las del caza F4 Phantom II). En este tipo de motores (como en los aviones), no se habla de potencia sino de empuje. En concreto, el SSC tiene una capacidad de empuje de 223 kN, lo que equivaldr\u00eda a unos 110.000 CV, es decir, la potencia de 100 Bugatti Veyron, casi nada.<\/p>\nSus ruedas no son de goma. A esas velocidades la fuerza centr\u00edfuga que se produce ser\u00eda tan grande que los neum\u00e1ticos se desprender\u00edan de las llantas. Es m\u00e1s, cualquier pieza se desprender\u00eda, de modo que las ruedas del Thrust SSC est\u00e1n fabricadas como una \u00fanica pieza de aleaci\u00f3n ultra ligera forjada.<\/p>\n
Sus dos enormes turbinas consumen nada menos que 18 litros de combustible por segundo. Si tenemos en cuenta que es capaz de recorrer 1.228 km en una hora, el resultado es que el consumo de esta bestia es de 5.277 l\/100 km<\/strong>, m\u00e1s impresionante que su velocidad, \u00bfno te parece?.<\/p>\nMantener estable un veh\u00edculo a esta incre\u00edble velocidad no es nada f\u00e1cil. Sus enormes motores condicionan por completo sus proporciones, su peso y su aerodin\u00e1mica. El Thrust SSC mide 16,5 m de largo y 3,7 m de ancho, con un peso total de 10,6 toneladas.<\/p>\n
En cuanto a su conductor, como te puedes imaginar, los \u00fanicos hombres que saben lo que es controlar una m\u00e1quina a velocidad supers\u00f3nica son los pilotos de aviaci\u00f3n, as\u00ed que fue\u00a0uno de ellos quien asumi\u00f3 el reto de rodar sobre el suelo y ser m\u00e1s r\u00e1pido que el sonido. El honor recay\u00f3 sobre el comandante Andy Green, piloto de la RAF, las fuerzas a\u00e9reas brit\u00e1nicas.<\/p>\n
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