Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":345228,"date":"2017-05-16T12:09:41","date_gmt":"2017-05-16T11:09:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=345228"},"modified":"2019-05-07T17:11:19","modified_gmt":"2019-05-07T15:11:19","slug":"asi-se-restauro-el-seat-600-del-automobile-barcelona","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/asi-se-restauro-el-seat-600-del-automobile-barcelona\/","title":{"rendered":"As\u00ed se restaur\u00f3 el Seat 600 del Automobile Barcelona"},"content":{"rendered":"

El pasado jueves, d\u00eda 11 de mayo, se inaugur\u00f3 el nuevo Sal\u00f3n de Barcelona<\/a>, cuya \u00fanica primicia mundial ha corrido a cargo del fabricante anfitri\u00f3n, Seat<\/strong>. La marca espa\u00f1ola del Grupo Volkswagen presenta el acabado FR para su Ateca<\/a>, pero no s\u00f3lo se queda ah\u00ed. Adem\u00e1s de llevar otros nuevos modelos como el Le\u00f3n Cupra de 300 CV o una unidad de la Ducati Desmosedici GP 17 que hacen rodar Jorge Lorenzo y Andrea Dovizioso en el Mundial de MotoGP (Seat es un patrocinador principal de la escuder\u00eda), la compa\u00f1\u00eda de Martorell rinde homenaje al 600 en su 60 aniversario<\/strong> con una edici\u00f3n especial no a la venta: un restaurado Seat 600 D descapotable. Y a continuaci\u00f3n te describimos c\u00f3mo fue el proceso de rejuvenecimiento de esta leyenda espa\u00f1ola.<\/p>\n

Tal y como aseguran desde Seat, un equipo de 30 profesionales han restaurado, de manera totalmente artesanal, esta unidad que llevaba 25 a\u00f1os parada.<\/p>\n

C\u00f3mo se ha restaurado el Seat 600 60 aniversario del Sal\u00f3n de Barcelona<\/h2>\n
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El equipo t\u00e9cnico ha necesitado 1.500 horas para desmontar por completo las anteriores piezas y montar de manera artesanal una a una las nuevas<\/strong>. Lo m\u00e1s complejo fue, seg\u00fan el responsable del proyecto, \u00c1ngel Lahoz, localizar las m\u00e1s de 1.000 piezas que se han cambiado.<\/p>\n

Despu\u00e9s se ha llevado a cabo la acci\u00f3n de puesta a punto, que tras 25 a\u00f1os parado ha necesitado un minucioso trabajo de chapister\u00eda, pintura y mec\u00e1nica. Este veh\u00edculo fue fabricado en 1965 y adquirido por un particular.<\/p>\n

El encargado de Color&Trim<\/em> de Seat, Jordi Font, asegura que se han requerido 15 litros de pintura, de un color gris azulado “muy de tendencia y, a la vez, con reminiscencias de los primeros 600.”<\/p>\n

Adem\u00e1s, los trabajadores precisaron 50 metros de tejido “pata de gallo”, que recuerda a tiempos pasados.<\/p>\n

Un icono de la\u00a0recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica tras la posguerra<\/h2>\n
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Como decimos, esta unidad es una versi\u00f3n \u00fanica para conmemorar su 60 aniversario. La capota es manual y el volante, original del a\u00f1o de producci\u00f3n.<\/p>\n

El Seat 600 fue un modelo que registr\u00f3 un r\u00e9cord de ventas en nuestro pa\u00eds<\/strong>, multiplicando por seis su producci\u00f3n en 1958, cuando muchas familias de clase media hicieron realidad el sue\u00f1o de adquirir un veh\u00edculo propio por 70.000 pesetas. Se fabric\u00f3 hasta 1973 y consigui\u00f3 una cifra de unidades acumuladas de cerca de 800.000.<\/p>\n

Especial: Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Barcelona 2017<\/a><\/h3>\n

V\u00eddeo del proceso de restauraci\u00f3n del Seat 600<\/h2>\n
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