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{"id":346674,"date":"2023-05-30T12:12:50","date_gmt":"2023-05-30T10:12:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=346674"},"modified":"2023-05-30T13:05:06","modified_gmt":"2023-05-30T11:05:06","slug":"las-5-mentiras-que-mas-cuentan-los-mecanicos","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/las-5-mentiras-que-mas-cuentan-los-mecanicos\/","title":{"rendered":"Las 5 mentiras que m\u00e1s cuentan los malos mec\u00e1nicos"},"content":{"rendered":"<p>Aunque en los talleres espa\u00f1oles hay excelentes profesionales, la gran mayor\u00eda, no es menos cierto que todos hemos tenido alguna experiencia desagradable o, como m\u00ednimo, la sensaci\u00f3n de que \u201cnos la han colado\u201d tras aceptar unas explicaciones poco convincentes y pagar la factura. Estas malas experiencias suponen que para algunos <strong>acudir con el coche al taller sea un aut\u00e9ntico quebradero de cabeza<\/strong>.<\/p>\n<p>Afortunadamente cada vez son menos los malos profesionales, pero las mentiras en los talleres y el intento de enga\u00f1ar a los clientes sigue existiendo. Para tratar de ayudarte a <strong>detectar posibles estafas<\/strong>, hemos recopilado cinco frases de taller que, si escuchas, debes ponerte en alerta, son un buen detecto de mentiras. Y recuerda: <span style=\"color: #4a4a4a;\"><span style=\"font-family: Open Sans, Trebuchet, Helvetica, sans-serif;\"><span style=\"font-size: xx-small;\">\u201c<\/span><\/span><\/span><em>si hay duda, es que no hay duda\u201d.<\/em><\/p>\n<h2>1.-Eso le pasa a todos los&#8230;<\/h2>\n<p>Es, tal vez, <strong>la frase m\u00e1s dicha en los talleres mec\u00e1nicos<\/strong>. Muchas veces no es una excusa y es real. <strong>Hay modelos que tienen fallos end\u00e9micos<\/strong> y los mec\u00e1nicos tienden a diagnosticar bas\u00e1ndose en su experiencia, pero, si nos lo dicen cuando nos quejamos por notar algo raro tras una reparaci\u00f3n, puede ser una forma de enmascarar un problema en el que no se quieren meter.<\/p>\n<p>Por ejemplo: vas a cambiar un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/cosas-que-provocan-fallos-del-embrague\">embrague<\/a>, te ponen uno nuevo y, cuando vas a recoger el coche, el pedal va anormalmente duro. Tal vez el motivo real sea una maza de embrague de mala calidad y ellos lo saben, pero tambi\u00e9n saben que, en muchas ocasiones, la pieza se la cambia su proveedor, pero pierden (por desgracia no siempre los proveedores las asumen) las <strong>horas de mano de obra<\/strong> de volver a cambiar la pieza. As\u00ed que despachan al cliente con un &#8220;eso es as\u00ed, les pasa a todos cuando son nuevos&#8221;.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-315895\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Talleres-de-cine-en-un-nuevo-libro-digital.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Talleres-de-cine-en-un-nuevo-libro-digital-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Talleres-de-cine-en-un-nuevo-libro-digital-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<h2>2.- T\u00fa ll\u00e9valo, lo pruebas y, si no te convence, lo vuelves a traer y lo arreglamos<\/h2>\n<p>Esto es una trampa en la mayor\u00eda de las ocasiones. Las reparaciones tienen un plazo de garant\u00eda relativamente limitado. Lo normal es que no sea superior a la obligatoria reflejada en el\u00a0Real decreto 1457\/1986 art. 16 en el que se especifica un <strong>plazo de garant\u00eda en las reparaciones de 3 meses o 2.000 km<\/strong>.<\/p>\n<p>Sales del taller no muy convencido por la reparaci\u00f3n, probablemente con la excusa descrita anteriormente y que se ir\u00e1 suavizando con el tiempo&#8230; Un tiempo que corre en nuestra contra y con unos <strong>plazos de garant\u00eda tan cortos que es f\u00e1cil quedarse fuera de ellos<\/strong> por despiste o porque no tenemos tiempo en ese per\u00edodo de llevar de nuevo el coche al taller.<\/p>\n<p>El resultado en algunas ocasiones es que cuando volvemos completamente convencidos de que la reparaci\u00f3n no nos satisface nos ense\u00f1an la letra peque\u00f1a de la garant\u00eda de la reparaci\u00f3n y que ya no son responsables.<\/p>\n<h2>3.- Pues ya que&#8230;<\/h2>\n<p>Otra muy t\u00edpica y que tambi\u00e9n puede ser verdad en muchas ocasiones, pero en otras esconde una manera de inflar la minuta. Por ejemplo, vamos porque<strong> el coche no ha superado la ITV<\/strong> por una fuga de aceite del motor. El causante es un ret\u00e9n del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/diccionario\/ciguenal\">cig\u00fce\u00f1al<\/a> y, para acceder a \u00e9l, hay que desacoplar (en la mayor\u00eda de los casos) la caja de cambios del motor.<\/p>\n<p>Son varias horas de trabajo para cambiar un simple anillo de goma que vale pocos euros y en la mayor\u00eda de los casos conviene cambiar de paso el kit de embrague, esto es cierto. Sin embargo hay otras reparaciones en las que no es verdad que &#8220;una vez que tenemos todo esto desmontado, deber\u00edamos cambiar esto otro&#8221;.<\/p>\n<p>Lo mejor es que, cuando te propongan un &#8220;<em>pues ya que<\/em>&#8220;, te acerques por el taller a que te ense\u00f1en las piezas que te recomiendan sustituir, aunque no est\u00e9n relacionadas directamente con la aver\u00eda que provoc\u00f3 que llevases el coche a reparar.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-279995\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/noticia_pagar_aceite_.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/noticia_pagar_aceite_-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/noticia_pagar_aceite_-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<h2>4.- Es\u00a0el caudal\u00edmetro<\/h2>\n<p>Esta frase empieza a ser poco a poco menos pronunciada que &#8220;es el filtro antipart\u00edculas&#8221;. Un alto porcentaje de los caudal\u00edmetros que se han cambiado en realidad no eran el origen del problema. Llevamos el coche al taller porque nos enciende una alerta de aver\u00eda o a veces se queda sin fuerza. El mec\u00e1nico conecta la m\u00e1quina de diagnosis y le aparece el <strong>c\u00f3digo de aver\u00eda P0101,<\/strong> que se corresponde con un fallo de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/diccionario\/caudalimetro\">caudal\u00edmetro<\/a>.<\/p>\n<p>Van a tiro fijo, cambian la pieza, salen a probar el coche, pero el fallo persiste. Lo siguiente que van a mirar, casi con toda probabilidad, es la <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/diccionario\/valvula-egr\">v\u00e1lvula EGR<\/a>. Si est\u00e1 sucia, la limpian (si se puede) o la cambiar\u00e1n. Muchas veces es \u00e9se el fallo, pero en otras ocasiones el defecto sigue ah\u00ed, as\u00ed que&#8230; tercer paso: comprobar si hay fugas o tomas de aire en la admisi\u00f3n y al final ven que es una junta o un manguito mal apretado el causante&#8230; pero ya han metido un caudal\u00edmetro nuevo y, en muchas ocasiones, lo van a facturar.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/como-ahorrar-dinero-en-el-taller\">C\u00f3mo ahorrar dinero en el taller<\/a><\/p>\n<div class=\"clearfix\">En su defensa, la verdad es que<strong> este tipo de fallos es complicado de encontrar y hace perder muchas horas al taller<\/strong> hasta encontrar el verdadero origen. Con <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/diccionario\/filtro-antiparticulas\">los DPF o filtros anti part\u00edculas<\/a> sucede algo similar. A veces da un c\u00f3digo de aver\u00eda del sensor de presi\u00f3n diferencial, se cambia el sensor y el problema es un manguito obstruido o agrietado.<\/div>\n<h2>5.- Eso ya estaba as\u00ed, nosotros no hemos tocado ah\u00ed<\/h2>\n<p>En los coches actuales, todo est\u00e1 interconectado. Las diferentes unidades de mando de los distintos sistemas tienen que comunicarse para trabajar al un\u00edsono. Lo explicar\u00e9 con un ejemplo sencillo: hace unos a\u00f1os, llegaron los sistemas de inyecci\u00f3n de combustible y el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/abs-tres-letras-magicas-2\">ABS<\/a>. Eran dos sistemas con dos ordenadores independientes que no se hablaban entre s\u00ed.<\/p>\n<p>Al llegar el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/control-de-traccion-el-acelerador-inteligente\">control de tracci\u00f3n<\/a>, lo que se hizo fue conectar esas dos centralitas de modo que la unidad del ABS pudiera dar \u00f3rdenes a la inyecci\u00f3n del motor para reducir la aceleraci\u00f3n y evitar que las ruedas perdiesen tracci\u00f3n. Bueno, pues ahora, en muchos coches, hasta el navegador se comunica con el control de estabilidad y el de velocidad de crucero.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-336175\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/BMW-750d-xDrive-el-coche-con-la-mejor-llave-del-mercado-bater\u00eda.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/BMW-750d-xDrive-el-coche-con-la-mejor-llave-del-mercado-bater\u00eda-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/BMW-750d-xDrive-el-coche-con-la-mejor-llave-del-mercado-bater\u00eda-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Esto complica mucho la vida a los mec\u00e1nicos y, a veces, una reparaci\u00f3n de un elemento que no tiene nada que ver con otro acaba por provocar otros problemas. Algo tan simple como cambiar una bater\u00eda en un coche actual es un verdadero quebradero de cabeza. <strong>Casi todos los coches que se venden ahora equipan el sistema Start &amp; Stop<\/strong>, que requiere de un m\u00f3dulo de gesti\u00f3n de la energ\u00eda el\u00e9ctrica para que el dispositivo determine si es recomendable o no apagar el coche en los embotellamientos.<\/p>\n<p>Un cambio de bater\u00eda puede provocar una verdadera cascada de problemas el\u00e9ctricos en el coche si no se siguen los procedimientos del fabricante y se emplean los equipos de diagnosis necesarios para codificar la nueva bater\u00eda. Elementos que en principio no tendr\u00edan por qu\u00e9 estar relacionados acaban est\u00e1ndolo.<\/p>\n<p>Esto no quiere decir que siempre que nos planten esta excusa sea eso, una excusa. A veces, es cierto que hay casualidades y justo el d\u00eda que sacamos el coche del taller porque hemos pinchado una rueda se estropea el limpiaparabrisas, pero otras veces esa casualidad no lo es tanto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si has llevado tu coche al taller y el mec\u00e1nico te dice alguna de estas frases, ponte en alerta, es muy probable que est\u00e9n intentando liarte para esconder algo o engordar la factura.","protected":false},"author":195,"featured_media":482722,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-346674","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Las 5 mentiras que m\u00e1s cuentan los malos mec\u00e1nicos | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Hay 5 frases que se repiten de manera sospechosa en los talleres de coches. 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