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{"id":350955,"date":"2017-06-20T23:42:01","date_gmt":"2017-06-20T21:42:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=350955"},"modified":"2017-06-20T23:42:01","modified_gmt":"2017-06-20T21:42:01","slug":"prueba-gama-volkswagen-nos-ensena-a-conducir-race-tour-2017-jarama-madrid","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/prueba-gama-volkswagen-nos-ensena-a-conducir-race-tour-2017-jarama-madrid\/","title":{"rendered":"Volkswagen nos ense\u00f1a a conducir en el Jarama"},"content":{"rendered":"<p>Volkswagen ha celebrado esta semana su peri\u00f3dico <strong>Race Tour en el madrile\u00f1o circuito del Jarama<\/strong>. Esta serie de pruebas se engloban dentro del marco que la marca de Wolfsburgo emplea para ense\u00f1ar a sus clientes en materia de seguridad, el llamado <a href=\"https:\/\/drivingexperience.volkswagen.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">Volkswagen Driving Experience<\/a>. El programa permite acceder a las pruebas de algunos de los modelos m\u00e1s pretendidos por los aficionados teniendo siempre como fin el aprendizaje de t\u00e9cnicas que mejoren las condiciones de conductor de los asistentes.<\/p>\n<p>En un peque\u00f1o <em>briefing<\/em> impartido en el comienzo, el campe\u00f3n del mundo de <em>rallyes<\/em>, Luis Moya -imagen de Volkswagen- deja claro que <strong>el objetivo a cumplir es salvar un posible accidente<\/strong> que puede llegar a ser fatal; para eso se dan unas pautas a seguir en tramos de circuito que simula la propia carretera. Aunque, evidentemente, lo destacado es eludir situaciones de riesgo al volante, tambi\u00e9n hay momentos para el disfrute. Momentos que bien se podr\u00edan antojar como interminables y que te detallamos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-350967\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/DSC1702.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/DSC1702-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/DSC1702-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<\/p>\n<p>En los 14 a\u00f1os que lleva la escuela de conducci\u00f3n de la marca alemana transmitiendo su sabidur\u00eda al volante, muchos son los avances tecnol\u00f3gicos que hemos presenciado en la automoci\u00f3n. Por eso, tambi\u00e9n se aprovecha el evento para dar unas normas de utilizaci\u00f3n de los sistemas de conectividad y asistentes a la conducci\u00f3n que hoy en d\u00eda equipan (casi) todos los veh\u00edculos que componen la gama de Volkswagen. Algo muy apropiado, por otra parte, ya que no son pocos los usuarios que compran un modelo plagado de asistentes y tecnolog\u00eda sin saber hacer un uso\u00a0correcto de los mismos.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Race Tour Jarama 2017 by Volkswagen Driving Experience<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-350976\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/DSC1315.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/DSC1315-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/DSC1315-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<\/p>\n<p>Como digo, las indicaciones en cuanto a seguridad est\u00e1n presente en cada m\u00f3dulo o prueba de conducci\u00f3n que se realiza. Sin embargo, el paladeo jovial de la jornada llega una vez que pasan las &#8220;clases te\u00f3ricas&#8221; y dan comienzo las pr\u00e1cticas.<\/p>\n<p>En esta ocasi\u00f3n, <strong>Volkswagen nos dej\u00f3 a los mandos de sus modelos Golf GTI y Golf R<\/strong>, para pruebas din\u00e1micas y deportivas en circuito; Golf GTE y e-Golf, para comprobar los avances del fabricante en torno a la movilidad ecol\u00f3gica; y Tiguan y Touareg, para llevar hasta el l\u00edmite sus aptitudes <em>off road<\/em>. Todos ellos nos sorprendieron, por una cosa o por otra.<\/p>\n<p>En primer lugar, los modelos m\u00e1s radicales del ic\u00f3nico Golf, con 230 y 310 CV m\u00e1s autoblocante -respectivamente-, nos hicieron coger un gustillo especial a sus asientos y, aunque a veces not\u00e1semos un poco la boca seca, lograron sacarnos una sonrisa tras otra seg\u00fan \u00edbamos trazando las curvas del Jarama. Una tras otra. Bugatti siempre es especial&#8230;<\/p>\n<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-350956\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/IMG_5814.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/IMG_5814-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/IMG_5814-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, tras las vueltas en circuito, volvimos a entrar en el habit\u00e1culo del GTI, que cumple este a\u00f1o 41 a\u00f1os (<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/nueva-edicion-del-gti-day-marcad-en-rojo-el-8-de-julio\">nueva edici\u00f3n del GTI Day<\/a>) -esta vez, en los aleda\u00f1os exteriores del <em>paddock<\/em>&#8211; para recorrer un &#8220;Mickey Mouse&#8221; o trazado ratonero y constatar la eficacia de sus ayudas electr\u00f3nicas.<\/p>\n<p>Tanto el e-Golf como el Golf GTE nos dieron bastantes motivos y fuertes argumentos como para situarlos en la <strong>\u00f3rbita del mercado de ecol\u00f3gicos<\/strong>. Su completo equipamiento, as\u00ed como su autonom\u00eda (de unos 300 km homologados) y prestaciones, bien merecen situarlos como tales.<\/p>\n<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-350963\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/DSC1815.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/DSC1815-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/DSC1815-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<\/p>\n<p>Sin salir del entorno del Jarama, en las pistas especiales que el RACE tiene para las actividades off road, <strong>nos montamos en el Tiguan y en el Touareg<\/strong>, que recientemente ver\u00e1 un nuevo modelo y que, sin duda, por su mecanismo con diferencial y reductora, es el patriarca del terreno quebrado en la gama de VW. Hemos de decir que verlo aparcado en el centro de Madrid o circulando por alg\u00fan punto de cualquier autov\u00eda espa\u00f1ola no tiene nada que ver con verlo en caminos camperos\u00a0de nivel intermedio.<\/p>\n<p>La modificaci\u00f3n el\u00e9ctrica de las suspensiones hace que aumente su \u00e1ngulo de ataque y salida, cambiando hasta verse camuflado\u00a0como un aut\u00e9ntico todoterreno. Sus condiciones son sobrecogedoras, todav\u00eda m\u00e1s teniendo en cuenta los m\u00e1s de 2.000 kg de peso y el enorme V6 que monta en su frontal. Con todo ello, no se le resiste ni un \u00e1pice de subida o desnivel al grandull\u00f3n.<\/p>\n<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-350959\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/59498E13-995C-46F5-8D1D-40E706119ABC.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/59498E13-995C-46F5-8D1D-40E706119ABC-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/59498E13-995C-46F5-8D1D-40E706119ABC-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<\/p>\n<p>Para concluir la emocionante etapa matutina, los monitores nos ense\u00f1aron en qu\u00e9 consisten las nuevas aplicaciones de conectividad de Volkswagen, que de momento est\u00e1n disponibles como extras. Nos lo mostraron al grupo de periodistas especializados y a los casi 200 clientes que pasaron por su disciplina durante los dos d\u00edas de duraci\u00f3n de la campa\u00f1a. En total, son ya m\u00e1s de 20.000 conductores los que han pasado por sus manos para perfeccionar su destreza al volante.<\/p>\n<p>Como m\u00e1s importantes, <strong>reparo en el Car-Net y en su asistencia de emergencia<\/strong> -algo as\u00ed como el OnStar de Opel-, para dar aviso de inmediato a la central de socorro en caso de accidente. Sin recelo, unas herramientas que por su eficiencia ser\u00e1n\u00a0en pocos a\u00f1os obligatorias en cada veh\u00edculo que ruede por la calle.<\/p>\n<p>La despedida fue igual de especial que el recibimiento, ambos contextos protagonizados por el invitado de lujo que Volkswagen llev\u00f3 al Jarama: el nuevo Arteon, un veh\u00edculo con dise\u00f1o de GT que se asentar\u00e1 como buque insignia <em>premium<\/em> de la marca (<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-presenta-en-hanover-el-nuevo-arteon\">presentaci\u00f3n del nuevo Volkswagen Arteon<\/a>).<\/p>\n<p>Pod\u00e9is ver c\u00f3mo fue el Race Tour en im\u00e1genes, en la galer\u00eda fotogr\u00e1fica, y en los siguientes v\u00eddeos que os dejamos; uno <em>on board<\/em> de nuestra prueba din\u00e1mica con el Golf GTI y otro que resume la experiencia vivida. Los pr\u00f3ximos 1 y 2 de julio os esperan en el Circuito de Ascari, en Ronda.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Autocasi\u00f3n en el Race Tour 2017 del Jarama con un Golf GTI<\/h2>\n<\/p>\n<div style=\"display: block; position: relative; max-width: 900px;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=5477843952001\" \nallowfullscreen \nwebkitallowfullscreen \nmozallowfullscreen \nstyle=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; right: 0px; left: 0px;\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<\/p>\n<h2>As\u00ed es el Race Tour del Volkswagen Driving Experience<\/h2>\n<\/p>\n<div style=\"display: block; position: relative; max-width: 900px;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=5478038684001\" \nallowfullscreen \nwebkitallowfullscreen \nmozallowfullscreen \nstyle=\"width: 100%; height: 100%; position: 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