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{"id":357059,"date":"2017-07-27T12:10:54","date_gmt":"2017-07-27T10:10:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=357059"},"modified":"2017-07-27T12:10:54","modified_gmt":"2017-07-27T10:10:54","slug":"el-ford-tt-cumple-100-anos","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/el-ford-tt-cumple-100-anos\/","title":{"rendered":"\u00a1Feliz centenario, Ford TT!"},"content":{"rendered":"<p><strong>El Ford TT cumple este jueves 100 a\u00f1os<\/strong>. \u00a1Qui\u00e9n no lo firmar\u00eda&#8230;! Hace exactamente un centenario que se llev\u00f3 a cabo su lanzamiento. Un modelo revolucionario basado en el ic\u00f3nico Ford T -que movilizar\u00eda a gran parte de Estados Unidos\u00a0a principios del siglo XX- con una tonelada de peso y dimensiones m\u00e1s largas y robustas, con capacidad para dos pasajeros.<\/p>\n<p>Este fue el <strong>primer veh\u00edculo industrial de la marca del \u00f3valo azul<\/strong> y, sin lugar a dudas, uno de los aut\u00e9nticos pioneros en la movilizaci\u00f3n automotriz relativa al \u00e1mbito comercial.<\/p>\n<p>Una de sus peculiaridades -m\u00e1s desconocidas, por otra parte- era la posibilidad de personalizar la parte trasera de carga para transportar desde correo postal hasta combustible. Su producci\u00f3n, adem\u00e1s de la matriz americana, se llev\u00f3 a cabo en M\u00e1nchester (Inglaterra), para su distribuci\u00f3n en Europa.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-357062\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Ford-TransitConnect_44.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Ford-TransitConnect_44-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Ford-TransitConnect_44-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La cabina ten\u00eda espacio para el conductor y un acompa\u00f1ante. Su motor se arrancaba mediante manivela situada en el frontal, distintivo de la \u00e9poca. Adem\u00e1s, los clientes pod\u00edan elegir las ruedas traseras con neum\u00e1ticos modernos, con c\u00e1mara de aire, en lugar de los de caucho s\u00f3lido.<\/p>\n<p>La <strong>herencia de este Ford TT<\/strong> la recogen hoy unidades como la Transit -y todos sus derivados- y, en efecto, la <em>pick up<\/em> Ranger. Todos ellos componen la gama comercial de Ford que, el pasado 2016, se situ\u00f3 como la m\u00e1s vendida del Viejo Continente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Ford TT, uno de los pioneros en veh\u00edculos industriales del mundo, cumple este jueves 100 a\u00f1os. 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