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{"id":357274,"date":"2017-08-01T14:33:53","date_gmt":"2017-08-01T12:33:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=357274"},"modified":"2017-08-01T14:33:53","modified_gmt":"2017-08-01T12:33:53","slug":"de-donde-viene-el-hidrogeno-para-la-automocion","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/de-donde-viene-el-hidrogeno-para-la-automocion\/","title":{"rendered":"\u00bfDe d\u00f3nde viene el hidr\u00f3geno para la automoci\u00f3n?"},"content":{"rendered":"<p>Las nuevas alternativas a los combustibles tradicionales como la gasolina o el gasoil, obtenidos del petr\u00f3leo, nadie duda de que son mucho m\u00e1s amigables con el medio ambiente. Esta soluci\u00f3n, extrapolada al problema global que tenemos con la contaminaci\u00f3n, est\u00e1 obteniendo cada vez m\u00e1s partidarios.<\/p>\n<p>En la actualidad, <strong>las formas de energ\u00eda que se est\u00e1n implantando en el mercado como disyuntiva a los motores t\u00e9rmicos<\/strong>\u00a0tienen como protagonistas a los\u00a0gases licuados del petr\u00f3leo, al gas\u00a0natural, a los biocarburantes o a la electricidad. Y es en esta \u00faltima clasificaci\u00f3n, junto con los h\u00edbridos, los PHEV y los el\u00e9ctricos puros, donde se encuentran los veh\u00edculos con pila de combustible de hidr\u00f3geno, impulsados tambi\u00e9n con motores el\u00e9ctricos. Sin duda, esta \u00faltima clasificaci\u00f3n es de la que m\u00e1s se habla por ser alternativas m\u00e1s futuribles.<\/p>\n<p>No hace falta ser ge\u00f3logo para saber que el elemento m\u00e1s abundante del universo es el hidr\u00f3geno. Este concepto es b\u00e1sico para situar a los coches con pilas de combustible como competidores directos de los 100% el\u00e9ctricos, en la lucha por ser la motorizaci\u00f3n del futuro a largo plazo, y con los PHEV, en una pugna m\u00e1s a medio plazo.<\/p>\n<p>Los aspectos que m\u00e1s relevancia tienen en un veh\u00edculo para sus usuarios -tal y como se est\u00e1 poniendo de manifiesto con estos nuevos lanzamientos- son la autonom\u00eda y el coste que tiene, tanto su repostaje como su mantenimiento. El hecho de que el hidr\u00f3geno est\u00e9 presente en la naturaleza en cantidades incalculables podr\u00eda abaratar los costes de dicha energ\u00eda. No obstante, antes de entrar en profundidad en averiguar de d\u00f3nde viene el hidr\u00f3geno para la automoci\u00f3n, <strong>repasaremos los pros y contras<\/strong> que tienen los coches 100% el\u00e9ctricos ante los de pila de combustible de hidr\u00f3geno, y viceversa.<\/p>\n<h2>Coches de pila de combustible de hidr\u00f3geno, pros y contras<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-357614\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/hidrogeno_a_partir_de_viento_y_agua_2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/hidrogeno_a_partir_de_viento_y_agua_2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/hidrogeno_a_partir_de_viento_y_agua_2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Estos veh\u00edculos usan un motor el\u00e9ctrico para mover las ruedas, cuya energ\u00eda se obtiene -adem\u00e1s de un peque\u00f1o acumulador- de una pila de combustible que se alimenta con hidr\u00f3geno. A este compuesto se le agrega ox\u00edgeno obtenido del aire y genera energ\u00eda que se transmite al motor el\u00e9ctrico o a la bater\u00eda.<\/p>\n<p>Dichos modelos tienen una serie de pros y contras:<\/p>\n<p>En primer lugar, generalmente, <strong>ofrecen una autonom\u00eda mayor que la de los el\u00e9ctricos puros<\/strong>, el <strong>tiempo de repostaje es similar al de los coches de combustibles f\u00f3siles<\/strong> (unos 5 minutos), el hidr\u00f3geno abunda en proporciones descomunales y las temperaturas de verano e invierno no afectan tanto a las bater\u00edas y, por ende, a la autonom\u00eda. Sin embargo, es cierto que son menos eficientes que los el\u00e9ctricos, son algo m\u00e1s caros, suelen necesitar m\u00e1s espacio que los el\u00e9ctricos para sus sistemas de propulsi\u00f3n (tanque de reacci\u00f3n), las infraestructuras y el mantenimiento son m\u00e1s costosos y hay que tener en cuenta que el hidr\u00f3geno es inflamable, pero bueno, la gasolina tambi\u00e9n.\u00a0La vida \u00fatil de una pila de combustible, en teor\u00eda, ser\u00eda igual que la del motor de combusti\u00f3n: infinita, aunque siempre pueden existir aver\u00edas.<\/p>\n<h2>Coches 100% el\u00e9ctricos, pros y contras<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-357617\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/hidrogeno_a_partir_de_viento_y_agua_5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/hidrogeno_a_partir_de_viento_y_agua_5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/hidrogeno_a_partir_de_viento_y_agua_5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Algunas de las ventajas y desventajas de los el\u00e9ctricos suelen estar directamente relacionadas con los de pila de combustible de hidr\u00f3geno.<\/p>\n<p>Como ventajas, <strong>resultan ser m\u00e1s eficientes, baratos y menos contaminantes que los anteriores<\/strong>. Tambi\u00e9n son algo menos complejos. La vida \u00fatil de las bater\u00edas no limita la del coche, puesto que se pueden cambiar. Suelen tener una mayor potencia y par motor y la infraestructura que necesitan es m\u00e1s simple que la de los de pila de combustible de hidr\u00f3geno.<\/p>\n<p>La autonom\u00eda sigue siendo el factor m\u00e1s negativo de los el\u00e9ctricos puros. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n se ven m\u00e1s afectados por las condiciones climatol\u00f3gicas extremas.<\/p>\n<h2>\u00bfDe d\u00f3nde sale el hidr\u00f3geno para la automoci\u00f3n?<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-357615\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/hidrogeno_a_partir_de_viento_y_agua_3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/hidrogeno_a_partir_de_viento_y_agua_3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/hidrogeno_a_partir_de_viento_y_agua_3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Entonces, una vez situados un poco en contexto, sabemos que <strong>la energ\u00eda que llena las bater\u00edas de un coche el\u00e9ctrico puro provienen de la electricidad<\/strong>; de un enchufe, una Wallbox o un <em>supercharger<\/em> que instalamos y que, pagando la luz, recargamos siempre que las bater\u00edas se descarguen. Pero, \u00bf<strong>de d\u00f3nde viene el hidr\u00f3geno para la automoci\u00f3n<\/strong>? \u00bfEs posible\u00a0que un autom\u00f3vil circule a partir de &#8220;agua y viento&#8221;? Menudo chollo, \u00bfno?<\/p>\n<p>Pues para responderte a esta pregunta nos hemos fijado en c\u00f3mo producen hidr\u00f3geno Toyota para alimentar la pila de combustible de sus carretillas elevadoras del parque e\u00f3lico de <em>Hama Wing<\/em>, en Yokohama (Jap\u00f3n). La marca nipona es el referente absoluto en materia de hibridaci\u00f3n y hay quien dice que no est\u00e1 apostando como otras marcas por la electrificaci\u00f3n de sus productos porque est\u00e1 inmerso \u00edntegramente en el desarrollo de veh\u00edculos de pila de combustible de hidr\u00f3geno. De hecho, ah\u00ed est\u00e1 el Toyota Mirai, por ejemplo. Y los que vendr\u00e1n&#8230;<\/p>\n<p>En la Tierra, el compuesto m\u00e1s frecuente de hidr\u00f3geno es, de lejos, el agua (H2O). Esto, junto con el viento, logra que los veh\u00edculos de pila de combustible obtengan energ\u00eda y circulen de manera normal, con una gran autonom\u00eda como dec\u00edamos y con un tiempo de repostaje de apenas 5 minutos.<\/p>\n<p>Toyota, para conseguir hidr\u00f3geno con el fin de abastecer las pilas de combustible de sus carretillas elevadoras, ha construido en la Bah\u00eda de Tokio, en el distrito de Minato Mirai <strong>donde se encuentra el parque e\u00f3lico antes mencionado<\/strong>, un aerogenerador -situado en el muelle de Mizuho- con una altura de 78 metros y unas enormes palas. Con este sistema es capaz de cosechar 2,2 gigavatios de electricidad al a\u00f1o, que se almacena en un dep\u00f3sito confeccionado a partir de bater\u00edas recicladas de Toyota Prius. En total,\u00a0las provisiones de electricidad se acumulan en bater\u00edas que simular\u00edan a 180 Prius alineados.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-357619\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/hidrogeno_a_partir_de_viento_y_agua_7.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/hidrogeno_a_partir_de_viento_y_agua_7-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/hidrogeno_a_partir_de_viento_y_agua_7-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Junto a este almac\u00e9n se sit\u00faa otra instalaci\u00f3n, con el logo de Toshiba. <strong>Se trata del sistema de electrolisis<\/strong>, que produce el hidr\u00f3geno a partir del agua que recogen de la bah\u00eda. De ah\u00ed se extrae el hidr\u00f3geno, que se transporta por medio de unos conductos hasta un cilindro de almacenamiento, de m\u00e1s de 10 metros de alto, que se ubica en el centro de la planta. Este tubo tiene una capacidad para almacenar el hidr\u00f3geno necesario para impulsar a 12 carretillas durante dos d\u00edas.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, <strong>en una cabina situada junto al compresor que\u00a0prensa el hidr\u00f3geno<\/strong> aparca el cami\u00f3n que transportar\u00e1 el hidr\u00f3geno hasta las instalaciones donde trabajan las carretillas (con combustible para seis de ellas en cada viaje). Esta es una de las formas que se puede emplear, -que emplea Toyota- a nivel industrial, para sumarse a un cambio o evoluci\u00f3n en conciencia con el medio ambiente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dos de las grandes alternativas futuras a los coches de combusti\u00f3n tradicionales ser\u00e1n los el\u00e9ctricos puros y los coches de pila de combustible de hidr\u00f3geno, que no dejan de ser el\u00e9ctricos. Todos sabemos que la recarga de las bater\u00edas para producir energ\u00eda al motor el\u00e9ctrico de un veh\u00edculo 100% electrificado proviene del enchufe de nuestras casas, de una Wallbox o un supercargador. Pero, \u00bfde d\u00f3nde proviene el hidr\u00f3geno para la automoci\u00f3n? \u00bfQuieres conocer una forma de obtenerlo? Toyota nos muestra c\u00f3mo saca el hidr\u00f3geno, a nivel industrial, para abastecer a un grupo de carretillas elevadoras de pila de combustible de hidr\u00f3geno en Tokio.","protected":false},"author":566,"featured_media":357613,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-357274","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00bfDe d\u00f3nde viene el hidr\u00f3geno para la automoci\u00f3n? | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Toyota nos muestra c\u00f3mo saca el hidr\u00f3geno para abastecer a un grupo de carretillas elevadoras de pila de combustible de hidr\u00f3geno.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00bfDe d\u00f3nde viene el hidr\u00f3geno para la automoci\u00f3n? 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