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{"id":361413,"date":"2017-08-25T09:13:50","date_gmt":"2017-08-25T07:13:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=361413"},"modified":"2017-08-25T09:13:50","modified_gmt":"2017-08-25T07:13:50","slug":"alquilar-o-comprar-las-baterias-de-un-coche-electrico-que-es-mejor","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/alquilar-o-comprar-las-baterias-de-un-coche-electrico-que-es-mejor\/","title":{"rendered":"Alquilar o comprar las bater\u00edas de un coche el\u00e9ctrico: \u00bfqu\u00e9 es mejor?"},"content":{"rendered":"<p>En un proceso lento pero ininterrumpido, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-coches-electricos-se-venden-en-espana\">los coches el\u00e9ctricos<\/a> van integr\u00e1ndose en la sociedad espa\u00f1ola -en otros pa\u00edses ya cuentan con importantes n\u00fameros en el mercado, como en Noruega.- Durante el pasado mes de julio se matricularon m\u00e1s de 670 coches\u00a0y, en lo que llevamos de a\u00f1o, la cifra aumenta hasta las m\u00e1s de 3.600 unidades, seg\u00fan datos de Anfac.<\/p>\n<p>La gran mayor\u00eda de esas compras se quedan en los n\u00facleos urbanos de las grandes ciudades; con ello, los usuarios se benefician de muchas ventajas econ\u00f3micas y de otras relacionadas con\u00a0las medidas antipoluci\u00f3n de las administraciones. Sin embargo, el aspecto m\u00e1s desfavorable de estos veh\u00edculos -autonom\u00eda aparte- es el elevado precio de su compra. El cliente puede rebajarlo considerablemente a trav\u00e9s de varios descuentos especiales (quiz\u00e1 el m\u00e1s significativo sea el gubernamental <strong>Plan Movea<\/strong> -ya agotado en este a\u00f1o-), pero de verse fuera de estas campa\u00f1as el desembolso ser\u00e1 importante. Este aspecto, por otra parte, es evidente: no es lo mismo fabricar millones de unidades que miles; el coste es superior en el segundo caso.<\/p>\n<p>Buena culpa de ello lo tienen <strong>las bater\u00edas<\/strong>, de lejos el elemento m\u00e1s caro de los coches el\u00e9ctricos. <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/renault\">Renault<\/a>, una de las marcas punteras en electrificaci\u00f3n, fija el porcentaje entre un 20% y un 30% del coste total del coche. Para que la cifra sea menor y el cliente no encuentre en ese concepto una traba para la compra, varios fabricantes han optado por ofrecer la opci\u00f3n de un alquiler de bater\u00edas que se puede contratar en el mismo momento de la adquisici\u00f3n. Pero, \u00bfmerece la pena hacerlo? \u00bfCu\u00e1les son sus virtudes y sus defectos? En definitiva, \u00bfes mejor alquilar o comprar las bater\u00edas en la transacci\u00f3n de un veh\u00edculo 100% el\u00e9ctrico? Vayamos por partes -que dir\u00eda Jack el Destripador-&#8230;<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 diferencias existen entre el alquiler y la compra de las bater\u00edas de un coche el\u00e9ctrico<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-329625\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/IMG_1213.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/IMG_1213-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/IMG_1213-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La diferencia m\u00e1s clara entre ambas posiciones es <strong>el alquiler de las bater\u00edas es la opci\u00f3n m\u00e1s rentable a corto y medio plazo<\/strong>, pero no a largo plazo.<\/p>\n<p>Otra diferencia que puede desembocar en miedos es <strong>la doble direcci\u00f3n del contrato en caso de alquiler<\/strong>. Si compras las bater\u00edas, al margen del precio o de la rentabilidad, ser\u00e1 un bien propio y dependiente del cliente al 100%. Sin embargo, si lo alquilas, gran parte del contrato depende de otro ente, en este caso de la marca. \u00bfEsto que puede suponer? Pues que las cl\u00e1usulas -o precios- var\u00eden a la hora de renovar el contrato o que, simplemente, se decida rescindirlo. Entonces, el usuario podr\u00eda verse afectado a\u00a0consecuencia de no poder hacer uso del veh\u00edculo, al menos durante un tiempo.<\/p>\n<p>No obstante, y dejando a un lado los contras, tambi\u00e9n existen beneficios si te decides\u00a0por el alquiler que no ver\u00edas si comprases las bater\u00edas. El principal, como venimos diciendo, es el posible ahorro. Existe una reducci\u00f3n de 7.500 euros directos en el caso de Renault (impuestos incluidos) que es lo que cuesta hacerse con el &#8220;poder absoluto&#8221; de las bater\u00edas.<\/p>\n<p>Incluso, si durante su uso no te ha convencido la alternativa el\u00e9ctrica y <strong>quieres vender el coche teniendo vigente el contrato de alquiler de bater\u00edas<\/strong> no os enfrentar\u00edais ni t\u00fa ni el futuro comprados a ning\u00fan tipo de sanci\u00f3n o indemnizaci\u00f3n: simplemente se rescinde contrato por parte del vendedor y se formaliza un nuevo contrato (de alquiler o adquisici\u00f3n) por parte del comprador. As\u00ed, al menos, fue el proceso de venta a particulares de los dos Zoe que ten\u00eda el departamento de Prensa de Renault, traspasados hace como algo m\u00e1s de medio a\u00f1o.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-127443\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Prueba-presentacion-Renault-Zoe-13.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Prueba-presentacion-Renault-Zoe-13-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Prueba-presentacion-Renault-Zoe-13-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Adem\u00e1s, las bater\u00edas de los coches, al igual que en los m\u00f3viles o en otros dispositivos, van perdiendo propiedades con el paso del tiempo. S\u00ed, estas vienen mejor preparadas, pero no exentas de aver\u00edas o desgaste. Cambiar el sistema de las bater\u00edas en un coche el\u00e9ctrico puede sobrepasar tranquilamente la barrera de los 5.000 euros. Para ello, en el caso de alquilar una bater\u00eda con la compra de un Renault (Zoe, p.ej.), existe una garant\u00eda ilimitada en duraci\u00f3n y kilometraje con sustituci\u00f3n cuando la capacidad sea menor al 75%; garant\u00eda que tiene l\u00edmites de ocho a\u00f1os o 160.000 km con sustituci\u00f3n de bater\u00edas cuando la capacidad es menor al 66% del total en el caso de adquisici\u00f3n.<\/p>\n<p>Muy del ser humano es que si algo no es tuyo, no tienes que preocuparte por ello -el grado cambia seg\u00fan el nivel de responsabilidad, gracias a Dios-. As\u00ed pues, en caso de aver\u00eda y habiendo realizado un contrato de alquiler -siempre hablando de lo que ofrece Renault- te sustituir\u00edan la bater\u00eda por una nueva, <strong>te ceder\u00edan un veh\u00edculo de cortes\u00eda<\/strong> y -si la mala suerte se ceba contigo y el coche te deja tirado- tendr\u00edas asistencia gratuita (recuerda: con duraci\u00f3n y kilometraje ilimitados) sea cual sea la aver\u00eda. Por el contrario, en el caso de adquirir las bater\u00edas, todos estos conceptos\u00a0depender\u00edan del tipo de contrato firmado y sus cl\u00e1usulas, pero no se realizar\u00eda un cambio est\u00e1ndar de bater\u00eda, sino que se reparar\u00eda en la base francesa especializada.<\/p>\n<p>En ambos casos, referente al tema del reciclaje, la marca se har\u00eda cargo.<\/p>\n<h2>Cu\u00e1nto cuesta una y otra opci\u00f3n<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-361134\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/5-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/5-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/5-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Fij\u00e1ndonos en la alternativa que ofrece la marca gala del rombo, el cliente se puede decantar por dos variables: la bater\u00eda de 22 kWh y la de m\u00e1s capacidad, de 40 kWh. La primera de ellas, en alquiler, solo est\u00e1 disponible con la opci\u00f3n de 59 euros\/mes por 7.500 km\/a\u00f1o a los que se a\u00f1ade 10 euros m\u00e1s por cada 2.500 km\/a\u00f1o adicionales.<\/p>\n<p>En cuanto a los alquileres de la bater\u00eda de mayor capacidad y, por tanto, la que ofrecer\u00e1 mayor autonom\u00eda (400 km homologados en ciclo europeo NEDC), est\u00e1n destripados en dos opciones: una primera denominada FLEX para un kilometraje con l\u00edmites de tarifa 69 euros\/mes por 7.500 km\/a\u00f1o m\u00e1s 10 euros\/mes por cada 2.500 km\/a\u00f1o adicionales; y otra, con nombre RELAX y s\u00f3lo para particulares, con una<strong> tarifa plana de 119 euros\/mes con kilometraje ilimitado<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-361444\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Nissan-Leaf_30_kWh-2016-1024-14.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Nissan-Leaf_30_kWh-2016-1024-14-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Nissan-Leaf_30_kWh-2016-1024-14-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Los<strong> precios de la adquisici\u00f3n de las bater\u00edas con la compra de un coche el\u00e9ctrico<\/strong>, en el caso del Zoe -y en el momento de su presentaci\u00f3n nacional, en febrero-, se situaban en los 7.500 euros de sobrecoste que se a\u00f1aden al precio base del veh\u00edculo, que va desde los 22.125 euros (versi\u00f3n Entry) hasta los 29.225 euros (versi\u00f3n Bose). Estos precios est\u00e1n fijados para las variantes de bater\u00edas con capacidad de 40 kWh.<\/p>\n<p>En resumen, elegir entre una u otra opci\u00f3n -alquilar o comprar bater\u00edas- ser\u00e1 mejor para cada uno, sobre todo, en funci\u00f3n del uso, de necesidades y de poder econ\u00f3mico, aunque tambi\u00e9n de gustos. Evidentemente, cuantos m\u00e1s kil\u00f3metros al a\u00f1o se realicen con un coche el\u00e9ctrico, m\u00e1s rentable saldr\u00e1 su compra en concepto de mantenimiento y combustible (aunque el uso se limite a un entorno urbano por la autonom\u00eda y las infraestructuras). Tambi\u00e9n, cuanto m\u00e1s se use, a la larga, ser\u00e1 m\u00e1s rentable adquirir las bater\u00edas, pero teniendo presente que en el alquiler gozar\u00edamos tambi\u00e9n de muchas garant\u00edas que seg\u00fan el contrato de compra podr\u00edamos no tener de la otra manera. No obstante, si se prefiere, se puede elegir la opci\u00f3n de alquiler con kilometraje ilimitado que ofrecen algunos fabricantes -siempre, repetimos, que el uso sea frecuente y los kil\u00f3metros superen la cifra de unos 25.000-30.000 km\/a\u00f1o-. En caso contrario -si nuestra conducci\u00f3n\u00a0no va a superar los 10.000 km\/a\u00f1o-, lo m\u00e1s f\u00e1cil ser\u00e1 optar por la opci\u00f3n m\u00e1s barata de alquiler.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ponemos sobre la mesa las diferentes opciones que ofrecen algunas marcas para abaratar el precio de compra de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico en un momento en el que sus ventas no paran de crecer. \u00bfEs mejor alquilar las bater\u00edas y ahorrar algo de dinero en la adquisi\u00f3n o comprar el conjunto completo? Como casi todo en la vida, depende&#8230; Y sobre todo del uso que se le vaya a dar al coche.","protected":false},"author":566,"featured_media":337431,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-361413","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Alquilar o comprar las bater\u00edas de un coche el\u00e9ctrico: \u00bfqu\u00e9 es mejor? | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ponemos sobre la mesa las diferentes opciones que ofrecen algunas marcas para abaratar el precio de compra de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Alquilar o comprar las bater\u00edas de un coche el\u00e9ctrico: \u00bfqu\u00e9 es mejor? 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