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{"id":362795,"date":"2018-11-30T05:53:25","date_gmt":"2018-11-30T04:53:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=362795"},"modified":"2019-01-14T11:22:32","modified_gmt":"2019-01-14T10:22:32","slug":"como-comprar-coche-ocasion-bueno-barato-y-vender-sin-perder-dinero","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/como-comprar-coche-ocasion-bueno-barato-y-vender-sin-perder-dinero\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo comprar un coche de ocasi\u00f3n bueno y barato y vender sin perder dinero"},"content":{"rendered":"<p>Quiz\u00e1s est\u00e9s pensando en comprar un coche de ocasi\u00f3n y volver a cambiarlo en dos o tres a\u00f1os, pero dudas de su valor residual cuando quieras ponerlo a la venta de nuevo. No te preocupes, te contamos <strong>c\u00f3mo comprar un veh\u00edculo usado a buen precio y revenderlo sin perder en la operaci\u00f3n. <\/strong><\/p>\n<p>La devaluaci\u00f3n afecta a los autom\u00f3viles desde casi antes de poner una rueda en el asfalto. Si hoy vale X, ma\u00f1ana ser\u00e1 X-1. Pero hay una manera de reducir las p\u00e9rdidas al m\u00ednimo al comprar y vender un coche de ocasi\u00f3n. En Autocasi\u00f3n somos especialistas en ofrecerte todo tipo de coches para <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\">comprar, tanto nuevos<\/a> como de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-ocasion\">segunda mano<\/a>. Pero, atentos, hoy os vamos a contar el gran secreto: c\u00f3mo comprar un coche de ocasi\u00f3n bueno y barato (y vender el tuyo sin perder dinero). Sigue leyendo, tu bolsillo lo agradecer\u00e1.<\/p>\n<p>A todos nos ha pasado: compramos un flamante coche nuevo unos pocos a\u00f1os atr\u00e1s y, cuando llega el momento de cambiarlo, en la misma concesi\u00f3n nos dicen que nos dan menos de la mitad por \u00e9l.<\/p>\n<p>La primera vez esto es un disgusto; a partir de la segunda, no te queda otra que tragar y, tras tres o cuatro coches m\u00e1s, lo empezar\u00e1s a digerir.<\/p>\n<p><strong>Queda lanzarse a la venta particular<\/strong>, pero cr\u00e9eme: las cifras son las que son y no le vas a poder sacar mucho m\u00e1s.<\/p>\n<p>Y es que la misma noche del d\u00eda que matricularon a nuestro querido coche nuevo, \u00e9ste ya vale un 18% menos. Y as\u00ed seguir\u00e1 bajando a raz\u00f3n de un 10% anual durante los primeros cinco a\u00f1os para valer menos de la mitad de lo que nos cost\u00f3 trascurridos media docena de a\u00f1os. Una pena.<\/p>\n<h2>Los coches se deval\u00faan menos cuando cumplen 10 a\u00f1os<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-362805\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/33slnvo.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/33slnvo-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/33slnvo-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>A partir de los 6 a\u00f1os, el ritmo de &#8220;perder pasta&#8221; disminuye y el precio de nuestro veh\u00edculo se ir\u00e1 dejando tan s\u00f3lo un 4-5% anual, hasta alcanzar el llamado m\u00ednimo de cotizaci\u00f3n a los 10 a\u00f1os, cuando s\u00f3lo retendr\u00e1 el 13% de su valor. S\u00ed, es todo un sopapo en la cara de su orgulloso poseedor, sobre todo si nos dejamos de porcentajes y lo convertimos en dinero contante y sonante. Digamos, por ejemplo, que tu Volkswagen Passat de 2007 por el que pagaste en su d\u00eda 37.000 euros ahora vale 4.810 euros (en el mejor de los casos, porque seguramente te empiecen ofreciendo 3.500 euros).<\/p>\n<p>Conocido esto, hay una manera de comprar barato y -posiblemente- no perder en la reventa.<\/p>\n<h2>Compra barato y no pierdas en la reventa<\/h2>\n<p>Obviamente nuestro objetivo se debe centrar en <strong>coches de entre 9 y 10 a\u00f1os, en buen estado y a un precio razonable<\/strong>. Su precio variar\u00e1 muy poco en esos 12 meses de m\u00e1s o de menos. Estos veh\u00edculos no son muy queridos en el mercado profesional, ya que pueden implicar elevados costes de reacondicionamiento, un largo tiempo en stock y una salida incierta en base a presentes y futuras normativas. No olvidemos que son coches cuya ITV es de periodicidad anual, pagan el m\u00e1ximo en los parqu\u00edmetros de las ciudades y corren el riesgo de no poder acceder a ellas con el tiempo y las diferentes ocurrencias municipales.<\/p>\n<p>Por eso, encontraremos la mayor\u00eda de la oferta en el mercado particular. Y esa oferta ser\u00e1, tambi\u00e9n en la mayor\u00eda de los casos, negociable por los puntos mencionados y por la picaresca de all\u00e1 cada cual.<\/p>\n<p>Lo que queda claro es que debemos afrontar la compra con el precio del coche nuevo en la cabeza para ofrecer el porcentaje de su valor m\u00e1s o menos exacto. Mejor menos, claro.<\/p>\n<h2>Un SUV de marca <em>premium<\/em> puede ser una gran opci\u00f3n<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-362802\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/28slnvo.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/28slnvo-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/28slnvo-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Puestos a escoger un modelo, es mejor -para variar- hacerlo de una marca premium, pero sin ponerse exquisito: que tenga acabados intermedios y motores corrientes. Ahora parece que acaba la preeminencia del di\u00e9sel, aunque los coches gasolina tampoco est\u00e1n mejorando su precio. Lo dejo a tu discreci\u00f3n. <strong>Tal vez no sea mala idea buscar un h\u00edbrido\u2026<\/strong> Y, si topas con un SUV, la tendencia de moda que se quedar\u00e1 con nosotros todav\u00eda un tiempo, mejor que mejor.<\/p>\n<p>Haci\u00e9ndolo bien, podremos acceder a todo un gran coche de 2007 de unos 60.000 euros en origen por cerca de 6.000. Es un autom\u00f3vil que usaremos y cuidaremos -este punto es importante- dos o tres a\u00f1os y podremos sacar a la venta por lo mismo\u2026 o un 5% menos para no eternizarnos en el proceso. Y eso son tan s\u00f3lo 300 euros de p\u00e9rdida, lo que, descontados seguros, impuestos, combustible y revisiones, te ha supuesto en esos dos a\u00f1os un <strong>gasto de 12,5 euros al mes -40 c\u00e9ntimos al d\u00eda- por tener coche partic<\/strong>ular. Ning\u00fan renting, leasing\u2026 ni tan siquiera el transporte p\u00fablico puede competir con ello.<\/p>\n<p>Por supuesto y como todo, has de tener suerte tanto para comprar como, sobre todo, para vender. Pero te digo en base a mi experiencia personal que, con cuidado y paciencia, es m\u00e1s que posible, porque al fin y al cabo no se trata de comerciar con chatarrilla, sino que hablamos de modelos de 2007\/2008 y eso era\u2026 madre m\u00eda, casi antes de ayer.<\/p>\n<h4><a href=\"http:\/\/www.currosanmiguel.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">Si te ha gustado el art\u00edculo, puedes visitar la p\u00e1gina web de su autor, Curro San Miguel<\/a><\/h4>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La r\u00e1pida devaluaci\u00f3n de los coches puede afectar a las transacciones del mercado de ocasi\u00f3n, pero para intentar que esas p\u00e9rdidas sean m\u00ednimas, puedes seguir estos 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