Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":366626,"date":"2017-10-09T11:22:43","date_gmt":"2017-10-09T09:22:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=366626"},"modified":"2017-10-09T11:59:23","modified_gmt":"2017-10-09T09:59:23","slug":"asi-seran-las-futuras-fabricas-de-coches","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/asi-seran-las-futuras-fabricas-de-coches\/","title":{"rendered":"As\u00ed ser\u00e1n las futuras f\u00e1bricas de coches"},"content":{"rendered":"

Como hemos\u00a0plasmado en varios reportajes sobre c\u00f3mo ser\u00e1n los coches del futuro<\/a>, c\u00f3mo evolucionar\u00e1n la industria automotriz y la movilidad mundial o cu\u00e1les ser\u00e1n\u00a0los principales enemigos de los coches conectados<\/a> y aut\u00f3nomos, habr\u00e1 un antes y un despu\u00e9s muy claro y radical respecto a este sector en un peque\u00f1o impasse<\/em> de tiempo. El r\u00e1pido desarrollo de la tecnolog\u00eda<\/strong> toca muy de cerca a la automoci\u00f3n y el cambio ser\u00e1 (y est\u00e1 siendo) salvaje.<\/p>\n

Las f\u00e1bricas y l\u00edneas de montaje, al igual que absolutamente todo lo que tenga que ver con los motores y el transporte, no quedar\u00e1n ajenos a esa tremenda transformaci\u00f3n. La cuesti\u00f3n es: \u00bfc\u00f3mo ser\u00e1n cuando los coches aut\u00f3nomos y la total electrificaci\u00f3n sean una realidad mundial? \u00bfExistir\u00e1n trabajadores como tal en las f\u00e1bricas de autom\u00f3viles? Aqu\u00ed os dejamos una serie de aspectos que, seg\u00fan como se est\u00e1 dando dicha evoluci\u00f3n, todo apunta a que har\u00e1n desembocar en las f\u00e1bricas del futuro<\/strong>.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 aspectos cambiar\u00e1n en las f\u00e1bricas con el tiempo?<\/h2>\n
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1.-Lo primero que cambiar\u00e1 ser\u00e1 el modelo de motorizaci\u00f3n en s\u00ed<\/strong>. Con\u00a0el 2020 en el horizonte como a\u00f1o l\u00edmite para que muchas marcas inserten el modelo de electrificaci\u00f3n total en sus coches (muchos fabricantes han confirmado que dentro de poco sus gamas ser\u00e1n al 100%\u00a0el\u00e9ctricas o\u00a0h\u00edbridas), el objetivo y el proceso de la producci\u00f3n de motores ser\u00e1 distinto y se har\u00e1 con el objetivo de tener un mundo m\u00e1s sostenible.<\/p>\n

2.-Las f\u00e1bricas estar\u00e1n mucho m\u00e1s robotizadas<\/strong> (y eso que ya lo est\u00e1n) hasta llegar a estarlo completamente. La funci\u00f3n humana acabar\u00e1 quedando solo para certificar la correcta obtenci\u00f3n del producto o para ver que el coche ha quedado perfectamente. Esto supondr\u00e1 un mayor ahorro a las compa\u00f1\u00edas a largo plazo.<\/p>\n

3.-Tambi\u00e9n existir\u00e1 una enorme reducci\u00f3n del personal humano<\/strong>. Esto incluso fue declarado por Audi en febrero de 2017.<\/p>\n

4.-En cuanto a la productividad, las industrias crecer\u00e1n, ya que la labor rob\u00f3tica ser\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pida<\/strong> y efectiva.<\/p>\n

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5.-Posiblemente haya una mayor centralizaci\u00f3n geogr\u00e1fica de las plantas<\/strong> de los fabricantes, puesto que se agrandar\u00e1n para concentrar un mayor n\u00famero de rob\u00f3tica y un mayor n\u00famero de modelos en producci\u00f3n en cada una de ellas, para as\u00ed concentrar la inversi\u00f3n tecnol\u00f3gica en puntos m\u00e1s estrat\u00e9gicos.<\/p>\n

6.-Como se confiar\u00e1 al 100% en la tecnolog\u00eda y en los robots, las marcas llevar\u00e1n a cabo anal\u00edticas para obtener menos fallos<\/strong> de estos y conseguir una planta de producci\u00f3n perfecta. De hecho, en este punto se encuentra ya Volkswagen, que junto a Iberm\u00e1tica ha iniciado el despliegue de algo parecido en su planta de Navarra para que la fabricaci\u00f3n del nuevo Polo sea m\u00e1s eficiente.<\/p>\n

7.-Las marcas deber\u00e1n ser m\u00e1s colaborativas<\/strong> (incluso dependientes)\u00a0con empresas proveedoras de material inform\u00e1tico, digital, electr\u00f3nico para coches aut\u00f3nomos… En este punto, hay quien piensa que los fabricantes actuar\u00e1n como meros dise\u00f1adores y distribuidores para dejar paso a los proveedores que har\u00e1n todo el trabajo de construir el coche. As\u00ed al menos lo juzga el reputado ingeniero electr\u00f3nico Praveen Gupta.<\/p>\n

8.-Lo que s\u00ed tendr\u00e1n que perfeccionar ser\u00e1 todo el tema de materiales usados en la producci\u00f3n, puesto que estaremos en un mercado en el que no servir\u00e1 el abaratamiento de costes<\/strong>. Absolutamente todo tendr\u00e1 que ser de calidad para conseguir un buen resultado de negocio.<\/p>\n

9.-Tambi\u00e9n se ir\u00e1 desarrollando cada vez m\u00e1s (como ya estamos viendo, sobre todo, en los modelos m\u00e1s urbanitas) la personalizaci\u00f3n del producto<\/strong>. Cada usuario querr\u00e1 un veh\u00edculo que le defina y, por tanto, tendr\u00e1 que existir unas ampl\u00edsimas opciones de individualizaci\u00f3n y, en el camino que dec\u00edamos antes sobre la funci\u00f3n dise\u00f1adora de las marcas, se tendr\u00e1 que estrechar todav\u00eda m\u00e1s el di\u00e1logo entre cliente y fabricante para llevar a la realidad todo lo que se requiera en cuanto a personalizaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La r\u00e1pida evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica toca de lleno al sector de la automoci\u00f3n. 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