Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":369933,"date":"2017-11-06T11:13:23","date_gmt":"2017-11-06T10:13:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=369933"},"modified":"2017-11-06T12:01:10","modified_gmt":"2017-11-06T11:01:10","slug":"los-coches-mas-feos-de-la-historia","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/los-coches-mas-feos-de-la-historia\/","title":{"rendered":"\u00bfAlguna vez has visto un coche m\u00e1s feo que \u00e9stos?"},"content":{"rendered":"

\u00bfTe suena de algo la escala de Mohs de la dureza de los minerales<\/strong> que va del 1 (talco) al 10 (diamante)? Pues no tiene nada que ver con Bruce Baldwin Mohs, el dise\u00f1ador de dos de estos tres coches espeluznantes, salvo que sus coches pretend\u00edan ser los m\u00e1s duros y seguros del mundo.<\/p>\n

Viendo las formas de estos tres coches,uno se pregunta en qu\u00e9 estar\u00edan pensando sus dise\u00f1adores, si tal vez fueron pensados como carrozas para alg\u00fan carnaval o para una extravagante serie de televisi\u00f3n. Pues no, fueron reales y su aspecto se debe a una noble intenci\u00f3n, la misma que la del coche aut\u00f3nomo<\/a> en la actualidad: evitar las muertes en accidentes de tr\u00e1fico.<\/p>\n

El Aurora Safety Car de 1957: dise\u00f1ado por un cura<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Alfred A. Juliano<\/strong> (un sacerdote cat\u00f3lico) es el art\u00edfice de las peculiares formas de este coche y no se sabe muy bien c\u00f3mo fue capaz de convencer a alguien para plasmar sus bocetos en un coche real y presentarlo en el Sal\u00f3n de Nueva York de 1957<\/strong>. El Padre Juliano estaba obsesionado con la seguridad y, siendo justos, la verdad es que no iba muy desencaminado.<\/p>\n

Juliano ten\u00eda claro que un pilar b\u00e1sico para la seguridad era que el conductor pudiera ver perfectamente todo lo que le suced\u00eda alrededor. El resultado es ese peculiar parabrisas panor\u00e1mico<\/strong>, que, adem\u00e1s, tiene esa forma para que est\u00e9 lo m\u00e1s alejado posible de la cabeza de los pasajeros, tanto el delantero como el trasero. Consegu\u00eda reducir el riesgo de ser da\u00f1ado por sus fragmentos en caso de impacto, aunque no era de cristal, sino del material pl\u00e1stico con el que se hac\u00edan las torretas ametralladoras de los B24 Flying Fortress.<\/p>\n

Otro pilar b\u00e1sico para garantizar la seguridad de sus pasajeros era que \u00e9stos fuesen bien sujetos. El Aurora Safety Car<\/strong> contaba con cinturones en todas las plazas, adelant\u00e1ndose 40 a\u00f1os a la ley. Tambi\u00e9n el salpicadero y los paneles de puerta estaban dise\u00f1ados en un material acolchado que evitaba lesiones, mientras que las puertas y el habit\u00e1culo estaban rodeados por unos anillos de acero muy resistentes para garantizar un espacio de supervivencia en caso de choque o vuelco.<\/p>\n

Por \u00faltimo, y 50 a\u00f1os antes que EuroNCAP<\/strong> o los cap\u00f3s activos de los coches actuales, los peatones tambi\u00e9n fueron tenidos en cuenta. El Aurora Safety Car tiene el frontal y la parte trasera fabricados en fibra de vidrio rellena con espuma para resultar blandos y acolchaditos en caso de atropello. Adem\u00e1s, todas las aristas fueron eliminadas y los faros y pilotos, protegidos por carcasas de policarbonato para eliminar cualquier posibilidad de impacto directo sobre una superficie dura o cortante.<\/p>\n

Como podr\u00e1s imaginar por su aspecto, pese a las buenas ideas incorporadas en el Aurora Safety Car, el sue\u00f1o del Padre Juliano fue un estrepitoso fracaso<\/strong> y s\u00f3lo se construy\u00f3 un \u00fanico ejemplar que, tras a\u00f1os de abandono, ha sido restaurado recientemente.<\/p>\n

Mohs Ostentatienne Opera Sedan de 1967: el primero con llantas de 20 pulgadas<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Otro coche dise\u00f1ado con la seguridad como obsesi\u00f3n, pero llevada todav\u00eda a un extremo mayor que en el caso del Aurora. Al bueno de\u00a0Bruce Baldwin Mohs se le ocurri\u00f3 que la mejor manera de hacer un coche seguro era haci\u00e9ndolo enorme y sin puertas<\/strong>. En aquellos a\u00f1os ten\u00eda algo de l\u00f3gica, porque las cerraduras no es que fuesen excelentes y era frecuente que las puertas se abriesen en marcha o que no se pudiesen abrir en caso de accidente.<\/p>\n

Tomando como punto de partida el chasis de un autob\u00fas International (el t\u00edpico que ver\u00e1s en las pel\u00edculas de superh\u00e9roes colgando de un puente con ni\u00f1os del cole dentro), Mohs dise\u00f1\u00f3 un coche excesivo en todos los aspectos: m\u00e1s de 2 metros de alto (se pod\u00eda entrar de pie en \u00e9l), m\u00e1s de 5 metros de largo, 2,6 toneladas de peso en orden de marcha y repleto de acero y cristal templado.<\/p>\n

El \u00fanico acceso al Ostentatienne Opera Sedan<\/strong> era a trav\u00e9s de una portezuela trasera que se abr\u00eda en dos piezas; el parachoques hacia abajo en forma de pelda\u00f1os y el resto hacia arriba, dejando una peculiar claraboya en el techo. El interior estaba repleto de gadgets y pulsadores para encender la cocina de gas, nevera, televisi\u00f3n… Todo lo imaginable se pod\u00eda solicitar bajo pedido en un coche que costaba 3 veces m\u00e1s que el Cadillac m\u00e1s caro de la \u00e9poca, incluso que el tablero de instrumentos estuviese recubierto de oro<\/strong>.<\/p>\n

Entre sus peculiaridades est\u00e1n unas enormes llantas de 20 pulgadas y unos neum\u00e1ticos hinchados con nitr\u00f3geno, como en los coches de competici\u00f3n en la actualidad.<\/p>\n

Tambi\u00e9n fue un fracaso, pero Mohs no se desanim\u00f3 y sigui\u00f3 invirtiendo parte de los buenos beneficios que lograba su compa\u00f1\u00eda de dise\u00f1o de hidroaviones en crear esta clase de monstruos sobre ruedas.<\/p>\n

Mohs Safarikar de 1972: para matar elefantes… del susto<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

S\u00ed, ya s\u00e9 que se parece al coche dise\u00f1ado por Ho<\/strong>mer Simpson<\/strong>, pero esto es real. El Mohs Safarikar se fabric\u00f3 entre 1972 y 1979<\/strong>, pero no se sabe el n\u00famero de unidades que se llegaron a producir con exactitud…\u00a0 En cualquier caso, si fueron m\u00e1s de una, ya es sorprendente, aunque para gustos est\u00e1n los colores.<\/p>\n

Estaba dise\u00f1ado para llevar de caza a los m\u00e1s acaudalados personajes, lo que no sabemos es si mataban a los animales del susto, atropell\u00e1ndolos o con el rifle que pod\u00eda ir montado en su soporte.<\/p>\n

Su carrocer\u00eda est\u00e1 fabricada en duraluminio<\/em><\/strong> y forrada de vinilo acolchado para mejorar la seguridad del coche. Lo m\u00e1s llamativo de este modelo (est\u00e9tica aparte) son sus complicados mecanismos de apertura de puertas (se abren paralelas a la carrocer\u00eda, separ\u00e1ndose de \u00e9sta),\u00a0 su techo abatible (para poder cazar sin bajarse del coche) y su horno de gas<\/strong> para poder cocinar las presas cobradas durante la jornada.<\/p>\n

Si la caza no se daba bien, sus pasajeros pod\u00edan entretenerse viendo la tele en su peculiar habit\u00e1culo. Por supuesto, la tracci\u00f3n total<\/a> estaba disponible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los coches que te presentamos tienen 3 cosas en com\u00fan: fueron dise\u00f1ados buscando la m\u00e1xima seguridad, son la idea genial de un visionario y fueron un estrepitoso fracaso. No te pierdas la historia que hay detr\u00e1s de estos tres horribles engendros y por qu\u00e9 tienen este aspecto tan feo.","protected":false},"author":195,"featured_media":369939,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-369933","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u00bfAlguna vez has visto un coche m\u00e1s feo que \u00e9stos? | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfAlguna vez has visto un coche m\u00e1s feo que alguno de \u00e9stos? Si es as\u00ed, por favor d\u00ednoslo, porque no se nos ocurre ninguno m\u00e1s horroroso.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00bfAlguna vez has visto un coche m\u00e1s feo que \u00e9stos? | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u00bfAlguna vez has visto un coche m\u00e1s feo que alguno de \u00e9stos? Si es as\u00ed, por favor d\u00ednoslo, porque no se nos ocurre ninguno m\u00e1s horroroso.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/los-coches-mas-feos-de-la-historia\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2017-11-06T11:01:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Cu\u00e1les-son-los-10-coches-m\u00e1s-vendidos-de-la-historia-Mohs-Ostentatienne-Opera-Sedan-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Rub\u00e9n Fidalgo\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u00bfAlguna vez has visto un coche m\u00e1s feo que \u00e9stos? | Autocasi\u00f3n","description":"\u00bfAlguna vez has visto un coche m\u00e1s feo que alguno de \u00e9stos? Si es as\u00ed, por favor d\u00ednoslo, porque no se nos ocurre ninguno m\u00e1s horroroso.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"\u00bfAlguna vez has visto un coche m\u00e1s feo que \u00e9stos? | Autocasi\u00f3n","og_description":"\u00bfAlguna vez has visto un coche m\u00e1s feo que alguno de \u00e9stos? Si es as\u00ed, por favor d\u00ednoslo, porque no se nos ocurre ninguno m\u00e1s horroroso.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/los-coches-mas-feos-de-la-historia\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2017-11-06T11:01:10+00:00","og_image":[{"width":900,"height":600,"url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Cu\u00e1les-son-los-10-coches-m\u00e1s-vendidos-de-la-historia-Mohs-Ostentatienne-Opera-Sedan-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"6 minutos","Written by":"Rub\u00e9n Fidalgo"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/los-coches-mas-feos-de-la-historia\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/los-coches-mas-feos-de-la-historia\/","name":"\u00bfAlguna vez has visto un coche m\u00e1s feo que \u00e9stos? | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/los-coches-mas-feos-de-la-historia\/#primaryimage"},"image":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/los-coches-mas-feos-de-la-historia\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Cu\u00e1les-son-los-10-coches-m\u00e1s-vendidos-de-la-historia-Mohs-Ostentatienne-Opera-Sedan-1.jpg","datePublished":"2017-11-06T10:13:23+00:00","dateModified":"2017-11-06T11:01:10+00:00","description":"\u00bfAlguna vez has visto un coche m\u00e1s feo que alguno de \u00e9stos? Si es as\u00ed, por favor d\u00ednoslo, porque no se nos ocurre ninguno m\u00e1s horroroso.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/los-coches-mas-feos-de-la-historia\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/los-coches-mas-feos-de-la-historia\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/los-coches-mas-feos-de-la-historia\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Cu\u00e1les-son-los-10-coches-m\u00e1s-vendidos-de-la-historia-Mohs-Ostentatienne-Opera-Sedan-1.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Cu\u00e1les-son-los-10-coches-m\u00e1s-vendidos-de-la-historia-Mohs-Ostentatienne-Opera-Sedan-1.jpg","width":900,"height":600,"caption":"Cu\u00e1les son los 10 coches m\u00e1s vendidos de la historia Mohs Ostentatienne Opera Sedan"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/los-coches-mas-feos-de-la-historia\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Reportajes de coches y Consejos","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"\u00bfAlguna vez has visto un coche m\u00e1s feo que \u00e9stos?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/reportajes\/369933","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/reportajes"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/reportajes"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/195"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=369933"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/reportajes\/369933\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/369939"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=369933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=369933"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=369933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}