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{"id":370922,"date":"2017-11-17T08:59:03","date_gmt":"2017-11-17T07:59:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=370922"},"modified":"2017-11-17T10:01:48","modified_gmt":"2017-11-17T09:01:48","slug":"bmw-y-el-tetratlhon-sostenible-vehiculos-electrificados-y-plan-sostenible","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/bmw-y-el-tetratlhon-sostenible-vehiculos-electrificados-y-plan-sostenible\/","title":{"rendered":"BMW saca pecho con su gama de veh\u00edculos electrificados para el futuro"},"content":{"rendered":"<p>Que <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\">BMW<\/a> es una marca comprometida con la ecolog\u00eda no es algo nuevo, ya en 1973 fue el primer fabricante del mundo en incorporar en su plantilla un responsable medioambiental.<\/p>\n<p>Hoy en d\u00eda, el grupo <strong>BMW puede presumir de ser l\u00edder de ventas en nuestro pa\u00eds de autom\u00f3viles electrificados, el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables.<\/strong><\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-370927\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/BMW-TETRATHLON-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/BMW-TETRATHLON-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/BMW-TETRATHLON-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Por ejemplo el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\/i3-monovolumenes\">BMW i3<\/a> es el segundo veh\u00edculo el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido en lo que va de a\u00f1o, y el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mini\/countryman-todoterrenos\/mini-countryman-cooper-s-e-all4-5-puertas-75976\">Mini Cooper SE Countryman<\/a> es el cuarto veh\u00edculo h\u00edbrido enchufable m\u00e1s vendido.<\/p>\n<p>Por otro lado, los modelos BMW i (i3 e i8) e iPerformance (serie 2,3,5 y 7 PHEV, x5 PHEV y Mini Cooper SE Countryman) suman 1.202 unidades vendidas, el doble que el a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p>Mientras que en sus veh\u00edculos de dos ruedas, las ventas de la maxiscooter el\u00e9ctrica BMW C Evolution ascienden a 155 unidades, y la previsi\u00f3n de la nueva bicicleta el\u00e9ctrica BMW Active Hybrid es de 100 unidades para 2018.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-370929\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/BMW-TETRATHLON-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/BMW-TETRATHLON-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/BMW-TETRATHLON-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>De esta forma, queda claro que la apuesta del grupo BMW por la movilidad sostenible es una realidad, y adem\u00e1s planean un futuro prometedor. <strong>En el a\u00f1o 2025 BMW espera contar con un total de 25 modelos electrificados, 12 de los cuales ser\u00e1n 100% el\u00e9ctricos.<\/strong><\/p>\n<p>Uno de los aspectos m\u00e1s importantes en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos es d\u00f3nde poder recargar las bater\u00edas y cu\u00e1nto tardan en cargarse.<\/p>\n<h2>Modelos de carga BMW para coches el\u00e9ctricos<\/h2>\n<p>BMW\u00a0ofrece dos posibilidades de carga, uno privado en casa o parking, los denominados Wallbox, con<strong>\u00a03 tipos de cargadores: b\u00e1sico, intermedio y superior (<\/strong><strong>entre 700 y 1.100 euros m\u00e1s IVA); <\/strong>el otro es un\u00a0punto de recarga p\u00fablico del que actualmente hay en Espa\u00f1a 1.100.<\/p>\n<p>En este sentido, y dado el plan de veh\u00edculos electrificados de BMW para el 2025, la estrategia de cargadores debe estar a la altura para dar servicio a la demanda que surgir\u00e1. Para ello,\u00a0<strong>BMW ha firmado un proyecto de colaboraci\u00f3n con El Corte Ingl\u00e9s<\/strong> para incluir en sus plazas de estacionamiento zonas reservadas de recarga de las bater\u00edas.<\/p>\n<p>Hasta la fecha, tanto el centro de Sanchinarro como el de Pozuelo, ambos en Madrid, cuentan con dicho espacio, donde se pueden recargar veh\u00edculos electrificados tanto de BMW como de cualquier otra marca.<\/p>\n<p>Por otra parte, el grupo BMW junto con Volkswagen, Ford y Daimler AG, han formado una empresa conjunta llamada <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/supercargadores-ionity-y-tiro-porque-lleva-la-corriente\">IONITY<\/a>, que aportar\u00e1n 400 cargadores ultrar\u00e1pidos hasta el 2020 por las zonas m\u00e1s demandadas, actualmente Alemania, Austria, Holanda.., con una potencia de carga que podr\u00eda alcanzar los 350 kW.<\/p>\n<h2>El Tetrathlon sostenible<\/h2>\n<p>Para presentar su estrategia de sostenibilidad mediante la electrificaci\u00f3n de su gama, BMW ha organizado un Tetrathlon para la prensa en el Circuito del Jarama.<\/p>\n<p>Todos los participantes quedaban agrupados en seis equipos donde cada integrante de cada equipo participaba en una prueba distinta. El tetrathlon, como su nombre indica, contaba con un total de cuatro carreras distintas que se desarrollaban en el propio circuito, todas ten\u00edan un sorprendente elemento en com\u00fan, la salud, tanto la humana como la ambiental.<\/p>\n<p><strong>La primera prueba resid\u00eda en dar una vuelta corriendo al circuito. A<\/strong>parte de las subidas Pegaso y hacia Monza, el circuito cuenta con casi cuatro kil\u00f3metros, eso s\u00ed, tambi\u00e9n hay dos bajadas, camino a Bugatti, y la reci\u00e9n estrenada Mar\u00eda de Villota.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-370935\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/BMW-TETRATHLON-9.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/BMW-TETRATHLON-9-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/BMW-TETRATHLON-9-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>La segunda prueba ten\u00eda como protagonista la bicicleta, exactamente la nueva bicicleta el\u00e9ctrica BMW Active Hybrid<\/strong>. Con ella tambi\u00e9n se daba una vuelta completa al circuito.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-370934\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/BMW-TETRATHLON-8.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/BMW-TETRATHLON-8-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/BMW-TETRATHLON-8-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Sorprendente fue la actuaci\u00f3n del equipo rojo, el mismo participante que sali\u00f3 a correr por el circuito tambi\u00e9n hizo la prueba de la bici. No s\u00f3lo consigui\u00f3 que su equipo quedara primero en la prueba de dinamismo, sino que hizo un alarde de su estado de forma. Los participantes del equipo en el que me encontraba, el equipo verde, demostraron un estado de forma tambi\u00e9n envidiable y finalmente conseguimos el segundo puesto en la prueba final de dinamismo.<\/p>\n<p>Comenzaban las pruebas de eficacia. Para ello cont\u00e1bamos con dos veh\u00edculos, la <strong>maxiscooter el\u00e9ctrica BMW C Evolution y el Mini Cooper SE Countryman all4.<\/strong><\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-370933\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/BMW-TETRATHLON-7.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/BMW-TETRATHLON-7-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/BMW-TETRATHLON-7-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Ten\u00edamos que realizar 4 vueltas al circuito con la moto y otras 6 vueltas con el coche, pero no pod\u00edamos invertir m\u00e1s de 2 minutos y 50 segundos por vuelta, exceptuando la de salida, en la que, como adaptaci\u00f3n al circuito y al veh\u00edculo, se pod\u00edan gastar hasta 5 minutos.<\/p>\n<p>Mi compa\u00f1ero, a los mandos de la moto, realiz\u00f3 un buen papel, todo parec\u00eda que, si realiz\u00e1bamos una buena prueba con el coche, podr\u00edamos estar en el p\u00f3dium.<\/p>\n<p>Y as\u00ed fue, sal\u00ed a la pista con el Mini Cooper SE Countryman all4 y, tras la vuelta de instalaci\u00f3n, reconocimiento de pista y de coche, mi copiloto me ofrec\u00eda el tiempo por tramo y vuelta. De esta manera d\u00e1bamos vueltas controlando el tiempo empleado para ajustarnos al estipulado mientras que med\u00edamos el consumo de la bater\u00eda a trav\u00e9s del display del Mini.<\/p>\n<p>Intent\u00e9 averiguar c\u00f3mo el Mini recuperaba m\u00e1s energ\u00eda, si por la frenada o por la propia desaceleraci\u00f3n, que en este tipo de coches suele ser muy pronunciada. No puedo ofrecer un detalle mayor por la brevedad de la prueba, pero <strong>a priori me pareci\u00f3 que la deceleraci\u00f3n me ofrec\u00eda mayor carga<\/strong>, as\u00ed que aprovechaba las bajadas para utilizar este recurso.<\/p>\n<p>Nos encontr\u00e1bamos al l\u00edmite del tiempo por vuelta para poder ser m\u00e1s eficaces y descuidamos la vuelta r\u00e1pida. Ahora que puedo pensar fr\u00edamente, podr\u00eda haber copiado humildemente a los pilotos de F\u00f3rmula 1 cuando realizan la clasificaci\u00f3n, una vuelta a todo gas, una de recuperaci\u00f3n, y as\u00ed hasta cumplir las seis.<\/p>\n<p>En busca de mejores resultados busqu\u00e9 en los modos de conducci\u00f3n que ofrece el Mini una mejor gesti\u00f3n para el ahorro de bater\u00eda. La verdad es que <strong>el Mini Cooper SE Countryman all4 cuenta con una gran diversidad de programas para todas las necesidades y preferencias.<\/strong><\/p>\n<p>Lleg\u00f3 la hora final con los resultados y no me pude creer lo que o\u00ed: hab\u00eda ganado y con diferencia la prueba de\u00a0eficiencia a los mandos del Mini Cooper SE Countryman all4, y eso que contaba con alguna penalizaci\u00f3n por pasar en alguna vuelta del tiempo estipulado.<\/p>\n<p>Como resultado final, una relaci\u00f3n entre todas las pruebas, dos equipos empataban con el primer puesto, y uno de ellos era en el que yo participaba. Por lo tanto hab\u00eda que elegir uno, y record\u00e9 que, en el briefing del evento, nos comentaron que, de existir empate, el ganador se resolver\u00eda por el que hubiera dado la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida.\u00a0L\u00e1stima que no pensara en la vuelta r\u00e1pida cuando realiz\u00e9 la prueba.<\/p>\n<p>Finalmente los vencedores, el equipo rojo, recibieron los elogios y aplausos de todos los asistentes, y tanto nosotros, equipo verde, como los dem\u00e1s, recibimos un detalle cortes\u00eda de BMW como premio de consolaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con cuatro curiosas pruebas (un tetrathl\u00f3n sostenible) BMW ha presentado su estrategia de futuro. Hemos conocido todos sus veh\u00edculos electrificados de dos y cuatro ruedas, y algunos de ellos nos mostraron sus aptitudes para las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. \u00bfQuieres saber cu\u00e1les? 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