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{"id":373088,"date":"2021-01-09T07:31:27","date_gmt":"2021-01-09T06:31:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=373088"},"modified":"2021-01-09T18:24:11","modified_gmt":"2021-01-09T17:24:11","slug":"como-conducir-con-hielo","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/como-conducir-con-hielo\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo conducir con hielo: \u00a1peligro de accidente!"},"content":{"rendered":"<p>El temporal de nieve ha dejado a miles de conductores atrapados en las carreteras y est\u00e1 impidiendo la libre circulaci\u00f3n por las carreteras y calles de muchas provincias espa\u00f1olas. Cuando la nieve se derrita, aparecera un peligro a\u00fan mayor para los conductores: las placas de hielo. Este problema es a\u00fan m\u00e1s grave en nuestro pa\u00eds, ya que no estamos tan acostumbrados a conducir en estas circunstancias. Ya te hemos dado algunos <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/como-conducir-con-nieve-mas-trucos\">consejos para conducir con nieve<\/a>; hoy te damos\u00a0 las claves de\u00a0<strong>c\u00f3mo conducir con hielo<\/strong>.<\/p>\n<p>Lo primero que debemos saber es que el hielo genera dos problemas a nuestros neum\u00e1ticos para mantenernos atados a la carretera:<\/p>\n<ul>\n<li>La baja temperatura endurece las gomas y reduce todav\u00eda m\u00e1s su adherencia<\/li>\n<li>El hielo es uno de los elementos con menor coeficiente de fricci\u00f3n que existe<\/li>\n<\/ul>\n<p>Estos dos inconvenientes son las principales premisas con las que se <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/claves-para-comprar-los-neumaticos-de-invierno\">dise\u00f1a un neum\u00e1tico de invierno<\/a>. Sus compuestos de goma est\u00e1n formulados para mantenerse flexibles a temperaturas m\u00e1s bajas de lo normal (por debajo de 7 \u00baC, que es cuando pierden adherencia los neum\u00e1ticos normales) y, adem\u00e1s, <strong>su dibujo est\u00e1 dise\u00f1ado para ir dando <em>pellizcos<\/em> y <em>mordiendo<\/em> el hielo<\/strong> para sujetarse a \u00e9l.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te vendr\u00e1 bien consultar esto: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/neumaticos\">Especial informativo sobre neum\u00e1ticos<\/a><\/p>\n<p>Por ello, el primer consejo evidente es que, si vives en una zona con frecuentes heladas o circulas por ellas, compres este tipo de neum\u00e1ticos. De todos modos, aunque son muy eficaces, no hacen milagros y no tienen un agarre infinito. Por eso<strong>,\u00a0<\/strong>los consejos que te daremos a continuaci\u00f3n tambi\u00e9n te vendr\u00e1n bien<strong> aunque lleves ruedas de invierno en el coche<\/strong>.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo detectar el hielo en la carretera<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-95070\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/localizar-placas-hielo.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/localizar-placas-hielo-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/localizar-placas-hielo-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>Uno de los mayores peligros del hielo es que no es f\u00e1cil de ver<\/strong>. La mayor\u00eda de las veces s\u00f3lo lo detectamos cuando ya estamos patinando sobre \u00e9l o ya tan cerca que no tenemos tiempo de reducir la velocidad. Por ello es muy importante saber identificar d\u00f3nde es casi seguro que habr\u00e1 hielo, para anticiparnos y circular con m\u00e1s precauci\u00f3n.<\/p>\n<p>Si te encuentras con alguna de las siguientes situaciones, debes circular con una velocidad m\u00e1s prudente, aumentar la distancia de seguridad, sujetar bien el volante y prestar atenci\u00f3n a cualquier reacci\u00f3n extra\u00f1a del coche:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Temperatura por debajo de 3\u00ba C<\/strong>: la mayor\u00eda de los coches tienen un term\u00f3metro de temperatura exterior. Si \u00e9sta es menor de 3\u00ba C, es probable que encontremos hielo. Baja la velocidad, sobre todo si no montas neum\u00e1ticos de invierno. Recuerda lo que te dijimos antes: las ruedas de verano, a menos de 7 grados, se endurecen y pierden mucho agarre. Aunque no haya hielo, puedes patinar con ellas.<\/li>\n<li><strong>En los puentes<\/strong>: la Tierra emite calor. En los puentes, la temperatura del asfalto es menor debido a que no hay suelo bajo el asfalto. Adem\u00e1s, en ellos suele ser frecuente que haya m\u00e1s viento, lo cual favorece a\u00fan m\u00e1s la formaci\u00f3n de hielo y la condensaci\u00f3n, al bajar m\u00e1s todav\u00eda la temperatura. Cuando vayas a pasar por un puente (sobre todo si pasa sobre un r\u00edo), reduce la velocidad y aumenta tu alerta.<\/li>\n<li><strong>A la entrada y salida de t\u00faneles o pasos elevados<\/strong>: suelen ser zonas sombr\u00edas y donde puede haber filtraciones de agua. Reduce la velocidad tanto a la entrada y salida de los t\u00faneles como cuando pases bajo un viaducto o un puente.<\/li>\n<li><strong>En zonas sombr\u00edas<\/strong>: en invierno el sol va muy bajo y hay muchas zonas que permanecen a la sombra la mayor parte del d\u00eda. Esto hace que en ellas el asfalto est\u00e9 m\u00e1s fr\u00edo de lo normal y la humedad de la noche se condense sobre \u00e9l y se congele. Mucho cuidado.<\/li>\n<li><strong>Asfalto brillante<\/strong>: si el asfalto parece casi un espejo, es muy probable que haya placas de hielo.<\/li>\n<li><strong>Manantiales naturales<\/strong>: hay algunas carreteras que est\u00e1n hechas sobre zonas con manantiales naturales. En invierno, sobre todo despu\u00e9s de nevadas, llegan a salir filtraciones a trav\u00e9s de fisuras del asfalto y se forman peque\u00f1os charcos y humedades aunque no haya llovido. Especialmente si el asfalto es viejo y tiene grietas, ten mucha precauci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>4 claves para conducir sobre hielo<\/h3>\n<p>S\u00e9 que ya lo he dicho, pero es important\u00edsimo que sigas estos cuatro puntos si hay riesgo de que haya hielo:<\/p>\n<ul>\n<li>Reduce la <strong>velocidad<\/strong><\/li>\n<li>Aumenta todo lo que puedas la <strong>distancia de seguridad<\/strong> con el resto de veh\u00edculos<\/li>\n<li>Mant\u00e9n las dos manos en el <strong>volante<\/strong><\/li>\n<li>Evita <strong>distracciones<\/strong> como fumar, buscar una emisora en la radio, hablar por el m\u00f3vil, etc.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>\u00a0C\u00f3mo reaccionar sobre una placa de hielo<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-488498\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Como-conducir-con-hielo.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Como-conducir-con-hielo.jpg 1200w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Como-conducir-con-hielo-300x200.jpg 300w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Como-conducir-con-hielo-1024x683.jpg 1024w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Como-conducir-con-hielo-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>Si ya estamos sobre la placa de hielo lo \u00fanico que podemos hacer es tratar de mantener la calma y prepararnos para lo que venga.Por desgracia, para que el coche acate una orden que le demos con el volante, con el acelerador o con el freno, necesita transmitirla al asfalto. <strong>Si no hay adherencia, no podremos girar, frenar ni acelerar<\/strong>, as\u00ed de claro. Si no hemos tenido precauci\u00f3n antes y nos enteramos de que hay hielo cuando ya estamos patinando, no podemos hacer nada mientras no haya adherencia, estamos <em>vendidos<\/em>.<\/p>\n<p>Esto no significa que no podamos hacer nada. Lo mejor es tratar de <strong>mantener la calma y no cometer m\u00e1s errores<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>No frenes bruscamente<\/strong>: no hay adherencia, no conseguir\u00e1s reducir la velocidad y s\u00f3lo empeorar\u00e1s las cosas al saturar m\u00e1s el neum\u00e1tico.<\/li>\n<li><strong>No aceleres<\/strong>: lo mismo que frenar, no sirve de nada y s\u00f3lo saturas m\u00e1s la capacidad del neum\u00e1tico.<\/li>\n<li><strong>No gires demasiado el volante<\/strong>: como el coche no nos hace caso (no hay adherencia), pensamos que, girando m\u00e1s el volante, nos obedecer\u00e1. Sin embargo, s\u00f3lo provocaremos una cosa: cuando se acabe la placa de hielo y el coche vuelva a tener adherencia, no sabremos hacia d\u00f3nde apuntan las ruedas y, con casi toda seguridad, estaremos apuntando fuera de la carretera y nos saldremos.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Las placas de hielo no son infinitas<\/strong>, en alg\u00fan momento se acabar\u00e1 y recuperaremos el control del coche. Si vamos despacio, tenemos m\u00e1s posibilidades de que el coche no se descoloque demasiado en el patinazo antes de recuperar la adherencia. Por eso es importante circular con m\u00e1s precauci\u00f3n. Mientras estemos sobre el hielo, debemos prepararnos para cuando pasemos la placa. Si vamos demasiado r\u00e1pido y ya no hay soluci\u00f3n, debemos prepararnos para el impacto que se nos avecina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tras el temporal de nieve Filomena y con los term\u00f3metros marcando a\u00fan una temperatura muy baja, aparecer\u00e1 uno de los mayores enemigos de los conductores: las temidas placas de hielo en las carreteras. Te contamos c\u00f3mo localizarlas y las precauciones que debes tomar para evitar sustos.","protected":false},"author":195,"featured_media":488497,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-373088","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>C\u00f3mo conducir con hielo: \u00a1peligro de accidente! | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El hielo es uno de los mayores peligros en la carretera. 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