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{"id":373115,"date":"2018-04-10T00:26:57","date_gmt":"2018-04-09T22:26:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=373115"},"modified":"2018-04-10T09:22:46","modified_gmt":"2018-04-10T07:22:46","slug":"faros-bi-xenon-la-luz-de-la-carretera","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/faros-bi-xenon-la-luz-de-la-carretera\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo son los faros bixen\u00f3n, la luz de la carretera"},"content":{"rendered":"<p>Cuando compramos un coche, quiz\u00e1s no damos al apartado de la iluminaci\u00f3n toda la importancia que se merece, sobre todo, claro, si vas a <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/consejos-para-conducir-de-noche\">conducir de noche<\/a> con frecuencia. \u00bfSabr\u00edas elegir los mejores faros para tu veh\u00edculo? \u00bfQu\u00e9 criterios son importantes para elegir un tipo de luces u otras? Hoy te contamos c\u00f3mo son los faros bixen\u00f3n, sus diferencias con otros tipos de faros y qu\u00e9 ventajas e inconvenientes tienen.<\/p>\n<p>Los fabricantes montan diferentes <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/tipos-de-faros-en-el-coche\">tipos de faros en los coches<\/a>\u00a0y dentro de ellos, tal vez <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/cuales-mejores-faros-conducir-de-noche\">los mejores para viajar por la noche<\/a> sean los <strong>faros bixen\u00f3n<\/strong>, aunque, debido a su menor coste y flexibilidad de dise\u00f1o, en la actualidad la mayor\u00eda de las marcas apuestan por la tecnolog\u00eda led.<\/p>\n<p>Los faros bixen\u00f3n se diferencian de los normales b\u00e1sicamente porque <strong>para producir la luz se emplea un tipo de l\u00e1mpara especial en lugar de las de incandescencia<\/strong>. Su principal ventaja es que generan mucha m\u00e1s luminosidad a igualdad de energ\u00eda consumida, pero son caras y complicadas.<\/p>\n<p>En lugar de un filamento que se pone al rojo y emite luz al hacer pasar corriente por \u00e9l, en las l\u00e1mparas de xen\u00f3n la luz se produce al cambiar de estado un gas (xen\u00f3n) dentro de una ampolla de cuarzo mediante una corriente el\u00e9ctrica. Esto hace que no se pueda fundir un filamento por la vibraci\u00f3n al pasar por un bache, por ejemplo. Sin embargo, su mayor ventaja es su incre\u00edble luminosidad. Una l\u00e1mpara bixen\u00f3n de 35 W emite casi el doble de luz que una hal\u00f3gena de 55 W.<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 diferencia el xen\u00f3n del bixen\u00f3n<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-104588\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Toyota-Avensis-Cross-Sport-D4-Cat-180-CV-largas.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Toyota-Avensis-Cross-Sport-D4-Cat-180-CV-largas-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Toyota-Avensis-Cross-Sport-D4-Cat-180-CV-largas-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La \u00fanica diferencia entre los faros de xen\u00f3n y los bixen\u00f3n es que los primeros s\u00f3lo funcionan con la luz de cruce, dejando la iluminaci\u00f3n de las largas o luces de carretera a otra l\u00e1mpara, normalmente hal\u00f3gena. En cambio, <strong>los bixen\u00f3n funcionan tanto en cruce como con las largas<\/strong>.<\/p>\n<p>Para que el gas cambie de estado y emita luz al establecerse el arco el\u00e9ctrico entre los dos electrodos de la l\u00e1mpara es necesario aplicar una corriente de alto voltaje. Transcurridos unos segundos, el plasma es estable y no es necesaria tanta corriente para mantener cebado el arco y se reduce el voltaje en la l\u00e1mpara para ahorrar energ\u00eda. Esto hace que el encendido de estos faros no sea instant\u00e1neo sino que transcurren un par de segundos hasta que alcanzan toda su luminosidad.<\/p>\n<p>Este hecho hace que no se puedan montar l\u00e1mparas para cruce y otras para carretera de xen\u00f3n, ya que <strong>las luces de carretera tienen que encenderse instant\u00e1neamente<\/strong> para, por ejemplo, dar r\u00e1fagas. Lo que en realidad hace el bixen\u00f3n es que la l\u00e1mpara tiene por un lado una especie de persiana que tapa parte de la luz cuando tenemos puestas las luces de cruce. Al encender las largas, lo \u00fanico que hacen es abatir esa\u00a0cortinilla (diafragma) para que la l\u00e1mpara emita toda la luz a toda la superficie del reflector del faro. As\u00ed reacciona m\u00e1s r\u00e1pido que el tiempo necesario para que alcance su m\u00e1xima luminosidad.<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 ventajas e inconvenientes tienen los faros bixen\u00f3n<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-338225\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Prueba-Abarth-595-Competizione-180-CV-2017-22.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Prueba-Abarth-595-Competizione-180-CV-2017-22-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Prueba-Abarth-595-Competizione-180-CV-2017-22-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Los faros bixen\u00f3n son muy eficaces y su luz es excelente, tanto como para ser el tipo de l\u00e1mparas que se utilizan para iluminar los campos de f\u00fatbol, por ejemplo.<\/p>\n<p>El problema es que son caros porque tienen bastantes componentes:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Balasto<\/strong>: es una bobina necesaria para generar la corriente de alta tensi\u00f3n que ceba el arco el\u00e9ctrico al encender la luz.<\/li>\n<li><strong>L\u00e1mpara de xen\u00f3n<\/strong>: son caras de fabricar y apenas se ha abaratado su producci\u00f3n pese a que ha aumentado su demanda.<\/li>\n<li><strong>Sistema de reglaje autom\u00e1tico de altura<\/strong>: debido a la intensidad de la luz que producen, deben ir montadas con unos faros que regulen de manera autom\u00e1tica su altura para evitar deslumbrar al resto del tr\u00e1fico.<\/li>\n<li><strong>Sistema lavafaros<\/strong>: salvo que sean l\u00e1mparas de xen\u00f3n de baja intensidad, este tipo de luz tiene que ir acompa\u00f1ada de un sistema lavafaros para evitar que se forme hielo en el cristal (apenas generan calor, al contrario que las de incandescencia) y evitar que la suciedad produzca luz dispersa que deslumbra.<\/li>\n<li><strong>Diafragma<\/strong>: para poder hacer la transici\u00f3n de cruce a largas hace falta una especie de persiana que es un mecanismo complicado, susceptible de aver\u00edas y que ocupa espacio.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Los led tambi\u00e9n son complicados, pero su producci\u00f3n masiva ha abaratado mucho los costes. Adem\u00e1s, ocupan menos espacio y se pueden fabricar con varias formas, lo cual es una enorme ventaja para los dise\u00f1adores. Por este motivo, en la actualidad <strong>la mayor\u00eda de fabricantes apuestan por los led<\/strong> y el bixen\u00f3n se usa menos, por no hablar de las ventajas de los sistemas matrix led, compuestos por grupos de led que iluminan zonas concretas en condiciones puntuales, pudiendo adaptar la forma de la huella de luz que produce el faro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los faros bixen\u00f3n son una de las mejores alternativas para iluminar la carretera, aunque los fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n apostando m\u00e1s por la tecnolog\u00eda led. Vamos a ver qu\u00e9 son los bixen\u00f3n, sus ventajas y sus inconvenientes.","protected":false},"author":195,"featured_media":338224,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-373115","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>C\u00f3mo son los faros bixen\u00f3n, la luz de la carretera | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Si alguna vez te has preguntado qu\u00e9 es eso de los faros bi xen\u00f3n, est\u00e1s de suerte. 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