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{"id":375200,"date":"2017-12-26T11:04:53","date_gmt":"2017-12-26T10:04:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=375200"},"modified":"2017-12-26T12:08:51","modified_gmt":"2017-12-26T11:08:51","slug":"el-coche-de-hitler-a-subasta","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/el-coche-de-hitler-a-subasta\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1nto pagar\u00edas por el coche de Hitler?"},"content":{"rendered":"<p>El <strong>Mercedes\u00a0W150 770k Grosser Offener Tourenwagen<\/strong> que estuvo al servicio de Adolf Hitler sale a subasta el 17 de enero seg\u00fan ha hecho p\u00fablico la compa\u00f1\u00eda <a href=\"http:\/\/www.worldwide-auctioneers.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Worldwide Auctioners<\/a>. Aunque no fue su \u00fanico coche, este Mercedes es una pieza clave de la historia de la Segunda Guerra mundial, al ser el elegido para protagonizar gran parte de sus desfiles y por ello es <strong>el coche de Hitler<\/strong> m\u00e1s conocido, al quedar inmortalizado en multitud de im\u00e1genes y pel\u00edculas.<\/p>\n<p>No fue un coche \u00fanico, Mercedes fabric\u00f3 un total de <strong>88 unidades de este modelo<\/strong>, aunque no todos los 770 Grosser fueron con esta carrocer\u00eda descubierta. Una versi\u00f3n de carrocer\u00eda cerrada y blindada de este mismo Mercedes fue regalada a Francisco Franco junto con el <strong>Mercedes 540 G4 de 3 ejes<\/strong>. Ambos modelos, casi m\u00e1s valiosos que nuestro protagonista de hoy, pertenecen al Patrimonio Nacional.<\/p>\n<h2>La historia del Mercedes 770 Grosser de Hitler<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-375205\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/El-Mercedes-de-Hitler-a-subasta-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/El-Mercedes-de-Hitler-a-subasta-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/El-Mercedes-de-Hitler-a-subasta-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Adolf Hitler quiso promover la idea de que Alemania era superior y una de las formas de hacerlo fue impulsando la industria del autom\u00f3vil y, especialmente, <strong>poniendo el \u00e9nfasis en una calidad muy por encima de la media<\/strong>. En gran medida, podr\u00eda decirse que ese empe\u00f1o en el dise\u00f1o concienzudo y de extrema calidad fue el germen del marchamo &#8220;<em><strong>Made in Germany<\/strong><\/em>&#8220;.<\/p>\n<p>Con la llegada de Hitler al poder lleg\u00f3 la supremac\u00eda de la industria alemana automovil\u00edstica y marcas como Mercedes, Maybach o <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-significa-el-logo-de-audi\">Horch<\/a> desarrollaron coches absolutamente formidables, considerados los mejores del mundo en su \u00e9poca, por su tecnolog\u00eda, prestaciones y calidad.<\/p>\n<p>El m\u00e1ximo exponente de ese concepto de coche excepcional era el <strong>Mercedes 770<\/strong>, el mayor y m\u00e1s grande del cat\u00e1logo de Mercedes Benz desde 1930, aunque en 1938 se present\u00f3 la segunda serie con un gran salto tecnol\u00f3gico, pasando de la denominaci\u00f3n interna W07 a W150. En un alarde de imaginaci\u00f3n y elocuencia germana, los de la estrella decidieron denominar a esta versi\u00f3n como <strong>Mercedes Grosser<\/strong> (literalmente, el Mercedes m\u00e1s grande) y se produjo con varios tipos de carrocer\u00eda, cerradas o descapotables y con y sin blindaje.<\/p>\n<p>Hitler encarg\u00f3 personalmente en 1938 esta unidad y eligi\u00f3 la versi\u00f3n descapotable para poder darse sus ba\u00f1os de multitudes en los desfiles. De este modo, <strong>el Mercedes 770 Grosser de Hitler<\/strong> se convirti\u00f3 en una pieza fundamental de la campa\u00f1a propagand\u00edstica del r\u00e9gimen de Adolf Hitler.<\/p>\n<p>Pese a la prioridad absoluta del encargo realizado, este Mercedes tard\u00f3 nada menos que 11 meses en ser entregado al servicio del F\u00fchrer, quien lo eligi\u00f3 para impresionar a Benito Mussolini en su visita a M\u00fanich el 18 de junio de 1940. Pese a su tama\u00f1o y calidad, el dictador italiano prefer\u00eda modelos m\u00e1s deportivos, como el excepcional Alfa Romeo 6C que regal\u00f3 a su amante, Clara Petacci, y en el que fueron apresados cuando intentaban huir en los \u00faltimos d\u00edas de la contienda.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-375206\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/El-Mercedes-de-Hitler-a-subasta-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/El-Mercedes-de-Hitler-a-subasta-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/El-Mercedes-de-Hitler-a-subasta-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Hoy en d\u00eda es impensable que un dirigente pol\u00edtico haga sus desfiles en un coche descubierto. Tras <strong>el asesinato de JFK a bordo de un Lincoln descubierto<\/strong>, los dirigentes prefieren ir encerrados en un b\u00fanker sobre ruedas, pero Hitler se consideraba intocable y que nadie se atrever\u00eda a atentar contra su vida. As\u00ed fue como eligi\u00f3 este modelo descapotable para su propaganda. Pod\u00eda desfilar a bordo del formidable Mercedes 770 Grosser y ser perfectamente visible por un pueblo y unas tropas completamente entregados.<\/p>\n<p>Con el fin de la Segunda Guerra Mundial, este autom\u00f3vil fue confiscado por el ej\u00e9rcito americano, quien lo utiliz\u00f3 durante alg\u00fan tiempo hasta que en 1946 pas\u00f3 al servicio de un tabaquero belga. De \u00e9ste empresario pas\u00f3 a manos de otro empresario del sector, Tom Austin, quien pag\u00f3 en especies este autom\u00f3vil a cambio de 1.800 d\u00f3lares en tabaco. De este modo, el coche de Hilter cruz\u00f3 el charco para prestar servicio como donaci\u00f3n a una de las asociaciones de veteranos de guerra americanos.<\/p>\n<p>Desde que se entreg\u00f3 a Hitler en 1939, este Mercedes 770 Grosser ha recorrido apenas 40.000 km en una vida en la que ha hecho casi de todo, desde desfiles hasta posados est\u00e1ticos en museos como su exposici\u00f3n en el\u00a0<strong>Museo de Antig\u00fcedades Automovil\u00edsticas Hist\u00f3ricas de Chicago<\/strong>, quien tas\u00f3 su valor en un mill\u00f3n de d\u00f3lares hace algunos a\u00f1os.<\/p>\n<p>No se sabe el valor que puede alcanzar este autom\u00f3vil en una subasta. Es una pieza hist\u00f3rica y lo razonable es que alcance una suma extraordinaria, pero pocos personajes desatan tanto odio como Hitler, por lo que puede que el desenlace de esta subasta sea toda una sorpresa. Habr\u00e1 que estar atentos.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo era el Mercedes 770 Grosser de Hitler<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-375207\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/El-Mercedes-de-Hitler-a-subasta-5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/El-Mercedes-de-Hitler-a-subasta-5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/El-Mercedes-de-Hitler-a-subasta-5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El Mercedes 770 era el tope de la gama Mercedes en 1930, su chasis m\u00e1s grande y con el motor de 8 cilindros en l\u00ednea m\u00e1s potente. En 1938 se presenta la segunda generaci\u00f3n de esta serie, denominado W150 y presentaba varias mejoras en su dise\u00f1o.<\/p>\n<p>Los <strong>chasis W150<\/strong> se produc\u00edan en varias configuraciones, con dos distancias entre ejes (hab\u00eda versiones cortas y tipo limusina) y carrocer\u00edas abiertas o cerradas con y sin blindaje. S\u00ed, tambi\u00e9n se hac\u00edan carrocer\u00edas descapotables con cristales blindados, aunque pueda parecer algo absurdo.<\/p>\n<p>La mejora m\u00e1s llamativa introducida en el W150 respecto a su predecesor, el W07, estaba en la potencia de su descomunal motor de 8 cilindros en l\u00ednea y 7,6 litros de cilindrada, que pasaba de los 150\/200 CV a los 155\/230 CV. Te preguntar\u00e1s por qu\u00e9 esas dos cifras de potencia y es porque estos motores llevaban un compresor para sobrealimentar el motor y funcionaba de una manera muy peculiar. La cifra inicial es la potencia del motor en condiciones normales, mientras que <strong>la segunda indica la potencia con el compresor conectado<\/strong>.<\/p>\n<p>Para que la sobrealimentaci\u00f3n entrase en acci\u00f3n, el ch\u00f3fer deb\u00eda pisar el pedal del acelerador m\u00e1s all\u00e1 de un peque\u00f1o resalte. Esto embragaba el compresor al cig\u00fce\u00f1al y hac\u00eda que el 8 cilindros pr\u00e1cticamente duplicase su empuje. Para evitar da\u00f1os en el motor, el compresor recib\u00eda el combustible de una peque\u00f1a nodriza que poco a poco se vaciaba, de forma que no se pod\u00eda conducir con el compresor conectado durante m\u00e1s de un minuto para evitar que el largu\u00edsimo cig\u00fce\u00f1al del 8 cilindros se retorciese.<\/p>\n<p>Con el compresor soplando a m\u00e1xima presi\u00f3n, los <strong>230 CV<\/strong> eran suficientes como para lanzar a esta mole de 6 metros de largo y 3,6 toneladas hasta unos espeluznantes <strong>160 km\/h<\/strong> (no me quiero imaginar parar esta masa con 4 tambores a esa velocidad&#8230;). Lo m\u00e1s curioso, es que los modelos blindados montaban unos neum\u00e1ticos especiales antibala que no pod\u00edan rodar a m\u00e1s de 80 km\/h con seguridad. Aunque los modelos blindados tambi\u00e9n a\u00f1ad\u00edan casi 1.000 kg extra y la velocidad m\u00e1xima era menor que esos 160 km\/h, s\u00ed eran capaces de superar la velocidad m\u00e1xima de sus neum\u00e1ticos.<\/p>\n<p>La caja de cambios del segunda serie pas\u00f3 de ser de 4 marchas (con la tercera directa y la cuarta como supermarcha para desahogo) a ser de 5 marchas en el W150, esta vez con la cuarta como directa (el motor gira a las mismas revoluciones que las ruedas) y la quinta como supermarcha.<\/p>\n<p>Los Mercedes 770 Grosser fueron siempre destinados a los personajes m\u00e1s poderosos de sus \u00e9pocas. El W07 tuvo entre sus clientes al <strong>emperador Hirohito<\/strong> y al<strong> emperador Guillermo II<\/strong>. De la segunda serie, W150, se fabricaron en total 88 unidades, dos de las cuales est\u00e1n en la pen\u00ednsula ib\u00e9rica. Uno de ellos perteneci\u00f3 a <strong>Ant\u00f3nio Salazar<\/strong> y est\u00e1 en el Museu do Caramulo en Portugal, y el otro en Madrid, en el Pardo. Ambos modelos son de carrocer\u00eda cerrada y blindados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Uno de los coches personales de Hitler sale a subasta. Te contamos algunas de las curiosidades de esta pieza hist\u00f3rica, el modelo elegido por el dictador alem\u00e1n para impresionar a Musolini en su visita a Alemania.","protected":false},"author":195,"featured_media":375203,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-375200","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00bfCu\u00e1nto pagar\u00edas por el coche de Hitler? | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Te contamos algunas de las curiosidades de esta pieza hist\u00f3rica, elegido por el dictador alem\u00e1n para impresionar a Musolini en su visita a Alemania.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00bfCu\u00e1nto pagar\u00edas por el coche de Hitler? 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