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{"id":377685,"date":"2018-01-19T08:34:59","date_gmt":"2018-01-19T07:34:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=377685"},"modified":"2018-01-19T15:15:28","modified_gmt":"2018-01-19T14:15:28","slug":"los-coches-mas-rapidos-ultimos-70-anos","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/los-coches-mas-rapidos-ultimos-70-anos\/","title":{"rendered":"Estos son los coches m\u00e1s r\u00e1pidos de los \u00faltimos 70 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"<p>En siete d\u00e9cadas la tecnolog\u00eda ha evolucionado constante y enormemente. Por supuesto, la automoci\u00f3n ha sido una de las grandes beneficiadas y las novedades mec\u00e1nicas tambi\u00e9n han servido para hacer superdeportivos m\u00e1s veloces. Uno tras otro han ido rompiendo r\u00e9cords y barreras de velocidad punta y en este reportaje te traemos los que m\u00e1s altas cifras consiguieron en su veloc\u00edmetro desde 1946. \u00bfEst\u00e1s preparado para so\u00f1ar con <strong>los coches m\u00e1s r\u00e1pidos de los \u00faltimos 70 a\u00f1os<\/strong>? Ah\u00ed van&#8230;<\/p>\n<h2>El coche m\u00e1s r\u00e1pido de los 40<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-377693\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Jaguar-XK120-1948-1024-02.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Jaguar-XK120-1948-1024-02-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Jaguar-XK120-1948-1024-02-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En 1949 el <strong>Jaguar XK<\/strong> 120 consigui\u00f3 sobrepasar por un kil\u00f3metro por hora los 200 km\/h que hab\u00eda alcanzado el Talbot Lago T26 un a\u00f1o antes. Con este hito, antes de estrenar nueva d\u00e9cada y mitad de siglo, los brit\u00e1nicos se hac\u00edan con el prestigioso r\u00e9cord de tener el veh\u00edculo m\u00e1s r\u00e1pido de la historia hasta la fecha.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/jaguar-mas-rapido-la-historia-cumple-25-anos\">El Jaguar m\u00e1s r\u00e1pido de la historia cumple 25 a\u00f1os<\/a><\/p>\n<h2>El coche m\u00e1s r\u00e1pido de los 50<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-377694\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Aston_Martin-DB4_GT-1959-1024-01.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Aston_Martin-DB4_GT-1959-1024-01-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Aston_Martin-DB4_GT-1959-1024-01-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el 53, el compatriota Pegaso Z-102 lograba pulverizar la marca del Jaguar -todo un honor para el veh\u00edculo espa\u00f1ol-. Pero no acabar\u00eda siendo el m\u00e1s r\u00e1pido de la d\u00e9cada de los 50, ya que justo antes de llegar a los 60, en 1959, <strong>Aston Martin con su DB4 GT<\/strong> marcaba en r\u00e9cord oficial los 245 km\/h superando en dos km\/h la cosechada por el deportivo dise\u00f1ado por Wifredo Ricart.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-significa-el-logo-de-aston-martin\">Historia y curiosidades de Aston Martin<\/a><\/p>\n<h2>El coche m\u00e1s r\u00e1pido de los 60<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-377695\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/ferrari-365-gtb-4-daytona-1968-74-e1516302122132.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/ferrari-365-gtb-4-daytona-1968-74-e1516302122132-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/ferrari-365-gtb-4-daytona-1968-74-e1516302122132-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Ferrari ten\u00eda que estar en este ranking. Y si el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-significa-el-logo-de-ferrari\">Cavallino Rampante<\/a> representa hoy todo lo que representa, es gracias a todos sus antecesores. Este <strong>Ferrari 365 GTB\/4 Daytona<\/strong> lleg\u00f3 hasta los 280 km\/h en 1968, superando por 5 km\/h al legendario y archirrival Lamborghini Miura P400.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/los-5-ferrari-mas-caros-de-la-historia\">Los 5 Ferraris m\u00e1s caros de la historia<\/a><\/p>\n<h2>El coche m\u00e1s r\u00e1pido de los 70<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-377700\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Lamborghini-Countach_LP_400-1973-1024-02.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Lamborghini-Countach_LP_400-1973-1024-02-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Lamborghini-Countach_LP_400-1973-1024-02-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>No obstante, Don Ferruccio se tomar\u00eda la revancha en la pr\u00f3xima d\u00e9cada. El <strong>Lamborghini Countach LP400<\/strong>, con sus m\u00edticas y novedosas puertas en tijera y ese dise\u00f1o hiperagresivo en cu\u00f1a, se posicion\u00f3 como el coche m\u00e1s r\u00e1pido de la historia en 1974, rozando los 290 km\/h de velocidad punta.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/significa-logo-lamborghini\">\u00bfPor qu\u00e9 un toro en el logo de Lamborghini?<\/a><\/p>\n<h2>El coche m\u00e1s r\u00e1pido de los 80<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-377696\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/ruf-ctr.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/ruf-ctr-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/ruf-ctr-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En los 80, Lamborghini intent\u00f3 superar su propia marca con el Countach LP500, m\u00e1s potente a\u00fan. Lleg\u00f3 apurado hasta los 293 km\/h; m\u00e1s tarde ser\u00eda superado por un Ferrari 288 GTO (<strong>primero en sobrepasar la barrera de los 300 km\/h<\/strong>) y por un Porsche 959. Sin embargo, el preparador alem\u00e1n Ruf fabric\u00f3 el bestial CTR &#8220;Yellowbird&#8221; y consigui\u00f3 en 1987 cerrar la d\u00e9cada como imbatido gracias a sus 342 km\/h de m\u00e1xima.<\/p>\n<h2>El coche m\u00e1s r\u00e1pido de los 90<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-377697\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Dauer_962_LM_-_Mauro_Baldi_Yannick_Dalmas__Hurley_Haywood_at_the_1994_Le_Mans_31130422314.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Dauer_962_LM_-_Mauro_Baldi_Yannick_Dalmas__Hurley_Haywood_at_the_1994_Le_Mans_31130422314-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Dauer_962_LM_-_Mauro_Baldi_Yannick_Dalmas__Hurley_Haywood_at_the_1994_Le_Mans_31130422314-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Durante la carrera de Le Mans de 1994, el Dauer (con motor Porsche) 962 consigui\u00f3 sobrepasar la barrera de los 400 km\/h (404 km\/h), lo que le vali\u00f3 para ser &#8220;coronado&#8221; como el coche m\u00e1s r\u00e1pido hasta el momento. Adem\u00e1s, ese mismo a\u00f1o fue tambi\u00e9n el ganador absoluto de la prueba de resistencia, con una escuadra compuesta por Yannick Dalmas, Hurley Haywood y Mauro Baldi. Poco le falt\u00f3 un a\u00f1o antes al divinizado McLaren F1 llegar hasta los 400 km\/h, pero se qued\u00f3 en los 370 km\/h.<\/p>\n<h2>El coche m\u00e1s r\u00e1pido del nuevo milenio<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-377698\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/2007-ssc-ultimate-aero-tt-9.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/2007-ssc-ultimate-aero-tt-9-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/2007-ssc-ultimate-aero-tt-9-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El <strong>SSC Ultimate Aero TT<\/strong>, desarrollado por los norteamericanos de Shelby Supercars, alcanz\u00f3 en 2007 los 412 km\/h de velocidad punta gracias a su motor triturbo que rinde 1.180 CV de potencia y a esa salvaje aerodin\u00e1mica. Este hiperdeportivo le quit\u00f3 el honor al Bugatti Veyron 16.4 que dos a\u00f1os antes consegu\u00eda llegar hasta los 408 km\/h.<\/p>\n<h2>El m\u00e1s r\u00e1pido de la historia hasta ahora<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-377699\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/agera-rs.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/agera-rs-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/agera-rs-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Mucho ha llovido desde 2007 ya y desde 2010 hay nuevas marcas que superan las del SSC. Para abrir la nueva d\u00e9cada, en 2010, el Bugatti Veyron Super Sport cosechaba los 431 km\/h, una marca que cuatro a\u00f1os despu\u00e9s le ser\u00eda arrebatada por el Hennessey Venom GT (435 km\/h), aunque parece ser que este r\u00e9cord est\u00e1 considerado como no oficial. En cualquier caso, hace poco os cont\u00e1bamos en Autocasi\u00f3n que el Koenigsegg Agera RS se situaba en lo m\u00e1s alto de la cima en cuanto a velocidad punta se refiere de toda la historia, tras lograr alcanzar los 447 km\/h. Mucho se ha hablado del nuevo Bugatti Chiron tras su gesta del 0-400-0 en 42 segundos, pero lo cierto es que lo tiene realmente dif\u00edcil para acercarse a la cifra del Koenigsegg&#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/koenigsegg-agera-rs-el-nuevo-coche-mas-rapido-del-mundo\">As\u00ed obtuvo el Koenigsegg Agera RS su r\u00e9cord (v\u00eddeo)<\/a><\/p>\n<p><em>Fuente: New Atlas<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Te agrupamos en una sola lista los coches m\u00e1s r\u00e1pidos de las \u00faltimas siete d\u00e9cadas, desde que empezaron a retarse all\u00e1 por 1946&#8230; \u00bfSabes qu\u00e9 coches fueron los primeros en marcar las velocidades m\u00e1s altas? \u00bfY cu\u00e1l es el que tiene la marca m\u00e1s alta de la historia hasta 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