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{"id":379993,"date":"2018-02-08T17:38:40","date_gmt":"2018-02-08T16:38:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=379993"},"modified":"2018-02-08T17:38:40","modified_gmt":"2018-02-08T16:38:40","slug":"asi-trabaja-el-sastre-de-los-coches-en-su-atelier","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/asi-trabaja-el-sastre-de-los-coches-en-su-atelier\/","title":{"rendered":"As\u00ed trabaja el sastre de los coches en su atelier"},"content":{"rendered":"<p>En el Centro de Dise\u00f1o que Seat tiene en Martorell trabaja Nick Allen, un artesano que lleva dedic\u00e1ndose a la <strong>confecci\u00f3n de interiores en el sector del autom\u00f3vil<\/strong> 35 a\u00f1os. \u00c9l es el encargado de decidir qu\u00e9 costuras, tejidos y colores lucir\u00e1n los asientos de cada nuevo lanzamiento que hace la marca espa\u00f1ola. Desde su atelier nos cuenta cu\u00e1les son los detalles m\u00e1s significativos y curiosos de su importante labor.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-seat-ibiza-tgi-de-gas-natural-comprimido-gnc\">Nos subimos al nuevo Seat Ibiza TGI de Gas Natural: la mejor opci\u00f3n eco<\/a><\/p>\n<h2>En qu\u00e9 consiste el trabajo del dise\u00f1ador<\/h2>\n<\/p>\n<div style=\"position: relative; display: block; max-width: 900px;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"position: absolute; top: 0px; right: 0px; bottom: 0px; left: 0px; width: 100%; height: 100%;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=5729041352001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<p>&#8220;Llevo dedic\u00e1ndome a esto desde que ten\u00eda 16&#8221;, asegura el quincuagenario Allen, quien asevera que para ejercer su profesi\u00f3n <strong>es necesario tener buenas manos<\/strong>, buen ojo y mucha paciencia. A este respecto, el dise\u00f1ador examina la tapicer\u00eda pasando la mano con mucho cuidado para poder sentir la textura, el grano y el acabado de cada material. &#8220;Por eso mis manos son como mis ojos. Tocando cada pieza puedo notar su calidad y saber c\u00f3mo va a funcionar en la m\u00e1quina de coser&#8221;, dice. Cada tipo de textura hace que Allen tenga que adaptar el pedal, apret\u00e1ndolo o afloj\u00e1ndolo para que el cosido fluya m\u00e1s o menos.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/seat-leon-cupra-vs-jabalina-quien-ganara\">Seat Le\u00f3n Cupra vs jabalina. \u00bfQui\u00e9n ganar\u00e1?<\/a><\/p>\n<p>En cuanto a qu\u00e9 material prefiere, <strong>confiesa su predilecci\u00f3n por el cuero<\/strong>\u00a0debido a que es un componente 100% natural y muy agradable al tacto. Durante todo un a\u00f1o puede llegar a utilizar 30 km de hilo para sus elaboraciones. Con ello cose a mano todas las costuras que nos encontramos en los volantes, asientos y pomos de los modelos Seat con ayuda de una aguja curva. El grosor y el tono final los elige entre 250 bobinas de hasta 100 colores diferentes.<\/p>\n<h2>Muchas pruebas hasta dar con la tecla<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-380007\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/SEAT_StoryAtelier_004_HQ.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/SEAT_StoryAtelier_004_HQ-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/SEAT_StoryAtelier_004_HQ-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El sastre de los coches, como es conocido en la planta catalana de Seat, lleg\u00f3 a realizar hasta 30 variaciones distintas <strong>para escoger la tapicer\u00eda final<\/strong> de cada acabado (Reference, Style, FR y XCellence) en el nuevo Ibiza. Todas estas pruebas se llevan a cabo dos a\u00f1os antes de que d\u00e9 comienzo la producci\u00f3n del modelo. De esta forma se aseguran un buen margen de tiempo para llegar al dise\u00f1o ideal.<\/p>\n<p>Los colores son atribuidos muchas veces a un tipo de coche en concreto e, incluso, a la forma de ser de los usuarios. Seg\u00fan el proyectista, <strong>la tonalidad es la que marca la diferencia<\/strong> y cada coche tiene su personalidad propia. &#8220;Los verdes y los marrones claros los asociamos a los <em>crossovers<\/em>, los marrones oscuros a un coche familiar m\u00e1s cl\u00e1sico. Y los negros y rojos van ligados a la velocidad&#8221;, expresa Allen.<\/p>\n<p>Pero de lo que m\u00e1s orgulloso se siente este artesano es, precisamente, de ser eso; en su oficina no hay ordenadores ni tecnolog\u00eda puntera, sino carretes de hilos y m\u00e1quinas de coser. &#8220;<strong>Es un oficio 100% artesanal y tradicional<\/strong>, de modo que no ha cambiado tanto con esta revoluci\u00f3n digital&#8221;, declara. No obstante, en lo que s\u00ed ha tenido que evolucionar ha sido en el aspecto de la personalizaci\u00f3n de cada elemento para ofrecer al cliente las m\u00e1ximas alternativas a su gusto.<\/p>\n<p>No tenemos ninguna duda de que Nick Allen tambi\u00e9n realizar\u00e1 una gran labor llenando de Alcantara los habit\u00e1culos de las pr\u00f3ximas unidades Cupra (<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/cupra-es-marca-propia-para-deportivos-de-seat\">Cupra es ya una marca propia para los deportivos de Seat<\/a>)&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Centro de Dise\u00f1o de Seat nos presenta a Nick Allen, un artesano que lleva 35 a\u00f1os elaborando a mano las tapicer\u00edas que nos encontramos en el interior de los 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