Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":383027,"date":"2018-03-05T12:24:05","date_gmt":"2018-03-05T11:24:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=383027"},"modified":"2022-03-21T19:15:06","modified_gmt":"2022-03-21T18:15:06","slug":"el-mitico-peugeot-504-cumple-50-anos","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/el-mitico-peugeot-504-cumple-50-anos\/","title":{"rendered":"El m\u00edtico Peugeot 504 cumple 50 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"

En el Sal\u00f3n de Par\u00eds de 1968, una de las estrellas francesas m\u00e1s brillantes fue el Peugeot 504<\/strong>, una berlina que era toda una revoluci\u00f3n por su concepci\u00f3n completamente nueva y que dejaba muy atr\u00e1s a su predecesor, el 404. Este a\u00f1o, el m\u00edtico Peugeot 504 cumple 50 a\u00f1os<\/strong> y son f\u00e1ciles de celebrar porque, gracias a su fiabilidad y longevidad, todav\u00eda son muchos los que est\u00e1n en orden de marcha y dando servicio en condiciones extremas.<\/p>\n

Aunque en su esquema t\u00e9cnico el 504 era mucho m\u00e1s conservador que sus rivales de Citro\u00ebn, Peugeot<\/a> introdujo importantes avances en su nueva berlina, siempre con la fiabilidad y el confort como m\u00e1ximas principales. Se mantuvo fiel al motor delantero en posici\u00f3n longitudinal y con tracci\u00f3n al eje trasero<\/strong>, una configuraci\u00f3n que con la d\u00e9cada de los setenta en ciernes, empezaba ya a declinar frente a las ventajas de la tracci\u00f3n delantera de rivales como Renault, Citro\u00ebn<\/a>, Saab, Audi o Volkswagen.<\/p>\n

Sus motores fueron siempre de 4 cilindros en l\u00ednea -salvo para las versiones coup\u00e9 y cabrio que llegaron a montar el V6 PRV<\/strong>, desarrollado en conjunto por Peugeot, Renault y Volvo- y, m\u00e1s que por sus prestaciones, destacaron por su robustez.<\/p>\n

Entre las opciones mec\u00e1nicas estaba el di\u00e9sel atmosf\u00e9rico que en su momento otorgaban al 504 unas buenas prestaciones para lo que se estilaba en la \u00e9poca, d\u00e1ndole un zasca en toda la boca al Mercedes W123 con mec\u00e1nica di\u00e9sel pese a tener un cilindro menos y menos cilindrada que los 300D. Eso s\u00ed, la reacci\u00f3n de Mercedes en 1981 lleg\u00f3 en forma de soplo, a\u00f1adiendo un turbo a su motor, lo cual elevaba el rendimiento a otro nivel.<\/p>\n

Las curiosidades del Peugeot 504<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Aunque esta berlina era algo conservadora en cuanto a su esquema t\u00e9cnico (pese a nacer 13 a\u00f1os despu\u00e9s que el Citro\u00ebn DS<\/a> segu\u00eda siendo m\u00e1s innovador el de los chevrones), introdujo interesantes novedades y su dise\u00f1o caus\u00f3 furor en su \u00e9poca, obra del maestro Pininfarina. Vamos a ver algunas de sus singularidades:<\/p>\n