{"id":386967,"date":"2018-04-09T08:45:08","date_gmt":"2018-04-09T06:45:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=386967"},"modified":"2018-04-09T08:45:08","modified_gmt":"2018-04-09T06:45:08","slug":"equipamientos-opcionales-que-deberias-elegir-para-tu-coche","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/equipamientos-opcionales-que-deberias-elegir-para-tu-coche\/","title":{"rendered":"11 equipamientos opcionales que deber\u00edas elegir para tu coche"},"content":{"rendered":"

Uno de los aspectos m\u00e1s importantes al que nos enfrentamos cuando vamos a comprar un coche nuevo es el presupuesto del que disponemos. En ocasiones, esta cifra es la que hace que nos decidamos por un coche m\u00e1s peque\u00f1o pero m\u00e1s equipado o m\u00e1s grande pero menos equipado, dependiendo del razonamiento o las necesidades. Sin embargo, aunque a veces lo pasemos por alto, hay elementos opcionales que nos hacen la conducci\u00f3n mucho m\u00e1s f\u00e1cil y segura<\/strong> y que, por tanto, deber\u00edamos tener en cuenta para incorporarlos en nuestro coche. Dependiendo de las marcas y de los modelos, los que os vamos a describir a continuaci\u00f3n pueden estar incluidos de serie o pertenecer a la larga lista de equipamiento extra con sobrecoste<\/strong>. En la mayor\u00eda de los casos ir\u00e1n m\u00e1s bien ligados a lo segundo, pero de cualquier modo deber\u00edas contar con estos 11 componentes en tu coche s\u00ed o s\u00ed…<\/p>\n

Qu\u00e9 sistemas del coche mejoran la conducci\u00f3n nocturna<\/a><\/p>\n

Front Assist<\/a><\/h2>\n

\"El<\/p>\n

Este asistente controla la distancia con el veh\u00edculo que nos precede por medio de un radar instalado en el paragolpes delantero y es capaz de frenar ante una situaci\u00f3n de riesgo por colisi\u00f3n si detecta que el coche de delante frena y el conductor no reacciona.\u00a0 Adem\u00e1s, tambi\u00e9n puede detectar peatones o la irrupci\u00f3n repentina de otro coche en nuestro carril. Ante cualquier peligro, el sistema va a emitir una se\u00f1al ac\u00fastica y \u00f3ptica en el cuadro de instrumentos e inminentemente va a accionar los frenos para parar a tiempo. De este modo, consigue reducir accidentes de forma autom\u00e1tica o, al menos, la gravedad de estos.<\/p>\n

Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n

Lane Assist<\/a><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

La alerta por cambio involuntario de carril o Lane Assist<\/em> es muy recomendable para evitar salidas de v\u00edas o colisiones laterales en carreteras con varios carriles. Este asistente capta por medio de unos sensores que el conductor est\u00e1 pisando y atravesando la l\u00ednea continua -incluso la discontinua si no se\u00f1aliza el cambio con los intermitentes- y, por ende, se est\u00e1 saliendo de su carril pudiendo causar un grave accidente. Cuando el sistema lo detecta, avisa al conductor con una peque\u00f1a vibraci\u00f3n en el volante para que este reaccione y logre enderezar el coche en el carril adecuado.<\/p>\n

Adem\u00e1s, este asistente (como la inmensa mayor\u00eda de ellos) se puede activar y desactivar cuando se antoje. Aunque siempre se recomienda llevarlos activados -nunca se sabe cu\u00e1ndo puede surgir un imprevisto-, puede resultar molesto en trayectos cortos o cuando estamos en plenas facultades de conducci\u00f3n; sin embargo, es un elemento muy importante a la hora de sentirnos algo fatigados y puede llegar a ser salvador en brotes de microsue\u00f1os al volante. No obstante, antes de llegar hasta este peligros\u00edsimo punto, lo ideal es evitar el sue\u00f1o durante la conducci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n

Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n

Los sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n m\u00e1s usados, seg\u00fan Bosch<\/a><\/p>\n

Park Assist<\/a><\/h2>\n

\"El<\/p>\n

Realizar la maniobra de aparcamiento en el centro de una gran ciudad puede ser un aut\u00e9ntico quebradero de cabeza. Por suerte, muchos fabricantes incorporan la opci\u00f3n de equipar en sus modelos el Park Assist<\/em> o asistente de aparcamiento que ahorra al conductor ese atolladero. Con los sensores de aproximaci\u00f3n, el coche se encarga por s\u00ed mismo de girar el volante y meter el coche en la plaza libre. El conductor s\u00f3lo tiene que ocuparse de manejar los pedales y de seleccionar la marcha correspondiente. As\u00ed evitaremos los famosos “toques” con los otros coches y mantendremos los paragolpes de nuestro coche como nuevos…<\/p>\n

Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n

C\u00e1mara trasera\/360\u00ba\/sensores<\/h2>\n

\"Equipa<\/p>\n

Dependiendo del modelo, podr\u00e1 traer de serie o no esos sensores de aproximaci\u00f3n en la parte delantera, en la trasera y en algunas zonas laterales. En caso de que entre como opci\u00f3n, tambi\u00e9n son recomendables para facilitar los aparcamientos. As\u00ed como la c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera que nos permite tener una percepci\u00f3n de aquello a lo que nos es imposible captar por el retrovisor interior. En los modelos m\u00e1s actuales, estos elementos est\u00e1n apoyados por otra c\u00e1mara que ofrece una visi\u00f3n perif\u00e9rica de todo lo que rodea al coche. Esto es posible gracias a los radares que el coche equipa en cada parte de su carrocer\u00eda. El usuario tiene noci\u00f3n del entorno que rodea al coche gracias a una imagen cenital del mismo que se proyecta en la pantalla central.<\/p>\n

Detector de fatiga, \u00bfc\u00f3mo funciona?<\/a><\/p>\n

Control de crucero y limitador de velocidad<\/h2>\n

\"El<\/p>\n

En los desplazamientos largos, el control de crucero te permite descansar la pierna y que el coche circule constantemente de forma autom\u00e1tica a la velocidad que t\u00fa le fijes de antemano. Adem\u00e1s, con los nuevos controles de crucero adaptativos, el coche disminuir\u00e1 la velocidad al acercarse a otro que vaya m\u00e1s lento por s\u00ed mismo y volver\u00e1 a recuperar la velocidad fijada una vez que le adelantes. Este elemento suele ir acompa\u00f1ado de un limitado de velocidad que te posibilitar\u00e1 marcar una velocidad m\u00e1xima para no superarla aunque pises a fondo el acelerador. Esto puede ser \u00fatil, por ejemplo, para evitar multas en tramos de carretera donde son frecuentes los radares m\u00f3viles.<\/p>\n

\u00bfFallan los controles de crucero adaptativos?<\/a><\/p>\n

Iluminaci\u00f3n led (o xen\u00f3n)<\/a><\/h2>\n

\"Los<\/p>\n

Los niveles de acabado m\u00e1s altos de los nuevos modelos ya suelen traer iluminaci\u00f3n full led de serie,sin embargo, no hace mucho que estuve probando un Volkswagen Polo de nueva generaci\u00f3n en su versi\u00f3n m\u00e1s alta (sin contar con la GTi) y todav\u00eda equipaba hal\u00f3genos. Es evidente que tanto los ledes como los bixen\u00f3n ofrecen mucha mejor visi\u00f3n nocturna que unos simples hal\u00f3genos, ya que tienen mejor claridad y su haz de luz llega a una distancia mayor. Eligiendo una de estas opciones (dependiendo de los coches, a veces, el xen\u00f3n funciona mejor que el led) te garantizar\u00e1s una mayor seguridad en tus trayectos de noche.<\/p>\n

Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n

Navegador<\/h2>\n

\"La<\/p>\n

Algunos fabricantes est\u00e1n empezando a desechar el navegador integrado ofreciendo \u00fanicamente en su lugar la posibilidad de conectar el smartphone<\/em> y reflejar su pantalla en la consola central por aquello de ahorrar costes y de que el usuario se beneficie de la interactuaci\u00f3n de muchos otros conductores en algunas de las apps<\/em> m\u00e1s populares de navegaci\u00f3n. Sin embargo, desde mi punto de vista, el navegador integrado sigue siendo m\u00e1s c\u00f3modo, r\u00e1pido y, sobre todo, seguro para el conductor. Adem\u00e1s, en caso de que se necesite navegar, no dependeremos de tener el m\u00f3vil siempre encima (si lo tenemos roto o se nos ha olvidado en casa, podremos recurrir igual al guiado). De cualquier modo, en este art\u00edculo os exponemos las ventajas e inconvenientes de una y otra opci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n

Rueda de repuesto<\/h2>\n

\"Una<\/p>\n

S\u00ed, la rueda de repuesto se est\u00e1 convirtiendo cada vez con m\u00e1s frecuencia en una opci\u00f3n con precio aparte. Sobre todo en los utilitarios y compactos en los que ganar espacio para el maletero resulta algo crucial. Pese a que un kit antipinchazos puede sacarnos de un apuro, lo cierto es que en cuanto a funcionalidad, si lo comparamos con una rueda de repuesto, no hay color. Los maleteros de los coches m\u00e1s modernos suelen tener un doble fondo que, para ser honestos, no se suele utilizar con mucha frecuencia. Personalmente, recomiendo ser precavidos y guardarnos las espaldas con una rueda de repuesto que -qui\u00e9n sabe- puede llegar a ahorrarnos bastante tiempo de espera y traslado en gr\u00faa en caso de pinchazo.<\/p>\n

Extensi\u00f3n de garant\u00eda<\/h2>\n

\"Las<\/p>\n

Algunas marcas, como por ejemplo Volkswagen, ofrecen la posibilidad -previo pago- de extender la garant\u00eda oficial que ya de por s\u00ed trae el nuevo coche a dos o tres a\u00f1os m\u00e1s. Esta alternativa es muy recomendable, sobre todo, en veh\u00edculos que acaban de ser lanzados como novedad, puesto que las primeras series pueden sacar a la luz alg\u00fan que otro fallo propio de la falta de experiencia en el modelo nuevo.<\/p>\n

Reconocimiento de las se\u00f1ales de tr\u00e1fico<\/h2>\n

\"Ford<\/p>\n

El reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico funciona como recordatorio de la velocidad m\u00e1xima legal que hay en un tramo concreto. Al pasar junto a una se\u00f1al que indica la velocidad m\u00e1xima en una secci\u00f3n concreta de la v\u00eda o en el recorrido entero, por despiste u otra circunstancia, podemos llegar a no verla o no prestarla atenci\u00f3n. Si equipamos este sistema, el coche nos va a reflejar dicha se\u00f1al en el cuadro de instrumentos durante varios segundos despu\u00e9s o hasta que encontremos otra diferente -seg\u00fan la marca- con el fin de evitar posibles multas por exceso de velocidad.<\/p>\n

Alarma antirrobo<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Por \u00faltimo, tampoco todos los coches, por muy actuales que sean, equipan alarma antirrobo de serie. Sin duda, es una herramienta que puede eludir la desaparici\u00f3n de nuestro coche espantando a quien pretenda llev\u00e1rselo. Toda prevenci\u00f3n es poca…<\/p>\n

El e-Call ya es obligatorio en todos los coches<\/a><\/strong><\/h3>\n

\u00bfQu\u00e9 es el e-Call?<\/a><\/strong><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A la hora de comprar un coche nuevo, el equipamiento ha de ser algo fundamental a tener en cuenta para garantizar la mayor seguridad posible a sus ocupantes. Aqu\u00ed te decimos cu\u00e1les son los 11 elementos opcionales que debes incluir en tu veh\u00edculo s\u00ed o s\u00ed…","protected":false},"author":566,"featured_media":378580,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-386967","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n11 equipamientos opcionales que deber\u00edas elegir para tu coche | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A la hora de comprar un coche nuevo, el equipamiento ha de ser algo fundamental a tener en cuenta. 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