Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":387133,"date":"2018-04-03T14:09:58","date_gmt":"2018-04-03T12:09:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=387133"},"modified":"2018-04-03T14:13:35","modified_gmt":"2018-04-03T12:13:35","slug":"5-cambios-que-han-transformado-la-fabricacion-de-un-coche","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/5-cambios-que-han-transformado-la-fabricacion-de-un-coche\/","title":{"rendered":"5 cambios que han transformado la fabricaci\u00f3n de un coche"},"content":{"rendered":"

\u201cCuando pis\u00e9 por primera vez la planta de Martorell<\/a>, ten\u00eda tan solo 18 a\u00f1os. Yo era aprendiz y hab\u00eda mucha expectaci\u00f3n entre los compa\u00f1eros: todo era nuevo y se dec\u00eda que aquella era la f\u00e1brica m\u00e1s moderna de Europa<\/strong>\u201d. As\u00ed recuerda Juan P\u00e9rez, actual responsable del equipo de Procesos Prensas, su primer d\u00eda en la nueva f\u00e1brica de Seat<\/a> hace 25 a\u00f1os.<\/p>\n

El hecho de formar parte de la plantilla de Martorell desde su inauguraci\u00f3n ha permitido a Juan Per\u00e9z ser testigo de los grandes cambios experimentados por la factor\u00eda y de los avances que han permitido que la fabricaci\u00f3n de un coche sea, entre otras cosas, m\u00e1s r\u00e1pida y c\u00f3moda para los operarios.<\/p>\n

5 grandes cambios en la f\u00e1brica de coches de Martorell<\/h2>\n
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1.- Veh\u00edculos guiados para moverse por la f\u00e1brica<\/strong><\/h3>\n

Seg\u00fan relata V\u00edctor Manuel D\u00edaz, que empez\u00f3 con 20 a\u00f1os en el taller 8 de Montaje, la f\u00e1brica era enorme: \u201cEn aquel laberinto pod\u00edamos llegar a andar 10 kil\u00f3metros al d\u00eda<\/strong>. Los trabajadores nos desplaz\u00e1bamos mucho m\u00e1s que ahora\u201d. Opini\u00f3n que secunda Juan Per\u00e9z al se\u00f1alar: \u201cCuando me ten\u00eda que ir a casa, no encontraba los vestuarios. Era muy habitual perderse\u201d. Ahora, pese que la superficie de Martorell ha pasado de 404.000 a 2.800.000 metros cuadrados, los empleados conviven con\u00a0 125 veh\u00edculos guiados autom\u00e1ticamente -AGV-, que se encargan de transportar 23.800 piezas al d\u00eda hasta la l\u00ednea a trav\u00e9s de carriles invisibles por toda la f\u00e1brica.<\/p>\n

2.- Robots, los mejores aliados de los trabajadores<\/strong><\/h3>\n

A los 12.000 empleados que trabajan actualmente en la planta, tenemos que sumar la labor de los 2.000 robots<\/strong> con los que cuenta Martorell y que se ocupan de ensamblar la estructura del coche. \u201cEn aquella \u00e9poca mont\u00e1bamos manualmente los cristales de los coches entre dos personas. Eran muy pesados y aparatosos. Actualmente lo hace un robot y nosotros hacemos trabajos m\u00e1s llevaderos\u201d, explica Juan P\u00e9rez.<\/p>\n

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3.- Mejor ergonom\u00eda, m\u00e1s confort<\/strong><\/h3>\n

\u201cAntiguamente ten\u00edas que cogerte un taburete pesado y meterte con \u00e9l dentro del coche para montar los interiores, lo que no resultaba muy c\u00f3modo para los operarios\u201d, se\u00f1ala V\u00edctor Manuel D\u00edaz. Pues bien, hoy en d\u00eda unas sillas ergon\u00f3micas llamadas \u2018Raku Raku\u2019<\/strong> permiten al operario acceder al interior del coche sentado y tener los materiales al alcance de la mano, lo que facilita sustancialmente su labor y la comodidad con la que la realiza. Seg\u00fan los propios empleados, la \u00a0la mejora en la ergonom\u00eda de los trabajadores ha sido una de las grandes evoluciones que han transformado \u00a0la fabricaci\u00f3n de un coche.<\/p>\n

4.- Tiempo de fabricaci\u00f3n de un coche<\/strong><\/h3>\n

Los avances t\u00e9cnicos, las nuevas tecnolog\u00edas y las sucesivas ampliaciones de la planta han permitido elevar la producci\u00f3n de 1.500 a 2.300 coches al d\u00eda<\/strong>, saliendo actualmente de las l\u00edneas de montaje un modelo cada 40 segundos. La producci\u00f3n actual, digitalizada y conectada, ha conseguido que se reduzca de 60 a 16 horas el tiempo total empleado en fabricar un coche nuevo.<\/p>\n

5.- Una segunda casa<\/strong><\/h3>\n

A lo largo de estos 25 a\u00f1os se han producido en Martorell nada menos que 10 millones de veh\u00edculos. Un cuarto de siglo da para mucho y as\u00ed relata emocionado Juan P\u00e9rez su experiencia: \u201cDonde antes hab\u00edan solares ahora hay un parque log\u00edstico con varias empresas y hasta una urbanizaci\u00f3n. Nunca hubiera imaginado que ahora tendr\u00edamos 10,5km de ra\u00edles de trenes,\u00a0 51 l\u00edneas de autobuses.<\/strong> Esta f\u00e1brica es el sitio donde he pasado m\u00e1s tiempo en mi vida, donde he conocido a mi mujer y a grandes amigos. Es mi segunda casa\u201d.<\/p>\n

Los 25 a\u00f1os de la f\u00e1brica de coches de Seat, en v\u00eddeo<\/h2>\n<\/p>\n
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