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{"id":392126,"date":"2018-05-18T09:58:45","date_gmt":"2018-05-18T07:58:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=392126"},"modified":"2018-05-18T16:48:38","modified_gmt":"2018-05-18T14:48:38","slug":"historia-del-peugeot-203","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/historia-del-peugeot-203\/","title":{"rendered":"Aniversario del primer Peugeot moderno"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/peugeot\">Peugeot<\/a>\u00a0es una de las pocas marcas de coches que puede presumir de tener m\u00e1s de un siglo de vida y a lo largo de todos estos a\u00f1os ha tenido multitud de protagonistas. Presentado en el Sal\u00f3n de Par\u00eds de 1948, el Peugeot 203 es considerado por muchos como el primer modelo de la era moderna de la marca. Pese a que muchas de sus soluciones t\u00e9cnicas no eran nada arriesgadas, fue <strong>el primer Peugeot tras la Segunda Guerra Mundial<\/strong> y muchas de sus cualidades han forjado la mejor imagen de la marca.<\/p>\n<p>Hace unos pocos a\u00f1os tuve la oportunidad de <a href=\"http:\/\/rubenfidalgo.com\/historia-del-automovil\/prueba-un-clasico-peugeot-203-de-1953-el-primero-tras-la-guerra\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">probar el Peugeot 203<\/a>\u00a0y me sorprendi\u00f3 lo agradable que era su conducci\u00f3n, en un coche que ahora cumple nada menos que 70 a\u00f1os y que es uno de los pilares de la\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/significa-logo-peugeot\">historia de Peugeot<\/a>.<\/p>\n<h2>Peugeot 203: \u00bfun americano en Par\u00eds?<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-392140\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Historia-del-Peugeot-203-Rub\u00e9n-Fidalgo-6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Historia-del-Peugeot-203-Rub\u00e9n-Fidalgo-6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Historia-del-Peugeot-203-Rub\u00e9n-Fidalgo-6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La Segunda Guerra Mundial dej\u00f3 a Europa medio destruida, en la ruina y con la imagen de los americanos en sus Jeep liberando las ciudades. Am\u00e9rica era la salvadora y todo lo del otro lado del Atl\u00e1ntico era visto con buenos ojos y estaba de moda.<\/p>\n<p>Esto explica que las formas del Peugeot 203 (y la de muchos modelos europeos de la \u00e9poca, como el Volvo PV444) se asemejasen bastante a las de los Dodge, Chrysler y Ford estadounidenses, aunque a una escala <strong>m\u00e1s acorde con la realidad econ\u00f3mica de una Europa devastada<\/strong>. Nada de grandes motores, nada de accesorios ex\u00f3ticos y los cromados, aunque presentes, se restring\u00edan a detalles que estilizaban las l\u00edneas en lugar de recargarlas.<\/p>\n<p>En 1954 se llev\u00f3 a cabo una actualizaci\u00f3n del <strong>dise\u00f1o del Peugeot 203<\/strong> en el que se cambi\u00f3 ligeramente la parrilla delantera y se aument\u00f3 el tama\u00f1o de la luna trasera. Sin embargo, se mantuvo el dise\u00f1o de las puertas delanteras de tipo suicida (abren a contramarcha), una soluci\u00f3n que empezaba ya a estar algo desfasada por motivos de seguridad.<\/p>\n<p>Pese a que no se trataba de un modelo revolucionario, el Peugeot 203 estaba tan bien construido que se mantuvo vigente hasta 1960 y sus ventas no se resintieron demasiado pese a su veteran\u00eda.<\/p>\n<h2>Peugeot 203: fiable, c\u00f3modo y con nervio<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-392141\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Historia-del-Peugeot-203-Rub\u00e9n-Fidalgo-7.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Historia-del-Peugeot-203-Rub\u00e9n-Fidalgo-7-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Historia-del-Peugeot-203-Rub\u00e9n-Fidalgo-7-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Aunque su esquema t\u00e9cnico era muy conservador (motor delantero con tracci\u00f3n trasera, frenos de tambor en las 4 ruedas, eje r\u00edgido trasero&#8230;), el Peugeot 203 ten\u00eda algunas cualidades que hac\u00edan que se pudiera considerar un coche moderno. El <strong>accionamiento hidr\u00e1ulico de los frenos<\/strong>, la direcci\u00f3n por cremallera, la caja de cambios sincronizada o la culata de aluminio de su motor eran algunas de sus virguer\u00edas.<\/p>\n<p>El motor era un 4 cilindros de 1.293 cm3 que consegu\u00eda una potencia de 42 CV y una respuesta muy agradable al acelerador. Sus prestaciones eran buenas para la \u00e9poca y, adem\u00e1s, su construcci\u00f3n era muy robusta. Estas cualidades <strong>lograron que el Peugeot 203 se ganase una buena fama de fiabilidad y cierta deportividad<\/strong>, llegando a ocupar buenas posiciones en algunas competiciones deportivas tan prestigiosas como las Mille Miglia o el Rally Monte Carlo.<\/p>\n<p>Sus 120 km\/h de velocidad m\u00e1xima eran algo estratosf\u00e9rico en una \u00e9poca en la que las carreteras no eran una maravilla y la gasolina estaba racionada. El tiempo que duraba un viaje depend\u00eda m\u00e1s de que el coche no tuviese que parar por alg\u00fan problema t\u00e9cnico que por la velocidad que alcanzase, y el Peugeot 203 era una garant\u00eda de llegar a tiempo.<\/p>\n<h2>Peugeot 203: cabrio, berlina, familiar e incluso pick up<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-392132\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Peugeot-203-Cabrio.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Peugeot-203-Cabrio-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Peugeot-203-Cabrio-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Adem\u00e1s de la fiabilidad y las prestaciones, otra de las cualidades que logr\u00f3 que el Peugeot 203 llegase a vender casi 700.000 unidades en una \u00e9poca en la que tener un coche era un lujazo fue su versatilidad. La plataforma del 203 era lo bastante robusta como para que sobre ella se pudiesen montar <strong>carrocer\u00edas de berlina, coup\u00e9, cabrio, familiar e incluso una camioneta tipo pick up<\/strong> con una caja de tablas de madera.<\/p>\n<p>De todos ellos, los Peugeot 203 Coup\u00e9 y Cabrio son los m\u00e1s buscados por los coleccionistas. Adem\u00e1s de que se produjeron menos unidades, sus carrocer\u00edas de 2 puertas son realmente bellas.<\/p>\n<p>El <strong>interior del Peugeot 203<\/strong> sorprend\u00eda por sus asientos delanteros con dos banquetas independientes en una \u00e9poca en la que la moda era un banco corrido. Relativamente amplio para su tama\u00f1o, el 203 era de los coches m\u00e1s confortables para viajar en su \u00e9poca, gracias a la suavidad de sus suspensiones y el mullido de sus asientos.<\/p>\n<h2>El Peugeot 203 en Espa\u00f1a: para oficiales de aviaci\u00f3n<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-392146\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Historia-del-Peugeot-203-Rub\u00e9n-Fidalgo-11.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Historia-del-Peugeot-203-Rub\u00e9n-Fidalgo-11-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Historia-del-Peugeot-203-Rub\u00e9n-Fidalgo-11-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En una Espa\u00f1a con las fronteras cerradas a los coches importados, sorprende ver que existen bastantes (relativamente) unidades matriculadas en nuestro pa\u00eds. El motivo es que fue un <strong>coche usado con cierta frecuencia por los oficiales de aviaci\u00f3n nacionales<\/strong>, de modo que algunos pasaron las aduanas espa\u00f1olas en su \u00e9poca.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n las Islas Canarias tuvieron ciertas facilidades para importar los Peugeot 203, de modo que se pueden encontrar piezas nacionales de este gran coche.<\/p>\n<p>En cuanto a cotizaciones, <strong>el Peugeot 203 var\u00eda mucho dependiendo del tipo de carrocer\u00eda y su estado<\/strong>. Los m\u00e1s valorados son los Cabrios y Coup\u00e9s, con precios que oscilan entre los 19.000 y los 35.000 euros por una pieza en perfecto estado.<\/p>\n<p>Las berlinas se mueven entre los 7.000 euros de un ejemplar en estado de marcha hasta los 12.000 por uno impecable.<\/p>\n<p>Si te animas a hacerte con uno es importante que compruebes que conserva todos sus elementos originales pues <strong>no abundan los recambios para el Peugeot 203<\/strong>, sobre todo en lo que a carrocer\u00eda e interiores se refiere. Del motor, la caja de cambios y el eje trasero es m\u00e1s f\u00e1cil conseguir piezas, as\u00ed como de los frenos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Peugeot 203 es considerado el primer modelo de la marca de la era moderna tras la Segunda Guerra Mundial. Su fiabilidad mec\u00e1nica, su confort y su alegre rodar se convirtieron en sin\u00f3nimos de Peugeot durante casi medio siglo.","protected":false},"author":195,"featured_media":392143,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-392126","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Aniversario del primer Peugeot moderno | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00c9ste fue el primer modelo de Peugeot lanzado tras la Segunda Guerra Mundial y sus cualidades forjaron una buena imagen para la marca. 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