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{"id":394417,"date":"2018-06-11T10:51:16","date_gmt":"2018-06-11T08:51:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=394417"},"modified":"2018-06-29T00:28:42","modified_gmt":"2018-06-28T22:28:42","slug":"autocasion-y-mazda-en-el-ald-ecomotion-tour-2018","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/autocasion-y-mazda-en-el-ald-ecomotion-tour-2018\/","title":{"rendered":"Mazda  y Autocasi\u00f3n ganan el ALD Ecomotion Tour 2018"},"content":{"rendered":"<p>Por sexto a\u00f1o consecutivo, Autocasi\u00f3n ha participado en la <strong>prueba de consumo que organiza ALD Ecomotive<\/strong>, una de las principales compa\u00f1\u00edas de renting de veh\u00edculos en Espa\u00f1a, y el resultado ha sido muypositivo. De estas seis ediciones, en cinco de ellas hemos sido elegidos por <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mazda\">Mazda<\/a>\u00a0como sus compa\u00f1eros de equipo y en esta ocasi\u00f3n nuestro coche para lograr bajar el consumo medio homologado ha sido la versi\u00f3n de gasolina de 165 CV del\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mazda\/cx-5-todoterrenos\">Mazda CX-5<\/a>, un modelo que conocemos bien porque lo hemos examinado a fondo en esta\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-mazda-cx-5-skyactiv-g-2-0-165-cv-2wd\">Prueba del Mazda CX-5 Skyactiv G de 165 CV<\/a>\u00a0.<\/p>\n<p><strong>De lo que se trata en el ALD Ecomotion Tour es de luchar contra uno mismo y bajar el consumo medio homologado del coche con el que se participa<\/strong>. Para ello, la gente de ALD Ecomotive -de la mano de el RACE y otros patrocinadores como Michelin o BlueFleet- preparan una ruta que desconocemos hasta el momento de la salida y que deberemos cubrir en un tiempo m\u00e1ximo fijado. <strong>Cada minuto de exceso en ese tiempo implica una penalizaci\u00f3n en el consumo de 0,1 l\/km<\/strong>. De este modo se pretende evitar un consumo demasiado bajo a costa de una conducci\u00f3n muy lenta y alejada del uso real del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>Este a\u00f1o han habido varias novedades en el ALD Ecomotion Tour, como la inclusi\u00f3n de una <strong>categor\u00eda especial para los coches el\u00e9ctricos<\/strong>, que son cada vez m\u00e1s una realidad m\u00e1s cercana, aunque en ALD parece que siguen sin confiar mucho en sus posibilidades, pues en lugar de luchar en las mismas condiciones que los de combustibles convencionales, s\u00f3lo participaron en una de las etapas de apenas 95 km de recorrido y, adem\u00e1s, con el gradiente m\u00e1s favorable de toda la prueba, donde nosotros <strong>conseguimos bajar nada menos que en 1,7 l\/100 km el consumo medio homologado de nuestro Mazda CX-5<\/strong> (registramos 4,7 l\/100 km frente a los 6,4 l\/100 km que homologa). Realmente hay modelos ya en el mercado que podr\u00edan haber hecho la misma ruta que los de combustibles convencionales (en total en los dos d\u00edas se recorrieron 503 km), aunque tendr\u00edan que repostar la noche del primer d\u00eda, algo que no est\u00e1 permitido para los participantes, que no pueden repostar salvo a la salida y a la llegada.<\/p>\n<p>Otra de las novedades es que, a diferencia de otros a\u00f1os en los que todos los participantes calzaban neum\u00e1ticos Michelin, que es uno de los patrocinadores, en esta ocasi\u00f3n<strong> cada veh\u00edculo tom\u00f3 la salida con los neum\u00e1ticos que tra\u00eda de serie<\/strong>, en nuestro caso, Yokohama.<\/p>\n<p>Otras cosas, en cambio, siguen <strong>sin cambios a lo largo de las 11 ediciones del ALD Ecomotion Tour<\/strong>, como el medir los consumos midiendo la gasolina que entra en el dep\u00f3sito al final de la prueba, un m\u00e9todo bastante menos fiable que el emplear las mediciones de consumo exacto que se pueden realizar con sistemas de control de flotas como el ProFleet2 que ofrece la propia ALD Ecomotive.<\/p>\n<h2>Mazda CX-5: 503 km con 26,6 litros de gasolina<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-394426\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Autocasion-y-Mazda-en-el-ALD-Ecomotion-Tour-2018-8.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Autocasion-y-Mazda-en-el-ALD-Ecomotion-Tour-2018-8-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Autocasion-y-Mazda-en-el-ALD-Ecomotion-Tour-2018-8-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Al llegar al parque cerrado me encontr\u00e9 con mi compa\u00f1ero Mart\u00edn Tejero, jefe de flotas de Mazda, y con nuestro Mazda CX-5 Skyactiv G con el motor de gasolina de 165 CV, cambio manual y&#8230; el acabado m\u00e1s alto con las llantas de 19 pulgadas y los neum\u00e1ticos m\u00e1s grandes, que penalizan bastante el consumo, pero bueno, se port\u00f3 como un jabato y logramos unos buenos registros.<\/p>\n<p><strong>El ALD Ecomotion Tour cuenta con varias categor\u00edas en funci\u00f3n del tipo de veh\u00edculo y sus emisiones<\/strong>: turismos de menos de 118 g\/km de CO2, turismos de m\u00e1s de 118 g\/km de CO2, SUV y 4&#215;4 de menos de 135 g\/km de CO2,\u00a0SUV y 4&#215;4 de m\u00e1s de 135 g\/km de CO2, h\u00edbridos (donde cabe de todo, desde h\u00edbridos enchufables hasta modelos con microhibridaci\u00f3n) y, como novedad en esta edici\u00f3n, 100% el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p><strong>Nuestro equipo compet\u00eda en la categor\u00eda de SUV y 4&#215;4 de m\u00e1s de 135 g\/km<\/strong> y logramos la victoria absoluta y de la categor\u00eda, con un <strong>ahorro de consumo real de m\u00e1s del 17 %<\/strong>. Esta versi\u00f3n del <strong>Mazda CX-5 homologa un consumo medio de 6,4 l\/100 km<\/strong> y para cubrir los poco m\u00e1s de 503 km del recorrido fueron consumidos (seg\u00fan los repostajes realizados por la organizaci\u00f3n) 26,61 litros de gasolina, lo que arroja un <strong>gasto medio de 5,29 l\/100 km<\/strong>.<\/p>\n<p>El recorrido const\u00f3 de 4 etapas. La primera de ellas desde la sede de CarFlex en Legan\u00e9s hasta Ayll\u00f3n cuenta con un desnivel poco favorable, partiendo de los 660 m sobre el nivel del mar de Legan\u00e9s hasta los 1.020 metros de cota en Ayll\u00f3n. En este tramo el consumo medio medido en nuestro ordenador fue de <strong>5,7 l\/100 km<\/strong>. La segunda etapa del primer d\u00eda tuvo un gradiente m\u00e1s favorable, pasando de los 1.020 m de Ayll\u00f3n a los 1.005 m de Sig\u00fcenza, donde nuestro consumo medio baj\u00f3 hasta los <strong>4,7 l\/100 km<\/strong>.<\/p>\n<p>El d\u00eda siguiente amaneci\u00f3 m\u00e1s fresco y de nuevo la primera etapa fue m\u00e1s dura, teniendo que lograr llegar al alto de La Pinilla (1.400 metros) en una rampa constante desde Sig\u00fcenza, lo que dej\u00f3 un consumo de <strong>5,3 l\/100 km<\/strong>. La \u00faltima etapa nos llev\u00f3 hasta la gasolinera de El Molar, a pie de A1 y situada a 833 metros de altitud, con un consumo medio en este recorrido de <strong>4,7 l\/100 km<\/strong>.<\/p>\n<p>Como la mayor\u00eda del recorrido se realiz\u00f3 por carretera y apenas hubo tramos urbanos, lo m\u00e1s razonable ser\u00eda contrastar el consumo medio realizado durante la prueba frente al valor homologado en ciudad, que en este modelo es de 5,6 l\/100 km. Aun as\u00ed el consumo medio medido durante la prueba ha sido menor que el homologado para carretera, concretamente 0,3 l\/100 km, y todo ello con una velocidad media para realizar el recorrido que ha estado<strong> siempre por encima de los 65 km\/h<\/strong>.<\/p>\n<p>En definitiva, el balance ha sido positivo. Hemos logrado bajar el consumo tanto frente al valor medio homologado como frente al valor para carretera del Mazda CX-5 sin penalizar tiempo e incluso llegando con una media de 5 minutos de adelanto frente a los tiempos m\u00ednimos marcados por la organizaci\u00f3n.<\/p>\n<h2>Los ganadores del ALD Ecomotion Tour 2018<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-394450\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/ALD-Ecomotion-Tour-2018-17.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/ALD-Ecomotion-Tour-2018-17-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/ALD-Ecomotion-Tour-2018-17-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En esta 11\u00aa edici\u00f3n del ALD Ecomotion Tour han competido un total de 27 veh\u00edculos de 19 marcas, entre los cuales se encontraban por primera vez modelos 100% el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>Llama la atenci\u00f3n que de los 27 equipos participantes, s\u00f3lo 6 de ellos lograron reducir el consumo durante la prueba y llegar en los l\u00edmites de tiempo establecidos:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Mazda CX-5 Skyactiv G 2.0 con motor de gasolina de 165 CV<\/strong>, cambio manual y tracci\u00f3n delantera, con un consumo real de 5,3 l\/100 km frente a los 6,4 l\/100 km homologados, lo que se traduce en <strong>una reducci\u00f3n de consumo del 17,23%<\/strong>. Conducido por <strong>Mart\u00edn Tejero Pazos y Rub\u00e9n Fidalgo Prado<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Opel Grandland X 2.0 CDTi<\/strong> con motor di\u00e9sel y cambio autom\u00e1tico. Su consumo fue de 5,04 l\/100 km frente a los 5,9 l\/100 km homologados, lo que significa <strong>un ahorro del 14,64%<\/strong>. Conducido por <strong>Jos\u00e9 Antonio Sampedro y JuanLuis Franco<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Ford Ecosport 1.0 Ecoboost<\/strong> con motor de gasolina de 140 CV, cambio manual y tracci\u00f3n delantera. Logr\u00f3 un consumo de s\u00f3lo 4,6 l\/100 km frente a los 5,2 homologados, lo que significa <strong>un ahorro del 11,57%<\/strong>. Conducido por <strong>Victor Piccione y Javier Llorente<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Fiat Fullback cabina extendida SX<\/strong> con el motor di\u00e9sel de 2,4 litros y 113 kW con tracci\u00f3n total. Su consumo fue de s\u00f3lo 6,17 l\/100 km frente a los 6,4 homologados, <strong>un ahorro del 3,66%<\/strong>. Conducido por <strong>Rafael Valero Mart\u00edn y Gonzalo Recio<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>BMW X3 xDrive 3.0d<\/strong> con motor di\u00e9sel, tracci\u00f3n total y cambio autom\u00e1tico, logr\u00f3 un consumo real de 5,59 l\/100 km frente a los 5,7 l\/100 km que homologa, lo que representa <strong>un ahorro del 1,99%<\/strong>. Conducido por <strong>Miguel Molina y Sergio Fern\u00e1ndez<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Volkswagen T-Roc 2.0 TDi 150 CV<\/strong>, con cambio DSG y tracci\u00f3n total. Logr\u00f3 un consumo de 5,03 l\/100 km frente a los 5,1 l\/100 km homologados. Esto es <strong>un ahorro del 1,36%<\/strong>. Conducido por <strong>Juan Mart\u00ednez y Andr\u00e9s Mas<\/strong>.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Por su parte, <strong>el el\u00e9ctrico ganador de esta prueba en su categor\u00eda ha sido el Volkswagen e-Golf conducido por Mario de las Muelas y Javier Costas<\/strong>, que ha registrado un consumo de\u00a012,699kWh en 94,1 km, es decir, su consumo medio ha sido de 13,5 kWh\/100 km, lo que equivale a un consumo de aproximadamente 1,3 l\/100 km de gasolina teniendo en cuenta que cada litro de gasolina &#8220;acumula&#8221; 10 kWh de energ\u00eda.<\/p>\n<p>En la clasificaci\u00f3n final <strong>los ganadores por categor\u00edas del ALD Ecomotion Tour 2018 han sido<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Ganador absoluto<\/strong>: el equipo formado por Mart\u00edn Tejero y Rub\u00e9n Fidalgo con Mazda CX-5, que consumieron un 17,23% menos durante la prueba que el consumo homologado. Es decir, un consumo real de 5,3 l\/100 km en lugar de los 6,4 l\/100 km homologado.<\/li>\n<li><strong>Ganador en turismos de menos de 118 g\/km<\/strong>: el equipo formado por Luis Mart\u00ednez y Luis Miguel Vitoria con el Seat Ibiza FR<\/li>\n<li><strong>Ganador en turismos de m\u00e1s de 118 g\/km<\/strong>: el equipo formado por Reyes Luque y Samuel Saco con Audi A6 3.0 TDi<\/li>\n<li><strong>Ganador en SUV de menos de 135 g\/km<\/strong>: el equipo formado por Jos\u00e9 Antonio San Pedro y Juan Luis Franco con Opel Grandland X<\/li>\n<li><strong>Ganador en SUV de m\u00e1s de 135 g\/km<\/strong>: mismo equipo que el ganador absoluto, con el Mazda CX-5-<\/li>\n<li><strong>Ganador en h\u00edbridos<\/strong>: el equipo formado por Maximiliano Makowski y Fernando Rivas con Hyundai Ioniq h\u00edbrido enchufable<\/li>\n<li><strong>Ganador en el\u00e9ctricos<\/strong>: el equipo formado por Mario de las Muelas y Javier Costas con Volkswagen e-Golf<\/li>\n<li><strong>El m\u00e1s activo en redes sociales<\/strong>: el equipo formado por Javier Llorente y Victor Piccione con Ford Ecosport<\/li>\n<\/ul>\n<p>Tambi\u00e9n es digno de menci\u00f3n que <strong>ALD Ecomotive plantar\u00e1 un \u00e1rbol por cada uno de los coches que han participado en esta prueba<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un a\u00f1o m\u00e1s, Autocasi\u00f3n y Mazda han formado equipo para participar en el ALD Ecomotion Tour, la prueba de bajo consumo organizada por el gigante del renting, ALD Automotive, que este a\u00f1o espera superar los 100.000 veh\u00edculos matriculados.","protected":false},"author":195,"featured_media":394427,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-394417","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - 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