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{"id":395007,"date":"2018-06-13T13:59:28","date_gmt":"2018-06-13T11:59:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=395007"},"modified":"2018-06-13T15:18:56","modified_gmt":"2018-06-13T13:18:56","slug":"asi-es-el-entrenamiento-del-piloto-para-las-24-horas-de-le-mans","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/asi-es-el-entrenamiento-del-piloto-para-las-24-horas-de-le-mans\/","title":{"rendered":"As\u00ed es el entrenamiento de un piloto para las 24 Horas de Le Mans"},"content":{"rendered":"<p>La carrera de resistencia m\u00e1s famosa del mundo est\u00e1 a la vuelta de la esquina. Este fin de semana, desde las 15 horas del s\u00e1bado hasta las 15 horas del domingo, se celebrar\u00e1 la 86 edici\u00f3n de las 24 Horas de Le Mans, con el plus que supone para todos los espa\u00f1oles la participaci\u00f3n de Fernando Alonso como piloto oficial del coche #8 del equipo Toyota Gazoo Racing. Adem\u00e1s del asturiano, Antonio Garc\u00eda (Corvette #63) y Miguel Molina (Ferrari #71) representar\u00e1n a nuestro pa\u00eds en la categor\u00eda LMGTE-Pro de la prestigiosa y m\u00edtica prueba gala. La exigencia para todos ellos comienza mucho antes de llegar a tan se\u00f1alada fecha. La preparaci\u00f3n a la que tienen que someterse para aguantar con garant\u00edas durante la carrera es brutal&#8230; Te lo contamos en este reportaje: <strong>as\u00ed entrena un piloto para las 24 Horas de Le Mans<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/15-posteres-y-protagonistas-historicos-de-24-horas-le-mans\">15 p\u00f3steres y protagonistas hist\u00f3ricos de Le Mans<\/a><\/p>\n<h2>La preparaci\u00f3n de un piloto para Le Mans<\/h2>\n<p>Quien se sienta en el <em>cockpit<\/em> de un prototipo LMP1\/LMP2 o de un Gran Turismo GTE-Pro\/GTE-Am para correr Le Mans se enfrenta, como decimos,<strong> a unas condiciones dur\u00edsimas<\/strong>: las altas velocidades en la recta de La Sarthe, las frecuentes lluvias nocturnas, la falta de visibilidad y los constantes adelantamientos agotan cuerpo y mente. Para poder superar esa tensi\u00f3n es necesario un entrenamiento previo que, en algunos casos, llega a ser de tres o cuatro horas diarias.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/bmw-presentara-el-nuevo-serie-8-coupe-en-le-mans\">BMW presentar\u00e1 el nuevo Serie 8 Coup\u00e9 en Le Mans<\/a><\/p>\n<p>Los <strong>programas de trabajo son personalizados<\/strong> y establecidos seg\u00fan los m\u00e9todos y experiencias obtenidas en anteriores participaciones. En el caso de Porsche, el m\u00e1ximo laureado de la carrera, esto empieza a organizarse en los campamentos de invierno que organizan en Catar e Islas Canarias y que sirven como pretemporada. A ello se a\u00f1ade la experiencia del Porsche Human Performance Center ubicado en Silverstone (Inglaterra).<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-395016\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/porsche-normal-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/porsche-normal-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/porsche-normal-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Tal y como asegura uno de los pilotos del Porsche 911 RSR #93, cuidar el peso es algo fundamental. &#8220;Se invierten millones de euros para construir un coche ligero y competitivo y t\u00fa <strong>no puedes descuidar la dieta<\/strong>.\u00a0Antes de la semana previa a la carrera me gusta emprender una quincena de preparaci\u00f3n intensa con mi entrenador personal. Nos concentramos en entrenar todo el cuerpo, sin privilegiar ninguna parte en concreto. Y, en la misma semana de la carrera, hacemos s\u00f3lo entrenamiento ligero&#8221;, dice Nick Tandy.<\/p>\n<h3><strong>Las sesiones de preparaci\u00f3n suelen enfocarse en los siguientes apartados<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Resistencia con movimientos de volante<\/strong>, ya sea en m\u00e1quinas ad hoc o con bolas o pesos equivalentes durante un per\u00edodo largo hasta generar cansancio.<\/li>\n<li><strong>Entrenamiento del cuello<\/strong>, que se suele hacer con un casco puesto y especialmente adaptado, sujeto por tirantes el\u00e1sticos o fijos que van unidos a un sistema de pesas. En ambos casos, la resistencia puede variarse para simular las fuerzas G que act\u00faan sobre la cabeza del piloto.<\/li>\n<li><strong>Entrenamiento de tiempos de reacci\u00f3n<\/strong> y coordinaci\u00f3n manos-ojos en una m\u00e1quina &#8220;Batak&#8221;, o similar, en sesiones de 7\/8 minutos.<\/li>\n<li><strong>Entrenamiento del tronco<\/strong> o &#8220;core&#8221;, cuyos m\u00fasculos son vitales para soportar todas las fuerzas a las que se somete el piloto en el transcurso de la carrera. Se combina con equilibrio sobre bal\u00f3n medicinal apoyado en el est\u00f3mago.<\/li>\n<li><strong>Entrenamiento integral de las piernas<\/strong>, tobillos y pies, encargados de soportar al piloto y de apretar el freno durante horas.<\/li>\n<li><strong>Preparaci\u00f3n cardiovascular<\/strong>, ya sea corriendo, sobre bicicleta (spinning o en carretera) o con otros modos para mejorar el fondo f\u00edsico.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>La preparaci\u00f3n mental, b\u00e1sica para la resistencia<\/strong><\/h3>\n<p>Adem\u00e1s del f\u00edsico, el entrenamiento mental tambi\u00e9n es importante. La relajaci\u00f3n influye en una mejor concentraci\u00f3n y en una mayor rapidez para dormir y coger fuerzas para el siguiente turno de conducci\u00f3n.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-395021\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/andre_lotterer_porsche_works_driver_fia_wec_le_mans_24_hour_le_mans_2017_porsche_ag.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/andre_lotterer_porsche_works_driver_fia_wec_le_mans_24_hour_le_mans_2017_porsche_ag-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/andre_lotterer_porsche_works_driver_fia_wec_le_mans_24_hour_le_mans_2017_porsche_ag-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Seg\u00fan otro de los pilotos de Porsche, Timo Bernhard, hay momentos, en especial durante la noche, en los que <strong>uno siente que est\u00e1 totalmente aislado del mundo<\/strong>, como con una visi\u00f3n t\u00fanel. &#8220;Todo transcurre autom\u00e1ticamente. Son tus reflejos los que tienen el control del coche. A menudo se producen momentos de tensi\u00f3n extraordinaria. Puede haber una piedra sobre el pavimento o alguien que hace un trompo delante de ti. En ese instante respondes y recuperas el control del coche de alguna manera y hasta pasados unos cuantos segundos no piensas en lo que podr\u00eda haber sucedido. Es entonces cuando tu pulso se acelera. Uno no conduce con la cabeza, todo sucede demasiado r\u00e1pido. Podr\u00eda decirse que el piloto m\u00e1s r\u00e1pido es el que tiene m\u00e1s habilidad para desconectar su cabeza&#8221;, testifica.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 comen los pilotos durante las 24 Horas de Le Mans?<\/h2>\n<p>Como ratifica Tandy, <strong>la dieta es esencial<\/strong> durante la preparaci\u00f3n, pero tambi\u00e9n lo es durante el transcurso de la propia prueba. La comida es el combustible del piloto y es igual de importante para \u00e9l que la gasolina o las gomas para el coche. Los nutricionistas y terapeutas del equipo les recomiendan qu\u00e9 comer con el fin de que sus cuerpos contengan los nutrientes necesarios para soportar la tensi\u00f3n, las altas temperaturas y el tremendo requerimiento de esta carrera.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-395022\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/911_rsr_fia_wec_qualifying_le_mans_2017_porsche_ag-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/911_rsr_fia_wec_qualifying_le_mans_2017_porsche_ag-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/911_rsr_fia_wec_qualifying_le_mans_2017_porsche_ag-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Los chefs del <em>hospitality<\/em> se encargan de elaborar un <em>buffet<\/em> bas\u00e1ndose en el gusto de los pilotos y en las sugerencias de los profesionales sanitarios. Estas dietas giran en torno a la ingesta de hidratos de carbono y grasas saludables, dos fuentes de energ\u00eda claves. Adem\u00e1s, para evitar la deshidrataci\u00f3n al volante, todos los coches disponen de una botella de aproximadamente un litro con bebida isot\u00f3nica o energ\u00e9tica.<\/p>\n<h2>La carrera: m\u00e1s all\u00e1 de los l\u00edmites humanos<\/h2>\n<p>Teniendo en cuenta que durante las 24 Horas de Le Mans se puede llegar a disputar el equivalente a siete (o m\u00e1s) carreras de la F\u00f3rmula 1 y que en s\u00f3lo una de estas \u00faltimas un piloto puede perder hasta 4 kg de peso, nos hacemos una ligera idea de lo que llegan a padecer. Por eso, <strong>los turnos son fundamentales<\/strong>. La organizaci\u00f3n no permite que un conductor est\u00e9 dentro del coche m\u00e1s de cuatro horas en un per\u00edodo de seis, ni que en total supere las 14 horas. Pese a ello, durante cada turno y dependiendo del estado y la edad de cada piloto, se pueden consumir hasta 3.000 calor\u00edas.<\/p>\n<p>Estas son algunas conclusiones de lo que supone participar en una de las m\u00e1s duras, pero tambi\u00e9n m\u00e1s bellas, carreras del calendario anual del automovilismo. A disfrutar&#8230;<\/p>\n<p><em>Fuente: Porsche Ib\u00e9rica<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Antes de disfrutar con una de las carreras m\u00e1s apasionantes del automovilismo actual, veamos c\u00f3mo se entrena un piloto para correr las 24 Horas de Le Mans.","protected":false},"author":566,"featured_media":395017,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-395007","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>As\u00ed es el entrenamiento de un piloto para las 24 Horas de Le Mans | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Antes de disfrutar con una de las carreras m\u00e1s apasionantes del automovilismo actual, veamos c\u00f3mo se entrena un piloto para 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