Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":395919,"date":"2018-06-22T12:22:14","date_gmt":"2018-06-22T10:22:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=395919"},"modified":"2018-06-22T12:22:14","modified_gmt":"2018-06-22T10:22:14","slug":"como-han-evolucionado-los-navegadores","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/como-han-evolucionado-los-navegadores\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo han evolucionado los navegadores"},"content":{"rendered":"

Tendemos a pensar que somos los primeros a los que se nos ha ocurrido algo cuando no es as\u00ed, al menos en la mayor\u00eda de los casos. Aunque nos pueda sorprender, eso de saber d\u00f3nde estamos y c\u00f3mo llegar a un sitio es algo que ya era necesario hace muchos a\u00f1os, hasta el punto de que se pueda decir que el primer navegador integrado en un coche tiene casi 100 a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n

El boom del autom\u00f3vil gener\u00f3 un auge tremendo en la venta de mapas. Hasta entonces, s\u00f3lo los marinos y los pilotos de aviones (ahora ya sabes por qu\u00e9 se le llama navegador) necesitaban un m\u00e9todo preciso de posicionamiento para no perderse. El resto de la gente apenas pod\u00eda cubrir distancias lo suficientemente grandes como para poder perderse y no saber d\u00f3nde estaba.<\/p>\n

Vamos a dar un repaso a c\u00f3mo ha evolucionado esto de los navegadores a lo largo de la historia<\/strong>, seguro que algunos datos te sorprenden.<\/p>\n

Inter Auto: el navegador m\u00e1s primitivo<\/h2>\n
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En los primeros a\u00f1os del autom\u00f3vil proliferaban mucho las pruebas deportivas que cubr\u00edan largas distancias entre ciudades. En ellas era imprescindible la presencia de un compa\u00f1ero para el conductor, que ten\u00eda las atribuciones de mec\u00e1nico y navegante. De \u00e9l depend\u00eda seguir la ruta correcta y solventar los posibles problemas t\u00e9cnicos<\/strong>.<\/p>\n
Ponerse a leer un mapa exige parar y eso es algo que no se pod\u00edan permitir en una prueba de velocidad, as\u00ed que as\u00ed surgi\u00f3 la idea de un aparato que te fuese “cantando” por d\u00f3nde ibas.<\/p>\n
El que se conoce como el primer navegador para coche era muy rudimentario. B\u00e1sicamente se met\u00edan varios mapas de carreteras en tambores de papel que se montaban en un aparato que iba conectado al cuentakil\u00f3metros del coche.<\/p>\n
Eleg\u00edas el tambor con el mapa de la ruta que ibas a seguir y lo met\u00edas en el “Inter Auto<\/strong>“. A medida que avanzabas, el dispositivo hac\u00eda girar el tambor de forma que el mapa “avanzaba” a medida que tambi\u00e9n lo hac\u00eda el coche. El problema de este sistema era que si te perd\u00edas en un cruce el mapa segu\u00eda avanzando aunque ya estabas fuera de la ruta correcta.<\/p>\n
Este sistema, aunque poco preciso, ya funcionaba nada menos que en 1937 y era una evoluci\u00f3n de los rut\u00f3metros que algunos navegantes utilizaban<\/strong> en pruebas como las Mille Miglia<\/a>.<\/p>\n
Automapa: el navegador espa\u00f1ol de Antonio Mart\u00edn Santos<\/h2>\n
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El espa\u00f1ol Antonio Mart\u00edn Santos patent\u00f3 en 1954 un aparato llamado “Auto Mapa”<\/strong>. La idea era la misma que la del Inter Auto presentado anteriormente, pero \u00e9ste tiene la particularidad de que no va instalado en el coche sino que era port\u00e1til<\/strong>, una idea que en s\u00ed es revolucionaria y que es la base de lo que conocemos hoy en d\u00eda como navegador.<\/p>\n
Su invento obtuvo en 1957 la medalla de oro en el Sal\u00f3n Internacional de Inventos de Bruselas y logr\u00f3 cierta repercusi\u00f3n, pero este leon\u00e9s fallecer\u00eda en 1961, demasiado pronto como para que su buena idea lograse una mayor repercusi\u00f3n. Su patente acab\u00f3 olvidada en un caj\u00f3n.<\/p>\n
Ford Aurora Concept: as\u00ed era el futuro en 1964<\/h2>\n $\"\"$ <\/picture><\/figure><\/div>\n
En 1964 Ford<\/a> presentaba un concept que hoy en d\u00eda nos parecer\u00eda haber sido dise\u00f1ado con una bola de cristal. Su interior contaba con soluciones que en la actualidad nos venden como innovadoras, como los asientos configurados de forma que crean una especie de “loft”, algo muy popular actualmente.<\/p>\n
Entre las ideas futur\u00edsticas del Ford Aurora Concept de 1964<\/strong> nos interesa especialmente su navegador integrado en el salpicadero. En realidad era una evoluci\u00f3n del Inter Auto de los a\u00f1os treinta, pero mejorado. Adem\u00e1s de “avanzar el mapa”, contaba con un puntero que se desplazaba indicando la posici\u00f3n exacta sobre el mapa.<\/p>\n
Honda: la primera con un navegador electr\u00f3nico en 1981<\/h2>\n $\"\"$ <\/picture><\/figure><\/div>\n
En 1981 Honda present\u00f3 el primer navegador de la historia<\/strong>\u00a0que s\u00ed “sab\u00eda” d\u00f3nde est\u00e1bamos. Una pantalla de f\u00f3sforo mostraba varios mapas microfilmados y sobre ellos un puntero electr\u00f3nico nos marcaba la ruta. Hoy en d\u00eda nos puede parecer muy anticuado pero era algo avanzad\u00edsimo y en realidad era m\u00e1s complicado que los navegadores actuales.<\/p>\n
Hoy en d\u00eda la red de GPS nos informa de d\u00f3nde estamos, sin embargo, este sistema de Honda<\/a> ten\u00eda que buscar la manera de saber hacia d\u00f3nde nos dirig\u00edamos y precisaba de una br\u00fajula electr\u00f3nica y de un sofisticad\u00edsimo sensor de gas que detectaba los cambios de direcci\u00f3n del veh\u00edculo. Esta informaci\u00f3n, junto con la de la distancia que recorr\u00eda el veh\u00edculo, era analizada en un ordenador y que era el que nos posicionaba en el mapa y, adem\u00e1s, iba eligiendo qu\u00e9 mapa de los microfilmados ten\u00eda que mostrar en la pantalla.<\/p>\n
El Honda Gyro-Cator<\/strong> s\u00ed puede ser considerado el primer navegador real, puesto que s\u00ed nos posicionaba en un mapa. Hasta aqu\u00ed, las ideas anteriores simplemente nos iban mostrando la porci\u00f3n del mapa que correspond\u00eda (en teor\u00eda) con nuestra ubicaci\u00f3n. Por primera vez un puntero marcaba d\u00f3nde est\u00e1bamos.<\/p>\n
V\u00eddeo del primer navegador con cassettes<\/h2>\n
Entre los navegadores primitivos, uno de los m\u00e1s llamativos es el que puedes ver en este v\u00eddeo. Algunos todav\u00eda recordamos los m\u00edticos cassettes para escuchar la m\u00fasica en el coche, pero \u00e9stos, en vez de boleros de Lucho Gatica, lo que nos iban cantando era la ruta que deb\u00edamos seguir<\/strong>.<\/p>\n
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$\"Contiene$ <\/div>\n<\/div>\n