Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":395978,"date":"2018-06-22T15:07:40","date_gmt":"2018-06-22T13:07:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=395978"},"modified":"2022-03-21T19:11:48","modified_gmt":"2022-03-21T18:11:48","slug":"feliz-cumpleanos-alfa-romeo","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/feliz-cumpleanos-alfa-romeo\/","title":{"rendered":"Los 10 mejores Alfa Romeo de la historia"},"content":{"rendered":"

El 24 de junio es una fecha m\u00e1gica. Es el d\u00eda con m\u00e1s horas de luz del a\u00f1o, la noche m\u00e1s corta y se celebra en pr\u00e1cticamente cada rinc\u00f3n del planeta desde la prehistoria. En Espa\u00f1a lo celebramos con las hogueras de San Juan, pero los amantes del autom\u00f3vil lo que celebran es el nacimiento de Alfa Romeo<\/a>.<\/p>\n

Si se elaborase una lista con los 100 autom\u00f3viles m\u00e1s bellos de la historia<\/strong>, probablemente fuese Alfa Romeo la que lograse meter en ella m\u00e1s coches. A lo largo de m\u00e1s de un siglo de vida, las maravillas con ruedas con el logo de Alfa Romeo<\/a> tatuado se cuentan por decenas.<\/p>\n

La gran cantidad de unidades realmente especiales de esta marca hacen que sea muy dif\u00edcil elegir s\u00f3lo diez de sus maravillas<\/strong>, pero bueno, lo hemos intentado y aqu\u00ed van los que consideramos que son 10 de los mejores Alfa Romeo de la historia, nuestro particular homenaje a esta marca, empezando por el que protagoniza este reportaje y que no est\u00e1 en la lista (as\u00ed he podido hacer la trampa de meter once en una lista de diez \ud83d\ude09 ), el Alfa Romeo 8C 2300 de 1931<\/strong>.<\/p>\n

Alfa Romeo 6C 2500 de 1939: la otra amante de Mussolini<\/h2>\n
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Si uno tiene que huir, quiere llevarse consigo aquello que m\u00e1s ama. En el caso de Benito Mussolini, el 27 de abril de 1945 trat\u00f3 de escapar de una Italia que se desmoronaba con su amante, Clara Petacci, y el precioso Alfa Romeo 6C 2500 Berlinetta carrozado por Touring<\/strong> que puedes ver en la galer\u00eda de fotos y no, no los cazaron porque se les averiase el coche.<\/p>\n

En 1939 el Alfa Romeo 6C 2500 era uno de los mejores coches del mundo<\/strong> y su motor de 6 cilindros en l\u00ednea con 2,5 litros de cilindrada era una obra de arte no s\u00f3lo desde el punto de vista de la ingenier\u00eda, tambi\u00e9n para la vista.<\/p>\n

Por desgracia para ellos, aunque Petacci y Mussolini pretend\u00edan ser confundidos con unos diplom\u00e1ticos (en el coche viajaba tambi\u00e9n Marcello Petacci), el convoy en el que hu\u00eda fue interceptado por fuerzas partisanas en Dongo y su falsa identidad qued\u00f3 en evidencia.<\/p>\n

Fueron ejecutados, apaleados y colgados de la marquesina de una gasolinera para escarnio p\u00fablico.<\/p>\n

Su formidable Alfa Romeo pas\u00f3 a ser una pieza m\u00e1s de los t\u00edpicos botines de la guerra, cruz\u00f3 el charco junto con un oficial americano y su pista se perdi\u00f3 hasta que fue redescubierto en un cobertizo de Nueva York en 1970<\/strong>. Tras comprobarse su autenticidad y su historia, se restaur\u00f3 y ahora luce como puedes ver en las im\u00e1genes.<\/p>\n

Alfa Romeo Alfetta 159: el preferido de Fangio<\/h2>\n
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Para muchos sigue siendo el mejor piloto de todos los tiempos<\/strong>. Aunque los haya con m\u00e1s coronas, Juan Manuel Fangio destac\u00f3 por mucho m\u00e1s que por ganar 4 t\u00edtulos mundiales y se gan\u00f3 el respeto y la admiraci\u00f3n de todos sus rivales.<\/p>\n

El primer b\u00f3lido con el que consigui\u00f3 un mundial de lo que ahora conocemos como F\u00f3rmula 1 fue el formidable Alfa Romeo Alfetta 159<\/strong>. Su motor de 8 cilindros sobrealimentado era muy glot\u00f3n, lo que obligaba a realizar repostajes m\u00e1s frecuentes que sus rivales.<\/p>\n

En la temporada de 1951 se modificaron algunos detalles de su bastidor, como el eje trasero De Dion en lugar del de brazos oscilantes, un mejor reparto de pesos y una direcci\u00f3n m\u00e1s precisa. Su comportamiento din\u00e1mico mejor\u00f3 una barbaridad, lo que unido a las m\u00e1gicas manos y sensible trasero de “el chueco” lograron que se alzase con el campeonato en 1951.<\/p>\n

Alfa Romeo Spider Duetto: Mrs. Robinson<\/h2>\n
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El Alfa Romeo Spider Duetto, conocido popularmente como “osso di sepia” por la peculiar forma de su carrocer\u00eda (si le quitas el parabrisas recuerda a la concha de una sepia), est\u00e1 unido al cine al protagonizar una de las pel\u00edculas que m\u00e1s marcaron el final de los sesenta: “El Graduado”<\/em><\/strong>.<\/p>\n

Este elegante descapotable se present\u00f3 en el mercado en 1966 y en 1967 se hizo famoso en las carteleras de todo el mundo con Dustin Hoffman a sus mandos.<\/p>\n

Precisamente la forma de la zaga, que es la que m\u00e1s personalidad le daba a este modelo, fue la que m\u00e1s se fue modificando en las sucesivas generaciones de uno de los coches m\u00e1s longevos de la historia, manteni\u00e9ndose en el cat\u00e1logo de Alfa Romeo hasta 1995<\/strong>, casi 3 d\u00e9cadas.<\/p>\n

Alfa Romeo Giulietta Spider: s\u00f3lo \u00e9l detuvo al Chacal<\/h2>\n
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Tal vez sea uno de los coches descapotables m\u00e1s bonitos jam\u00e1s dise\u00f1ado. Sus l\u00edneas maestras son sencillas pero el conjunto es una escultura obra de los mejores a\u00f1os de Pininfarina.<\/p>\n

Tambi\u00e9n fue popular en varias pel\u00edculas de la \u00e9poca ambientadas en Europa, fue un coche de moda. Tal vez, la escena m\u00e1s conocida con el precioso Alfa Romeo Giulietta Spider<\/strong> de protagonista sea la del thriller “Chacal”, la original de 1973 inspirada en el atentado a Charles De Gaulle, no el infumable remake de 1997 protagonizado por las pelucas de Bruce Willis.<\/p>\n

Ver a Eduard Fox cambiando el color del coche en un bosque para eludir a la Gendarmerie se queda grabado en la retina, lo mismo que el dolor que uno siente cuando ve c\u00f3mo lo estampa contra un \u00e1rbol en un accidente.<\/p>\n

Alfa Romeo 33 stradale: una escultura para los circuitos<\/h2>\n
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Los coches de carreras en la actualidad s\u00f3lo recuerdan a un coche en que tiene cuatro ruedas. La aerodin\u00e1mica y el m\u00e1ximo rendimiento esculpen unas carrocer\u00edas que son ultra eficaces, pero nada bellas.<\/p>\n

Sin embargo, en la d\u00e9cada de los a\u00f1os sesenta Alfa Romeo sorprendi\u00f3 en las carreras con uno de los coches de competici\u00f3n m\u00e1s bellos jam\u00e1s creado, y no s\u00f3lo era hermoso, tambi\u00e9n eficaz, logrando un importante palmar\u00e9s de victorias.<\/p>\n

En 1967 Alfa Romeo decidi\u00f3 sacar al mercado una versi\u00f3n matriculable de aquella maravilla. Entre 1967 y 1969, un pu\u00f1ado de afortunados pudieron hacerse con alguno de los escasos Alfa Romeo 33 Stradale<\/strong>, un autom\u00f3vil extraordinario.<\/p>\n

Alfa Romeo Carabo: un concept que marc\u00f3 una \u00e9poca<\/h2>\n
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En 1968, Bertone present\u00f3 un concept car que tomaba como base el fant\u00e1stico 33 Stradale. En mi opini\u00f3n, haber desguazado un 33 Stradale para hacer esta cosa es un crimen, pero reconozco que Bertone se sac\u00f3 de la manga un dise\u00f1o que era muy avanzado y que fue la inspiraci\u00f3n para los mejores deportivos de la d\u00e9cada siguiente.<\/p>\n

El Alfa Romeo Carabo<\/strong> ten\u00eda una l\u00ednea muyen cu\u00f1a, con un techo apenas a un metro del suelo y una exagerada anchura en proporci\u00f3n a su altura.<\/p>\n

Desde su debut, los deportivos dejaron de ser como eran y pasaron a parecer flechas. En sus l\u00edneas se inspiraron otros nombres m\u00edticos como el Lamborghini Countach<\/strong>, el Lancia Stratos o el Lotus Sprit.<\/p>\n

Alfa Romeo SZ: el monstruo con la voz m\u00e1s bonita<\/h2>\n
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Fue el canto del cisne de Alfa Romeo, el \u00faltimo modelo de la marca con verdadero esp\u00edrtu Alfa: motor delantero, tracci\u00f3n trasera y un comportamiento din\u00e1mico excepcional.<\/p>\n

El Alfa Romeo SZ creado con Zagato<\/strong> era una especie de Alfa Romeo 75 V6 Am\u00e9rica con una batalla recortada y un traje hecho a medida por el mejor sastre del mundo.<\/p>\n

Sus l\u00edneas no dejan indiferente a nadie: o lo amas o te repugna. Obra del franc\u00e9s Robert Opron<\/strong>, para muchos es tan feo que se ha ganado el sobrenombre de “il mostro”, aunque a m\u00ed me parece sublime.<\/p>\n

En cualquier caso, basta con poner en marcha su V6 de 3 litros obra del ingeniero Busso para que uno se enamore de su sonido, tanto sentado a sus mandos como desde fuera.<\/p>\n

Alfa Romeo Sprint Speciale: s\u00ed, esta maravilla existi\u00f3<\/h2>\n
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Entre 1959 y 1966 se comercializ\u00f3 un coche que parece m\u00e1s un concept car que un modelo de calle. Se trata del Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale<\/strong>, SS para abreviar.<\/p>\n

Su carrocer\u00eda est\u00e1 repleta de detalles sublimes, especialmente en la zaga, donde los costados rematan de forma muy elegante en unos pilotos muy caracter\u00edsticos y envuelta en un parachoques que podr\u00eda estar expuesto en el escaparate de una joyer\u00eda.<\/p>\n

Vi\u00e9ndolo en la actualidad, uno se pregunta c\u00f3mo es posible que hace medio siglo un dise\u00f1ador pudiera llegar a convencer a los de los departamentos de ingenier\u00eda y de contabilidad de fabricar algo as\u00ed. Irrepetible.<\/p>\n

Alfa Romeo Disco Volante: \u00a1mamma m\u00eda!<\/h2>\n
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Touring es uno de los carroceros m\u00e1s vinculados con la historia de Alfa Romeo. Ten\u00eda patentado un sistema de fabricaci\u00f3n de carrocer\u00edas con estructura tubular de aluminio muy ligera y no s\u00f3lo eran ligeras, tambi\u00e9n hermosas.<\/p>\n

Entre 1952 y 1953 se produjeron varias unidades del Alfa Romeo Disco Volante Touring<\/strong>. Las versiones descapotables realmente parec\u00edan un platillo volante, con unas abultadas aletas que pr\u00e1cticamente carenaban por completo las ruedas.<\/p>\n

Montaban uno de los motores de concepci\u00f3n m\u00e1s moderna de la \u00e9poca, el 1.9 de 4 cilindros \u00edntegramente fabricado en aluminio, con doble \u00e1rbol de levas en cabeza y cu\u00e1druple carburaci\u00f3n, lo que se traduc\u00eda en potencias de cerca de 160 CV para mover un conjunto de apenas 700 kg de peso.<\/p>\n

Alfa Romeo 6C 2300 Mille Miglia 1938: todos se rindieron ante \u00e9l<\/h2>\n
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Mille Miglia es otro de los nombres que no pueden faltar al hablar de Alfa Romeo. Esta carrera de larga distancia (con salida y llegada a Brescia y con Roma como punto intermedio) ha tenido en lo m\u00e1s alto del podio un Alfa Romeo nada menos que en once ocasiones.<\/p>\n

La de 1938 fue la d\u00e9cima y su protagonista no puede ser m\u00e1s bonito. El Alfa Romeo 6C 2.300<\/strong> contaba con un chasis muy similar al del primer protagonista de esta lista, pero con un motor de menor cilindrada.<\/p>\n

Clemente Biondetti y Aldo Stefani fueron los encargados de llevarlo hasta lo m\u00e1s alto en una de las carreras m\u00e1s duras de la historia.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alfa Romeo es una de las marcas que m\u00e1s joyas ha creado en la historia del autom\u00f3vil. El 24 de junio es su cumplea\u00f1os y \u00e9ste es nuestro homenaje con una selecci\u00f3n de s\u00f3lo 10… dif\u00edcil elecci\u00f3n. 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