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{"id":396852,"date":"2018-06-29T11:06:40","date_gmt":"2018-06-29T09:06:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=396852"},"modified":"2022-03-21T19:11:34","modified_gmt":"2022-03-21T18:11:34","slug":"smart-esta-de-aniversario-felicidades","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/smart-esta-de-aniversario-felicidades\/","title":{"rendered":"Smart: un adelantado a su tiempo"},"content":{"rendered":"<p>Ya han pasado m\u00e1s de 20 a\u00f1os desde que se present\u00f3 al p\u00fablico un coche revolucionario, un concepto de autom\u00f3vil demasiado avanzado a su \u00e9poca y que no cuaj\u00f3 en su momento, pero que hoy en d\u00eda encaja perfectamente y se ha convertido en una de las mejores alternativas para el nuevo concepto de movilidad. As\u00ed es <strong>la historia de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/smart\">Smart<\/a><\/strong>.<\/p>\n<p>El nombre completo de la marca es <strong>MCC Smart<\/strong> y sus siglas hacen referencia a <strong><em>Micro Compact Car Swatch Mercedes Art<\/em><\/strong>. Por aquella \u00e9poca, Swatch estaba de moda y su nuevo formato de relojes fue clave para salvar las finanzas de la industria relojera suiza, al borde del abismo. Su idea de un reloj sencillo, de dise\u00f1o desenfadado, pr\u00e1ctico y con un precio razonable pero el sello de calidad del &#8220;Swiss Made&#8221; se quiso plasmar en un autom\u00f3vil pensado para los m\u00e1s urbanitas.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\">Mercedes-Benz<\/a> se uni\u00f3 a la idea que en un principio parec\u00eda formidable, pero se adelantaron demasiado. Mitsubishi tambi\u00e9n lleg\u00f3 a formar parte de la compa\u00f1\u00eda, prestando su Colt para la fabricaci\u00f3n del <strong>primer Smart ForFour<\/strong>, pero pronto abandonar\u00eda el barco, un barco al que se acabar\u00eda subiendo Renault.<\/p>\n<h2>Smart, un coche perfecto para la ciudad<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-396868\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Smart-ForTwo-1998-5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Smart-ForTwo-1998-5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Smart-ForTwo-1998-5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Hacer un coche extremadamente compacto, con una longitud poco mayor que la anchura de la mayor\u00eda de autom\u00f3viles del mercado, para los desplazamientos urbanos era genial. Seg\u00fan varios estudios de la \u00e9poca, la media de pasajeros por coche en Europa era de 1,7 personas. Con estos datos, con un coche de dos plazas todav\u00eda te sobra espacio para 0,3 personas ;-).<\/p>\n<p>Si hubiese m\u00e1s modelos como el Smart en las ciudades, los atascos ser\u00edan la mitad de largos, cabr\u00edan el doble de coches en los estacionamientos&#8230; parec\u00eda que todo era ideal, y objetivamente as\u00ed era, pero el mercado no estaba preparado para aquel coche tan extra\u00f1o.<\/p>\n<p>Las ventas del primer Smart no fueron todo lo buenas que se preve\u00edan y a punto estuvo de irse al garete, pero mantuvieron la calma, aumentaron un poco la gama de modelos y lleg\u00f3 una tecnolog\u00eda que revolucionar\u00eda el mercado del autom\u00f3vil, una tecnolog\u00eda cuyo nombre tambi\u00e9n empezaba por Smart y terminaba por phone.<\/p>\n<p>Gracias a los smartphones se pudo ofrecer el Smart como soluci\u00f3n de movilidad. Tal vez la gente no est\u00e9 preparada para comprar un Smart, pero s\u00ed para usarlo. Las aplicaciones disponibles con las nuevas generaciones de tel\u00e9fonos m\u00f3viles ha permitido crear una nueva alternativa de movilidad y car2go es un \u00e9xito que ha abierto los ojos a muchas otras marcas.<\/p>\n<p>Lo cierto es que desde el principio se ten\u00eda en mente que el Smart fuese un coche para flotas urbanas y uso compartido, pero compartir un coche entre varias personas en una \u00e9poca en la que s\u00f3lo se pod\u00edan abrir con llave y era dif\u00edcil saber d\u00f3nde estaba el coche aparcado era poco pr\u00e1ctico.<\/p>\n<h2>Smart, \u00bfqu\u00e9 es eso de tridion?<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-396891\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/smart-tridion.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/smart-tridion-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/smart-tridion-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Desde que se propuso la idea de un coche de s\u00f3lo dos plazas y apenas 2 metros de longitud se tuvo claro que la seguridad era un concepto b\u00e1sico. Hab\u00eda que vencer el miedo natural de la gente a subirse en un coche en el que tus pies van, literalmente, encajados a pocos cent\u00edmetros del parachoques delantero.<\/p>\n<p>Lo primero que se hizo fue<strong> poner el motor atr\u00e1s<\/strong>. Esto permit\u00eda un mejor aprovechamiento del espacio en la parte delantera. Los sistemas de control de estabilidad y de tracci\u00f3n ya estaban en auge y pod\u00edan solucionar los problemas de estabilidad que esta configuraci\u00f3n de reparto de pesos en un coche de tan poca distancia entre ejes provocaba. Adem\u00e1s, se limitar\u00eda su velocidad a 140 km\/h, casi el triple de la velocidad m\u00e1xima permitida para el entorno al que iba destinado: la ciudad.<\/p>\n<p>Lo siguiente fue la configuraci\u00f3n de su carrocer\u00eda con el concepto de <strong>&#8220;c\u00e9lula Tridion&#8221;<\/strong>. El Smart es pr\u00e1cticamente una jaula construida alrededor de los dos pasajeros. Esta jaula es extremadamente r\u00edgida y casi indeformable para garantizar la integridad de sus ocupantes. Para ralentizar las deceleraciones en los choques, que son las que provocan la mayor\u00eda de las lesiones mortales, su dise\u00f1o se optimiz\u00f3 para que el Smart aprovechase la zona de deformaci\u00f3n programada del otro veh\u00edculo.<\/p>\n<p>La campa\u00f1a de lanzamiento fue muy llamativa.<strong> Se lanzaba un Smart contra un Mercedes Clase S<\/strong> en un choque frontal y los resultados sorprend\u00edan. El peque\u00f1o apenas sufr\u00eda da\u00f1os. La cosa ten\u00eda truco. El Clase S era uno de los coches con un frontal m\u00e1s largo en su momento, lo que le otorga un espacio enorme de deformaci\u00f3n programada que ser\u00eda muy \u00fatil para la <strong>c\u00e9lula Tridion indeformable del Smart<\/strong>.<\/p>\n<p>En efecto, mientras el Smart chocase contra un coche normal saldr\u00eda bien parado, pero, \u00bfy si chocan dos Smart indeformables o un Smart y otro veh\u00edculo con un chasis por largueros sin zonas de deformaci\u00f3n programada?. Hay algunos v\u00eddeos en internet en los que se hace impactar un Smart contra un muro de hormig\u00f3n. En efecto, el coche apenas se deforma y el habit\u00e1culo protege a los ocupantes, pero la deceleraci\u00f3n es brutal.<\/p>\n<p>La c\u00e9lula Tridion era tan importante para la marca que incluso se dejaba a la vista y se subrayaba su presencia con un color diferente al del resto de la carrocer\u00eda, que, adem\u00e1s, estaba formada por 4 paneles de fibra que se pod\u00edan sustituir f\u00e1cilmente. Si te aburr\u00edas del color de tu Smart pod\u00edas comprar un parachoques delantero, los dos paneles de puerta y el parachoques trasero en otro color y<strong> cambiarlos en apenas una hora<\/strong>.<\/p>\n<p>Esta idea de pintar los Smart en dos colores resaltando la estructura de la c\u00e9lula Tridion se ha conservado durante estos veinte a\u00f1os de vida de la marca.<\/p>\n<h2>Smart ForFour, Roadster, Coup\u00e9&#8230; la familia crece<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-396873\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Smart-Roadster-2003-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Smart-Roadster-2003-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Smart-Roadster-2003-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Con unas ventas que no acababan de despegar se decidi\u00f3 ampliar la familia. Si hay m\u00e1s oferta es m\u00e1s f\u00e1cil satisfacer las necesidades y gustos de m\u00e1s personas. En 2003 se presentaron los <strong>Smart Roadster y Roadster Coup\u00e9<\/strong>. Dos coches de capricho con una est\u00e9tica muy llamativa y realmente divertidos. Su precio era algo elevado y las ventas fueron testimoniales, pero dieron algo de ox\u00edgeno y el nombre de Smart volv\u00eda a las portadas.<\/p>\n<p>En 2004 se toma la decisi\u00f3n de lanzar <strong>el primer Smart con cuatro plazas<\/strong>. Esto hizo que al Smart original hubiese que llamarlo ForTwo para diferenciarlo del nuevo ForFour. <strong>El primer Smart ForFour<\/strong> era en realidad un Mitsubishi Colt disfrazado con una carrocer\u00eda pintada imitando la c\u00e9lula Tridion y un interior muy juvenil.<\/p>\n<p>Las ventas tampoco fueron todo lo buenas que se esperaba y en apenas 4 a\u00f1os ces\u00f3 su producci\u00f3n. Sin embargo, el peque\u00f1o ForTwo poco a poco se iba ganando el coraz\u00f3n de m\u00e1s personas que empezaban a comprender el concepto y a disfrutar de sus innegables ventajas para un uso urbano. Carrocer\u00edas descapotables, ediciones especiales&#8230; Smart funcionaba.<\/p>\n<p>Para la segunda generaci\u00f3n de Smart se ha contado con la colaboraci\u00f3n de Renault. Parte de los gastos de desarrollo se amortizan compartiendo componentes entre el actual <strong>Smart ForFour y el Renault Twingo<\/strong> que son esencialmente el mismo coche.<\/p>\n<h2>Los otros Smart<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-396857\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Smart-CrossTown-2003.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Smart-CrossTown-2003-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Smart-CrossTown-2003-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Que Smart es una marca que se anticipa a los tiempos queda claro con el <strong>concept CrossTown presentado en 2003<\/strong>, antes de que los SUV causasen furor. \u00bfTiene sentido un todo terreno urbano?, la respuesta parece evidente, que es un contrasentido, pero ah\u00ed tienes toda la legi\u00f3n de modelos SUV del segmento B que est\u00e1n disponibles ahora en el mercado. En la actualidad es la categor\u00eda que m\u00e1s est\u00e1 creciendo.<\/p>\n<p>Otro de los Smart m\u00e1s peculiares es el <strong>Smart ForFun<\/strong>, una especie de bigfoot-truck con un aspecto de lo m\u00e1s estramb\u00f3tico, pero que tiene su gracia, como puedes ver en la galer\u00eda.<\/p>\n<p>Preparaciones de Smart de 6 ruedas, dragsters&#8230; la imaginaci\u00f3n de algunos preparadores es infinita, pero el Smart que m\u00e1s futuro tiene es, sin lugar a dudas, <strong>el Smart el\u00e9ctrico<\/strong>, la verdadera soluci\u00f3n para la movilidad urbana del futuro m\u00e1s inmediato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En 1998 se lanz\u00f3 al mercado el primer Smart, un coche que se anticip\u00f3 tal vez demasiado a su tiempo. Desde entonces las necesidades del mercado han cambiado y ahora es un concepto muy bien adaptado. As\u00ed ha sido su evoluci\u00f3n y sus modelos m\u00e1s relevantes.","protected":false},"author":195,"featured_media":396864,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-396852","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Smart: un adelantado a su tiempo | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Te contamos la historia de Smart desde que present\u00f3 su primer modelo en 1998. \u00c9stos son los detalles m\u00e1s interesantes de esta marca de coches.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" 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